姚永玉 宋偉志 周輝

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?針對(duì)應(yīng)用型本科的培養(yǎng)目標(biāo)和目前汽車行業(yè)的就業(yè)需求，提出本課程教學(xué)中存在的問題，并給出解決這些問題的方法和措施。從培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法、學(xué)習(xí)方法以及考核方法等四個(gè)方面進(jìn)行教學(xué)改革，對(duì)實(shí)施過(guò)程加以闡述。提出模塊化教學(xué)和現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)跟蹤記錄方案，對(duì)取得的顯著效果進(jìn)行分析，探索應(yīng)用型人才培養(yǎng)的課程教學(xué)方法，給其他課程改革提供有效途徑。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?應(yīng)用本科;教學(xué)改革;模塊化教學(xué);跟蹤記錄

[中圖分類號(hào)] ?G642 ? ? ? ? ? ? ? [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] ?A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文章編號(hào)] ?2096-0603（2018）25-0090-02

一、引言

《汽車電器與電子技術(shù)》作為汽車工程類專業(yè)的一門專業(yè)課，在工科院校車輛工程專業(yè)課程設(shè)置中占有重要地位。本課程教學(xué)目的是使學(xué)生掌握汽車電器與電子技術(shù)的一般知識(shí)以及常用汽車電器與電子設(shè)備的工作原理、特性、應(yīng)用和選用方法，具備裝配和檢測(cè)常用汽車電器與電子控制系統(tǒng)的技能[1-2]?！镀囯娖髋c電子技術(shù)》課程在汽車專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中具有承前啟后的作用，是從事車輛工程專業(yè)人才所需電學(xué)知識(shí)的驅(qū)體[3-4]。

按照車輛工程專業(yè)2016版培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)大綱規(guī)定，距離實(shí)現(xiàn)《汽車電器與電子技術(shù)》課程的教學(xué)要求和教學(xué)目的以及讓學(xué)生掌握應(yīng)有的知識(shí)和技能，還有不小的差距。這迫切要求對(duì)該課程實(shí)施教學(xué)改革，改變目前該課程的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，變革原有的考核方法，以實(shí)現(xiàn)車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

二、本課程教學(xué)存在的問題

作為應(yīng)用型本科汽車類專業(yè)的學(xué)生，了解和掌握《汽車電器與電子技術(shù)》課程的教學(xué)內(nèi)容和技能要求是適應(yīng)人才市場(chǎng)的迫切需要。從我院車輛工程本科招生伊始，《汽車電器與電子技術(shù)》課程一直被確定為專業(yè)基礎(chǔ)課與主干課程。但是目前我院的《汽車電氣與電子技術(shù)》課程存在以下幾個(gè)問題。

（一）課程設(shè)置順序不合理

本課程開設(shè)在第5學(xué)期，以整車的電器線路和電子控制系統(tǒng)為主線，講授汽車電子元器件的結(jié)構(gòu)和工作原理以及各控制系統(tǒng)的控制原理及控制策略，但是本課程的先修課程——《電工電子技術(shù)》課程卻同步開設(shè)，因?qū)W時(shí)有限，授課時(shí)不可能補(bǔ)充學(xué)習(xí)本課程所需的電工電子方面的基礎(chǔ)知識(shí)，從而影響了本課程的教學(xué)質(zhì)量。

（二）教學(xué)方法亟待改進(jìn)

《汽車電器與電子技術(shù)》是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，隨著汽車實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的日臻完善，該課程某些章節(jié)已基本具備在實(shí)驗(yàn)室上課的條件。依照2016版教學(xué)大綱規(guī)定，本課程以理論授課（26學(xué)時(shí)）+實(shí)驗(yàn)教學(xué)（6學(xué)時(shí)）的模式進(jìn)行，理論和實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)的縮減加劇了教學(xué)方法改革的步伐。

（三）學(xué)習(xí)方法和考核方法不足

以往，《汽車電器與電子技術(shù)》課程的學(xué)習(xí)方法主要是學(xué)生被動(dòng)聽課，結(jié)合課后或考前復(fù)習(xí)，或在網(wǎng)上尋求資料，這對(duì)剛開始接觸專業(yè)課的學(xué)生來(lái)說(shuō)有一定的盲從性，迫切需要給學(xué)生提供一個(gè)學(xué)習(xí)平臺(tái)，讓學(xué)生在每個(gè)章節(jié)講授前能對(duì)基本知識(shí)有一些認(rèn)知，并能夠與專業(yè)課老師及時(shí)溝通，做到有針對(duì)性的預(yù)習(xí)。

三、課程改革實(shí)施過(guò)程及效果

針對(duì)本課程存在的問題，在院領(lǐng)導(dǎo)大力支持和本課程教學(xué)改革小組老師的共同努力下，從培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法以及考核方法等四個(gè)方面進(jìn)行了一些列改革，取得了顯著的教學(xué)效果。

