摘 要：隨我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)帶動(dòng)了社會(huì)的全面發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)了航天行業(yè)的不斷進(jìn)步?，F(xiàn)如今，隨著航天部門的不斷增多，部門內(nèi)部的空管服務(wù)問題也越來越受到國家和社會(huì)上的關(guān)注，進(jìn)而開展相關(guān)的對(duì)策，才能使得航天行業(yè)中空管服務(wù)存在的問題能夠得以解決。因此本文主要闡述了空管服務(wù)的重要內(nèi)容，并且針對(duì)空管部門中存在的主要問題，做出相應(yīng)的處理對(duì)策，進(jìn)而為整個(gè)航天行業(yè)的工作安全提供保障。

關(guān)鍵詞：航天行業(yè)；空管服務(wù)；問題；解決對(duì)策

引言

現(xiàn)階段航天行業(yè)中的空管服務(wù)存在著許多問題，由于這些問題的存在，不僅會(huì)讓航天飛機(jī)的安全得不到應(yīng)有的保障，而且還會(huì)使整個(gè)航天行業(yè)在社會(huì)上的印象受到破壞。其次在空管服務(wù)的過程中，如果在關(guān)鍵性操作中出現(xiàn)一點(diǎn)誤差的話，就會(huì)致使航天事故的發(fā)生，進(jìn)而讓飛機(jī)中人們的安全受到威脅。所以航天企業(yè)要將空管服務(wù)放到首要考慮的問題，同時(shí)制定相應(yīng)的解決策略，這樣才可以為空管服務(wù)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1空管服務(wù)主要的風(fēng)險(xiǎn)來源

隨著我國科技的不斷發(fā)展與進(jìn)步，致使我國的航天行業(yè)逐漸社會(huì)上的重視，進(jìn)而使整個(gè)航天行業(yè)的發(fā)展速度大幅度提升。其次由于航天部門發(fā)展過快，缺少對(duì)于空管服務(wù)的管理，進(jìn)而使空管服務(wù)中存在的問題逐漸增多，致使航天安全受到巨大的威脅?？展芊?wù)中主要的問題來源主要包括人為問題、設(shè)備安全問題和環(huán)境等三個(gè)方面，以下對(duì)于這些問題進(jìn)行分析，其一人為問題，員工在空管服務(wù)中占據(jù)著至關(guān)重要的地位，如果對(duì)于空管服務(wù)人員的監(jiān)管強(qiáng)度不高，而且管理層的能力不強(qiáng)，就會(huì)致使整個(gè)航天企業(yè)中出現(xiàn)巨大的危機(jī)。其二設(shè)備安全問題，航空中最為重要的就是技術(shù)設(shè)備，如果設(shè)備在運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題，不僅會(huì)讓飛機(jī)在飛行過程中出現(xiàn)安全事故，而且還會(huì)致使航天企業(yè)的發(fā)展受到阻礙。其三環(huán)境的影響，航天行業(yè)對(duì)于環(huán)境的需求主要包括內(nèi)部環(huán)境、飛機(jī)工作時(shí)的環(huán)境兩個(gè)方面，如果操控飛機(jī)的飛行員不按照規(guī)定的航路飛行，就是導(dǎo)致不可磨滅的后果。

2空管服務(wù)中存在的問題

2.1缺乏完善的空管服務(wù)管理制度體系

目前，我國的大部分航天企業(yè)在進(jìn)行空管服務(wù)工作的過程中，缺乏科學(xué)、有效以及合理的空管服務(wù)管理體系和制度。由于航天企業(yè)中沒有建立完善空管服務(wù)管理的相關(guān)機(jī)構(gòu)和缺乏相應(yīng)空管服務(wù)管理專業(yè)人員，進(jìn)而導(dǎo)致航天部門在對(duì)空管服務(wù)進(jìn)行管理和控制的時(shí)候，沒有相關(guān)的空管服務(wù)制度依據(jù)和監(jiān)督處罰方式，也就造成了航天企業(yè)中的空管服務(wù)制度如同虛設(shè)。其次空管服務(wù)由于沒有相應(yīng)的管理制度體系，一方面會(huì)使相關(guān)的技術(shù)人員在工作的過程中放松警惕，致使在出現(xiàn)緊急事故的時(shí)候不能做出及時(shí)的反應(yīng)。另一方面也會(huì)讓空管的管理層出現(xiàn)腐敗狀況，進(jìn)而使空管服務(wù)部門出現(xiàn)各種各樣的問題。由此可以看出航天企業(yè)要完善空管服務(wù)管理制度體系，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)于相關(guān)人員的管理，只有這樣才能讓航天企業(yè)中空管服務(wù)能力得以提升。

2.2對(duì)于技術(shù)人員的管理相對(duì)較弱

技術(shù)人員是空管部門的重要組成部分，但是我國大部門航天企業(yè)中空管服務(wù)部門對(duì)于技術(shù)人員的管理力度不高，而且沒有相應(yīng)的管理政策，這樣就會(huì)出現(xiàn)員工在工作過程中偷懶的狀況，致使整個(gè)空管的服務(wù)出現(xiàn)危機(jī)。其次由于對(duì)于技術(shù)人員的管理相對(duì)疏松，一方面會(huì)使航天行業(yè)中的飛機(jī)在飛行過程中的安全得不到保障，另一方面會(huì)讓空管服務(wù)部門出現(xiàn)各種各樣的問題，從而讓航天行業(yè)在社會(huì)上的地位受到影響。因此，航天企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)于空管服務(wù)中技術(shù)人員的管理，同時(shí)制定相應(yīng)的管理方案，將實(shí)際策略落實(shí)到實(shí)際過程當(dāng)中，進(jìn)而幫助空管部門中技術(shù)人員在工作過程中發(fā)揮出自身擁有的作用。

