邢越飛 徐琦東

摘要：道路工程是組建城市的重要內(nèi)容，但是軟土地基會(huì)給道路工程的施工建設(shè)帶來(lái)很多的問(wèn)題，也會(huì)嚴(yán)重的影響到工程的施工進(jìn)程和質(zhì)量。而軟土地基又是道路工程建設(shè)過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題，因此對(duì)軟土地基進(jìn)行科學(xué)的處理就顯得尤為重要。筆者將結(jié)合當(dāng)前的施工技術(shù)和軟地基處理方法來(lái)展開(kāi)探討和分析，對(duì)土樁加固法、粒料加固法和加筋路堤法等軟地基處理技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

關(guān)鍵詞：軟地基；處理； 道路工程；加固技術(shù)

一、序言

近幾年來(lái)我國(guó)一直在發(fā)展、建設(shè)城市，城市建設(shè)有助于推進(jìn)國(guó)家進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)水平的提升，同時(shí)城市化的建設(shè)還可以給公民提供更好的生活環(huán)境，優(yōu)化其生活質(zhì)量。在建設(shè)城市的過(guò)程中，道路工程發(fā)揮著重要的作用，同時(shí)也是城市建設(shè)的重要部分。道路的建設(shè)方便了人們的出行，同時(shí)連接和規(guī)劃了城市的各個(gè)部分，對(duì)于城市的發(fā)展起到了推進(jìn)的作用。對(duì)于城市發(fā)展與建設(shè)工作而言，保障道路工程的質(zhì)量的是推進(jìn)城市化進(jìn)程前進(jìn)的必要條件之一，而恰當(dāng)?shù)奶幚碥涹w地基問(wèn)題正是道路工程中的關(guān)鍵性問(wèn)題。

二、軟土地基的內(nèi)涵

想要對(duì)道路工程建設(shè)過(guò)程中的軟地基處理技術(shù)進(jìn)行分析，首先就是要對(duì)軟地基有一定的了解和認(rèn)識(shí)。所謂的軟地基，指的就是有松軟的沖填土、淤泥、雜填土等具有伸縮性的軟弱土層所形成的地基，在進(jìn)行道路施工和建設(shè)的過(guò)程中，如果沒(méi)有采取合適的方法對(duì)軟地基進(jìn)行處理和加固，在施工和竣工后就很容易出現(xiàn)沉降和裂縫等道路施工問(wèn)題，這些問(wèn)題的出現(xiàn)對(duì)于保障道路工程的質(zhì)量而言機(jī)極其不利。在規(guī)劃建設(shè)城市的過(guò)程中，道路建設(shè)免不了要經(jīng)過(guò)水渠、河灘等軟土地基，如何對(duì)地基進(jìn)行加固和處理對(duì)于城市化進(jìn)程的推進(jìn)而言有著重要的意義。

以一般的地基相比，軟土地基雖大的特點(diǎn)就是軟。從更加細(xì)微的層面來(lái)看，軟土地基當(dāng)中具有較大的孔隙，當(dāng)中含有較多的水分，具有很強(qiáng)的壓縮性，但是透水性能相對(duì)較低。從其成分來(lái)看，軟土地基的主要構(gòu)成成分是碳酸鹽，過(guò)高的水分會(huì)使得軟土地基存在一定的腐蝕性。正是由于這些特點(diǎn)，使得軟土地基自身的結(jié)構(gòu)很容易受到外力的影響而被破壞。地基被破壞則必然會(huì)導(dǎo)致道路工程出現(xiàn)問(wèn)題，這對(duì)于城市的建設(shè)而言是十分不利的。且部分軟地基當(dāng)中還存在流水環(huán)境，在這樣的條件下實(shí)現(xiàn)軟地基固結(jié)是存在很大難度的。

三、當(dāng)前常見(jiàn)的軟地基處理技術(shù)

