譚朝翔 李建國(guó)

Soft Soil Foundation Construction Technology in Road and Bridge Construction

摘要：軟土地基是一種荷載性能低下的地基地質(zhì)。在橋路工程施工過(guò)程中，遇見(jiàn)軟土地基，一定要對(duì)其進(jìn)行有效的解決，致使達(dá)到地基荷載力的條件，為路橋工程施工進(jìn)行良好的基礎(chǔ)奠基。因此在整個(gè)施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)對(duì)軟土地基技術(shù)重點(diǎn)有十分的把握，有效的加強(qiáng)施工人員對(duì)軟土地基的治理，軟土地基荷載力的提升，有利于保障路橋工程施工中存在的安全隱患，保證路橋工程施工質(zhì)量，以此促進(jìn)路橋工程的順利施工，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)路橋工程建設(shè)的不斷發(fā)展。

Abstract： Soft soil foundation is a kind of ground geology with low load performance. During the construction of road and bridge， we must solve it effectively when meeting the soft soil foundation so as to achieve the conditions of the ground load force and to lay a good foundation for the construction of the road and bridge project. Therefore， during the entire construction process， the construction personnel should have a good grasp of the technical focus of soft soil foundation， and effectively strengthen the treatment of soft soil foundation. And the increase of load capacity of soft ground will help ensure the safety of the construction of road and bridge projects， ensure the construction quality of road and bridge projects， so as to promote the smooth construction of road and bridge projects， and further promote the continuous development of China's road and bridge construction.

關(guān)鍵詞：路橋施工；軟土地基施工技術(shù)；應(yīng)用

Key words： road and bridge construction；soft soil foundation construction technology；application

中圖分類號(hào)：U445.55 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）15-0214-03

1 軟土地基

軟土地基其實(shí)就是低強(qiáng)度且高壓縮量的地基。在這種地基中，在軟土層中含有部分有機(jī)物質(zhì)。日本高級(jí)公路設(shè)計(jì)規(guī)范中指出，軟土地基是由松軟土和有機(jī)土以及松散砂等土層結(jié)合組成的，倘若地下水位升高，就會(huì)使填方和構(gòu)造物的平衡狀態(tài)降低，因此就會(huì)產(chǎn)生沉降現(xiàn)象。關(guān)于軟土地基來(lái)說(shuō)，有以下幾個(gè)特性：土質(zhì)緊密程度低，粘土與微細(xì)顆粒物在土質(zhì)中占大比例，因?yàn)槠渲虚g的空隙比較大，所以壓縮性很強(qiáng)等。根據(jù)以上情況來(lái)看，地基強(qiáng)度無(wú)法滿足公路橋梁在建設(shè)中的條件，這一問(wèn)題對(duì)于公路橋梁施工過(guò)程中是難點(diǎn)。由于軟土地基中的土質(zhì)較差，經(jīng)過(guò)載重力以后，會(huì)出現(xiàn)沉降和滑動(dòng)以及坍塌等狀況，對(duì)路橋施工造成嚴(yán)重?fù)p失。假如問(wèn)題較為嚴(yán)重，從而威脅到了公路橋梁在使用中的安全系數(shù)以及道路行駛?cè)藛T自身的安全。在公路橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)全方面考慮其因素，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況計(jì)劃有效的解決方案，降低軟土地基造成的傷害，更深入地提升公路荷載能力。

