唐春波

摘要：隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路作為交通事業(yè)中的最重要的一環(huán)，已經(jīng)受到越來越多的人的重視，他的安全運(yùn)行和穩(wěn)定運(yùn)行保證著鐵路的健康發(fā)展。為了人們的安全出行，我們要加強(qiáng)鐵路線路的養(yǎng)護(hù)工作。鐵路線路養(yǎng)護(hù)有著非常重要的作用。所以，鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)應(yīng)該得到足夠的重視。本文主要對鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)常見問題進(jìn)行了分析，并根據(jù)相應(yīng)的問題提出了幾點(diǎn)相應(yīng)的改善措施，希望對鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)能夠有所幫助。

關(guān)鍵詞：鐵路；工務(wù)線路；養(yǎng)護(hù)；問題；改善對策

1 鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修概述

鐵路的線路由于火車長時(shí)間行駛或者自然原因，會產(chǎn)生各種各樣的問題。常見的問題包括以下幾種：鐵路線路或者是其他的組成部分或元件之間發(fā)生了位置變動。這些問題的出現(xiàn)不僅會使列車的運(yùn)行發(fā)生故障，從而可能發(fā)生減速的情況，還有可能出現(xiàn)危害列車及乘客的安全的情況。所以，鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修基本上就是對這些問題進(jìn)行排查和解決，采取及時(shí)的行動排除一切不符合標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，從而采取相應(yīng)的對策去進(jìn)行解決，使鐵路的狀態(tài)保持完好。

2 鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)常見問題分析

2.1 養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍整體素質(zhì)不高

鐵路養(yǎng)護(hù)人員在養(yǎng)護(hù)工作中起著十分重要的作用，他們決定了養(yǎng)護(hù)的整體水平。然而根據(jù)目前的情況來看，鐵路公務(wù)線路養(yǎng)護(hù)仍然存在著養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍整體素質(zhì)不高的情況，并且專業(yè)水平也不夠到位，養(yǎng)護(hù)人員在進(jìn)行問題排查時(shí)，難以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)鐵路存在的問題和故障，更不能及時(shí)的進(jìn)行解決了。由于這種原因，鐵路的線路存在著一定的問題，造成列車的運(yùn)行時(shí)時(shí)刻刻都冒著風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行，乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全也受到了威脅。另外，因?yàn)殍F路養(yǎng)護(hù)的工作人員在工作時(shí)不認(rèn)真不仔細(xì)，長期以往進(jìn)行下去，他們的責(zé)任心和職業(yè)道德的缺失十分嚴(yán)重，從而使鐵路養(yǎng)護(hù)的效果大打折扣。

2.2 養(yǎng)護(hù)手段與軌道結(jié)構(gòu)差異明顯

我國方圓遼闊，各個地區(qū)的地形地貌存在著很大的差異，并且各地的自然環(huán)境也各不相同。所以各個地區(qū)的鐵路軌道都是根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩斫Y(jié)構(gòu)和自然氣候來進(jìn)行建造的，因此也存在著明顯的差異。鐵路軌道結(jié)構(gòu)的不同要求著鐵路養(yǎng)護(hù)的手段也不同，這種情況造成了鐵路養(yǎng)護(hù)的難度大大增加。例如在對高原地區(qū)的軌道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和對平原地區(qū)的軌道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)所采取的方法就不一樣，所耗費(fèi)的時(shí)間和人力物力也不一樣。在高原的地區(qū)由于地形復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)的手段也極其復(fù)雜，在平原的地區(qū)，由于地形簡單，地勢開闊，養(yǎng)護(hù)的手段也相對簡單。

