嚴(yán)新芳

摘 要：本文根據(jù)筆者6%石灰土路拌法施工監(jiān)理實(shí)踐，簡(jiǎn)述了石灰土路基施工階段的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。分析了石灰穩(wěn)定土常見病害產(chǎn)生的原因，并提出了病害防治措施。

關(guān)鍵詞：石灰穩(wěn)定土；病害；施工質(zhì)量；控制

1 引言

6%石灰土被廣泛應(yīng)用于城市道路路基施工中，由于石灰土對(duì)土質(zhì)的要求較高，對(duì)含水量的控制嚴(yán)格，而且施工中大多數(shù)采用路拌法，導(dǎo)致施工過(guò)程中往往出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題，如石灰土強(qiáng)度不夠，壓實(shí)度不足、石灰土龜裂、表面起皮松散、彈軟。

2 施工過(guò)程中的監(jiān)理質(zhì)量控制

2.1 鋪土、鋪灰的厚度計(jì)算

6%石灰穩(wěn)定土在道路施工中一般使用現(xiàn)場(chǎng)路拌法施工，其中鋪土與鋪灰厚度的計(jì)算是否準(zhǔn)確，影響到石灰的劑量，同時(shí)影響著強(qiáng)度。計(jì)算厚度時(shí)，需要把設(shè)計(jì)配合比中的材料質(zhì)量比換算成體積比。如消石灰與土由質(zhì)量比換算成體積比的計(jì)算公式為：H=ρ0Ph（1+w）K/ρ

H-石灰松鋪厚度

ρ0-石灰土的最大干密度

P-石灰干質(zhì)量與石灰土干質(zhì)量之比

w-石灰含水量

ρ-石灰濕松密度

h-石灰土壓實(shí)（設(shè)計(jì)）厚度

K-石灰土壓實(shí)度

根據(jù)計(jì)算石灰的厚度，按照石灰的松濕密度及寬度和車輛噸位，計(jì)算每車石灰的攤鋪面積。在下層路基上打上方格網(wǎng)（方格網(wǎng)一般為10m×10m），根據(jù)設(shè)計(jì)的灰劑量準(zhǔn)確計(jì)算出每個(gè)方格網(wǎng)內(nèi)所需的消石灰來(lái)進(jìn)行均勻布灰。這里有兩處習(xí)慣上的錯(cuò)誤理解，一是無(wú)論測(cè)定石灰還是土的密度，都用室內(nèi)實(shí)測(cè)的松方干密度；二是石灰土的最大干密度用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)得的標(biāo)準(zhǔn)干密度。首先消石灰都有一定的含水量，其松方密度因含水量的不同而變化，因此施工前應(yīng)做消石灰的密度隨含水量變化的試驗(yàn)，繪出曲線，供施工時(shí)查對(duì)，以減少劑量誤差。石灰與土在裝卸或攤鋪過(guò)程中體積變化較大，不同的攤鋪設(shè)備對(duì)土的壓實(shí)效果也不同，因此，應(yīng)測(cè)定攤鋪并整平后土的密度與含水量，計(jì)算出干密度作為此處的松方干密度，用于計(jì)算鋪土、鋪灰的厚度。鋪石灰厚度也應(yīng)以拌和前石灰的密度狀態(tài)作為此處的計(jì)算依據(jù)。因此可用攤鋪并整平后的厚度控制施工配比，并通過(guò)劑量測(cè)定進(jìn)一步校核厚度。在工作中，有時(shí)遇到由于密度實(shí)測(cè)不準(zhǔn)確，計(jì)算出的鋪灰厚度不準(zhǔn)確，導(dǎo)致石灰劑量太大或太小，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度起不到控制壓實(shí)的作用。影響強(qiáng)度的同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致干縮裂縫加劇。其次，在計(jì)算鋪土、鋪灰厚度時(shí)，所用的石灰土的最大干密度最好取標(biāo)準(zhǔn)干密度與設(shè)計(jì)干密度（即設(shè)計(jì)壓實(shí)度與標(biāo)準(zhǔn)干密度的乘積）的中間值。

