李亞芳 吳劍青

摘要：隨著我國現(xiàn)代社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對于能源問題的關(guān)注度逐漸增強，在城市道路照明電氣設(shè)計方面，必須嚴(yán)格遵循編號為CJJ45-2015的《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》文件，要始終堅持“技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、維修方便、經(jīng)濟合理及節(jié)約能源”五項基本原則。這樣才能和國家所倡導(dǎo)的“綠色照明，節(jié)約能源”這一城市道路照明理念相符合，才能真正意義上提升市政道路照明系統(tǒng)運行的綜合效益。本文對城市道路照明電氣設(shè)計節(jié)能問題進(jìn)行了全面的探討，旨在為我國社會主義更好的建設(shè)提供有利前提。

關(guān)鍵詞：城市道路；照明；電氣設(shè)計；節(jié)能問題

照明設(shè)計，需要在保證作業(yè)面視覺要求及照明質(zhì)量的基礎(chǔ)上，最大限度的減少照明系統(tǒng)中光能的損失，達(dá)到合理利用光能的最終目的。城市照明的好與壞對于國民的生活有較大的影響。最佳的照明能促進(jìn)交通安全、社會治安、生產(chǎn)及文化娛樂活動等的順利推進(jìn)，有利于城市環(huán)境的美化及降低犯罪率。鑒于此，本文對城市道路照明電氣設(shè)計節(jié)能問題進(jìn)行研究有較強的現(xiàn)實意義。

一、目前我國城市道路照明的實情

根據(jù)大量的實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國較小城市一般在晚上九點以后各道路上就開始沒有行人和車輛，大城市一般都是在凌晨以后各道路上就開始沒有行人和車輛，尤其是到了秋冬兩個季節(jié)之后，道路上的行人及車輛會變得更少。但無論是各種類型的交通要道，都需要保持一定的亮度，直至第二天的天亮。但從目前我國城市道路照明的實情來看，往往存在燈具壽命短、電能源過于浪費及市政用電量較大等等情況。這與我國目前推行的“綠色照明，節(jié)約能源”理念完全不相符合，長期以往會使得我國城市的發(fā)展速度變慢，不益于我國城市的整體發(fā)展。

二、具體電氣節(jié)能設(shè)計策略

1、 明確道路照明程度

道路照明程度如何對城市道路的系統(tǒng)功能及節(jié)能設(shè)計方面有非常直接性的聯(lián)系，所以，相關(guān)城市道路照明設(shè)計過程中，需要首先選擇合理的照明水平。尤其是在現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展背景下，城市道路拓展的速度不斷增快，不再停留于原有的兩車道、四車道，六車道和八車道也普遍應(yīng)用到城市道路中，同時像立交橋等交通樞紐的作用也被淋漓盡致的發(fā)揮了出來。從目前我國城市道路照明設(shè)計方面而言，需要受編號為CJJ 45-2015城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及CJJ 37-2012城市道路工程設(shè)計規(guī)范的雙重約束，但實際設(shè)計過程中，需要根據(jù)大城市的主干路網(wǎng)和快速路的實情，不能直接采取原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的20lx-30lx的平均亮度，而是要設(shè)計為原標(biāo)準(zhǔn)的1.5-2.5倍，這樣才能真正與中大城市所需的照明需求相符合；其次，選擇合理的照明燈具。在選擇照明燈具時，需要對城市道路照明電氣設(shè)計的現(xiàn)場實情先進(jìn)行分析，如燈具的間距、安裝高度、仰角及排列方式等等，如果這些情況均屬于合理范圍中時，可以采取功率較大的照明燈具，以此來實現(xiàn)眩光、均勻度達(dá)標(biāo)的目的，更好的提升照明燈具的使用效率，提升經(jīng)濟的合理性。此外，在立交橋及廣場這種面積較大的照明場合中，要采取最佳的高桿照明方式。

