趙宏濤 邙艷芬 蔡文博

摘要：通過深入?yún)⑴c新能源汽車行業(yè)的調(diào)研，對《新能源汽車技術(shù)》課程研究，提出新的課程標準、課程內(nèi)容、課程理念等，具有十分重要的教學指導意義。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；教學；改革

1引言

《新能源汽車技術(shù)》課程是新能源汽車專業(yè)的核心課程和其它相關(guān)專業(yè)的平臺課程，所涵蓋知識也是低壓電工操作認證考試的必考內(nèi)容。幾年來，課程組根據(jù)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展、企業(yè)需求、生源變化，不斷進行著教學改革與研究，在課程標準化建設(shè)、課程平臺搭建、教學內(nèi)容、教學基本建設(shè)、教學效果等方面，成績斐然。

2研究重點

該課程以工作過程導向為載體，重視對學生崗位核心能力和職業(yè)核心能力的培養(yǎng)，使學生在學到知識的同時，能夠快速適應(yīng)崗位要求。

2.1完善專業(yè)標準和課程標準

本教學團隊依托學校優(yōu)勢，積極承擔全國機械行業(yè)職業(yè)委員會“新能源汽車技術(shù)專業(yè)”專業(yè)標準制定工作。在標準研制過程中，重點解決了以下問題：職業(yè)面向方面，確立了面向新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)合型技能人才；搭建了多方向個性化新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系，便于相關(guān)院校根據(jù)實際構(gòu)建課程體系；提出了建設(shè)復(fù)合型師資隊伍的建議。建議由汽車、機電與信息通信等專業(yè)教師組建復(fù)合型教學團隊。在調(diào)研大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，提出了學生就業(yè)方向建設(shè)、課程體系建設(shè)、師資力量建設(shè)等方案。目前，專業(yè)標準和課程標準初稿已經(jīng)完成，在專業(yè)標準和課程標準等理念中處于引領(lǐng)地位。

2.2在教學內(nèi)容和要求方面進行修訂

教學內(nèi)容和要求時一門課程的靈魂，我國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展十分迅猛，近幾年新能源車型呈井噴式增長，原先的教學內(nèi)容和要求不能滿足需要，通過多次調(diào)研實踐，形成了較為規(guī)范的內(nèi)容和要求。一是強調(diào)安全。新能源車型的電壓動輒幾百伏，和傳統(tǒng)車相比危險系數(shù)高，在課程中最重要的就是安全。本課程在設(shè)計時有很多安全方面的內(nèi)容，如工具安全、設(shè)備安全、操作安全、用電安全、人身安全等，重點強調(diào)讓學生在學習和工作中注意安全。本課程特意設(shè)計學生專門利用1-2周時間完成安全學習，考取低壓電動操作資格證，目前已有3屆學生約237人獲得了低壓電動操作證；二是教學內(nèi)容進行變化。原先的教學內(nèi)容中將EV、PHEV、FCV車型作為重點，目前市場上主流車型變成了EV，因此進行改革。項目團隊利用參加全國新能源大賽的契機，融合了多個主流EV車型的資料，形成了比亞迪 E6 EV、奔騰B50EV、吉利帝豪EV300、北汽EV160等純電動車型教學資料庫。項目組依托多個組織的合作，形成了新能源汽車知識包。該知識包共分為中級、高級另個層級，每個層級包含安全、國家政策、職業(yè)操守、構(gòu)造原理、故障維修等，目前初步完成20套考核卷；三是細化技能要求，為崗位能力奠定基礎(chǔ)。本課程培養(yǎng)面向新能源汽車研發(fā)、制造、售后服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)技能型人才。