2.2 石灰劑量的檢測(cè)

石灰劑量的測(cè)定目前常用EDTA法，一般約10min測(cè)定一個(gè)數(shù)據(jù)。劑量的測(cè)定一定要在現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合料攤鋪整平后取樣，為減少取樣誤差可用一個(gè)約5m直徑的透明塑料筒在取樣點(diǎn)垂直切下直至該層底部，將筒內(nèi)的石灰土全部取出用于測(cè)定劑量，并量出灰、土層的厚度。測(cè)出的劑量若不合適，及時(shí)調(diào)整。

2.3 壓實(shí)度的質(zhì)量控制

由于施工現(xiàn)場(chǎng)受各種客觀原因制約，有時(shí)導(dǎo)致土質(zhì)差別很大，所以要根據(jù)不同地段的土質(zhì)分別進(jìn)行試驗(yàn)分析并做出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，施工時(shí)根據(jù)不同土質(zhì)與之對(duì)應(yīng)的最大干密度與最佳含水量來(lái)控制施工壓實(shí)度。

3 石灰穩(wěn)定土常見病害原因分析及施工質(zhì)量控制

3.1 石灰土不均勻

3.1.1 現(xiàn)象：石灰土出現(xiàn)花料，灰、土分布不勻。

3.1.2 原因分析。①、拌和機(jī)具功率不足，拌合深度不夠，路槽上未充分拌合均勻。②、直徑大于15mm的土塊未先粉碎或剔除。③、土的塑性指數(shù)較大，容易結(jié)團(tuán)，拌和困難。

3.1.3 施工質(zhì)量控制。①、應(yīng)選用合適的機(jī)具進(jìn)行路拌法施工，保證有足夠的翻拌深度和打碎能力，通常宜選用專用穩(wěn)定土拌和機(jī)，在拌合過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查調(diào)整拌合的深度，特別在兩層灰土之間不能有素土夾層。②、土塊應(yīng)盡可能粉碎，最大尺寸不應(yīng)超過(guò)15mm，對(duì)于超尺寸土塊應(yīng)予剔除。③、對(duì)于塑性指數(shù)較大的土，應(yīng)用專用機(jī)械加強(qiáng)粉碎，在用石灰穩(wěn)定時(shí)，可用兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，悶料一夜，再加入其余石灰，進(jìn)行第二次拌和。

3.2 壓實(shí)度不足

3.2.1 現(xiàn)象。石灰土壓實(shí)后，表面輪跡明顯，經(jīng)檢測(cè)，壓實(shí)度未達(dá)到要求。

3.2.2 原因分析。①、壓實(shí)機(jī)具選用不當(dāng)或碾壓層太厚。②、碾壓遍數(shù)不夠。③、含水量過(guò)多或過(guò)少。④、底槽彈軟。

3.2.3 施工質(zhì)量控制。①、壓實(shí)厚度在15-20cm時(shí)，應(yīng)用18-30t的三輪壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)厚度超過(guò)上述時(shí)，應(yīng)分層碾壓，注意先輕后重。②、石灰土攤鋪后應(yīng)在1-2天內(nèi)充分碾壓完畢，并保證一定的碾壓遍數(shù)，直至碾壓到要求的壓實(shí)度為止，同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡。一般需碾壓6-7遍；路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。③、當(dāng)含水量過(guò)高或過(guò)低時(shí)，應(yīng)采取措施，在達(dá)到最佳含水量（或略高，但不超過(guò)2%）時(shí)才碾壓。

3.3 碾壓時(shí)彈簧

3.3.1 現(xiàn)象。在碾壓過(guò)程中，石灰土出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象