（1）、通過(guò)加固土樁來(lái)對(duì)軟地基進(jìn)行加固

這種軟地基加固方法主要是對(duì)軟地基進(jìn)行腳很層次的處理，該方法可以簡(jiǎn)單的劃范為旋噴樁、水泥攪拌樁兩個(gè)環(huán)節(jié)，當(dāng)這兩個(gè)處理技術(shù)還無(wú)法完全實(shí)現(xiàn)軟地基的加固的情況下，就會(huì)進(jìn)一步的對(duì)土樁進(jìn)行加固。在修筑高級(jí)公路的過(guò)程當(dāng)中這種處理技術(shù)較為常見(jiàn)，選用專門的攪拌工具和器械在軟地基的層次部位進(jìn)行攪拌，同時(shí)向其內(nèi)部輸送材料，最終形成相對(duì)穩(wěn)固、具有承壓能力的地基。這種加固方法可以有效的防止地基的移動(dòng)，同時(shí)能夠?qū)Φ叵滤鸬揭粋€(gè)防滲透的作用。這種方法在效果上是相對(duì)比較理想的，但是在資金消耗方面的投入相對(duì)較大，應(yīng)當(dāng)綜合實(shí)際的情景來(lái)對(duì)加固方法進(jìn)行斟酌和選用。

（2）通過(guò)粒料樁來(lái)對(duì)軟土地基進(jìn)行加固

將粒料樁嵌入到軟體地基當(dāng)中就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)地基的加固，粒料樁當(dāng)中包含有碎石、廢渣和砂礫等材料，將這些內(nèi)容物充分的混合并加壓，所形成的粒料樁就會(huì)具有一定的抗壓能力。采用這一加固方法的時(shí)候，要注意建設(shè)一個(gè)具有較大直徑的樁體，并在此基礎(chǔ)上建設(shè)復(fù)合路基，進(jìn)而提升路基整體的承壓能力。粒料樁加固法在道路工程中十分的常見(jiàn)，對(duì)于地基加固的效果也十分的明顯，但是在使用這種方法展開(kāi)工作的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)注意建立排水體，使得地基中的水分可以有效的排除，使得地基的狀況得到一定的改善。排水不僅可以增加地基的強(qiáng)度，同時(shí)還可以加速固結(jié)的書(shū)劍，進(jìn)一步的增強(qiáng)軟土地基的抗壓能力和抗剪能力。在多數(shù)情況下，采用粒料樁法來(lái)對(duì)軟土地基進(jìn)行加固是合適的，但是如果是土質(zhì)相對(duì)較密的地方進(jìn)行粒料樁的填充，就有可能導(dǎo)致土體自身的結(jié)構(gòu)受到干擾，這種情況不建議采用該方法。

（3）通過(guò)反壓護(hù)道來(lái)對(duì)軟土地基進(jìn)行加固

這一加固技術(shù)的核心在于對(duì)反壓護(hù)道的建設(shè)，對(duì)于一些存在積水、填土高度過(guò)高問(wèn)題的路段可以采用該方法對(duì)問(wèn)題進(jìn)行右下的解決。施工的時(shí)候哦要結(jié)合實(shí)際的情況和技術(shù)里對(duì)路段進(jìn)行土體填筑，通過(guò)這一手段來(lái)是路局具有反壓作用，緩解了路基受壓后的剪切和滑移現(xiàn)象，大大提升了軟土地基的穩(wěn)定性。在進(jìn)行土體填筑工作的時(shí)候，一定要注意加固路堤的高度，不能夠超出極限，防止壓力過(guò)大給路基造成不利的影響。對(duì)于沼澤這類軟土地基而言，反壓護(hù)道法是不適用的。

