孫燕初

在我國(guó)的東北地區(qū)，尤其是黑吉遼和內(nèi)蒙古東北部地區(qū)，冬季非常寒冷漫長(zhǎng)，幾乎有半年的時(shí)間處于冰雪期。這些地區(qū)的絕大多數(shù)車輛會(huì)準(zhǔn)備兩套輪胎，一套夏季胎，一套冬季胎。一到冬季，他們會(huì)習(xí)慣性地?fù)Q用冬季冰雪胎。由于冬季胎采用了比夏季胎更軟的橡膠配方以及密集的胎面細(xì)微花紋，在冬季和冰雪路面上有著出色耐寒性和抓地力。冬季輪胎的使用可以在很大程度上保障行車安全。

冬季去東北地區(qū)的自駕游，也很有必要為車輛換裝冬季胎。相對(duì)于同規(guī)格的夏季胎，冬季冰雪胎的價(jià)格要高一點(diǎn)，4條SUV的冬季胎可能要花費(fèi)掉兩三千元，這雖然是一筆不算小的支出，但比起冬季胎帶來(lái)的安全和安心，還是值得的。

這個(gè)冬天，我為自己的三菱帕杰羅勁暢換上了嶄新的耐克森冬季胎，規(guī)格是265/65R17。我要從北京出發(fā)，去東北大地看雪。耐克森這款WINGUARD-ice冬季輪胎的外觀設(shè)計(jì)得很漂亮，我非常喜歡。把胎壓充到2.8時(shí)，用手指用力頂一下，會(huì)感覺到比同樣胎壓的夏季胎的確要軟一些。它的胎面中心線采用雙V字形花紋設(shè)計(jì)，這樣做的好處是在冰面上無(wú)論加速還是制動(dòng)，都能提供很好的抓地力。胎面上的3D大塊狀花紋既可以提高耐磨損性能，也可以優(yōu)化接地面積增強(qiáng)穩(wěn)定性，特別是高速行駛中的車輛穩(wěn)定性。4條縱向溝槽和橫向溝槽都比較寬大且深，這非常有利于迅速排掉泥水和積雪。胎肩部位的V形花紋塊有兩個(gè)用處，一是提高耐久性，而是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)提供很好的支撐性能。

使用冬季胎的車輛在高速上行駛是什么感覺？冬季胎的胎噪給人的感覺是悶悶的響聲，不像是夏季胎那種清脆甚至尖厲的聲響，感覺有點(diǎn)像輪胎與地面之間隔了一層?xùn)|西。當(dāng)我把車速巡航在時(shí)速80km＼h的時(shí)候，風(fēng)噪及車內(nèi)的震動(dòng)都感覺比較正常； 時(shí)速提升到100km＼h的時(shí)候，輪胎噪音也只是有微弱的升高。我設(shè)定的胎壓2.8，跟我之前用的四季輪胎一模一樣。 由于冬季冰雪輪胎使用的特殊的橡膠合成配方， 較大的胎噪是難以避免的。 耐克森的這款冬季胎就把噪音指標(biāo)控制得特別出色！曾經(jīng)，我跟許多朋友一樣，認(rèn)為使用冬季輪胎會(huì)大幅增加燃油消耗?？墒沁@次5000公里左右的行程結(jié)束后，很驚訝地有了新發(fā)現(xiàn)，它推翻了我之前的觀點(diǎn)。 我的3.0升三菱帕杰羅勁暢陪伴我已有四年之久，平時(shí)使用AT胎在高速上的油耗大約13.3升/100公里。然而此次東北之行的百公里平均油耗是12.8升，這個(gè)過(guò)程中我并沒(méi)有改變駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。毫無(wú)疑問(wèn)，耐克森冬季胎也起到了一定的節(jié)油作用。

當(dāng)然，冬季胎的用武之地還是在冰雪路面上。在積雪清掃得不是很徹底的省道上，積雪和暗冰時(shí)斷時(shí)續(xù)，來(lái)往的車輛都小心翼翼地行駛著。在一處背陰的山坡后，積雪和冰層明顯增多。剛轉(zhuǎn)過(guò)一處彎道，突然發(fā)現(xiàn)前方幾十米處有一輛車后輪滑進(jìn)了溝里，車身斜停在路邊，緊急之下，我接連幾腳點(diǎn)剎車減速，然后減擋，貼著事故車有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。在這個(gè)過(guò)程中，耐克森WINGUARDice冬季胎的抓地力表現(xiàn)出了極佳的性能，既很好地幫助了車輛減速，又避免了失控狀況的出現(xiàn)。這種情況下如果使用的是普通夏季胎，是不可能在緊急狀況下完成避險(xiǎn)的，等待我的要么是追尾撞車，要么是滑出去。

在鏡泊湖呆了一天后，我趕往下一個(gè)目的地。此時(shí)的鏡泊湖在零下30度左右的嚴(yán)寒天氣肆虐下，早已冰封。據(jù)當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)冰層厚度超過(guò)一米了，因此車輛可以放心通行，這也大大縮短了去往對(duì)岸目的地的距離。我決意嘗試一下在冰封湖面上駕駛的感覺。光滑的冰面上覆蓋著一層雪，在這種路面上行駛，沒(méi)有冰雪胎是不可能的，恐怕連起步都困難。在耐克森WINGUARD-ice冬季胎的幫助下，我順利在鏡泊湖湖面上暢行。來(lái)到一處非常開闊的冰面，我禁不住要進(jìn)一步考驗(yàn)一下耐克森WINGUARD-ice冬季胎。我加快了一下車速，以繞樁的動(dòng)作前進(jìn)。冬季胎的優(yōu)勢(shì)立刻淋漓盡致地展現(xiàn)出來(lái)。耐克森WINGUARD-ice冬季胎雙V字形胎面花紋的設(shè)計(jì)，讓車輛在加速或者制動(dòng)時(shí)都可以提供非常好的抓地力；轉(zhuǎn)彎時(shí)，3D設(shè)計(jì)的大塊花紋提供了出色的支撐性能和穩(wěn)定性；寬大且深的縱向和橫向溝槽能在瞬間排出冰渣碎雪。這是一種很美妙的駕馭感受，你總是擔(dān)心車輛會(huì)失控，但在失控之前你又能夠把車輛姿態(tài)牢牢地控制在手中。在這背后，就是耐克森WINGUARD-ice冬季胎胎在起著定海神針般的作用。這是一款抓地力和油耗經(jīng)濟(jì)性俱佳的冬季輪胎。

這次5000公里左右的自駕游里程，大約有2000公里的冰雪路面。正是有了耐克森WINGUARD-ice冬季胎的鼎力相助，我才能夠盡享這趟冰雪之旅帶來(lái)的樂(lè)趣。