（一）調(diào)整課程的開設(shè)順序

圍繞車輛工程專業(yè)培養(yǎng)方案，在保持專業(yè)知識(shí)系統(tǒng)性的前提下，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱，將課程的開設(shè)順序和課程的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)知識(shí)的連貫及依托，將《電工電子技術(shù)》開設(shè)時(shí)間從第4和第5學(xué)期調(diào)整到第3和第4學(xué)期，電工和電子實(shí)習(xí)專用周從第5學(xué)期調(diào)整到在第4學(xué)期。這樣，第5學(xué)期開設(shè)《汽車電器與電子技術(shù)》課程所需的理論知識(shí)和實(shí)踐技能已經(jīng)具備，不僅使《汽車電器與電子技術(shù)》課程的授課內(nèi)容有很強(qiáng)的連續(xù)性和可依托性，而且對(duì)其在汽車上的應(yīng)用和檢測(cè)的理解度有大大提升，同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)了本課程開展實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的針對(duì)性和可操作性。

從2014級(jí)車輛工程本科學(xué)生《汽車電器與電子技術(shù)》課程的學(xué)習(xí)情況看，有以下幾點(diǎn)改變：（1）課堂教學(xué)不需要再補(bǔ)充有關(guān)電子技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)生對(duì)于電路的理解程度和分析能力明顯提高;（2）在實(shí)驗(yàn)教學(xué)過(guò)程中，學(xué)生的動(dòng)手能力明顯得到加強(qiáng)，表現(xiàn)在連接電路和對(duì)電路的故障排查過(guò)程中，效率和準(zhǔn)確度大大提高;（3）學(xué)生對(duì)本課程的學(xué)習(xí)興趣日漸濃厚，特別在學(xué)習(xí)車身電器和電控技術(shù)的應(yīng)用知識(shí)后，能提出設(shè)計(jì)層面的問題。

（二）設(shè)置模塊化教學(xué)內(nèi)容

針對(duì)課程學(xué)時(shí)有限而內(nèi)容繁多的現(xiàn)狀，將《汽車電器與電子技術(shù)》課程教學(xué)內(nèi)容劃分為四個(gè)模塊，即整車電器電路、車身電器與電控、發(fā)動(dòng)機(jī)電氣與電控以及底盤電氣與電控四個(gè)教學(xué)模塊，每個(gè)模塊的教學(xué)內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)與工作原理、在車上的布置、實(shí)際布線和接線以及如何讀電路圖并判斷故障。為了保證模塊化教學(xué)的順利開展，實(shí)驗(yàn)室引進(jìn)深圳風(fēng)向標(biāo)公司開發(fā)的汽車電氣與電子技術(shù)教學(xué)設(shè)備。該設(shè)備具有電路搭接和故障診斷設(shè)置功能，并自帶考核系統(tǒng)，方便任課教師實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，并能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)考核。

（三）建設(shè)網(wǎng)絡(luò)課程教學(xué)平臺(tái)

模塊化教學(xué)內(nèi)容的改革促使學(xué)生重視現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)活動(dòng)的開展，尤其是將現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的跟蹤記錄表作為期末成績(jī)的一部分，且學(xué)生需要準(zhǔn)備隨時(shí)接受老師的考核，所以課前資料查閱和自主學(xué)習(xí)就顯得尤為重要。

為了給學(xué)生提供一個(gè)方便快捷的學(xué)習(xí)平臺(tái)，詮釋“傳道、 授業(yè)、解惑”的真正內(nèi)涵，2013年，課題小組已經(jīng)在學(xué)校的網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)平臺(tái)申請(qǐng)了《汽車電器與電子技術(shù)》網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)。經(jīng)過(guò)兩年的建設(shè)，已經(jīng)順利通過(guò)學(xué)校重點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)專家評(píng)審委員會(huì)的驗(yàn)收。該平臺(tái)的功能：（1）將本課程的教學(xué)文件及所有學(xué)習(xí)資源（包括近兩年的期末考試原題）對(duì)每一位學(xué)生開放;（2）提供學(xué)習(xí)的討論區(qū)和答疑室，老師不僅可以在線答疑，還可以將與現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的教案和最新學(xué)習(xí)資料上傳，并發(fā)起一些相關(guān)的討論，通過(guò)在線討論和答疑，解決學(xué)生的困惑;（3）布置一些綜合性較強(qiáng)的電子作業(yè)，激發(fā)學(xué)生查找新知識(shí)的興趣，并鍛煉學(xué)生歸納總結(jié)汽車新技術(shù)、新知識(shí)的能力，進(jìn)一步拓展學(xué)生的創(chuàng)新思維;（4）通過(guò)電子作業(yè)的收繳情況、學(xué)生在線的時(shí)間以及參與討論次數(shù)的統(tǒng)計(jì)，區(qū)分考核環(huán)節(jié)的一些成績(jī)項(xiàng)，使該課程的期末考核更客觀更真實(shí)。

