陳興劼 朱文艷 蔣晶

[摘 要] 開(kāi)展校企深度合作的“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式是培養(yǎng)高素質(zhì)軌道交通應(yīng)用型人才的有效方法，根據(jù)重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，剖析軌道交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)試行現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的途徑和方法，對(duì)在該模式下的多種“訂單班”案例進(jìn)行分析，為高職院校同類(lèi)專(zhuān)業(yè)提供參考和借鑒。

[關(guān) 鍵 詞] 現(xiàn)代學(xué)徒制；訂單班；軌道交通；人才培養(yǎng)；職業(yè)教育

[中圖分類(lèi)號(hào)] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2018）18-0054-03

一、引言

培養(yǎng)高素質(zhì)的軌道交通人才是促進(jìn)城市現(xiàn)代化發(fā)展的重中之重。很多高職院校都開(kāi)設(shè)了軌道交通相關(guān)專(zhuān)業(yè)，但普遍缺乏相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)硬件設(shè)備與教學(xué)活動(dòng)開(kāi)展相匹配，特別是能夠?qū)?shí)踐教學(xué)與崗位實(shí)際真實(shí)對(duì)接的就更少，同時(shí)軌道交通企業(yè)安全責(zé)任重大，學(xué)生難以在頂崗實(shí)習(xí)階段熟悉設(shè)備和獨(dú)立上崗[1]。因此，大部分學(xué)校培養(yǎng)的軌道交通專(zhuān)業(yè)學(xué)生無(wú)法在入職后迅速勝任工作崗位。而實(shí)行校企深度合作的“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式可以明顯提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿(mǎn)足行業(yè)企業(yè)需求。本文根據(jù)重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，剖析軌道交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)試行現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的途徑和方法，對(duì)在該模式下的多種“訂單班”案例進(jìn)行了分析，希望為高職院校同類(lèi)專(zhuān)業(yè)提供參考和借鑒。

二、軌道交通專(zhuān)業(yè)實(shí)行現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式的途徑

（一）建立軌道交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制校企聯(lián)合育人雙主體，使“學(xué)院主體”和“企業(yè)主體”全面參與到學(xué)院軌道交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)中，探索校企協(xié)同育人機(jī)制

需要結(jié)合軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)特點(diǎn)與企業(yè)簽訂校企合作人才培養(yǎng)協(xié)議，因軌道交通行業(yè)工作現(xiàn)場(chǎng)安全要求高，軌道交通專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制模式的學(xué)生培養(yǎng)前期需主要在校內(nèi)完成校企共同培養(yǎng)，當(dāng)達(dá)到一定技術(shù)水平后再將培養(yǎng)地點(diǎn)轉(zhuǎn)至企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)過(guò)程校企雙方需明確各方職責(zé)，全面參與[2]。我院與重慶軌道集團(tuán)、成都鐵路局和貴州貴陽(yáng)軌道集團(tuán)三家企業(yè)試點(diǎn)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，其中與貴陽(yáng)軌道集團(tuán)開(kāi)設(shè)三年制訂單班，與重慶軌道集團(tuán)、成都鐵路局在相關(guān)專(zhuān)業(yè)第三學(xué)年開(kāi)辦定制培養(yǎng)班。實(shí)施過(guò)程中，校企聯(lián)合發(fā)布招生招工公告，根據(jù)企業(yè)用工需要聯(lián)合組織面試，學(xué)生錄取主要由企業(yè)決定。錄取后由學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生、家長(zhǎng)四方共同簽訂協(xié)議，明確培養(yǎng)內(nèi)容和驗(yàn)收辦法。一是課程內(nèi)容由校企共同確定；二是學(xué)生管理實(shí)行德育積分；三是提前明確驗(yàn)收合格條件，考核學(xué)生綜合素質(zhì)；四是在培養(yǎng)過(guò)程中對(duì)違反協(xié)議的同學(xué)進(jìn)行清退。

（二）實(shí)行軌道交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制“雙導(dǎo)師”制，建立能夠滿(mǎn)足現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)要求的由學(xué)院教師和企業(yè)師傅組成的“雙導(dǎo)師”教學(xué)團(tuán)隊(duì)