2.3 檢測的手段較為陳舊，信息的傳達(dá)不夠迅捷

在如今的形勢下，傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方法已經(jīng)難以滿足當(dāng)前鐵路養(yǎng)護(hù)的需求，因此，在養(yǎng)護(hù)方面需要人才對相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)手段進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)，可以更好地適應(yīng)鐵路的飛速發(fā)展。然而，在現(xiàn)當(dāng)代，很多鐵路線路養(yǎng)護(hù)人員綜合素質(zhì)較差，責(zé)任心不高，能力不欠缺，并且缺少積極工作的態(tài)度和創(chuàng)新的意識，所以檢測手段的創(chuàng)新工作就難以完成。另外，鐵路養(yǎng)護(hù)人員在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，由于測量的工作人員需要將數(shù)據(jù)記錄并傳達(dá)給車間，車間的工作人員根據(jù)相應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄再制定對策，所以最后造成對測量的數(shù)據(jù)的傳達(dá)不夠準(zhǔn)確，從而造成數(shù)據(jù)記錄的偏差，車間的工作人員制定相應(yīng)的措施也會相對遲緩，問題的解決就相對滯后，鐵路線路問題就會一直存在。

3 普速鐵路工務(wù)線路維修養(yǎng)護(hù)的對策

3.1 加強(qiáng)線路軌道的檢測

鐵路養(yǎng)護(hù)人員要做的第一個工作就是制定檢測的方案，為了使檢測能夠順利準(zhǔn)確地進(jìn)行，制定相應(yīng)的檢測方案是一個至關(guān)重要的工作。同時(shí)鐵路養(yǎng)護(hù)人員還要對軌道進(jìn)行細(xì)致的研究和觀察，去判斷軌道的結(jié)構(gòu)特征。在現(xiàn)在，比較盛行的方法是使用移動性計(jì)量裝置，這樣可以很好地對參數(shù)進(jìn)行測量和記錄，然后再用GIS去處理。

3.2 加強(qiáng)線路的養(yǎng)護(hù)

在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，鐵路養(yǎng)護(hù)人員一定要加大養(yǎng)護(hù)的力度。第一點(diǎn)，要及時(shí)整理和維修線路的標(biāo)志，以便給列車員提供足夠的參考，使列車員能夠按照要求去駕駛列車。第二點(diǎn)，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候一定要認(rèn)真執(zhí)行工作，還要對周圍的環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格排查，防止給鐵路帶來威脅和污染。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員還要仔細(xì)檢查每一處的零件，保證零件不會對鐵路的整體使用造成安全隱患。并且，鐵路養(yǎng)護(hù)人員還要去制定應(yīng)急方案，防止發(fā)生意外情況從而造成鐵路癱瘓。

3.3 構(gòu)建安全的管理體系，加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)人員管理

為了讓養(yǎng)護(hù)人員能夠應(yīng)對鐵路線路養(yǎng)護(hù)工作，一定要經(jīng)常給養(yǎng)護(hù)人員開展相關(guān)的培訓(xùn)課程，并嚴(yán)格強(qiáng)調(diào)鐵路養(yǎng)護(hù)工作的重要性和必要性，并去培養(yǎng)他們的責(zé)任心和責(zé)任意識和提高他們的綜合素質(zhì)。另外，還要制定相關(guān)的嚴(yán)格的管理的體系，去嚴(yán)格規(guī)范養(yǎng)護(hù)人員的行為和操作，保證他們認(rèn)真地執(zhí)行養(yǎng)護(hù)工作。鐵路相關(guān)部門要嚴(yán)格強(qiáng)調(diào)養(yǎng)護(hù)工作的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和界限，一旦發(fā)現(xiàn)不按照要求執(zhí)行的人，要采取一定的懲罰措施，可能的話還要采取處以罰金的措施，

4 結(jié)語

鐵路在我們使用的時(shí)候，隨時(shí)都可能出現(xiàn)問題，因此加強(qiáng)鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作。在面對這些問題時(shí)，我們一定要積極采取相應(yīng)的措施和辦法去進(jìn)行解決和處理，這樣才能保證鐵路線路的健康發(fā)展和運(yùn)行。鐵路事業(yè)現(xiàn)在正在飛速地發(fā)展，我們要積極探索和創(chuàng)新新的途徑和方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使養(yǎng)護(hù)的水平能夠不斷地提高，為我國的鐵路事業(yè)作出一份應(yīng)有的貢獻(xiàn)，使鐵路一直處于一個完好的狀態(tài)，從而保證列車的順利通行，保證人們的日常出行和交通運(yùn)輸能夠順利進(jìn)行。

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