（4）通過(guò)超載預(yù)壓來(lái)對(duì)軟土地基進(jìn)行加固

超載預(yù)壓法需要在軟體地基當(dāng)裝安放排水體和排水層，通過(guò)排水的方式來(lái)對(duì)軟地基進(jìn)行加固。在鋪設(shè)排水體和排水涂層的時(shí)候，要將其垂直擺放，或等于軟地基進(jìn)行加壓來(lái)使其產(chǎn)生固結(jié)的壓力，進(jìn)而加固地基。和上述的幾種加固方法相比，超載預(yù)壓法消耗的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，適合工期相對(duì)較長(zhǎng)的道路工程項(xiàng)目。且該加固技術(shù)對(duì)于操作技術(shù)的要求相對(duì)較高，在加壓之前首先要向地基中填充各種材料，通過(guò)材料本身來(lái)對(duì)四級(jí)進(jìn)行施壓，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)的時(shí)間之后，地基便會(huì)沉降固結(jié)。這種加固方法也需要對(duì)土體進(jìn)行填充，同時(shí)還要對(duì)土體進(jìn)行加固，這樣有助于加速沉降工作的展開(kāi)。在沉降工作完成之后，就需要將預(yù)填埋土挖出，整體的耗時(shí)很長(zhǎng)。

（5）通過(guò)加筋路堤來(lái)對(duì)軟地基進(jìn)行加固

加筋路堤法簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在軟土地基當(dāng)中加入加筋材料，通過(guò)加筋材料的加入來(lái)就愛(ài)強(qiáng)路基的強(qiáng)度，從而延緩路基的老化速度和形變程度。一般情況下所使用的加筋材料有編織物和土工隔柵等等。在使用該方法對(duì)軟地基進(jìn)行加固時(shí)，關(guān)鍵在于要增強(qiáng)地基的承重能力，在必要的情況下，可以另外多鋪設(shè)一個(gè)加筋層，這樣就能偶使得軟地基的剛性和密度得到進(jìn)一步的增強(qiáng)、該方法的實(shí)施業(yè)需要有過(guò)濾和排水等設(shè)施的存在，才能夠有效的保證加固的成果。

總結(jié)

對(duì)軟地基進(jìn)行加固是城市建設(shè)和道路工程所面臨的關(guān)鍵性問(wèn)題，在施工的攻錯(cuò)中要把握住軟土地基自身的特點(diǎn)以及這些特點(diǎn)對(duì)道路施工所帶來(lái)的實(shí)際影響，結(jié)合軟地基的實(shí)際情況來(lái)對(duì)其進(jìn)行加固。本文陳述了多種常見(jiàn)的軟地基加固技術(shù)，每一個(gè)技術(shù)都存在優(yōu)缺，在選擇的時(shí)候要考慮地基自身的屬性、工程造價(jià)以及工期等多方面的因素，就此來(lái)展開(kāi)最科學(xué)的道路施工，推動(dòng)我國(guó)城市化發(fā)展的進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

[1]張留俊，等.公路地基處理設(shè)計(jì)施工實(shí)用技術(shù)：第一[M].北京：人民交通出版社，200，4.

[2]龔曉南，等.高等級(jí)公路地基處理設(shè)計(jì)指南：第一版[M].北京：人民交通出版社，2005.

[3]于濤，陳亭，孟玉平.碎石墊層處治過(guò)濕土地基的設(shè)計(jì)與施工[J] .湖南交通科技，2003 ， 29 （3）：12.

[4]張利強(qiáng)，周大偉.城市道路濕軟地基淺層處理[J].市政技術(shù)，2013（51）：1一4

[5]梁振倉(cāng).路橋施工中軟地基處理探討[J].科技風(fēng)，2014 （16） ：121-122.

[6]邵孫華，朱浩.城市道路路基軟地基處理過(guò)程中的市政工程技術(shù)分析[J].城市道橋與防洪，2012 （06） ： 235一239.

[7]景國(guó)英.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2014 （20）.

[8]莫宏飛.道路施工軟地基處理和控制技術(shù)研究[J].科技資訊，2012（33）：44.