【摘要】在公路建設(shè)中，橋涵臺(tái)背的施工技術(shù)是公路施工中的重中之重，不僅決定著公路橋梁的質(zhì)量，成為公路橋梁施工的關(guān)鍵，還影響著和公路橋梁的安全。因此必須嚴(yán)格重視橋涵臺(tái)背的施工，嚴(yán)格控制施工過(guò)程，規(guī)范施工操作，保證橋涵臺(tái)背施工的有效進(jìn)行。目前，注漿綜合技術(shù)在公路橋涵臺(tái)背中應(yīng)用較為廣泛，并為橋涵臺(tái)背的質(zhì)量做出了一定的保障。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁施工；橋涵臺(tái)背；注漿技術(shù)；應(yīng)用

目前，在公路建設(shè)中，出現(xiàn)了臺(tái)背質(zhì)量及施工的問(wèn)題，影響公路質(zhì)量與施工。因此，提高公路橋涵臺(tái)背施工技術(shù)非常必要。注漿綜合技術(shù)被逐漸應(yīng)用與公路建設(shè)中，并且在公路橋涵臺(tái)背施工中起到關(guān)鍵性的作用，有效改善了施工中的問(wèn)題，提高公路質(zhì)量。

1、注漿綜合技術(shù)概述

從注漿材料的選用角度上來(lái)看，在注漿綜合施工技術(shù)應(yīng)用期間所選用的注漿材料以水泥原料為主，同時(shí)也包括一定的粘土、水、以及添加劑，這些成分按照一定的比例進(jìn)行配合，形成注漿原料。通過(guò)這種方式配置形成的注漿原料穩(wěn)定性高且析水率較低，漿液中所含有的固定成分可以起到堵水的作用。相較于一般意義上的水泥砂漿而言，注漿綜合技術(shù)中所使用的注漿原料更加適用于基巖裂縫含水層的施工要求。

同時(shí)，在根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況，對(duì)注漿綜合施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)前，往往安排了專門的工作人員對(duì)工程項(xiàng)目所在地區(qū)的地質(zhì)、水文條件進(jìn)行勘察，從而給設(shè)計(jì)與施工提供依據(jù)。以橋涵臺(tái)背部分的施工為例，往往可以根據(jù)水里動(dòng)力學(xué)的基本特點(diǎn)來(lái)規(guī)劃鉆孔以及注漿作業(yè)，同時(shí)通過(guò)應(yīng)用壓水試驗(yàn)的方式評(píng)估地層所對(duì)應(yīng)的滲透系數(shù)，進(jìn)而對(duì)注漿效果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

2、公路橋涵臺(tái)背施工中注漿綜合技術(shù)的應(yīng)用

2.1做好制漿工作

公路橋涵臺(tái)背施工中注漿綜合技術(shù)應(yīng)用的第一步就是做好必要的制漿工作。施工人員在做好制漿工作的過(guò)程中首先應(yīng)當(dāng)對(duì)于注漿泵和地質(zhì)鉆機(jī)等在內(nèi)的施工設(shè)施進(jìn)行有效的使用。其次，施工人員在做好制漿工作的過(guò)程應(yīng)當(dāng)盡可能的選用顆粒直徑小并且流動(dòng)性能較好的施工材料，并且在材料選擇完畢后實(shí)施班底壓縮來(lái)有效的提高材料的承受荷載能力。其次，施工人員在做好制漿工作的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意給漿液成品保留一定的收縮性，從而能夠在注漿過(guò)程中使用漿液來(lái)把班底的孔隙填滿。

2.2確定鉆孔位置

公路橋涵臺(tái)背施工中注漿綜合技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵在于確定好鉆孔的位置。施工人員在確定鉆孔位置的過(guò)程中，首先應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖中要求確定注鉆孔的位置來(lái)在適當(dāng)?shù)奈恢蒙线M(jìn)行鉆孔作業(yè)。其次，施工人員在確定鉆孔位置的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的按照施工規(guī)范中的要求來(lái)進(jìn)行施工，促使在施工結(jié)束后地基能夠基本恢復(fù)原貌，并且讓公路路面的平整度不受到損害。與此同時(shí)，施工人員在確定鉆孔位置的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)著眼于為工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及路橋通行的安全性提供必要的技術(shù)保障，例如施工人員可以在鉆孔深度的控制上應(yīng)鉆至穿透砂層為止做好深度誤差的控制工作，來(lái)減少鉆孔位置存在的實(shí)際誤差。