需要完善雙導(dǎo)師制，建立健全雙導(dǎo)師的選拔、培養(yǎng)、考核、激勵(lì)制度，形成校企互聘共用的管理機(jī)制[3]。明確導(dǎo)師的職責(zé)和待遇，合作企業(yè)要選拔優(yōu)秀高技能人才擔(dān)任師傅，明確師傅的責(zé)任和待遇，學(xué)院將指導(dǎo)教師的企業(yè)實(shí)踐和技術(shù)服務(wù)納入教師考核并作為晉升專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)的重要依據(jù)。定期組織學(xué)院教師于企業(yè)實(shí)踐，按企業(yè)培養(yǎng)技術(shù)骨干的方式培養(yǎng)學(xué)院師資隊(duì)伍；企業(yè)指派技術(shù)專(zhuān)家前往學(xué)院開(kāi)設(shè)講座并指導(dǎo)教學(xué)工作；為各專(zhuān)業(yè)班級(jí)配備企業(yè)班主任，用企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范學(xué)生行為。

（三）構(gòu)建符合企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)的“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式和課程體系，即根據(jù)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)特點(diǎn)合理設(shè)計(jì)教學(xué)組織模式，建設(shè)“學(xué)院課程”和“企業(yè)課程”

需邀請(qǐng)合作企業(yè)指派各崗位技術(shù)專(zhuān)家與學(xué)院聯(lián)合建成不同專(zhuān)業(yè)的教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，委員會(huì)組織校企專(zhuān)家共同修訂人才培養(yǎng)方案和教學(xué)計(jì)劃，聯(lián)合開(kāi)發(fā)課程和教材資源，構(gòu)建“學(xué)院課程+企業(yè)課程”的課程體系[4]。人才培養(yǎng)方案需對(duì)接軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)相應(yīng)崗位標(biāo)準(zhǔn)，明確知識(shí)需求、技能需求和素質(zhì)需求等，根據(jù)崗位需求設(shè)置相應(yīng)課程，其中“學(xué)院課程”主要包含職業(yè)素養(yǎng)課程、基礎(chǔ)知識(shí)課程、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)技能課程等，主要授課地點(diǎn)在校內(nèi)，由學(xué)院教師根據(jù)企業(yè)需求完成教學(xué)任務(wù)；“企業(yè)課程”主要為崗位專(zhuān)業(yè)核心技能課程、崗位專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐課程、崗位頂（跟）崗實(shí)習(xí)課程等，因軌道交通行業(yè)的特點(diǎn)，其中崗位專(zhuān)業(yè)核心技能課程和崗位專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐課程建議在校內(nèi)進(jìn)行，但要由企業(yè)指派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員或授權(quán)經(jīng)過(guò)企業(yè)專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)教師擔(dān)任該類(lèi)課程“導(dǎo)師”，按照合作企業(yè)自身特點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)生培養(yǎng)，“崗位頂（跟）崗實(shí)習(xí)課程”在企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，該課程需分階段安排在不同學(xué)期，由企業(yè)指派專(zhuān)門(mén)的“企業(yè)導(dǎo)師”，對(duì)學(xué)生進(jìn)行一對(duì)一指導(dǎo)，學(xué)院也應(yīng)安排專(zhuān)人對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理。

（四）建設(shè)能夠滿(mǎn)足軌道交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，主要包括能夠替代工作現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、避免安全隱患的校內(nèi)技能實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所和能夠?yàn)閷W(xué)生提供真正實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的校外實(shí)習(xí)基地

軌道交通企業(yè)安全責(zé)任重大，學(xué)生難以在頂崗實(shí)習(xí)階段獨(dú)立上崗和熟悉設(shè)備。因此建設(shè)高質(zhì)量的軌道交通智能化仿真綜合實(shí)訓(xùn)基地是解決軌道交通現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)問(wèn)題的重要手段[5]。我院與重慶軌道集團(tuán)、成都鐵路局等軌道交通企業(yè)合作研發(fā)共建，按照行車(chē)調(diào)度、列車(chē)司機(jī)等21個(gè)崗位的技術(shù)規(guī)范和技能要求，運(yùn)用虛擬仿真、智能控制、三自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、三通道環(huán)形視景等先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，其教學(xué)環(huán)境按真實(shí)工作場(chǎng)景構(gòu)建，實(shí)訓(xùn)設(shè)備功能按崗位群技術(shù)技能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，并將軌道交通企業(yè)文化融入教學(xué)過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)崗位的緊密對(duì)接。通過(guò)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的培養(yǎng)，學(xué)徒制學(xué)生在校內(nèi)已基本具備了崗位職業(yè)能力和素養(yǎng)，該培養(yǎng)過(guò)程企業(yè)全程參與，了解學(xué)徒培養(yǎng)情況，即可放心為學(xué)徒制學(xué)生安排企業(yè)頂（跟）崗實(shí)習(xí)，真正實(shí)現(xiàn)在企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)立上崗，同時(shí)在學(xué)生企業(yè)培養(yǎng)階段簽訂實(shí)習(xí)協(xié)議。

