【摘要】近年來，我們已經(jīng)進入到信息時代，物流管理信息化日益推進，信息化已經(jīng)發(fā)展成物流業(yè)的明顯趨勢之一，正是由于信息化的發(fā)展，才推動了現(xiàn)代物流的進程，信息技術是現(xiàn)代物流管理必不可少的一個工具。而高校是培養(yǎng)高素質(zhì)技能應用型人才的場所，創(chuàng)新能力則是其中最核心的環(huán)節(jié)之一。針對目前高校學生的創(chuàng)新情況來說，高校應以創(chuàng)新的教育理念來構建科學的課程體系，進而改進傳統(tǒng)的教學模式，更好地培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。對于應用型高校物流管理專業(yè)來說，培養(yǎng)學生的社會實踐能力，使其及早適應社會工作、融入社會至關重要。所以要通過積極開展學術教研等活動，完善考核制度等方法增強學術的創(chuàng)新能力勢在必行。

【關鍵詞】高校；物流管理；創(chuàng)新能力

物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)，需要和市場發(fā)展需要緊密結合起來，保障培養(yǎng)的人才能和市場人才需求緊密契合。創(chuàng)新能力是高校教育的重要環(huán)節(jié)，也是國家教育培養(yǎng)的一項重大舉措。通過培養(yǎng)大學生的創(chuàng)新精神，增強大學生的創(chuàng)新意識，從而提高大學生的創(chuàng)新能力，致力于為國家培養(yǎng)新一代的創(chuàng)新型人才，為國家的技術創(chuàng)新奠定堅實的基礎，增強市場競爭力，加速我國成為創(chuàng)新型國家的前進路程。而隨著我國經(jīng)濟實力的不斷壯大，國家對物流的發(fā)展提出了更高的要求，無論是從政策的出臺還是物流法律法規(guī)的頒布，都給物流行業(yè)的發(fā)展提供了良好的機遇和發(fā)展環(huán)境，為適應我國的發(fā)展，一些高校也紛紛開設物流管理專業(yè)。但是，就目前而言，物流管理專業(yè)學術仍然缺少創(chuàng)新精神，仍舊沒有探索出一條對當代大學生有效的方式。所以，加強應用型高校大學生物流管理專業(yè)創(chuàng)新素質(zhì)的培養(yǎng)對于提高教學質(zhì)量，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才具有重要意義。

一、影響物流管理專業(yè)學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)教育時的因素

第一，受到傳統(tǒng)教育理念和教育體制的影響。隨著教育部門新課改的實施，我國應用型本科教育也隨之迅速發(fā)展起來。但由于目前的教育模式存在一些弊端以及受到傳統(tǒng)教學模式的束縛，導致學生一直以來都缺少主見和創(chuàng)新思維，他們對知識沒有渴求也沒有欲望，既不善于交流也不善于深思，以至于現(xiàn)在形成一種按照固定化的方式去解決問題的情形。思想越來越簡單，想象力越來越減弱，創(chuàng)造力早已沒了身影。盡管這些年來，各大應用型高校已經(jīng)意識到創(chuàng)新意識的重要性，開始著手培養(yǎng)學生創(chuàng)意創(chuàng)新能力，并且在人才培養(yǎng)計劃中也增加了許多關于學生社會實踐的要求。但整個過程下來，課堂仍然為主要授課方式，縱然有社會實踐，也是畢業(yè)實習居多，其他年紀的學生實習也不過短短幾天，這樣以教學為主的教學模式很容易走上傳統(tǒng)教學模式的老路，忽視掉學生才是課堂的主體?？偠灾?，因為傳統(tǒng)模式的效果不適應現(xiàn)代教育水平的發(fā)展，難以培養(yǎng)出適合社會的創(chuàng)新型人才，所以要謹記傳統(tǒng)模式的弊端，切不可重蹈覆轍。

第二，專業(yè)定位不明確，培養(yǎng)計劃不合理。自2001年起教育部門正式批準高校設立物流管理專業(yè)后，到如今，已有一百多所高校開設物流管理專業(yè)，作為時代的潮流，物流管理也有很好的發(fā)展前景，但由于物流管理專業(yè)所涵蓋的范圍很廣，導致一些學校對物流管理專業(yè)的認識不清，也無法根據(jù)高校自身條件進行培養(yǎng)，從而影響了物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)，也限制了物流管理專業(yè)學科的層次和創(chuàng)新程度的發(fā)展。其旨在掌握工科基礎知識的前提下，熟悉法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、方法，具備物流管理、規(guī)劃、設計等較強實務運作能力，成為高級現(xiàn)代物流管理人才。目前為止，據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流管理專業(yè)在課堂設置上會出現(xiàn)開設課程內(nèi)容重復，課程與課程之間無法很好地銜接，課程安排不合理，選修課少，社會實踐少等等諸如此類的問題，嚴重影響了物流管理專業(yè)方面人才的培養(yǎng)。由于高校方面對于專業(yè)定位的不準確，導致學生相對于其他高校學生來說，知識儲備少，解決問題的能力差。所以，物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標的制定一定要符合物流理論，否則將無法滿足社會上對物流專業(yè)人才的需要。