2 軟土地基建設(shè)對(duì)路橋工程建設(shè)的重要作用

施工人員在建設(shè)路橋工程過(guò)程中，應(yīng)極其重視軟土地基的建設(shè)工作，從而提升工程整體的質(zhì)量。不但軟土地基的建設(shè)會(huì)對(duì)整體路橋工程的壓實(shí)水平造成過(guò)大的影響，而且處理不當(dāng)也不會(huì)造成路橋施工材料出現(xiàn)硬化問(wèn)題，于是在工程中就會(huì)出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。在工程建設(shè)來(lái)說(shuō)，軟土地基壓實(shí)水平的好壞對(duì)于路橋工程的基礎(chǔ)來(lái)說(shuō)很重要。軟土地基的壓實(shí)施工不合格直接會(huì)造成整個(gè)路橋工程的安全性。如果公路橋梁內(nèi)構(gòu)建筑含水量較大，那么在公路橋梁施工過(guò)程中若出現(xiàn)暴雨等天氣，就會(huì)造成公路橋梁的穩(wěn)定性差。另外，軟土地基在氣候條件允許的情況下就可以防止公路橋梁出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，由于我國(guó)部分地區(qū)的水土流失狀況越來(lái)越嚴(yán)重，從而導(dǎo)致軟土地基本身的工程強(qiáng)度大大降低，致使大規(guī)模路橋工程沉降問(wèn)題出現(xiàn)。這種狀況對(duì)公路路橋工程來(lái)說(shuō)是毀滅性的傷害。所以軟土地基建設(shè)中最主要還是防止路橋工程出現(xiàn)沉降的問(wèn)題。還有，路橋工程的硬化情況也需要高度警惕，造成路橋工程硬化的主要原因還是組成公路橋梁的施工材料內(nèi)在的平衡狀態(tài)。

3 公路橋梁建設(shè)中軟土地基施工常見(jiàn)的問(wèn)題

3.1 軟土薄厚不均造成路橋工程承載水平不均

因?yàn)檐浲恋鼗慕M成結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，上層和下層的土地構(gòu)造不同，使上下層布局的薄厚程度也不均勻，在路橋施工的實(shí)際施工中的承載力也會(huì)出現(xiàn)不均勻的情況，因此整個(gè)工程的施工質(zhì)量與建設(shè)工程的性能也有所改變。之所以地基在路橋工程處于施工建設(shè)的基礎(chǔ)上，是因?yàn)檐浲恋鼗茨茏龊孟嚓P(guān)的技術(shù)措施，從而使公路工程的沉降發(fā)生率大大提高了風(fēng)險(xiǎn)。由此可見(jiàn)，若想提升路橋工程建設(shè)總體的作業(yè)率，就要以提高軟土地基施工為前提，根據(jù)研究軟土地基內(nèi)在不利因素，從而制定有效的治理措施，從而預(yù)防工程橋梁出現(xiàn)沉降情況及沉降的降低率。

3.2 壓實(shí)水平受限造成性能降低

壓實(shí)施工在路橋工程中具有一定的穩(wěn)定性，而軟土地基的水分過(guò)于充足，對(duì)于壓實(shí)施工造成了嚴(yán)重的困難度。如今，軟土地基壓實(shí)施工不但具有很高的作業(yè)困難度，施工人員不是很清楚其重要性，需相關(guān)部門對(duì)施工人員進(jìn)行有效的知識(shí)培訓(xùn)，確保在路橋工程中壓實(shí)施工發(fā)揮更好的應(yīng)用效果。在壓實(shí)施工中效果不是理想，致使路橋工程軟土地基建設(shè)的實(shí)用性達(dá)不到所需質(zhì)量條件。另外，軟土地基的集中地區(qū)受地理?xiàng)l件限制，又因氣候多雨空氣濕度加大。假如施工人員在雨天進(jìn)行施工，會(huì)使軟土地基內(nèi)部積水量過(guò)多，因此路橋工程中的混凝土及其他建材也會(huì)受到雨水的影響，從而大大降低了路橋工程的性能。

4 軟土地基對(duì)路橋施工的影響

4.1 影響路橋的穩(wěn)定性

為了確保軟土地基被壓實(shí)，在進(jìn)行軟土地基施工的時(shí)候，平時(shí)會(huì)選擇砂礫和松質(zhì)的土壤當(dāng)作材料，為了確保地基的穩(wěn)定性，需要將土壤中的空氣和水分比例把控在適合的范圍內(nèi)。在施工過(guò)程中，壓實(shí)工作極為重要，按照建筑的實(shí)際狀況選擇專業(yè)的施工技術(shù)，以至于工程施工質(zhì)量得到保障，避免建筑后期問(wèn)題的產(chǎn)生。

