毛勇

摘要：本文利用工匠精神的理論，高鐵時(shí)代對(duì)鐵路員工的新要求，結(jié)合當(dāng)前鐵路員工的實(shí)際情況，探索培育新時(shí)代鐵路員工工匠精神的方法，為鐵路安全生產(chǎn)提供新的途徑。

關(guān)鍵詞：鐵路；安全；工匠精神；技術(shù)理性

中圖分類號(hào)：D648.1 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2018）004-0-01

引言

中國(guó)鐵路的發(fā)展經(jīng)歷了從初期引進(jìn)模仿的基礎(chǔ)發(fā)展階段，消化吸收的跨越式發(fā)展時(shí)期到現(xiàn)在以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的高鐵時(shí)代，鐵路員工也從軍人、全民所有制職工到現(xiàn)在大量使用合同工、勞務(wù)工的轉(zhuǎn)變，鐵路面臨的變革是立體的，面對(duì)的市場(chǎng)信息是全方位的，制定的管理標(biāo)準(zhǔn)也在升級(jí)。由于技術(shù)理性有多方面的內(nèi)涵，本文僅把利用先進(jìn)的技術(shù)，開發(fā)出新的管理手段來(lái)規(guī)范鐵路員工安全生產(chǎn)行為作為技術(shù)理性的內(nèi)涵。

一、新時(shí)期鐵路員工工匠精神的現(xiàn)狀

從2016年開始，黨校心理學(xué)小組對(duì)廣鐵集團(tuán)一線站段員工的心理壓力調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鐵路員工工匠精神在以下三個(gè)層面具有偏差。1.鐵路的管理過(guò)分強(qiáng)調(diào)技術(shù)理性。鐵路管理的壓力在兩個(gè)方面：安全和效益。安全是鐵路發(fā)展的基石，沒有安全就沒有鐵路生存的空間，效益是鐵路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，兩者是統(tǒng)一關(guān)系。2.鐵路的管理缺乏培養(yǎng)員工健全職業(yè)心態(tài)的有效手段。目前各個(gè)站段在培養(yǎng)員工的職業(yè)心態(tài)方面手段單一，政治思想工作+政治素質(zhì)培訓(xùn)，兩種手段相互分離，政治思想工作由站段黨辦負(fù)責(zé)，政治素質(zhì)培訓(xùn)由職教科負(fù)責(zé)，交叉作用不夠，難以形成合力。3.企業(yè)文化建設(shè)缺乏對(duì)鐵路員工人文素養(yǎng)方面的培育。鐵路在企業(yè)文化建設(shè)方面主要是培訓(xùn)，貼標(biāo)語(yǔ)，慰問等，通過(guò)開會(huì)學(xué)習(xí)，強(qiáng)調(diào)鐵路價(jià)值目標(biāo)與員工價(jià)值目標(biāo)的和諧統(tǒng)一。但是作為執(zhí)行者本身的能力素養(yǎng)不夠，缺乏對(duì)員工人文素養(yǎng)的深入研究，企業(yè)文化建設(shè)點(diǎn)到為止的現(xiàn)象比較普遍，有站段純粹為了應(yīng)付，搞一陣風(fēng)，缺乏系統(tǒng)性科學(xué)性。這些做法與工匠精神中的人文素養(yǎng)背離，使員工反感，抵觸情緒蔓延，不利于鐵路持續(xù)發(fā)展。

二、工匠精神的理論研究概述

李小魯與胡冰共同研究的《工匠精神：職業(yè)教育的靈魂》、《論高職院校思想政治教育的新使命——對(duì)理性缺失下培育“工匠精神”的反思》，是國(guó)內(nèi)對(duì)工匠精神研究較早的具有較高水平的成果，在國(guó)內(nèi)具有很高關(guān)注度。該理論認(rèn)為：工匠精神應(yīng)該具有三個(gè)層面：專業(yè)精神、職業(yè)態(tài)度和人文素養(yǎng)。在專業(yè)精神方面又分為專業(yè)特性、專業(yè)追求、專業(yè)操守。職業(yè)態(tài)度是指工匠在自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)中，產(chǎn)生對(duì)工作的行為、情感認(rèn)同，其中人格健全是培育職業(yè)態(tài)度的基礎(chǔ)。人文素養(yǎng)是指在技術(shù)理性審視現(xiàn)實(shí)，價(jià)值理性關(guān)照未來(lái)地基礎(chǔ)上，讓工匠精神的培育保持著現(xiàn)實(shí)與理想的必要張力，是持續(xù)性的體現(xiàn)。