3.3.2 原因分析。①、碾壓時(shí)，石灰土含水量過(guò)高。②、底槽過(guò)軟，壓實(shí)度不足或彈簧。

3.3.3 施工質(zhì)量控制。①、石灰土拌和時(shí)應(yīng)控制土的含水量，如土壤過(guò)濕應(yīng)先行翻曬，并宜采用生石灰粉，以縮短晾曬時(shí)間，降低石灰土的含水量。②、施工時(shí)應(yīng)注意氣象情況，攤鋪后應(yīng)及時(shí)碾壓，避免攤鋪后碾壓前的間斷期間遭雨襲擊，造成含水量過(guò)高以致無(wú)法碾壓或勉強(qiáng)碾壓引起彈簧。③、當(dāng)石灰土過(guò)干時(shí)，可灑水悶料后再進(jìn)行碾壓，水量力求均勻，避免局部地方水量過(guò)多造成彈簧。④、碾壓時(shí)應(yīng)遵循先輕后重的原則。

3.4 碾壓時(shí)發(fā)生龜裂

3.4.1 現(xiàn)象。石灰土在碾壓或養(yǎng)護(hù)過(guò)程中出現(xiàn)局部或大面積龜裂。

3.4.2 原因分析

①、石灰土含水量嚴(yán)重不足。②、土塊未充分粉碎或拌和不勻。③、底槽軟弱，在壓實(shí)機(jī)械碾壓下出現(xiàn)彈簧。④、養(yǎng)生期間，在重車通過(guò)，引起結(jié)構(gòu)層破壞。

3.4.3 施工質(zhì)量控制。①、石灰土在拌和碾壓過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查含水量。含水量不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)灑水。應(yīng)使石灰土的含水量等于或略大于最佳值時(shí)進(jìn)行碾壓。②、加強(qiáng)石灰土粉碎和拌和，對(duì)不易粉碎的粘土宜采用專用機(jī)械，并可采用二次拌和法。對(duì)超尺寸土塊予以剔除。③、應(yīng)保證底槽的充分壓實(shí)，對(duì)土基不論路堤或路塹，必須用18-21t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3-4遍），在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)過(guò)干或表層松散，應(yīng)適當(dāng)加水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰等措施進(jìn)行處理。④、養(yǎng)生期間，應(yīng)禁止重型車輛通行。

3.5 未結(jié)成整體

3.5.1 現(xiàn)象。石灰土經(jīng)碾壓一定時(shí)間后，仍較松散，未結(jié)成板體。

3.5.2 原因分析。①、石灰質(zhì)量差或摻加量不足②、壓實(shí)度不足

3.5.3 施工質(zhì)量控制。①、施工前，應(yīng)對(duì)石灰質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，避免使用存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的石灰或劣質(zhì)石灰，消解石灰應(yīng)在兩周內(nèi)用完。②、進(jìn)行充分的壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。

3.6 表面起皮松散

3.6.1 現(xiàn)象。灰土結(jié)構(gòu)層施工完畢后，表面起皮，呈松散狀。

3.6.2 原因分析。①、碾壓時(shí)含水量不足。②、碾壓時(shí)為彌補(bǔ)厚度或標(biāo)高不足，采用薄層貼補(bǔ)。

3.6.3施工質(zhì)量控制。①、施工時(shí)應(yīng)在最佳含水量左右碾壓，表面干燥時(shí)，應(yīng)適量灑水。②、禁止薄層貼補(bǔ)，局部低洼之處，應(yīng)留待修筑上層結(jié)構(gòu)時(shí)解決；如在初始碾壓后發(fā)現(xiàn)高低不平，可將高處鏟去，低處翻松（須10cm以上），補(bǔ)料攤平、再壓實(shí)。碾壓過(guò)程中有起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和碾壓。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，為保證6%石灰土路基的施工質(zhì)量，在施工前必須認(rèn)真選料；嚴(yán)格控制石灰有效鈣和氧化鎂的含量。在石灰土施工中最重要的環(huán)節(jié)是“一最佳兩均勻”，即最佳含水量，灰土拌和均勻，含水量均勻。把握住這兩個(gè)環(huán)節(jié)，就可以大大提高6%石灰土路基施工質(zhì)量。

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