第三，教學手段落后且方法單一。就目前而言，物流管理專業(yè)的教學依舊使用傳統(tǒng)的教學模式，課堂過于理論化，老師還是按照以往授課方式，老師一味地在講臺上講，學生照著黑板上的內(nèi)容記筆記，課堂沉悶枯燥，既沒有師生間的互動，也沒有同學間的互動。像這樣傳統(tǒng)的教學模式，不僅老師缺少創(chuàng)造性的講解方式和引導能力，學生方面也沒有創(chuàng)新式的學習，依然被動的接受知識，老師說什么就是什么，也不進行深入思考。這樣做的后果就是，學生對所學到的知識永遠都是一知半解，說到某個知識點，也只是知道，如果深入提問，百分之九十的學生可能答不上來。不學和學不懂甚至學不深都會讓學生產(chǎn)生厭學的心理，嚴重阻礙了對學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的道路。

第四，學生實踐環(huán)節(jié)落后。從各高校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀能看到，在理論教學的比重上較大，學生實踐能力比較差，學校還沒有及時轉(zhuǎn)變觀念，對物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)沒有從應用型人才培養(yǎng)的視角出發(fā)，受到傳統(tǒng)教學觀念的影響，只在理論教學方面比較重視，這就必然不利于學生的專業(yè)水平提升。首先，實踐少導致學生自己動手能力差，創(chuàng)新意識薄弱。其次，實踐內(nèi)容單一，針對性不強。由于一些高校不重視實踐，導致實踐教學師資力量薄弱，以至于物流管理專業(yè)學生在社會實踐中無法真正得到鍛煉，無法發(fā)揮出在課堂中學習到的知識。換句話說就是，學生無法將理論和實踐相結合。再次，實踐基地建設環(huán)節(jié)薄弱。由于物流管理專業(yè)的社會實踐基地建設還未完善，所以一般學校在安排學生實習時都會先去尋找一些企業(yè)單位，試圖和他們合作。但介于資金跟不上，相關規(guī)章制度也缺乏，導致實踐基地的建立缺少穩(wěn)定性。最后，實踐環(huán)節(jié)的考核評價體系不完善。監(jiān)督、評價實踐教學過程是保證實踐過程中的重要環(huán)節(jié)，但很多高校卻缺少這一環(huán)節(jié)，在實踐結束時只要求學生上交紙質(zhì)實踐報告，而老師們也只以實踐報告為標準進行評價，評價方式過于單一，無法判斷學生是否真的去實習，或亦無法判斷學生是否在實習過程中得到鍛煉。

二、提高物流管理專業(yè)學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的方法

第一，樹立創(chuàng)新的教育理念，構建科學的課程體系。隨著科技的發(fā)展，社會對物流管理人才的要求也越來越高，這就更深刻地要求高校在培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才時要更加嚴格，最重要的是在培養(yǎng)他們的過程中，以當前社會的發(fā)展形式，對他們進行教育，要把他們的觀念不斷轉(zhuǎn)變更新，由傳統(tǒng)的“填塞式”教育不斷轉(zhuǎn)變?yōu)椤皠?chuàng)新式”教育，從而進一步提升物流管理專業(yè)學生的培養(yǎng)效率。物流管理專業(yè)應用型人才培養(yǎng)過程中，要充分注重從課程體系優(yōu)化完善方面著手實施。物流管理專業(yè)知識體系是多層次組成，每個知識領域和物流管理都有著緊密的聯(lián)系，物流管理作為綜合性的學科，也有著系統(tǒng)科學特征，所以要在課程體系完善方面加強重視。需要對物流劃分界限，和市場發(fā)展中物流管理人才的需求相結合，按照創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式以及辦學標準來選擇物流板塊以及科學知識，這樣才能更好地實現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)的目標。

