白長(zhǎng)煜

[摘 要]駕校是培訓(xùn)駕駛員的‘搖籃可是許多學(xué)員都認(rèn)為在駕校里學(xué)不到什么技術(shù)，只是為了能領(lǐng)到駕駛證，不愿意花太多時(shí)間來學(xué)習(xí)，追求速成，使得培訓(xùn)學(xué)校重視短期效益。

[關(guān)鍵詞]汽車駕駛員 綜合素質(zhì) 教學(xué)方法

中圖分類號(hào)：G794 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2018）12-0032-01

道路越來越寬，城市越來越美，交通越來越堵，交通事故也居高不下，其原因不只是車輛增加；駕駛員培訓(xùn)行業(yè)也進(jìn)入一個(gè)飛速發(fā)展的進(jìn)程，許多沒有從事過教育業(yè)和服務(wù)業(yè)的老板辦起了駕校，許多沒有接受過正規(guī)教育的職業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)行當(dāng)起了教練員，培訓(xùn)出的駕駛員二把刀甚多。

一、教練員的綜合素質(zhì)

駕校隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，對(duì)抗一場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)。教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)數(shù)量。作為特殊職業(yè)的教練員目前大部份是；駕駛技術(shù)高超，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然、不知其所以然。少部分是理論知識(shí)很強(qiáng)，可是缺乏實(shí)際駕駛技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，這是駕培行業(yè)的悲哀。

現(xiàn)實(shí)的教練員，只求有個(gè)安定的環(huán)境和很好的收入，缺乏求社會(huì)的尊重和自我發(fā)展的精神；目標(biāo)迷失；沒有更高的理想，沒有“愿力”缺乏學(xué)習(xí)力，說到學(xué)習(xí)，大部分教練員文化都不高，叫其學(xué)習(xí)理論知識(shí)，比上月球還難。在我看來；教練員學(xué)習(xí)的知識(shí)是什么呢？“知”就是知道的意思，教練員有著實(shí)際的駕駛技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，還具備了，觀察能力、判斷能力、指導(dǎo)能力、臨危處理能力；工作久了，也就掌握了教育學(xué)和心理學(xué)，只是肚子里有，但嘴上說不出來，嘴上能說出來，但紙上寫不下來。“識(shí)”是一種思想，是領(lǐng)悟、是道德修養(yǎng)；傳授技術(shù)多去琢磨、多換位思考。

二、教練員的服務(wù)層次

談到這個(gè)服務(wù)上，各人的立場(chǎng)不一樣，想法也不一樣，對(duì)于要求來說：學(xué)員出了學(xué)費(fèi)是消費(fèi)者，應(yīng)該享受到滿意的服務(wù)?？墒沁@個(gè)教育與其他的不一樣，是動(dòng)態(tài)教學(xué)，是高風(fēng)險(xiǎn)教學(xué)，在傳授技術(shù)時(shí)，出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)語(yǔ)氣會(huì)重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說成是被罵了，教練聽起來肯定不舒服，教練員在指導(dǎo)練習(xí)是就會(huì)反反復(fù)復(fù)地說，有一些學(xué)員會(huì)很不耐煩，嘮嘮叨叨的；認(rèn)為自己就是知道，只是手腳配合不好，有了這些現(xiàn)象，導(dǎo)致相互的關(guān)系不融洽。

駕校是不是服務(wù)行業(yè)？教練是否就應(yīng)該“帶著服務(wù)小姐一樣的標(biāo)準(zhǔn)去對(duì)待學(xué)員”？也有少部分學(xué)員來學(xué)車是抱著無所謂來的，教練傳授技術(shù)時(shí)，他們也不用心學(xué)習(xí)，其他學(xué)員練車時(shí)，他就在一旁玩手機(jī)，在教練看來辛苦傳授他技術(shù)，這是對(duì)自己點(diǎn)都不尊重，有了這樣那樣的問題，才讓駕駛培訓(xùn)這一職業(yè)在社會(huì)上沒有備受人們尊重，沒有較高的社會(huì)地位，大部分的學(xué)員都還是抱著一個(gè)無可奈何的思想去學(xué)車，在他們心理教練是“老虎”聽說教練都有個(gè)“車脾氣”熊人、罵人、訓(xùn)斥人、譏諷人是家常便飯，怕自尊受到傷害。到了駕校里只是希望能得到一個(gè)基本的服務(wù)；就是能得到一點(diǎn)點(diǎn)尊重、能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，達(dá)到教學(xué)大綱的要求，順利畢業(yè)，拿到駕駛證。

