盛智華

摘 要：為了建立健全客運(yùn)索道維修制度，能夠在動(dòng)態(tài)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題過(guò)程中，不斷改進(jìn)和完善制度，重點(diǎn)闡述了PDCA循環(huán)在動(dòng)態(tài)維修管理中的具體應(yīng)用，介紹了其在優(yōu)化動(dòng)態(tài)維修過(guò)程中主要遵循的要求，列舉了其在動(dòng)態(tài)維修管理中應(yīng)采取的相應(yīng)措施，總結(jié)了其在客運(yùn)索道設(shè)備管理中的意義。通過(guò)引入新的管理理論和分析工具，提高了索道動(dòng)態(tài)維修水平，保障了索道的安全運(yùn)營(yíng)。

關(guān)鍵詞：索道設(shè)備；維修制度；PDCA循環(huán)；動(dòng)態(tài)維修

客運(yùn)索道維修制度的建立健全是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題、持續(xù)改進(jìn)、不斷完善的過(guò)程[1]， PDCA循環(huán)是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)、研究、永無(wú)休止的學(xué)習(xí)與改進(jìn)的循環(huán)，與設(shè)備管理工作的實(shí)際需求十分符合[2]。 在此我們引入PDCA循環(huán)管理，使客運(yùn)索道動(dòng)態(tài)維修更加條理化、系統(tǒng)化、科學(xué)化[3]。通過(guò)不斷總結(jié)、改進(jìn)和創(chuàng)新，使動(dòng)態(tài)維修制度更加科學(xué)合理，更具指導(dǎo)意義，從而推動(dòng)維修制度不斷向更高水平邁進(jìn)。

1.PDCA循環(huán)在動(dòng)態(tài)維修管理中的具體應(yīng)用

1.1 分析問(wèn)題和解決問(wèn)題

（1）分析現(xiàn)狀

為了全面掌握和了解動(dòng)態(tài)維修的優(yōu)勢(shì)和不足，杜絕盲目修理、滯后修理，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)維修，由技術(shù)運(yùn)行部擬定總體調(diào)研方案，其他部門協(xié)調(diào)配合。要求通過(guò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題，調(diào)研前事先確定調(diào)查的課題、成員組成。針對(duì)調(diào)查課題和對(duì)象的不同分別采用問(wèn)卷調(diào)查、問(wèn)題討論會(huì)、技術(shù)分析會(huì)的方式開(kāi)展。如索道設(shè)備維修制度的調(diào)查，調(diào)查的對(duì)象至少應(yīng)該包括技術(shù)部負(fù)責(zé)人、安全管理負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)維修人員和控制室操作人員；如果涉及設(shè)備設(shè)施安全方面的，應(yīng)征詢公司安全管理人員的意見(jiàn)；如果涉及備品備件入出庫(kù)和采購(gòu)方面的，應(yīng)征詢財(cái)務(wù)管理人員的意見(jiàn)。

調(diào)查階段不要將問(wèn)題表述成了原因，避免問(wèn)題式的或方案的表述，盡可能用事實(shí)去定義問(wèn)題，是不是急待解決的或?qū)嶋H存在的問(wèn)題？適用的工具：流程圖、直方圖、排列圖等。

（2）找出問(wèn)題

假設(shè)南方某索道開(kāi)展的是電氣載波通訊不穩(wěn)定維修的調(diào)研， 通過(guò)召開(kāi)技術(shù)分析會(huì)，集思廣益，沿著樹(shù)形目錄，分層探究下去，存在或忽視的問(wèn)題就會(huì)分析得透徹清晰。經(jīng)過(guò)整理、歸納，魚(yú)刺圖如圖1所示。

（3）找出關(guān)鍵因素

將所有因素進(jìn)行全部歸類，用曲線圖、餅圖、直方圖、魚(yú)刺圖表示出來(lái)。通過(guò)統(tǒng)計(jì)表格的形式，進(jìn)行相對(duì)數(shù)與絕對(duì)數(shù)的比較，或者關(guān)聯(lián)圖的方式，分析出關(guān)鍵因素。下面是南方某索道從通訊設(shè)備故障、人的因素、惡劣天氣這三個(gè)方面繪制的影響載波通訊穩(wěn)定性的關(guān)聯(lián)圖如圖2所示。圖中關(guān)聯(lián)最多的一般就是我們需要關(guān)注的最重要的因素。