4.2 導(dǎo)致路面發(fā)生硬化

軟土地基的質(zhì)量得不到保證，路面就會(huì)出現(xiàn)硬化的情況，如此下去，橋路施工的質(zhì)量就無(wú)法保障，施工中發(fā)生的事故和路面維修一次又一次的出現(xiàn)，即會(huì)使建筑行業(yè)的發(fā)展受到不利的影響，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生，又會(huì)使人們的生命財(cái)產(chǎn)受到威脅。因此，為了預(yù)防此類問(wèn)題的發(fā)生，需要施工建設(shè)人員認(rèn)識(shí)到軟土地基穩(wěn)定性的重要，增強(qiáng)材料本身的品質(zhì)，使混凝土和瀝青混合充分發(fā)揮到材料中，為高路橋施工的高質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)，預(yù)防路橋路面的硬化。

5 軟土地基施工處理

5.1 填置砂石

關(guān)于軟土地基施工處理分為加固和排水兩種方式。第一，當(dāng)軟土地基進(jìn)行處理時(shí)，施工人員一定要做好路面的清理工作，降低路面出現(xiàn)過(guò)多的雜質(zhì)，從而減少土層中出現(xiàn)大縫隙，進(jìn)而降低沉降的發(fā)生率。第二，選擇適當(dāng)?shù)纳笆瘜?duì)大縫隙進(jìn)行填補(bǔ)，不管是砂石的吸水性及在其性能上，砂石具有很大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)改善其硬度有著很大的作用。最終砂石之間的縫隙還是用吸水性低的細(xì)沙來(lái)補(bǔ)充，從而降低其松散程度，以上處理都要滿足施工路面工程所需要的條件，后續(xù)工作的順利實(shí)施需要提高其抗壓力與抗剪切力。另外，為了防止高低破的發(fā)生，要與先前路面進(jìn)行更好的鏈接工作，使其路面確保平整。路橋施工質(zhì)量的逐漸提高有利于控制減少企業(yè)的經(jīng)濟(jì)虧損。

5.2 強(qiáng)夯法施工技術(shù)

在路橋工程中比較通用的施工技術(shù)是強(qiáng)夯法施工，在施工時(shí)使用強(qiáng)夯法進(jìn)行加固，應(yīng)采取先淺后深的加固方法，待加固完成后，在強(qiáng)夯區(qū)用推土機(jī)填平。在路橋工程中軟土地基的強(qiáng)夯加固施工以后，還要對(duì)其進(jìn)行勘測(cè)，比如發(fā)現(xiàn)下層土質(zhì)密度高于上層土質(zhì)密度，證明強(qiáng)夯法施工未達(dá)到加固條件。為了加深強(qiáng)夯深度需要更近一步強(qiáng)化強(qiáng)夯使用方法。

5.3 表層排水法

道路橋梁施工中使用最為普遍的排水方法就是表層排水法。其應(yīng)在水分集中地區(qū)進(jìn)行處理。什么叫表層排水法？其實(shí)就是降低軟土地基中的水分和土質(zhì)的松軟程度，在與上述砂土填置相融合，因此解決軟土地基問(wèn)題需改善軟土地基的本質(zhì)結(jié)構(gòu)，從而道路橋梁建設(shè)技術(shù)會(huì)大大提升，建設(shè)作業(yè)中其工程質(zhì)量也會(huì)更佳。

5.4 利用敷墊材料改善土層硬度

軟土地基其薄厚程度不均勻可以采用敷墊材料，為了避免道路橋梁施工中地面下沉。敷墊材料可以使軟土地基的硬度更進(jìn)一步加大的性能。在具體應(yīng)用中要做好平鋪工作防止出現(xiàn)褶皺，對(duì)于軟土地基的抗壓強(qiáng)度及抗剪切力等性能大幅度的提升。最主要的還是防止出現(xiàn)內(nèi)位移動(dòng)和降低傾斜率以及降低坍塌事故的發(fā)生率。

5.5 劑添加混合

天然的施工材料自身的黏性程度較為一般，不能滿足工程施工對(duì)于黏度的要求，軟土地基重要的組成部分就是黏土層。所以加強(qiáng)黏土層變性從而改變軟土地基的內(nèi)在結(jié)構(gòu)。在處理過(guò)程中需要把劑添加混合在軟土地基的黏土中，不但使軟土地基的抗壓能力可以增強(qiáng)，還可以降低本身的黏土量，從而節(jié)省施工中的經(jīng)濟(jì)成本。

5.6 壓實(shí)技術(shù)