三、鐵路安全管理升級(jí)應(yīng)該著重培育新時(shí)期鐵路工人的工匠精神

隨著中國(guó)制造2025的穩(wěn)步推進(jìn)，企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)速度加快，為了與高鐵時(shí)代鐵路的發(fā)展相匹配，2017年鐵路開展工匠精神的教育和培訓(xùn)，這種工匠精神的培育需要與時(shí)俱進(jìn)的管理創(chuàng)新才能達(dá)到目標(biāo)。1.培育新時(shí)代鐵路工人的工匠精神應(yīng)該加強(qiáng)理論研究。培育工匠精神離不開理論指導(dǎo)，借鑒其他行業(yè)的研究成果，結(jié)合鐵路安全和效益的具體實(shí)際，研究出具有鐵路特色的培育工匠精神的理論和方法非常必要，當(dāng)前應(yīng)該對(duì)照工匠精神的三個(gè)層面認(rèn)真研究，大膽探索，只有理論創(chuàng)新才能指導(dǎo)培養(yǎng)鐵路工匠精神的具體實(shí)踐。只有理論創(chuàng)新才能克服過(guò)去不搞理論探索，以經(jīng)驗(yàn)代替理性，以形式代替內(nèi)涵的決策和執(zhí)行模式，沿用上面提精神，執(zhí)行憑經(jīng)驗(yàn)，員工靠記憶的管理培育方法是培養(yǎng)不出工匠精神的，也無(wú)法保障鐵路安全文化的持續(xù)發(fā)展。2.要堅(jiān)決剔除技術(shù)理性無(wú)限擴(kuò)張的安全管理模式。技術(shù)理性無(wú)限擴(kuò)張，最終忽視了技術(shù)是為人服務(wù)的核心觀念，把人當(dāng)機(jī)器。這樣的例子在鐵路的管理升級(jí)中時(shí)?？吹剑缬脭z像機(jī)跟蹤，手機(jī)定位、規(guī)定過(guò)道岔的具體動(dòng)作等，用技術(shù)控制風(fēng)險(xiǎn)，用制度保障鐵路運(yùn)輸安全造成管理標(biāo)準(zhǔn)無(wú)限升級(jí)，忽略人的主動(dòng)性，造成人為的心理壓力。各級(jí)管理者在升級(jí)管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)該考慮員工的價(jià)值，讓管理具有價(jià)值理性。李小魯與胡冰共同研究成果指出：價(jià)值理性是人在生活實(shí)踐中形成的對(duì)價(jià)值及其追求的自覺意識(shí)，是作為世界主體的人對(duì)自身價(jià)值和存在意義的認(rèn)知；是“人類所獨(dú)有的用以調(diào)節(jié)和控制人的欲望和行為的一種精神力量”。3.鐵路安全文化建設(shè)應(yīng)該以追求創(chuàng)新為目標(biāo)。工匠精神的第3個(gè)層面是人文素養(yǎng)，是員工以創(chuàng)新為載體，自愿的、持續(xù)的自我超越，自我實(shí)現(xiàn)的工作境界，是工匠精神的核心。這一層次表現(xiàn)為員工持續(xù)的自主創(chuàng)新精神。要達(dá)到這一高度，要求管理者全面系統(tǒng)掌握創(chuàng)新理論，應(yīng)用理論建立起鼓勵(lì)創(chuàng)新的企業(yè)文化，帶頭創(chuàng)新實(shí)踐。目前的現(xiàn)狀是，部分站段管理者對(duì)于創(chuàng)新理論研究不夠，將創(chuàng)新理論碎片化，片面理解創(chuàng)新為創(chuàng)造或者創(chuàng)新實(shí)踐，這樣的理解缺乏科學(xué)依據(jù)，不能達(dá)到指導(dǎo)員工創(chuàng)新的目的，不能讓鐵路安全文化在工匠精神的培育中得到升華。創(chuàng)新理論認(rèn)為創(chuàng)新分為創(chuàng)新思維、創(chuàng)新實(shí)踐和創(chuàng)新成果，創(chuàng)新思維是創(chuàng)新實(shí)踐的核心要素，創(chuàng)新成果應(yīng)該服務(wù)于鐵路安全生產(chǎn)效益目標(biāo)。建立以創(chuàng)新為核心的安全文化可以讓創(chuàng)新的基因在各個(gè)站段扎根，分裂進(jìn)化，達(dá)到安全管理的目的。4.建立院校、站段、鐵路總公司三級(jí)培訓(xùn)體制，系統(tǒng)培養(yǎng)新員工的健全人格和符合鐵路安全管理的職業(yè)心態(tài)。現(xiàn)有的在職員工對(duì)待工作有兩種態(tài)度：責(zé)任和任務(wù)。責(zé)任者將工作當(dāng)成心靈的洗禮，在工作中創(chuàng)新進(jìn)化自己，將安全內(nèi)化于心，外化于行，具有使命感和責(zé)任感，任務(wù)者為了任務(wù)而工作，挑三揀四，不求進(jìn)取，在變革中聽領(lǐng)導(dǎo)的，在改革中用本本的，表面上很規(guī)范，其實(shí)團(tuán)隊(duì)的組織文化是靜止的，在潛移默化中喪失了與時(shí)俱進(jìn)的理念和追求。要改變這一現(xiàn)狀，完成工匠精神的第2層面的培育，不但要對(duì)現(xiàn)有的員工進(jìn)行心理干預(yù)外，還要從源頭開始。

規(guī)范管理是強(qiáng)基，人才培養(yǎng)叫提質(zhì)，新時(shí)期鐵路工匠精神的培養(yǎng)重在創(chuàng)新工匠培養(yǎng)機(jī)制，構(gòu)建人才展示平臺(tái)，拓寬員工成長(zhǎng)途徑。高鐵時(shí)代的鐵路員工肩負(fù)著中國(guó)鐵路發(fā)展的使命，承擔(dān)著數(shù)以萬(wàn)計(jì)旅客生命和財(cái)產(chǎn)安全，只有將安全真正融入自己生命的新一代鐵路工匠才能完成這一神圣使命。

參考文獻(xiàn)：

[1]李小魯.工匠精神：職業(yè)教育的靈魂.

[2]胡冰.論高職院校思想政治教育的新使命——對(duì)理性缺失下培育“工匠精神”的反思.