（五）形成與現(xiàn)代學(xué)徒制相適應(yīng)的教學(xué)管理與運(yùn)行機(jī)制，學(xué)院與企業(yè)根據(jù)現(xiàn)代學(xué)徒制的特點(diǎn)，共同建立教學(xué)運(yùn)行與質(zhì)量監(jiān)控體系，共同加強(qiáng)過(guò)程管理

在學(xué)院成立與合作企業(yè)對(duì)口的學(xué)徒制辦公室（校企合作辦公室），建立專(zhuān)門(mén)的現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)管理制度，校企共同明確學(xué)徒驗(yàn)收合格條件，實(shí)行學(xué)生德育積分管理制度，學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生、家長(zhǎng)四方共同簽訂協(xié)議，明確培養(yǎng)內(nèi)容和驗(yàn)收辦法，在培養(yǎng)過(guò)程中對(duì)違反協(xié)議的同學(xué)進(jìn)行清退。在培養(yǎng)過(guò)程中建立定期檢查、反饋等形式的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制，一是為每個(gè)學(xué)徒班安排企業(yè)班主任，與學(xué)生保持聯(lián)系，并定期到校指導(dǎo)；二是企業(yè)開(kāi)展階段性檢查，對(duì)學(xué)生行為表現(xiàn)、學(xué)習(xí)態(tài)度等方面進(jìn)行摸底，對(duì)表現(xiàn)不好者約談；三是學(xué)院培養(yǎng)階段，安排企業(yè)技術(shù)人員到校開(kāi)設(shè)講座和授課；四是企業(yè)培養(yǎng)階段，學(xué)院安排教師前往企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理；五是企業(yè)和學(xué)院根據(jù)學(xué)徒培養(yǎng)協(xié)議，聯(lián)合對(duì)學(xué)徒進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)崗位綜合素質(zhì)驗(yàn)收。

三、軌道交通專(zhuān)業(yè)“訂單班”式人才培養(yǎng)案例分析

（一）一年制“訂單班”培養(yǎng)方式

學(xué)院與重慶軌道交通集團(tuán)、成都鐵路局等單位開(kāi)展“2+1”一年制企業(yè)定制培養(yǎng)班合作。該種方式由學(xué)院根據(jù)多家企業(yè)需求，在專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)下制定軌道交通專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程體系，其中第三學(xué)年為彈性模塊式課程，分為原專(zhuān)業(yè)課程和訂單班課程，企業(yè)在第三學(xué)年開(kāi)學(xué)前到學(xué)院軌道交通相關(guān)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行預(yù)招聘，招聘后與學(xué)院聯(lián)合進(jìn)行為期一年的定制培養(yǎng)，驗(yàn)收合格后正式錄用學(xué)生。主要采取以下方式：（1）第一、二學(xué)年由學(xué)院根據(jù)多家企業(yè)需求綜合構(gòu)建課程體系，自行進(jìn)行專(zhuān)業(yè)教學(xué)，定期邀請(qǐng)企業(yè)專(zhuān)家兼課和開(kāi)設(shè)講座；（2）第三學(xué)年開(kāi)學(xué)前，企業(yè)到校對(duì)軌道交通專(zhuān)業(yè)學(xué)生進(jìn)行預(yù)招聘，與學(xué)院簽訂為期一年的定制培養(yǎng)協(xié)議；（3）招聘后企業(yè)根據(jù)單位各崗位人員需求對(duì)學(xué)生進(jìn)行定崗，定崗后對(duì)預(yù)招聘學(xué)生進(jìn)行重組分班；（4）定制培養(yǎng)階段采用“0.5+0.5”的培養(yǎng)方式，前半年為定制課程培養(yǎng)階段，主要由校企根據(jù)企業(yè)具體崗位標(biāo)準(zhǔn)安排定向類(lèi)和強(qiáng)化類(lèi)理實(shí)一體化課程，主要在校內(nèi)授課，教授由企業(yè)安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員或授權(quán)符合企業(yè)教學(xué)要求的學(xué)院專(zhuān)任教師擔(dān)任，后半年為崗位綜合實(shí)習(xí)階段，學(xué)生根據(jù)自身定崗情況前往該企業(yè)相應(yīng)崗位實(shí)習(xí)，學(xué)院安排實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師、企業(yè)安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任“師傅” 對(duì)學(xué)生進(jìn)行一對(duì)一指導(dǎo)，兩個(gè)階段企業(yè)均要對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核，考核不合格者淘汰出定制培養(yǎng)班；（5）定制培養(yǎng)階段結(jié)束后，由企業(yè)根據(jù)崗位標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行驗(yàn)收，主要考核專(zhuān)業(yè)技能水平和崗位職業(yè)素質(zhì)兩個(gè)方面，驗(yàn)收合格后正式錄用。