2.3空管服務(wù)的工作基礎(chǔ)偏低

現(xiàn)階段我國的航天企業(yè)為了短時(shí)間的利益最大化，使企業(yè)中空管服務(wù)部門的相關(guān)人員偽造技術(shù)設(shè)備的憑證，通過使用落后的設(shè)備來讓飛機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的工作，進(jìn)而對(duì)航天部門部門中的空管服務(wù)部門造成了嚴(yán)重的影響和破壞。其次空管服務(wù)部門中員工的專業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)較弱，而且沒有良好的綜合素質(zhì)，從而讓空管服務(wù)中出現(xiàn)問題的幾率大幅度提升。由于空管服務(wù)部門的工作基礎(chǔ)偏低，一方面會(huì)使空管部門的工作速率不高，另一方面也會(huì)使航天企業(yè)在對(duì)飛機(jī)派發(fā)任務(wù)的過程中，不能及時(shí)將相關(guān)的消息傳遞過去，致使飛機(jī)出現(xiàn)延誤的情況。因此航天器企業(yè)要建立出強(qiáng)有力的空管服務(wù)基礎(chǔ)，只有這樣才能讓航天企業(yè)空管服務(wù)部門中的技術(shù)人員依法工作，進(jìn)而幫助航天企業(yè)更好更快的發(fā)展。

3空管服務(wù)對(duì)于問題的相應(yīng)解決策略

3.1加強(qiáng)對(duì)于空管服務(wù)問題的識(shí)別

空管服務(wù)部門想要在問題發(fā)生之前制定相依的解決方案，就必須加強(qiáng)對(duì)于空管服務(wù)問題的識(shí)別，通過對(duì)于相關(guān)問題的識(shí)別，才可以讓空管服務(wù)問題在出現(xiàn)之后，相關(guān)人員可以用最快的速度去解決問題。其重要的方法如下，首先，構(gòu)建科學(xué)、完善以及有效的問題識(shí)別機(jī)制，進(jìn)而讓技術(shù)人員第一時(shí)間獲取空管服務(wù)問題的信息。其次，積極培養(yǎng)空管部門內(nèi)部人員對(duì)于問題的識(shí)別能力，這樣才可以發(fā)現(xiàn)空管部門中存在的問題隱患全部問題。最后，管理人員要加強(qiáng)對(duì)于空管服務(wù)問題的重視，進(jìn)而幫助空管服務(wù)部門的工作可以順利的實(shí)施。

3.2善于利用風(fēng)險(xiǎn)緩解手段

工作人員在開展空中交通管制服務(wù)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隱患，且需立即采取防范對(duì)策時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)善于利用必要的風(fēng)險(xiǎn)緩解手段，在一定程度上遏制安全風(fēng)險(xiǎn)范圍的擴(kuò)大。首先，降低安全風(fēng)險(xiǎn)隱患造成的損失是風(fēng)險(xiǎn)緩解的有效策略之一。相關(guān)人員發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)，應(yīng)采取必要的措施，以降低安全事故發(fā)生幾率。其次，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)大于利益時(shí)，則停止相關(guān)操作，以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。最后，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行隔離，以減少風(fēng)險(xiǎn)造成的損失。

3.3建立和完善空管服務(wù)管理體系

為更好加強(qiáng)空中交通管制服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理工作，應(yīng)建立和完善風(fēng)險(xiǎn)管理體系，為空中交通管制服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理工作提供重要指導(dǎo)。首先，建立完善的安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度。一方面，促進(jìn)航空公司對(duì)各項(xiàng)管理制度進(jìn)行更新；另一方面，為員工更好開展工作提供制度保證，有利于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)隱患。尤其對(duì)于人為因素引起的風(fēng)險(xiǎn)隱患而言，建立規(guī)章制度具有重要的防范作用。其次，在建立和完善空管完善管理體系中，相關(guān)人員應(yīng)明確風(fēng)險(xiǎn)管理工作的核心，以有效把握風(fēng)險(xiǎn)管理工作的重難點(diǎn)，對(duì)增強(qiáng)管理工作效率具有積極意義。

結(jié)語

綜上所述，我國航天企業(yè)中空管服務(wù)是航空安全的重要組成部分，只有發(fā)現(xiàn)空管服務(wù)中存在的問題，同時(shí)設(shè)計(jì)相應(yīng)的解決策略，這樣才能讓空管服務(wù)在航天行業(yè)中發(fā)揮出最大化的作用。因此航天企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)于空管服務(wù)的重視，這樣一方面可以使空管服務(wù)中存在的問題得以解決，另一方面也可以為航空安全鋪墊堅(jiān)實(shí)的道路。

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作者簡(jiǎn)介：

焦鑫（1982-），男，漢族， 陜西西安人，工學(xué)學(xué)士，任職民航西北空管局管制中心管制員，研究方向：空中交通管制.