郭亞利

摘 要：在2016年和2017年的政府工作報告中連續(xù)提到“互聯(lián)網(wǎng)+”，表明國家對“互聯(lián)網(wǎng)+”在社會分工中的實際應(yīng)用十分重視。當前物流管理受到互聯(lián)網(wǎng)影響已經(jīng)在社會分工的倒逼中提前轉(zhuǎn)變，而職業(yè)院校對當下人才的專業(yè)建設(shè)呈現(xiàn)了不同的滯后現(xiàn)象。本文立足互聯(lián)網(wǎng)+對物流管理的影響，分析了物流專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀與問題，并提出了應(yīng)對的對策和建議。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+ 物流專業(yè)建設(shè) 現(xiàn)狀 對策

引言

在教育部提出的《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014—2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）中強調(diào)了：“各地采取計劃、財政、評估等綜合性調(diào)控政策引導(dǎo)職業(yè)院校轉(zhuǎn)型發(fā)展，積極推進以部分地方職業(yè)學校為重點的轉(zhuǎn)型發(fā)展試點[1]。支持一批職業(yè)院校轉(zhuǎn)型發(fā)展為“理實一體，工學結(jié)合”的院校，形成一批支持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加速先進技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用、對區(qū)域發(fā)展有重大支撐作用的高水平應(yīng)用技術(shù)人才培養(yǎng)專業(yè)集群。”在國家政策的指引下，本文對物流管理專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀和對策做了相關(guān)研究，并就此提出一些發(fā)展建議。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”對物流管理的影響

互聯(lián)網(wǎng)本身具有其自身優(yōu)點：一是它能夠?qū)崿F(xiàn)資源的快速有效整合；二是信息傳輸便捷，能夠?qū)崿F(xiàn)上級和下級之間的工作對接；三是實現(xiàn)業(yè)務(wù)的規(guī)范化管理?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”告訴我們，物流管理通過和互聯(lián)網(wǎng)相互融合，能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)作業(yè)管理，在互聯(lián)網(wǎng)上開展業(yè)務(wù)，實現(xiàn)信息化管理。

“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下，教學信息的價值需求將越來越趨于個性化、差異化和定制化。“互聯(lián)網(wǎng)+”物流管理從時間和成本概念上，節(jié)約了物流管理的時間成本，可以隨時隨地接收來自管理層的信息指令，避免了信息延遲和錯誤的傳達，實現(xiàn)有效作業(yè)，減少了物流企業(yè)的營運成本[2]。使網(wǎng)上辦公的局面得以實現(xiàn)，網(wǎng)上辦公是對信息化技術(shù)的實際應(yīng)用，信息化的發(fā)展提高了工作效率，網(wǎng)上辦公的開展能夠方便有效的推動物流管理的人性化設(shè)計，客戶的問題可以在網(wǎng)上直接解答，減少了不必要的時間浪費和成本壓力，提高了物流管理的專業(yè)服務(wù)水平，使物流管理更精確的定位在客戶需求的方面。

二、現(xiàn)狀分析

傳統(tǒng)的物流管理模式面對現(xiàn)在復(fù)雜的市場競爭，管理上壓力大、資源配置有效度不夠、任務(wù)的安排存在重復(fù)性。物流建設(shè)可以通過搭建“互聯(lián)網(wǎng)+”實現(xiàn)網(wǎng)上資源共享，隨時隨地接收網(wǎng)上的資源信息，實現(xiàn)物流建設(shè)的有效快速的資源整合。物流本身面臨的服務(wù)對象數(shù)量大、業(yè)務(wù)多樣化，給物流建設(shè)帶來一定的難度。利用互聯(lián)網(wǎng)的跨域資源調(diào)度能力，合理分配物流企業(yè)運力和資源分布。互聯(lián)網(wǎng)是一個開放平臺，網(wǎng)絡(luò)上可以查到各個國家的信息和文化，能夠?qū)崿F(xiàn)語言的網(wǎng)絡(luò)即時翻譯，緩解了物流建設(shè)的壓力。

在物流信息資源開發(fā)建設(shè)方面，需要重點關(guān)注的難點在于業(yè)務(wù)流程的運作以及相應(yīng)的管理方法，及全過程的信息采集。目前國內(nèi)的相關(guān)物流體系以及建設(shè)階段的特征還處于傳統(tǒng)的單點建設(shè)時期，對規(guī)劃以及遠期預(yù)期的整體性不強。使得各個建設(shè)環(huán)節(jié)在信息溝通層面的孤島效應(yīng)明顯。進一步的，信息的整合與物流的信息化進展緩慢，對整體物流體系的建設(shè)和物流運營的實際效果低。

