宮良奇，任 冶

（大連天重散裝機械設(shè)備有限公司，遼寧 大連 116000）

1 斗輪堆取料機運行情況概述

國電黃金埠發(fā)電有限公司建設(shè)有2臺660MW發(fā)電機組，#1機組于2007年3月投產(chǎn)，#2機組于2007年7月投產(chǎn)，其中兩臺斗輪機自2006年投入運行以來，整機平衡性一直發(fā)現(xiàn)有問題。斗輪機的整機平衡性關(guān)系到設(shè)備的正常使用和安全性，尤其是在安全方面尤為重要，嚴重時造成整機傾翻重大事故，所以斗輪機的整機平衡性問題必須引起高度重視，必須有專業(yè)的廠家出方案進行調(diào)整。

2 斗輪機的整機平衡性對設(shè)備影響

斗輪機的整機平衡性關(guān)系到設(shè)備的正常使用和安全性。對液壓系統(tǒng)影響：系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，油缸工作時壓力忽大忽小，從而產(chǎn)生對鋼結(jié)構(gòu)作用力的不穩(wěn)定。

對鋼結(jié)構(gòu)影響：容易產(chǎn)生交變應(yīng)力，內(nèi)部應(yīng)力釋放不出去，全部作用在鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)，鋼結(jié)構(gòu)容易變形、開裂。尤其是在安全方面尤為重要，嚴重時可能造成整機傾翻重大事故，所以斗輪機的整機平衡性問題必須引起高度重視。

3 整機不平衡原因分析

（1）斗輪堆取料機在安裝時斗輪后配重重量沒有調(diào)整好，接地力測量不準確，造成斗輪機平衡性不穩(wěn)定。

（2）工作頻繁、強度大：工作頻繁——懸臂梁升降頻繁——液壓系統(tǒng)工作頻繁，長時間超負荷運行。

（3）工作環(huán)境：空氣濕度大，物料——煤對斗輪堆取料機鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕本就大，同時此斗輪堆取料機還在室外工作，更加加大鋼結(jié)構(gòu)的銹蝕。

4 整改方案

根據(jù)斗輪機廠家技術(shù)人員現(xiàn)場考查發(fā)現(xiàn)公司的斗輪機液壓系統(tǒng)油缸閥塊無測壓點不能直觀檢查油缸工作及非工作時上下腔的壓力值（極大的安全隱患），現(xiàn)場管路局部銹蝕，無法進行壓力檢測，不能隨時觀察油缸及液壓系統(tǒng)的運行情況，無法根據(jù)油缸壓力計算油缸支撐力，也就無法計算斗輪機的接地力，從而不能對整機平衡性的調(diào)整計算出合理數(shù)據(jù)。所以為了整機的安全性考慮，必須對斗輪機液壓系統(tǒng)進行升級改進，主要措施為在斗輪堆取料機俯仰油缸上增加閥塊、液控單向閥及更換整體俯仰液壓系統(tǒng)管路和液壓系統(tǒng)閥塊，將原先設(shè)計的兩塊系統(tǒng)閥塊合并成一個液壓閥塊，使系統(tǒng)集成度更高，方便檢修，同時減少管路連接，減少泄漏點，實現(xiàn)油缸有桿腔和無桿腔壓力隨時可以獲得，并對以后維修、維護、檢修等都帶來方便和加大安全監(jiān)控。同時在電氣系統(tǒng)中增加部分原件（如壓力繼電器等），對斗輪機整機控制程序進行調(diào)整，使斗輪機俯仰油缸壓力數(shù)值與整機控制程序進行連鎖，即當(dāng)俯仰油缸壓力達到非安全設(shè)定數(shù)值時斗輪機控制程序報警進而停止工作，并且顯示報警原因，從而對斗輪機安全連續(xù)運行起到良好的保護作用，對設(shè)備的安全性檢查更加進步。

原理介紹：①換向回路：通過液壓泵供油進入集成閥塊，經(jīng)過序號8（電液比例閥）控制俯仰油缸的伸縮；于調(diào)速回路：油液經(jīng)過序號9（調(diào)速閥）控制系統(tǒng)油量，調(diào)節(jié)油缸伸縮速度；③調(diào)壓回路：液壓泵，序號6，7（電磁溢流閥）組成調(diào)壓回路，控制系統(tǒng)壓力；④鎖緊回路：序號10（液控單向閥）當(dāng)液壓系統(tǒng)停止供油時，液控單向閥關(guān)閉，使油液長時間保持在油缸內(nèi)，泄漏量極低，保證油缸在一個行程上；⑤序號14為安全閥：當(dāng)油缸上腔壓力超過設(shè)定值時自動卸荷確保油缸安全，不過載。司機窒調(diào)平，由液控鎖、節(jié)流閥、換向閥及單向閥夠成，使油缸速度可調(diào)。序號12為測壓點，隨時可測量油缸上下腔壓力值，為維修、調(diào)試、保養(yǎng)提供準確數(shù)據(jù)。同時從經(jīng)濟上考慮，為了節(jié)約成本及備件儲存，建議將拆除的2支油缸可以進行維修（畢竟使用多年）并改造，使之與新油缸及液壓系統(tǒng)可以進行互換。

5 方案實施

此方案在2016年斗輪機大修項目上部分進行了實施，并且經(jīng)過實際使用，效果良好，達到預(yù)期效果。

6 整治效果

驗證斗輪機的整機平衡性，主要是對接地力的測量。測定與調(diào)整接地力時采用間接測定方法。首先將液壓油缸、液壓系統(tǒng)全部安裝好，將油缸上下腔充滿液壓油并排凈空氣，開動上升方向液壓系統(tǒng)分別測量上腔系統(tǒng)及下腔系統(tǒng)壓力（液壓系統(tǒng)以在此設(shè)有壓力表）。并按下式計算：

式中：ΔN為雙油缸支承力Kn；ΔN＞0時，油缸受壓；ΔN＜0時，油缸受拉；P1為油缸下腔壓力kPa（無桿腔）；P2為油缸上腔壓力kPa（有桿腔）；R1=0.125m，R2=0.0625m。

為了保證計算的準確性，油缸上腔系統(tǒng)及下腔系統(tǒng)壓力按照幾種狀態(tài)進行測量，計算出油缸支承力后，再根據(jù)斗輪機前后力矩平衡ΣM前=ΣM后計算出斗輪機的接地力。經(jīng)過改造后，斗輪機液壓系統(tǒng)的壓力測量值及接地力完全達到使用要求。斗輪機參考接地力：-2t-5t。