第二，改進教學方法，優(yōu)化教學手段。在教學過程中，老師要結合物流管理專業(yè)的實踐性，通過運用現(xiàn)代化教學手段，對課程進行合理安排，讓學生在課堂重拾主體地位，由以前的被動思考變?yōu)橹鲃铀伎?，當學生把學習當作一種興趣時，課堂就不會是枯燥乏味的。在教學課堂中，老師應采用引導式、討論式進行教學，這樣不僅減輕老師在課堂中講述的時間，同時還能充分調(diào)動學生的積極性，通過討論培養(yǎng)學生善于思考，敢想敢說的能力。在此基礎上，老師要根據(jù)課程的具體內(nèi)容采用不同的教學方法，如理論較強的課程，老師就要充當一個主導者的身份，向同學們講清楚原理以及來龍去脈；但實踐較強的課程，老師就要著重突出學生們的主體地位，采用不同的方式方法對學生進行教學，目的在于培養(yǎng)學生獨立分析、解決問題的能力。另外，老師也通過多媒體、網(wǎng)絡模擬等先進的手段代替?zhèn)鹘y(tǒng)的黑板教學，將沒有靈魂的字體轉(zhuǎn)變?yōu)橹庇^的動畫呈現(xiàn)給學生，不僅可以讓學生感受到先進的科學技術，擴寬學生的知識面，還進一步的激發(fā)學生的學習興趣。這樣的方式可以有效地解決物流管理專業(yè)在課堂學習和實踐中遇到的困難。

第三，強化實踐環(huán)節(jié)和校企合作，培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力。物流管理專業(yè)應用型人才的培養(yǎng)過程中，要注重實踐平臺的合理搭設，強化校企間的合作，這是提高學生實踐能力的重要基礎。物流管理的專業(yè)性以及操作性都比較強，對學生實踐能力的培養(yǎng)是比較關鍵的，對此就要充分注重搭設實踐平臺，提高學生的實踐能力。要以物流公司化建設主體多元化為原則和物流企業(yè)加強聯(lián)系溝通，通過校企結合共管校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地，優(yōu)化實訓基地條件，增加校內(nèi)生產(chǎn)實訓比例等，將物流企業(yè)的業(yè)務工作標準加以引入，增加學生實踐的機會，資源共享，這是提高應用型人才培養(yǎng)質(zhì)量的基礎。高校內(nèi)要積極組織學生參與社會實踐調(diào)查，鼓勵學生用自己所學到的專業(yè)知識參與社會實踐活動，使得學生在實踐過程中積累經(jīng)驗。

第四，積極開展學術科研和科技創(chuàng)新活動。應用型本科院校應多以創(chuàng)新為主題開展各種學術研究講座，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和能力。首先，要鼓動學生積極參與各項學術活動，可以讓學生參與到自己的科研項目中，也可以放手讓學生自己搞研究，學校也要對這些活動加以支持，贊助一定的費用。在學生自主研發(fā)的過程中，老師要定期檢查并向他們提出建議，幫助他們更好的成長。這樣以科研為踏板，通過形式多樣的方式可以很大程度的挖掘出學生的創(chuàng)造能力。其次，教師也要多鼓勵學生參加科技創(chuàng)新活動，諸如“全國大學生物流設計大賽”，像這樣全國性的比賽，不僅可以鍛煉學生自身的能力，還可以才參賽的過程中，吸取他人創(chuàng)作的優(yōu)點，彌補自己的不足，也可以更高程度的提升學生的創(chuàng)造力。最后，要鼓勵學生多拿證?！奥殬I(yè)資格證書”“專業(yè)技能認證”就是物流管理專業(yè)學生所要擁有的兩個證，拿證的過程中可以通過職業(yè)技能的訓練讓學生更具有從事物流管理專業(yè)的操作技能。

第五，在教學成績考核方面，要建立健全綜合考核體系，使得考核更加全面化，改變物流管理專業(yè)單一的考試模式，轉(zhuǎn)變?yōu)殪`活的考察模式，爭取實現(xiàn)考核內(nèi)容由“分數(shù)考核”向“全面型素質(zhì)考核”的轉(zhuǎn)變。另外，學校要采用創(chuàng)新能力以及獲取創(chuàng)新學分的鼓勵方式，規(guī)定學生進行一系列的專業(yè)閱讀，參與全國性大賽或創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活動，學校方面給予一定的學分和獎勵。對在實踐中表現(xiàn)突出的教師和學生實行專項獎勵，不讓他們的成果付之東流，尊重每個人的創(chuàng)作作品。

三、結語

物流業(yè)是我國十大支柱產(chǎn)業(yè)之一，隨著科技的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新增長點，所以社會對待物流管理方面的人才需求也越來越多，要求自然也越來越高。而應用型本科院校是培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才的主要聚集地，不僅要讓學生了解物流管理的理論知識，還要注重實踐操作以及創(chuàng)新能力?？偠灾谖锪鞴芾韺I(yè)的教學當中，對應用型人才的培養(yǎng)要充分注重方法的科學性，以實際教學需求為基礎，探究多樣化的人才培養(yǎng)模式，以此來促進物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)工作開展，為我國物流行業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)出更多高素質(zhì)、高技能的人才。通過此次對應用型高校物流管理專業(yè)創(chuàng)新素質(zhì)培養(yǎng)的探究分析，希望能為具體人才培養(yǎng)起到促進作用。

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作者簡介：嚴若紅（1968.11—），男，漢族，湖南慈利人，湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術學院，副院長，副教授，研究方向：供應鏈管理、物流管理。