孫燕初

春節(jié)期間，我把普拉多換裝了新的倍耐力SCORPION ATR輪胎（265/65R17），為的是一次謀劃已久的長途旅行。由于SCORPION是蝎子的意思，所以這款輪胎又被稱為“蝎子胎”。在許多車友的心目中，SCORPION ATR是一款夢寐以求的輪胎。SCORPION ATR輪胎的口碑為什么這么好呢？主要原因在于它適用于各種地形而且有著卓越的越野性能。SCORPION ATR外觀設計得非常具有美感，既細膩又透露著粗獷，尤其是胎壁上那只活靈活現(xiàn)的蝎子標。作為F1的輪胎供應商，倍耐力以其高性能聞名于世。在世界拉力錦標賽（WRC）中，倍耐力也曾是賽事官方唯一輪胎合作商。在輪胎行業(yè)品牌中，倍耐力是具有最豐富的賽車經(jīng)驗、最深厚運動技術積累的品牌之一。這些經(jīng)驗與技術中的一部分反過來運用于民用輪胎中，造就了倍耐力在民用市場中的極佳口碑。這款SCORPION ATR全地形輪胎就充分結(jié)合了倍耐力引以為豪的UHP輪胎（高性能輪胎）與拉力輪胎技術，既具備全路況下的高行駛性能，又能充分發(fā)揮SUV或者越野車的性能。

此行的第一站是陜西省的芮城縣天鵝湖。濤濤黃河沿陜西省與山西省交界的晉陜大峽谷一路往南，然后在河南陜西與山西三省交界處轉(zhuǎn)向往東而去，芮城縣就坐落在黃河北岸的大拐彎處。黃河故道的一處河灣，現(xiàn)在成了天鵝的越冬地，每年往往有上千只天鵝成群結(jié)隊的在這里度過漫長的冬天。得益于四通八達的高速交通網(wǎng)，許多人都自駕車輛前往天鵝湖一睹盛況。寬闊的湖面上，有數(shù)不清的天鵝。有的在蘆葦蕩旁休憩，有的游來游去，有些則在勤快地練習飛行。它們早已習慣了湖岸上上的游客，來往不驚。好一幅人與天鵝和諧相處的畫面

我駕駛普拉多疾馳在連霍高速公路上，SCORPION ATR輪胎的噪音控制得非常出色。這款普拉多的后懸架是多連桿式非獨立懸架，在通過破損路面時，產(chǎn)生的顛簸感經(jīng)常會比較明顯。但SCORPION ATR在吸收顛簸方面也很棒，這是因為它的胎肩處采用了較軟的配方和結(jié)構。從天鵝湖往東不到二十公里是大禹渡。顧名思義，大禹渡與遠古時代大禹治水有關而得名。從衛(wèi)星地圖上看，沿著黃河北岸有一條細細的非鋪裝路通往大禹渡。我毫不猶豫地駕駛普拉多開上了這條路。剛下過雨的路面非常泥濘，這不是一條容易通過的小路。但我有越野性能強悍的普拉多加上倍耐力SCORPION ATR，有什么好擔心的？SCORPION ATR胎面上彎曲的中央溝槽可以及時地排出泥和水，使得胎面干凈，保證不損失太多的抓地力，寬大的波形胎肩花紋塊也會減輕車輛的滑動狀態(tài)。Scorpion ATR 胎側(cè)帶有M+S標記，意味著它也具備不錯的泥地（Mud）和雪地（Snow）性能。在這條狹窄的泥濘路上行駛依然需要加倍小心，因為車外幾米處就是洶涌的黃河水。還未到大禹渡，就可以看見大禹的巨大石雕像矗立在半山上，俯視著流過的黃河。黃河是中華文明的搖籃，人們與黃河相處的歷史就是一部深遠的歷史書。

在太行山深處的郭亮村，是我下一個目的地。順著山中蜿蜒而上的狹窄山道一路前行，倍耐力SCORPION ATR輪胎再次展現(xiàn)出令人放心的表現(xiàn)。在急彎剎車處，SCORPION ATR輪胎總是能牢牢地抓在地面上，不會出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。轉(zhuǎn)彎時，輪胎對車身的支撐也非常明顯，車輛沒有出現(xiàn)令人感覺不舒服的大幅度側(cè)傾。我終于抵達了神往已久的郭亮村。這個村子因為一條開鑿于懸崖峭壁上的山路而聞名。七十年代，郭亮村的申明信為了打通山村與外界的交通聯(lián)系，帶領13位村民，花了5年的時間在千仞懸崖上鑿出了一條長約1/3公里、高約5米、寬約4米的“掛壁公路”。當年的修路帶頭人申明信今年已有90高齡，他依然住在郭亮村，住在掛壁公路對面的山崖上簡陋的石屋里。慕名而來拜訪他的人絡繹不絕。他的屋子里陳設著鑿路用的簡陋工具：鐵釬子、錘頭、鑿子、燈籠等等，還有許多歷史老照片、游人合影和書法字畫。對我來講，太行山的萬千美景都比不上這條“掛壁公路”。身臨其境，心中的感慨難以言表。這是一條奉獻青春與生命的公路，是充滿奇跡的公路，是用現(xiàn)代愚公精神開鑿出的公路。

惜別郭亮村，這次的旅程即將畫上一個句號。我對每次的旅行都是滿懷期待，實際上，也都收獲滿滿。感謝大自然無私的饋贈，感謝有那么多讓我感動的人和事。也感謝倍耐力Scorpion ATR的一路呵護。