（4）針對(duì)主要影響因素，制訂整改措施

用頭腦風(fēng)暴法獲得所有可能的解決方法，針對(duì)主要原因驗(yàn)證所建議的解決方法，選擇那些最佳的備選方法。明確描述解決方法，以便于實(shí)施。 適用工具：5W2H，投票法。根據(jù)主要影響因素制定動(dòng)態(tài)維修制度改進(jìn)措施一定要考慮如下方面：遵照法律、法規(guī)和規(guī)范；企業(yè)設(shè)備維修的原則；企業(yè)現(xiàn)行人力資源結(jié)構(gòu)及數(shù)量；上級(jí)公司對(duì)維修制度的指導(dǎo)意見(jiàn)；對(duì)現(xiàn)行維修資源的整合能力；企業(yè)內(nèi)部是否形成了共同愿望。

1.2 實(shí)施

執(zhí)行所制訂的計(jì)劃和措施。Do階段是PDCA循環(huán)的關(guān)鍵、核心階段，實(shí)施動(dòng)態(tài)維修改進(jìn)和推動(dòng)的負(fù)責(zé)人要選好，借助甘特圖推進(jìn)行動(dòng)計(jì)劃，必要時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)推動(dòng)和跟進(jìn)，也可將措施和結(jié)果可視化，便于理解和執(zhí)行。以下是南方某索道在電氣載波通訊不穩(wěn)定維修方案中所使用的項(xiàng)目維修計(jì)劃進(jìn)度表。

確認(rèn)措施是否產(chǎn)生預(yù)期的結(jié)果，目標(biāo)是否達(dá)成。檢查涵蓋在各個(gè)環(huán)節(jié)，這也正是PDCA所倡導(dǎo)的管理思想，也就是說(shuō)一切的計(jì)劃、方案、措施、創(chuàng)新是否科學(xué)適用，都需用檢查的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話。

總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、鞏固成績(jī)，把效果好的方法、經(jīng)驗(yàn)提煉上升為新“標(biāo)準(zhǔn)”，按照PDCA管理的精髓，有準(zhǔn)備地進(jìn)行新的循環(huán)。提煉總結(jié)總是一個(gè)艱苦的過(guò)程，但也是積累與提高的過(guò)程，保持改進(jìn)，在類似區(qū)域內(nèi)傳播、分享知識(shí)和方法，以達(dá)成設(shè)備維修管理輸出為目標(biāo)。

提出該循環(huán)尚未解決的或新發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，將其轉(zhuǎn)入下一個(gè)PDCA循環(huán)，對(duì)存在的問(wèn)題，要重新分析原因，制定新的解決方案，以便進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)去解決，逐步提高，從而形成一個(gè)完整的PDCA循環(huán)管理系統(tǒng)。過(guò)程改進(jìn)應(yīng)在科學(xué)性和哲學(xué)性之間取得平衡，在日常的動(dòng)態(tài)維修過(guò)程中，我們尋求的是最適合自己的方法。不要期望一次PDCA循環(huán)解決所有問(wèn)題。

2.引入PDCA循環(huán)在優(yōu)化動(dòng)態(tài)維修過(guò)程中主要遵循的要求

在優(yōu)化動(dòng)態(tài)維修過(guò)程中堅(jiān)持公司提出的“三個(gè)為先”，分清主次，穩(wěn)步推進(jìn)?！鞍踩辽?，法規(guī)為天，檢修為先”；“技術(shù)創(chuàng)新，激發(fā)活力，理念為先”；“國(guó)產(chǎn)改造，效率為天，成本為先”從根本上定義了我公司索道設(shè)備維修中需要遵守的原則。要從全局的高度來(lái)定位維修制度管理工作，要用系統(tǒng)觀念融入公司的經(jīng)營(yíng)策略中，要在規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕A(chǔ)上創(chuàng)新。