三、培訓(xùn)方法

技術(shù)傳授方法運(yùn)用得當(dāng)，是可以達(dá)到事半功倍的效果；我們所傳授的方法都是：講解、示范、指導(dǎo)、總結(jié)。第一步；在這個(gè)講解上，很值得思考，教練員表達(dá)上要求是；口齒清晰、邏輯嚴(yán)密、合情入理、聲情并茂、果斷有力；講解結(jié)構(gòu)原理和技術(shù)要領(lǐng)；既要專業(yè)、又要通俗、比喻要恰當(dāng)，講解上過于粗糙沒抓著重點(diǎn)，或是非常的專業(yè)講得很復(fù)雜，學(xué)員聽起來是很茫然的，操作起來進(jìn)度肯定慢。我曾經(jīng)遇到這樣的一個(gè)學(xué)員，剛接到新學(xué)員。

首先，是帶他們?nèi)タ炊嗝襟w，我也觀察了每個(gè)學(xué)員，他們也認(rèn)真地看了，多媒體里介紹了車輛的基本結(jié)構(gòu)，及幾大操縱機(jī)構(gòu)的運(yùn)用。

其次，才帶到實(shí)車上講解，讓每個(gè)學(xué)員了解更多的實(shí)際駕駛知識(shí)。

最后，我就在思考，一般聽到的信息也只能記到15%，如果講得很專業(yè)，太復(fù)雜，學(xué)員聽起來更是一頭霧，舉例說下離合器；一般許多教練都是只講操作要領(lǐng)，不講其功用，離合器的運(yùn)用是；二快二慢一停頓，要求學(xué)員找準(zhǔn)半聯(lián)動(dòng)。

其實(shí)還可以簡(jiǎn)單地說下動(dòng)力的傳輸，離合器是怎樣起到分離和結(jié)合的即可；離合器的操作要領(lǐng)需要講清膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)伸屈時(shí)的力量分配。 示范法；學(xué)員每天都在模仿教練。

教練的一言一行、一舉一動(dòng)都會(huì)給學(xué)員以潛移默化的作用，教練員的駕駛習(xí)慣好壞都會(huì)給學(xué)員以影響。因此，身教重于言教，在示范教學(xué)中要做到的；一是示范要標(biāo)準(zhǔn)，不能隨心所欲隨便教，要邊做邊說，做得要到位，說的要詳細(xì)。二是示范要嚴(yán)格；要求學(xué)員做到的自己也要嚴(yán)格在做到，要求學(xué)員不做的自己決不做，給學(xué)員創(chuàng)造一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，良好的學(xué)習(xí)環(huán)境是一種健康向上的情緒、氣氛，促使學(xué)員受到積極因素的刺激，并加進(jìn)去，成為新的積極因素。

指導(dǎo)法；在我看來應(yīng)該分為三個(gè)階段：先僵化、在固化、后優(yōu)化。

第一、學(xué)員在學(xué)習(xí)新的項(xiàng)目時(shí)，即使教練講解時(shí)完全聽明白，但坐到駕駛位時(shí)，腦里還會(huì)是會(huì)很模糊，在這里說的僵化是；把操作的方法僵化，只按講解的操作方法去做，不是把肢體僵化，如果操作的方法想得太多和教練糾錯(cuò)太多，學(xué)員更會(huì)顧此失彼。

第二、經(jīng)過反復(fù)地練習(xí)“實(shí)踐、認(rèn)知、再實(shí)踐、再認(rèn)知、循環(huán)往復(fù)”達(dá)到神經(jīng)系統(tǒng)、肌肉系統(tǒng)對(duì)操作的要領(lǐng)固化。 第三、此時(shí)才對(duì)學(xué)員操作出現(xiàn)狀況了，如何去糾正，用全部的心智去感受，去體驗(yàn)，將操作要領(lǐng)達(dá)到最佳效果。 總結(jié)；按教學(xué)大綱的要求是：對(duì)整個(gè)教學(xué)的設(shè)計(jì)與實(shí)施進(jìn)行回顧，課后對(duì)學(xué)習(xí)進(jìn)行分析。汽車駕駛培訓(xùn)與其他的教學(xué)不一樣，學(xué)員的緊張心理是個(gè)難題。

記時(shí)培訓(xùn)，為什么學(xué)習(xí)進(jìn)度會(huì)慢，一個(gè)人學(xué)習(xí)，沒攀比，沒機(jī)會(huì)觀察其他學(xué)員練習(xí)，學(xué)習(xí)時(shí)間不固定，隔三岔五的學(xué)習(xí)，時(shí)間久點(diǎn)會(huì)忘，教練講解上針對(duì)每個(gè)學(xué)員都講，會(huì)厭煩，會(huì)疲憊，所以在講解上，會(huì)粗糙，學(xué)員無法判斷教練的教學(xué)水平，只要服務(wù)態(tài)度好就是好教練，他們忽略了嚴(yán)師出高徒的道理了。

記時(shí)培訓(xùn)運(yùn)用得好，才能真正做到；廉潔施教。徹底擯棄，粗暴教學(xué)。