本課程的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)經(jīng)過(guò)兩個(gè)學(xué)期的使用，訪問量超過(guò)5000人次，訪問的學(xué)生四個(gè)年級(jí)都有，討論區(qū)更是異?；钴S，涉及的問題已不僅僅局限于本課程的知識(shí)和技能，汽車專業(yè)的其他課程在學(xué)習(xí)中遇到的問題、考研問題以及汽車新技術(shù)交流問題也屢見不鮮。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)幾乎成了本專業(yè)的一個(gè)集體討論區(qū)，抑或是本專業(yè)的師生交流平臺(tái)，不僅起到傳播知識(shí)、授業(yè)解惑的作用，而且為本專業(yè)不同年級(jí)的學(xué)生提供相互交流溝通平臺(tái)，分享學(xué)習(xí)心得，交流學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，為專業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新提供保障。

（四）改進(jìn)考核方法

鑒于以上三個(gè)方面的改革，對(duì)原有的考核方法的變革勢(shì)在必行，以給應(yīng)用型人才的培養(yǎng)提供激勵(lì)機(jī)制。

（1）改變期末成績(jī)?cè)u(píng)定目標(biāo)，將原有的平時(shí)+實(shí)驗(yàn)+末考變?yōu)槌銮?現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)+網(wǎng)絡(luò)考核+末考;（2）加大現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績(jī)比例，從原有的平時(shí)（20%）+實(shí)驗(yàn)（20%）+末考（60%）成績(jī)比例變?yōu)槌銮冢?0%）+現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)（40%）+網(wǎng)絡(luò)考核（10%）+末考（40%）;（3）制定現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績(jī)?cè)u(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際的接線和故障排查的正確與否及快慢程度依據(jù)汽車電器與電子技術(shù)考核系統(tǒng)進(jìn)行打分，真正做到公正、公平，并使現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的成績(jī)具有一定的區(qū)分度;（4）網(wǎng)絡(luò)考核依據(jù)特定時(shí)間內(nèi)的訪問量、在線時(shí)間、參與討論次數(shù)（這三項(xiàng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)）以及電子作業(yè)的完成質(zhì)量情況;（5）弱化卷面成績(jī)，調(diào)整為40%，與現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)成績(jī)比例一致。

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的實(shí)踐，期末總成績(jī)的分布趨于合理，尤其是現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的40分設(shè)置，迫使學(xué)生不得不重視所有環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，在課前預(yù)習(xí)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)討論以及作業(yè)完成等各方面都需要親力親為，一改往日的抄襲現(xiàn)象，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)索取，同時(shí)加強(qiáng)動(dòng)手實(shí)踐技能的訓(xùn)練。實(shí)施以上所有環(huán)節(jié)后，末考的高分已是必然。而且，一些在汽車電器與電控技術(shù)方面有想法有創(chuàng)意的同學(xué)也加入一些老師的科研團(tuán)隊(duì)中進(jìn)一步學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。

四、結(jié)論

針對(duì)本課程目前存在的問題，實(shí)施了一系列的教學(xué)改革。在保持車輛工程專業(yè)知識(shí)系統(tǒng)性的前提下，合理設(shè)置車輛工程課程，將相關(guān)知識(shí)進(jìn)行合理的銜接與滲透，改變當(dāng)前的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法以及考核方法，理論教學(xué)和現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)融為一體，將模塊化教學(xué)和電子考核機(jī)制引入課堂，改變課程考核目標(biāo)和考核方法。實(shí)踐表明，效果顯著，既培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)意識(shí)，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)索取，又解決了本課程的課時(shí)設(shè)置偏少而知識(shí)點(diǎn)繁多現(xiàn)象，促進(jìn)學(xué)生掌握以點(diǎn)帶面的專業(yè)課程學(xué)習(xí)方法，且課程的考核成績(jī)?cè)谌嫣岣叩耐瑫r(shí)，既體現(xiàn)了公平公正，又具有很好的區(qū)分度。

《汽車電器與電子技術(shù)》課程教學(xué)改革真正體現(xiàn)本專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，使學(xué)生能夠掌握知識(shí)、鍛煉技能，學(xué)以致用，真正符合汽車行業(yè)對(duì)人才的需求。同時(shí)，本課程改革為其他課程改革提供一些思路，為應(yīng)用型人才培養(yǎng)提供切實(shí)有效的改革途徑。

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