2、明確節(jié)能光源、照明器

想要提升城市道路照明電氣設(shè)計的節(jié)能效果，就需要對點光源進(jìn)行綜合性的考慮（如顯色指數(shù)、點燃性質(zhì)、使用壽命），選擇高光效的光源。近些年的城市道路照明電氣設(shè)計中，白熾燈已被淘汰，開始選擇節(jié)能光源，如高壓鈉燈、金屬鹵化燈、發(fā)光二極管燈等等，不同的節(jié)能光源的優(yōu)勢是不同的，所以，相關(guān)電氣設(shè)計者需要針對實際情況來選擇光源及照明器，確保節(jié)能效果的不斷提升。如大城市通常霧霾較大，可以選擇有透霧性的高壓鈉燈，并且耗電量小，對于受霧霾影響較小的城市可以選擇金屬鹵化燈，實現(xiàn)改善視覺環(huán)境的目的；其次，控制好各項參數(shù)。

3、合理采取創(chuàng)新的智能化技術(shù)

通過上述分析可知，“隔盞關(guān)燈”這種方式并不能達(dá)到良好的城市道路電氣設(shè)計節(jié)能目的。所以可以將創(chuàng)新的智能化技術(shù)——“光源降壓-穩(wěn)壓-調(diào)光”技術(shù)，既能達(dá)到照明系統(tǒng)亮起來的目的，又能夠達(dá)到節(jié)約電能源的目的。而采取此種創(chuàng)新技術(shù)時，需要堅持實事求是的原則，通過降壓、穩(wěn)壓和調(diào)光三個步驟來進(jìn)行節(jié)電，并要將理論和實踐結(jié)合起來，在行人和車輛較多的前半夜保持高照明亮度，在后半夜自動進(jìn)行調(diào)光，適當(dāng)降低照明的亮度，延續(xù)到第二天天亮，實現(xiàn)智能化的監(jiān)控過程。

4、提升照明燈具的維護(hù)系數(shù)

城市照明電氣設(shè)計的節(jié)能研究過程中，發(fā)現(xiàn)維護(hù)系數(shù)較高的燈具具有節(jié)能的優(yōu)勢，想要實現(xiàn)照明燈具維護(hù)系數(shù)直線上升的狀態(tài)，需要及時做到兩點：第一，選擇最合理的燈具制作性材料，如城市道路照明方面就可以選擇最合理的環(huán)保節(jié)能性材料，拿透明燈罩來說，一般都會選擇聚丙烯材料和聚碳材料制作的透明燈罩，因為兩者的優(yōu)勢非常明顯，即抗紫外線；抗沖擊、透明度高、高光輸出及少許光線損失等多重優(yōu)點。第二，科學(xué)進(jìn)行燈具維護(hù)工作。照度值之所以存在逐漸減弱的情況，一般都是兩種因素導(dǎo)致的，第一，光源需要的點燃時間很長；或者是照明燈具的反射器和透光表面受到工業(yè)發(fā)展產(chǎn)物的污染及腐蝕。所以想要提高城市道路照明電氣設(shè)計的節(jié)能度，就需要提高燈具維護(hù)系數(shù)。如對于燈具反射器表面的處理，不妨采取鋁反射膜，有效延長燈具使用壽命?；蛘哌€可以合理選擇自清潔面的玻璃燈具，確保下雨時能夠自主完成清潔過程，減少燈具維護(hù)工作量。

【總結(jié)】

毋庸置疑，對城市道路照明電氣設(shè)計節(jié)能問題的研究十分必要，不僅能合理優(yōu)化照明控制系統(tǒng)，還能提升城市道路的照明質(zhì)量，達(dá)到節(jié)約能源的最終目的。所以，不僅需要做好節(jié)能電氣設(shè)計，還需要做好施工、維護(hù)及管理等多項工作，促進(jìn)我國城市道路照明系統(tǒng)建設(shè)的有序進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]城市道路照明工程的質(zhì)量控制[J].吳迪.中國招標(biāo). 2015（17）

[2]城市道路照明的節(jié)能管理及控制對策分析[J]. 常永玲.？？山西建筑. 2017（34）

作者簡介：李亞芳 女 199108 助理工程師 畢業(yè)于紹興文理學(xué)院 現(xiàn)就職于杭州中騰市政工程設(shè)計咨詢有限公司 自動化本科學(xué)歷

吳劍青 男 19880427 助理工程師 畢業(yè)于浙江機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 現(xiàn)就職于杭州中騰市政工程設(shè)計咨詢有限公司 電氣工程本科學(xué)歷