摘 要：隨著我國汽車保有量逐年增加，汽車后市場發(fā)展空間巨大，汽車類技術(shù)技能型人才緊缺，《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》是高職高專汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)核心課程之一，是培養(yǎng)技能型緊缺人才的重要課程。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中還存在很多問題，本文針對這一問題進(jìn)行研究分析找到更好的解決方案。

關(guān)鍵詞：高職高專；發(fā)動機(jī)構(gòu)造；教學(xué)改革

高職汽車檢測與維修專業(yè)專業(yè)課程較多，如發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、發(fā)動機(jī)電控技術(shù)，職業(yè)院校的學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中會存在很大的難度。職業(yè)院校的學(xué)生因基礎(chǔ)知識較差，學(xué)習(xí)主動性不強(qiáng)，教師的維修經(jīng)驗少和教授模式單一，這些因素導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)效果不算理想，不能達(dá)到用人單位用工要求。本文針對高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程教學(xué)理論和教學(xué)方法的現(xiàn)狀進(jìn)行研究討論。

一、教學(xué)現(xiàn)狀分析

（一）學(xué)生的基礎(chǔ)知識及學(xué)習(xí)主動性較差

高職學(xué)校的學(xué)生普遍高中成績較差，特別是數(shù)學(xué)物理成績不理想，自我約束能力較弱，學(xué)校在進(jìn)行管理的過程中存在很大的難度。高職院校的學(xué)生，普遍學(xué)習(xí)能力比較差，汽車檢測與維修專業(yè)性比較強(qiáng)，學(xué)生之間個體差異性也比較大，大部分學(xué)生感覺學(xué)習(xí)困難。部分學(xué)生對自己在的學(xué)習(xí)動機(jī)不明確，只想取得?？飘厴I(yè)證書，不愿意認(rèn)真踏實的學(xué)習(xí)專業(yè)知識。汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程，記憶的知識點較多，并需在實際動手操作中來加深理解，比較枯燥乏味，很難激起學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。學(xué)習(xí)動機(jī)不明確，基礎(chǔ)知識掌握不好，被動的學(xué)習(xí)知識會影響同學(xué)們的學(xué)習(xí)積極性，學(xué)習(xí)起來也會感覺吃力。

（二）專業(yè)知識點多，理論教學(xué)抽象

本門課程基本概念及發(fā)動機(jī)故障影響因素較多，且部份故障現(xiàn)象在教學(xué)中不能展現(xiàn)給學(xué)生，如爆震、表面點火，發(fā)動機(jī)異響，如“叮?！薄斑旬?dāng)”聲。對學(xué)生的基礎(chǔ)知識要求較高，如機(jī)械制圖、機(jī)械基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)基礎(chǔ)等。如果基礎(chǔ)知識不好，很難掌握汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造和維修課程知識。

（三）師資力量及實踐教學(xué)比較薄弱

職業(yè)院校的師資力量普遍比較薄弱，待遇與企業(yè)相差較大，很難將有實際維修工作經(jīng)驗的行業(yè)技術(shù)專家引進(jìn)學(xué)校，現(xiàn)有的一線教師學(xué)歷較高，理論水平能滿足教學(xué)需要，但維修工作經(jīng)驗較少，動手能力弱。實訓(xùn)資源較少，主要是整裝發(fā)動機(jī)。學(xué)生將發(fā)動機(jī)拆開后，主要是靜態(tài)的設(shè)備和部件，需要教師指出名稱后才知道是什么和有什么功用，對于空間想象能力較差的同學(xué)，很難理解發(fā)動機(jī)的動態(tài)工作狀況。

二、改革方向

（一）加大對本課程實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備投入

積極申請中央財政的專項資金開展專業(yè)建設(shè)，提升專業(yè)服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)能力。配置汽車發(fā)動機(jī)動態(tài)教學(xué)設(shè)備和視頻，對發(fā)動機(jī)拆裝實訓(xùn)臺實驗內(nèi)容進(jìn)行充實和優(yōu)化。增加實訓(xùn)發(fā)動機(jī)臺數(shù)，學(xué)生進(jìn)行分小組實驗，保證每個學(xué)生都有動手的機(jī)會。通過實訓(xùn)，讓學(xué)生掌握基本的操作規(guī)程，理解發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造、工作原理，熟悉專業(yè)拆裝工具、量具的使用[1]。

（二）優(yōu)化師資隊伍

深化校企合作，采取“引進(jìn)來、送出去”的模式。采取引進(jìn)與聘請相結(jié)合，不以學(xué)歷為硬性要求，引進(jìn)行業(yè)技術(shù)能手參與教學(xué)，聘請兄弟院校優(yōu)秀教師為兼職教師。高職院校的教師大多直接從學(xué)校畢業(yè)后送到學(xué)校教學(xué)，缺乏行業(yè)經(jīng)驗，選派在職青年教師分期分批到企業(yè)鍛煉，到其他高校交流學(xué)習(xí)，提高教師教學(xué)水平，只有不斷提高教師的綜合素質(zhì)才能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。

（三）改革教學(xué)方法

采用“項目教學(xué)、任務(wù)引領(lǐng)”，使學(xué)生增強(qiáng)學(xué)習(xí)興趣掌握相關(guān)知識。在項目設(shè)計時注重與生產(chǎn)實際緊密聯(lián)系，設(shè)計一些發(fā)動機(jī)在日常使用過程中常出現(xiàn)的故障。改變老師為主、學(xué)生為輔的教學(xué)方法，這種方法不能讓學(xué)生掌握理論和技能，也制約著學(xué)生的思維和創(chuàng)新。因此，將課堂變?yōu)橐粚W(xué)生為主，將填鴨式教學(xué)變?yōu)橐龑?dǎo)探索性教學(xué)。

（四）及時更新教學(xué)內(nèi)容

汽車技術(shù)更新較快，教學(xué)內(nèi)容要及時更新。及時刪減已過時的技術(shù)，如化油器。添加發(fā)動機(jī)新技術(shù)。如發(fā)動機(jī)缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、VTEC、偏置曲軸技術(shù)等。實踐證明，這些方法可以調(diào)動課堂積極性，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣[2]。

三、結(jié)束語

當(dāng)前高職學(xué)校汽車檢測與維修專業(yè)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造和維修課程在教學(xué)理論和教學(xué)方法方面存在部分問題，教師也在不到探索改革研究。加大實訓(xùn)投入、優(yōu)化教師隊伍、改革教學(xué)方法等，提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)更多更好地人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙亮.汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修.課程改革研究與實踐[J].機(jī)械職業(yè)教育，2010（2）.

[2]黃鍵.《發(fā)動機(jī)原理》課程的教學(xué)實踐和改革嘗試[J].福建高教研究，2005（4/5）：76-77.

作者簡介：何汽（1987—），男，碩士，講師，主要研究方向：發(fā)動機(jī)故障。

注：本文系重慶市高等教育教學(xué)改革研究項目，項目編號：153309。