2.3排放管中氣體

公路橋涵臺(tái)背施工中注漿綜合技術(shù)的應(yīng)用需要施工人員合理的排放出管道中的氣體。施工人員在使用設(shè)備來(lái)排放管中氣體時(shí)首先需要注意控制好鉆孔的實(shí)際力度來(lái)提升鉆孔的均勻性與平穩(wěn)性。其次，施工人員在使用設(shè)備來(lái)排放管中氣體時(shí)可以選擇通過(guò)控制閥門可以自如地控制花管中氣體的排放，從而有效地穩(wěn)定花管中的壓力，最終能夠起到保證反復(fù)間歇注漿順利實(shí)施的效果。與此同時(shí)，施工人員在注漿完成后應(yīng)當(dāng)立刻把鋼化管拔出，然后就進(jìn)行相應(yīng)的錨固和清理工作。

2.4孔口清理工作

公路橋涵臺(tái)背施工中注漿綜合技術(shù)應(yīng)用需要對(duì)于鉆孔進(jìn)行定期、及時(shí)的清理工作。施工人員在孔口清理工作的過(guò)程中首先應(yīng)當(dāng)以將墻體鑿穿為準(zhǔn)來(lái)確定臺(tái)身不同位置的厚度。如果在鉆孔過(guò)中這些鉆孔之外的孔洞都不能將砌體鉆穿，則施工人員應(yīng)當(dāng)在鉆孔后應(yīng)進(jìn)行填土的密封，然后將孔口清理干凈。其次，施工人員在孔口清理工作的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)使用反復(fù)間歇的方法進(jìn)行注漿，從而能夠在此基礎(chǔ)上做到鉆一個(gè)孔注一次漿，并且在完成注漿后立刻進(jìn)行植筋工作，來(lái)達(dá)到提高砌體的穩(wěn)定性的目的。與此同時(shí)，施工人員在孔口清理工作的過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)對(duì)于過(guò)重的荷載導(dǎo)致的開(kāi)裂搭伴，應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換部件，在這一過(guò)程中需要注意的是，一旦在注漿時(shí)發(fā)現(xiàn)有漏漿的現(xiàn)象，就要在第一時(shí)間中止注漿，采取恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行修補(bǔ)，從而能夠確保清理工作的順利進(jìn)行。

3、公路橋涵臺(tái)背中應(yīng)用注漿綜合技術(shù)易出現(xiàn)的問(wèn)題及處理方法

在橋梁通車后，如果橋梁所承受的荷載過(guò)大，就容易導(dǎo)致搭伴出現(xiàn)裂隙的現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于過(guò)重的荷載導(dǎo)致的開(kāi)裂搭伴，應(yīng)當(dāng)及時(shí)地更換部件。如果搭伴的裂隙是由于其他原因引起的，也可以通過(guò)注漿的方式進(jìn)行修繕。在公路橋涵臺(tái)背施工時(shí)，由于搭伴下的填充物材質(zhì)不同，其物理和化學(xué)性能也各有差異，因此當(dāng)重型車通過(guò)時(shí)，就很容易導(dǎo)致搭伴開(kāi)裂。這就要求在對(duì)鉆孔進(jìn)行注漿時(shí)，尤其要把握好注漿的時(shí)機(jī)，通常而言，選在水穩(wěn)料之后、搭伴施工之前進(jìn)行注漿比較合適，這樣不僅可以有效地避免搭伴裂縫現(xiàn)象，還能有效地防止因先搭伴后注漿對(duì)搭伴質(zhì)量帶來(lái)的負(fù)面影響。

在注漿過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)有鼓起現(xiàn)象發(fā)生，需要逐漸放緩注漿的速度，降低注漿的壓力。此外，如果發(fā)現(xiàn)邊坡冒漿的現(xiàn)象，需要采取及時(shí)的措施進(jìn)行處理并進(jìn)行終孔作業(yè)。拔出注漿管以后，應(yīng)當(dāng)對(duì)粘稠的泥漿進(jìn)行封口，之后進(jìn)行回灌，在回灌完成后注意把路面恢復(fù)原貌。

結(jié)語(yǔ)：

注漿工程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在公路橋涵臺(tái)背施工中，如果選擇合適的注漿施工方法，就能減少工程中遇到的各種麻煩，大大節(jié)省工程費(fèi)用。如果注漿加固的地層比較復(fù)雜，則可通過(guò)增加注漿孔的數(shù)量，增加往復(fù)注漿次數(shù)的方法，來(lái)提高注漿施工的質(zhì)量，達(dá)到的更好效果。每項(xiàng)注漿工程工藝的選擇一定要具有針對(duì)性，因?yàn)椴煌こ逃胁煌牡刭|(zhì)條件和注漿施作條件，注漿施工所要達(dá)到的效果和目的也都不盡相同，所以注漿施工綜合技術(shù)在公路橋涵臺(tái)背施工中應(yīng)用時(shí)一定要慎重。

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作者簡(jiǎn)介：

楊勇，河北保神工程監(jiān)理有限公司，河北秦皇島。