2.3校企共建課程

學生在學校的大環(huán)境中，主要課程體現(xiàn)的是學習能力，還有一些課程能夠鍛煉實踐能力、溝通能力、辦公能力、再學習能力等，但體現(xiàn)的不是太明顯，在學校里面，學生最能體現(xiàn)的還是學習方面的“一維”能力，其它方面的能力還需要加強，這時候，校企合作尤為重要。本課程通過與一汽新能源公司、吉利汽車公司、一汽技術(shù)中心、東師理想軟件公司、卓創(chuàng)至誠科技公司、一汽-大眾有限公司、一汽轎車公司、上?？屏h有限公司、吉林大學等多家不同類型企業(yè)或科研機構(gòu)合作，共同對新能源汽車技術(shù)課程工作任務(wù)進行歸納、總結(jié)，以企業(yè)典型的工作任務(wù)作為學生學習的重點和難點，實現(xiàn)了以就業(yè)能力為導向、體驗工作過程導向等課程改革思路。當然在實踐環(huán)節(jié)，還包含頂崗實習教學，這種教學分為兩類，一類是頂崗實習體驗教學，一類為職業(yè)崗位核心能力教學。頂崗實習體驗教學在課程中主要是以參觀、學習新能源汽車相關(guān)企業(yè)為主，如電機試驗認識、電池試驗認識、整車認識等?？梢栽O(shè)計在本課程前或課程中，一般可認為認知性學習；而職業(yè)崗位核心能力教學指學生領(lǐng)用專門的時間赴企業(yè)進行崗位操作訓練學習，如電機裝配與檢測操作、電池裝配與檢測操作、整車裝配及檢測等，一般設(shè)計在本課程之后，屬于實踐型學習。通過在企業(yè)的學習實踐，更容易培養(yǎng)學生的職業(yè)素質(zhì)，同時讓學生提前感受到汽車行業(yè)企業(yè)的管理制度、管理方法、職業(yè)要求、技能要求，為學生提前適應(yīng)社會、適應(yīng)崗位奠定良好的基礎(chǔ)。

2.4搭建平臺課程

搭建了多方向個性化新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系，便于各個專業(yè)根據(jù)實際構(gòu)建課程體系。如《新能源汽車技術(shù)》課程為新能源汽車技術(shù)專業(yè)的專業(yè)核心課，而《新能源汽車技術(shù)概述》課程可成為汽車檢測與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車試驗技術(shù)、汽車裝調(diào)技術(shù)等專業(yè)的專業(yè)平臺課程和拓展課程。目前，教研團隊還根據(jù)實際要求開發(fā)出《新能源汽車技術(shù)》課程衍生課程《新能源汽車安全技能》、《新能源汽車使用與維護》、《電動汽車診斷》等課程，這些課程也做為汽車相關(guān)專業(yè)的專業(yè)選修課程，大大豐富了學生的選擇，形成了專業(yè)核心課、專業(yè)選修課、職業(yè)拓展課、興趣課并行的課程體系。

2.5加快實訓基地建設(shè)

加快實訓基地建設(shè)，建立具有多用途實訓基地。在產(chǎn)學研協(xié)同發(fā)展的背景下和新能源汽車專業(yè)教育的特殊要求下，學校提供學生的實訓場所需要有更大的功能延伸，要求我們在建設(shè)過程中具有更多的創(chuàng)新性和前瞻性。實訓基地共建為四個區(qū)域，具體為：電動汽車基礎(chǔ)實訓室，混動汽車基礎(chǔ)實訓室，純電動汽車整車實訓室，混動汽車整車實訓室。四個實訓室皆可滿足新能源專業(yè)相關(guān)學生的正常學習活動。同時對于一些特殊任務(wù)也具有相應(yīng)的功能，例如可提供針對學校和社會的培訓場地設(shè)施，新能源汽車技術(shù)學生大賽賽前準備訓練，校企合作和專業(yè)教師的科研活動等等。

2.6教學方法的多樣化

在《新能源汽車技術(shù)》課程中，除傳統(tǒng)的教學方法應(yīng)用外，將最新的信息化手段應(yīng)用在教學中，如讓學生關(guān)注一些手機APP，搜集新能源相關(guān)知識；利用二維碼進行簽到、考核，增加學生的學習參與度。

3總結(jié)

本文重點對《新能源汽車技術(shù)》課程改革中進行表述，對課程標準化建設(shè)、課程平臺搭建、教學內(nèi)容、教學基本建設(shè)等提出了合理化建議，具有一定的現(xiàn)實意義。

基金項目：長春汽車工業(yè)高等?？茖W校教育教學研究課題 課題編號：XJKT1612