三、借助“互聯(lián)網(wǎng)+”物流管理開創(chuàng)新篇章

職業(yè)院校培養(yǎng)的人才要適應(yīng)國家、地方及產(chǎn)業(yè)的需求，就要在課程體系建設(shè)與人才培育方面對接時代需求，滿足市場新的變化。努力提升物流人才建設(shè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”屬性，增強針對性以及實效性。這就需要引導(dǎo)物流專業(yè)的合作企業(yè)參與學院實踐教學及改革。同時，鼓勵院系根據(jù)專業(yè)發(fā)展方向，吸納行業(yè)企業(yè)合作伙伴參與制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程設(shè)置，實現(xiàn)行業(yè)發(fā)展與教學運行的高度融合。

1.加強專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，科學設(shè)計人才培養(yǎng)方案

在物流專業(yè)的方案設(shè)計層面，專業(yè)的發(fā)展需要以社會需求為引導(dǎo)，以全新的應(yīng)用水平和能力為衡量參考，重在人本觀念的貫徹，同時兼顧到專業(yè)學生的發(fā)展個體差異特征。創(chuàng)新與務(wù)實二者共存，強化物流專業(yè)的內(nèi)涵建設(shè)。建設(shè)一套更加科學與合理的實踐教學效果。從而提高了應(yīng)用技術(shù)性人才的針對性與實用性。

2.確立統(tǒng)一的物流建設(shè)發(fā)展方向，突出全新應(yīng)用型培養(yǎng)

考慮到全新的物流市場的需求，結(jié)合職業(yè)院校辦學的專業(yè)建設(shè)定位，堅持職業(yè)院校物流專業(yè)的建設(shè)和相關(guān)人才的培養(yǎng)與訓(xùn)練應(yīng)依靠行業(yè)的發(fā)展需求，依據(jù)需求確定變化的導(dǎo)向。為了進一步規(guī)范綜合素質(zhì)教育的能力培養(yǎng)，進一步的突出專業(yè)建設(shè)的方案設(shè)計以及精細化發(fā)展策略。構(gòu)建“以專業(yè)基本能力和專業(yè)核心能力培養(yǎng)為主線，依據(jù)公共課、學科基礎(chǔ)課及專業(yè)方向三個平臺，形成專業(yè)拓展和創(chuàng)新素質(zhì)教育兩大模塊”的應(yīng)用型人才培養(yǎng)，對于應(yīng)用型能力的訓(xùn)練，旨在提升物流行業(yè)的人才專業(yè)度，努力提升從業(yè)人員的專業(yè)技能，知識體系，以及全面的素質(zhì)能力。

3.以校企聯(lián)合為契合點，建設(shè)全新的應(yīng)用性培養(yǎng)方案

“雙師型”隊伍建設(shè)決定了應(yīng)用型專業(yè)教學效果的強弱?？梢姡瑧?yīng)用型職業(yè)院校物流專業(yè)的教學成效與師資有著直接的聯(lián)系。雙師型教師承載了技校與企業(yè)的溝通橋梁，是將市場化的一線需求以及需要具備的專業(yè)素養(yǎng)的全面轉(zhuǎn)移。對于學生的專業(yè)學習而言，這種突出實踐效果的校企聯(lián)合模式，以及嵌入式發(fā)展形式等，均能夠加強應(yīng)用型人才的培養(yǎng)效果。既有的培養(yǎng)過程也說明了。企業(yè)型的社會經(jīng)驗對單純的“學院派”教師具有獨特的優(yōu)勢，其在教學實踐中的重要意義在于教學研究與優(yōu)勢研究。進一步的，“為了突出辦學特點，面向企業(yè)發(fā)展與學校人才培養(yǎng)的重點在于雙師理念在高校和企業(yè)雙方觀念的統(tǒng)一基礎(chǔ)上。對于高校“學院派”教師而言，也應(yīng)該把握校企聯(lián)合的契合點，努力融入全新的應(yīng)用性培養(yǎng)方案，將聯(lián)合辦學，理論與實踐相結(jié)合的真理，不斷深入貫徹，以點帶面，以全面應(yīng)用型師資隊伍，來應(yīng)對市場化對物流專業(yè)建設(shè)的要求。

結(jié)語

結(jié)合實際找到合適中國物流專業(yè)教學建設(shè)體系的辦法，努力與世界大國同步。努力在職業(yè)教育階段密切配合社會需求，師生以及教學管理人員等共同努力，使我國的現(xiàn)代物流業(yè)專業(yè)建設(shè)快速，積極向上，合理的發(fā)展。

參考文獻

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