該種模式的優(yōu)點(diǎn)為，學(xué)徒培養(yǎng)階段只有一年，能夠根據(jù)企業(yè)自身員工需求數(shù)量明確招聘計(jì)劃，開(kāi)展大規(guī)模的定制培養(yǎng)。因前兩學(xué)年學(xué)院已利用先進(jìn)的軌道綜合實(shí)訓(xùn)基地對(duì)學(xué)生進(jìn)行了技能培養(yǎng)，只需要在第三年進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)和崗位實(shí)習(xí)即可到達(dá)培養(yǎng)目的，縮短企業(yè)員工上崗時(shí)間，增強(qiáng)了企業(yè)參與軌道專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的可實(shí)施性。

2.三年制“訂單班”培養(yǎng)方式

學(xué)院與貴陽(yáng)軌道集團(tuán)開(kāi)展三年制“訂單班”合作，主要面向城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)等專(zhuān)業(yè)。采取以下合作方式：（1）校企聯(lián)合招生，學(xué)校與貴陽(yáng)軌道集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布招生公告（招收貴州籍學(xué)生，要求學(xué)生參加高考且達(dá)到專(zhuān)科分?jǐn)?shù)線(xiàn)，并符合企業(yè)身體要求），面試由校企雙方聯(lián)合組織，錄取主要由企業(yè)決定；（2）錄取后由學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生、家長(zhǎng)四方共同簽訂協(xié)議，明確培養(yǎng)內(nèi)容和驗(yàn)收辦法，一是課程內(nèi)容由校企共同確定，二是學(xué)生管理實(shí)行德育積分，三是提前明確驗(yàn)收合格條件，考核學(xué)生綜合素質(zhì)，四是在培養(yǎng)過(guò)程中對(duì)違反協(xié)議的同學(xué)進(jìn)行清退；（3）貴陽(yáng)軌道集團(tuán)全程參與訂單班培養(yǎng)中，一是由聯(lián)合舉辦開(kāi)班典禮，二是為每個(gè)“訂單班”指派企業(yè)班主任，與學(xué)生保持聯(lián)系，并定期到校指導(dǎo)，三是企業(yè)開(kāi)展階段性檢查，對(duì)學(xué)生行為表現(xiàn)、學(xué)習(xí)態(tài)度等方面進(jìn)行摸底，對(duì)表現(xiàn)不好者約談，四是指派企業(yè)技術(shù)人員到校開(kāi)設(shè)講座和授課；（4）校企共同完成驗(yàn)收，明確訂單班學(xué)生必須完成所有課程的學(xué)習(xí)，取得合格的德育積分和相關(guān)的職業(yè)資格證書(shū)，并取得畢業(yè)證書(shū)，同時(shí)，需通過(guò)企業(yè)組織的驗(yàn)收考試，考試內(nèi)容一半由學(xué)院按教師教學(xué)內(nèi)容出題，另一半由企業(yè)按技術(shù)人員講座內(nèi)容出題，最終由企業(yè)制卷并組織考試。

該種方式的優(yōu)點(diǎn)為，真正實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代學(xué)徒制的招生即招工的內(nèi)涵，企業(yè)參與程度高，完全按照企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)和需求進(jìn)行課程構(gòu)建，并將企業(yè)文化融入了三年的學(xué)徒培養(yǎng)全過(guò)程中，培養(yǎng)的學(xué)生基本能夠直接上崗，為企業(yè)提前做好了人才儲(chǔ)備。

四、結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式是職業(yè)教育提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要手段和未來(lái)發(fā)展方向，我院軌道交通專(zhuān)業(yè)結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，通過(guò)多年探索積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，以開(kāi)設(shè)“訂單班”“定制培養(yǎng)班”等方式與企業(yè)合作培養(yǎng)人才，取得了較好的效果，企業(yè)對(duì)學(xué)生的滿(mǎn)意度[6]。但在“招生即招工”和建立現(xiàn)代學(xué)徒制“校企共同管理和評(píng)價(jià)體制”等方面與企業(yè)的合作還存在一定的難度，需進(jìn)一步深化校企合作力度，探索更加符合企業(yè)實(shí)情的學(xué)徒培養(yǎng)方式和方法。

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