在排水固土后可以進(jìn)行壓實(shí)工作，即可以加強(qiáng)土層的緊密程度，又可以提高道路橋梁地基的抗壓性和穩(wěn)定性及抗剪切力。壓實(shí)技術(shù)是由滾筒技術(shù)實(shí)行，選取合適重量的滾筒對(duì)其均勻的壓實(shí)，不但可以提高軟土地基的穩(wěn)定性，在壓實(shí)過(guò)程中還可以檢查壓實(shí)效果，一舉兩得，為了防止給企業(yè)帶來(lái)影響，應(yīng)避免過(guò)度壓實(shí)導(dǎo)致地基結(jié)構(gòu)損壞。

5.7 澆筑地面

為了加強(qiáng)減少軟土地基的形成率，需要對(duì)裸露在空氣中的土層進(jìn)行澆筑、使其減少地面土層對(duì)空氣中水分的吸收。所以，要做好建筑地面的保護(hù)工作。如今，在建筑行業(yè)中對(duì)于混凝土的使用最為普通，其不但可以讓工程選取所需材料，還可以加強(qiáng)工程中所需的抗壓能力。許多問(wèn)題應(yīng)該在地面建筑過(guò)程中得到重視，起初澆筑要?jiǎng)蚍Q，依照由上到下的順序分層澆筑，當(dāng)澆筑一層時(shí)要適當(dāng)?shù)娘L(fēng)干，然而又不能完全風(fēng)干不然會(huì)加大兩層混凝土兩者的空隙，使兩層混凝土不能相結(jié)合。地面澆筑作業(yè)就等同于失敗了。另外，內(nèi)外溫度對(duì)混凝土也有一定的影響。在混凝土制作攪拌的同時(shí)還要防止被水化熱帶干擾。澆筑待干過(guò)程中，溫度過(guò)高也會(huì)干擾到混凝土自身。最終，在后期需要經(jīng)過(guò)專業(yè)人員對(duì)地面進(jìn)行專業(yè)養(yǎng)護(hù)，從而加強(qiáng)道路橋梁的使用期限和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速增長(zhǎng)。

6 軟土地基處理時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

在軟土地基的處理中，為了保證軟土地基有效的治理，需加強(qiáng)路橋工程施工的成效，施工人員應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：第一，對(duì)于軟土地基治理的過(guò)程中，必須依照其所有條件，保證軟土地基的荷載力的強(qiáng)度，如果軟土地基的載荷能力與施工要求不符，就會(huì)造成在使用過(guò)程中出現(xiàn)不均勻下沉及路面裂縫等問(wèn)題，從而影響通行質(zhì)量。第二，在路橋工程施工建設(shè)中，需要設(shè)置一定強(qiáng)度的過(guò)渡段，因此在軟土地基治理的過(guò)程中，必須按照所需要求進(jìn)行強(qiáng)度過(guò)渡段的設(shè)置，為了降低控制施工沉降量，要嚴(yán)格按照路橋工程施工的條件從而防止錯(cuò)落式沉降以及路橋交界處斜坡式沉降。第三，治理軟土地基應(yīng)有很多種方法，在具體的施工過(guò)程中，通過(guò)考察工程建設(shè)的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)好應(yīng)對(duì)的軟土地基措施的最佳治理方案，從而提升路橋工程施工的安全能力和穩(wěn)定水平。

7 結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)在道路交通工程方面也有了不錯(cuò)的提升，在路橋建設(shè)過(guò)程中，軟土地基是在路橋施工工程中不利因素，它會(huì)降低人們?cè)诘缆飞系男熊嚢踩浴＼浲恋鼗且环N地基地質(zhì)，它具有低穩(wěn)定性和很強(qiáng)的壓縮性以及低抗剪度等因素，在路橋工程施工過(guò)程中，對(duì)于軟土地基一定要采用合理有效的措施，關(guān)于軟土地基的處理，為了滿足地基載荷能力條件，從而為路橋工程施工打下了良好的基礎(chǔ)條件。在以后建設(shè)發(fā)展中針對(duì)軟土地基施工技術(shù)作為重點(diǎn)，不但可以使路橋工程施工質(zhì)量提高，還可以使我國(guó)橋路工程實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。

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