在優(yōu)化動(dòng)態(tài)維修的過(guò)程中需不斷提升動(dòng)態(tài)分析能力。運(yùn)用可靠性理論，選用故障率、平均故障間隔期、可靠度、平均維修時(shí)間、維修率、維修度等這幾個(gè)參數(shù)，通過(guò)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，對(duì)運(yùn)行中的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行技術(shù)上的可靠性、維修中的可修性、維修性和經(jīng)濟(jì)性加以綜合分析，改進(jìn)對(duì)維修全過(guò)程的動(dòng)態(tài)描述和綜合管理。

結(jié)合技術(shù)部門的實(shí)際，在優(yōu)化動(dòng)態(tài)維修過(guò)程中推行全員參與、全過(guò)程控制、全方位持續(xù)改進(jìn)的“三全”管理方法做好設(shè)備日檢和巡視工作。按照戴明的管理標(biāo)準(zhǔn)，每一個(gè)班組、每一個(gè)崗位都不能獨(dú)善其身，是全體維修人員的共同使命與責(zé)任。

3.引入PDCA循環(huán)在動(dòng)態(tài)維修管理中應(yīng)采取的相應(yīng)措施

（1）建立完善動(dòng)態(tài)維修管理組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)企業(yè)的現(xiàn)狀建立由分管領(lǐng)導(dǎo)主管、技術(shù)運(yùn)行部負(fù)責(zé)、技術(shù)負(fù)責(zé)人具體實(shí)施的動(dòng)態(tài)維修管理組織機(jī)構(gòu)。各班組、各崗位均要參加，不能設(shè)定人員限額，防止動(dòng)態(tài)維修管理工作成為紙上談兵。

（2）合理設(shè)定目標(biāo)與績(jī)效考核指標(biāo)

根據(jù)PDCA循環(huán)的原理，每考核一次就改進(jìn)一次、提高一次。每年年初，由技術(shù)運(yùn)行部結(jié)合上年度設(shè)備的運(yùn)行狀況，合理設(shè)定本年度的改進(jìn)目標(biāo)，將目標(biāo)與工作職責(zé)融合后逐級(jí)分解到每一個(gè)負(fù)責(zé)人、班組和崗位，再通過(guò)月、季、年的績(jī)效考核逐項(xiàng)評(píng)定，不斷提升組織策劃能力。

（3）統(tǒng)一規(guī)范動(dòng)態(tài)維修管理流程

從計(jì)劃、組織、實(shí)施、評(píng)定、改進(jìn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，先制定動(dòng)態(tài)維修管理的總流程、再細(xì)化每個(gè)環(huán)節(jié)的小流程。如通常所說(shuō)的“四級(jí)”檢修制度中有日檢、月檢、季檢和年檢，各級(jí)檢修內(nèi)容不盡相同，但我們可使用PDCA循環(huán)原理將“四級(jí)”檢修制度管理改進(jìn)流程進(jìn)行統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化。

（4）建立設(shè)備檢修、維修重大項(xiàng)目的跟蹤巡查制度

對(duì)重大項(xiàng)目進(jìn)行全程跟蹤，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人定期逐項(xiàng)巡查，在推進(jìn)過(guò)程中存在的問(wèn)題要有巡查記錄，實(shí)施分類管理，定時(shí)匯辦，及時(shí)提出解決問(wèn)題的建議方案，時(shí)限，及時(shí)有效地處理問(wèn)題。項(xiàng)目跟蹤推進(jìn)情況記錄制度需使項(xiàng)目推進(jìn)工作留有痕跡，有據(jù)可查。

（5）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備維護(hù)人員的培訓(xùn)

培訓(xùn)使員工的知識(shí)、技能與態(tài)度明顯提高與改善，由此提高企業(yè)效益，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。作為致力于學(xué)習(xí)型組織的企業(yè)，打造創(chuàng)新型團(tuán)隊(duì)。首先，培訓(xùn)任務(wù)是要使全員樹(shù)立主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)，為企業(yè)發(fā)展和自我發(fā)展充電。其次，以新員工的入職培訓(xùn)為起點(diǎn)，首要問(wèn)題在于明確目標(biāo)，端正態(tài)度，傳遞企業(yè)的價(jià)值觀，宣貫企業(yè)文化。第三，立足，就是讓員工盡快勝任崗位工作，這也是基本的培訓(xùn)目的，通常采取的方式是業(yè)務(wù)培訓(xùn)，包括在崗培訓(xùn)和脫產(chǎn)培訓(xùn)兩種。企業(yè)要告知新員工清晰的職位特征及組織對(duì)他的期望，激發(fā)他（她）的工作熱情。

（6）重視設(shè)備維修檔案管理及分析

維修檔案是設(shè)備管理需求調(diào)研、效果評(píng)定、成本預(yù)算、人員安排、維修制度改進(jìn)分析的基礎(chǔ)，也是維修能力發(fā)展的見(jiàn)證。同時(shí)與人才的培育、選拔、使用也緊密相關(guān)。擔(dān)任維修檔案信息采集的人員一定要用心做好這項(xiàng)重要的工作，充分利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)和多媒體技術(shù)，將傳統(tǒng)意義上的檔案資料轉(zhuǎn)變?yōu)閳D、文、聲、視頻俱全的文檔進(jìn)行保存，靈活運(yùn)用各種工具把死數(shù)字分析活，提出更加具有建設(shè)性的動(dòng)態(tài)維修管理策略與方案。

4.客運(yùn)索道設(shè)備管理引進(jìn)PDCA循環(huán)的意義

（1）將依靠經(jīng)驗(yàn)的設(shè)備維修轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)的設(shè)備管理。PDCA循環(huán)強(qiáng)調(diào)總結(jié)分析設(shè)備管理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在不斷堅(jiān)持改進(jìn)的過(guò)程中，逐步形成設(shè)備管理工作從計(jì)劃預(yù)期檢修向長(zhǎng)效動(dòng)態(tài)維修機(jī)制的轉(zhuǎn)變。

（2）將紛繁復(fù)雜的設(shè)備維修提升為簡(jiǎn)單易行的檢修標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。PDCA循環(huán)每一階段都有章可循，有方法可依據(jù)，把復(fù)雜的事情簡(jiǎn)單化，再把簡(jiǎn)單的事情升華，做成由繁入簡(jiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行。

（3）引入新理論、新方法打造管理團(tuán)隊(duì)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。PDCA循環(huán)，是尊重管理的客觀普遍規(guī)律總結(jié)提煉出來(lái)的理論，使設(shè)備管理團(tuán)隊(duì)能從理論上、方法上、手段上更加積極、有效、科學(xué)的改進(jìn)維修制度，以符合索道這一特殊行業(yè)的需求。PDCA循環(huán)嚴(yán)格有序的管理策略和工具，充分使用所得的數(shù)據(jù)，可以規(guī)避設(shè)備維修過(guò)程中的盲目性、滯后性和主觀性引起的風(fēng)險(xiǎn)。

循環(huán)理論適用于所有領(lǐng)域，它被人們持續(xù)地、正式或非正式地、有意識(shí)或下意識(shí)地使用于自己所做的每件事和每項(xiàng)活動(dòng)。正確地運(yùn)用PDCA循環(huán)指導(dǎo)我們的工作， 有利于索道培養(yǎng)高素質(zhì)、高效率的員工團(tuán)隊(duì)；有利于提高索道的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益；有利于提高索道設(shè)備動(dòng)態(tài)維修水平，保障索道的安全運(yùn)行。

5.總結(jié)

為了建立健全客運(yùn)索道維修制度，能夠在動(dòng)態(tài)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題過(guò)程中，不斷改進(jìn)和完善制度，本文重點(diǎn)闡述了PDCA循環(huán)在動(dòng)態(tài)維修管理中的具體應(yīng)用，介紹了其在優(yōu)化動(dòng)態(tài)維修過(guò)程中主要遵循的要求，列舉了其在動(dòng)態(tài)維修管理中應(yīng)采取的相應(yīng)措施，總結(jié)了其在客運(yùn)索道設(shè)備管理中的意義。通過(guò)引入新的管理理論和分析工具，提高了索道動(dòng)態(tài)維修水平，保障了索道的安全運(yùn)營(yíng)。

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