曾 東，陳洪達(dá)

（青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院，山東青島266071）

相對(duì)傳統(tǒng)學(xué)徒制而言，現(xiàn)代學(xué)徒制的“現(xiàn)代性”不僅是時(shí)空上的更新，內(nèi)涵（功能目的、教育性質(zhì)、制度規(guī)范、教學(xué)組織） 上與傳統(tǒng)學(xué)徒制也存在差異。在航海類職業(yè)教育中，現(xiàn)代學(xué)徒制主要體現(xiàn)在以下幾方面：根據(jù)航運(yùn)業(yè)實(shí)際現(xiàn)狀和企業(yè)需求重建學(xué)習(xí)載體、重構(gòu)課程體系與課程內(nèi)容；變革教學(xué)組織與管理模式，全面實(shí)施“工學(xué)交替”；輪換授課，雙崗互聘，組建專兼結(jié)合師資團(tuán)隊(duì)；基于校企合作平臺(tái)，健全“三方協(xié)議”，實(shí)現(xiàn)“三贏”。本文以青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院（以下簡稱“青船院”） 輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)為例，探討“現(xiàn)代學(xué)徒制”與輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的融合方式及發(fā)展路徑。

1　輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)現(xiàn)狀

目前青船院航海技術(shù)專業(yè)開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)合作單位是中圣海事服務(wù)集團(tuán)和韋立國際集團(tuán)?；灸Ｊ绞菍W(xué)校與公司作為兩個(gè)主體共同育人，學(xué)生兼有企業(yè)學(xué)徒和學(xué)校學(xué)生的雙重身份?；颈Ｕ鲜墙⒃谌焦糙A的基礎(chǔ)上的“三方協(xié)議”以及相應(yīng)的法律合同?，F(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式融合了企業(yè)、學(xué)校的雙重優(yōu)勢(shì)，具有“雙主體、雙身份”的顯著特色，對(duì)企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生來說是一個(gè)多贏的模式。

1.1　學(xué)校方面

青船院輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)質(zhì)量優(yōu)秀，是山東省省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，專任教師58人、雙師型教師56人，占總?cè)藬?shù)的96%，團(tuán)隊(duì)階梯組合合理。該專業(yè)課程體系完備，是省級(jí)特色專業(yè)、青島市重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，建設(shè)有多門省級(jí)及國家級(jí)精品課程，目前專業(yè)已連續(xù)招收多屆企業(yè)訂單班，為現(xiàn)代學(xué)徒制的教學(xué)模式做了一些探索，在校企合作、聯(lián)合培養(yǎng)等方面總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)。

1.2　企業(yè)方面

在對(duì)合作企業(yè)進(jìn)行篩選時(shí)，學(xué)校主要從企業(yè)歷史、文化、行業(yè)影響力、層次、人才需求、管理、聯(lián)合培養(yǎng)意識(shí)和共識(shí)等方面對(duì)合作企業(yè)進(jìn)行篩選。青船院的合作企業(yè)中，圣海事服務(wù)集團(tuán)和韋立國際集團(tuán)直接管理運(yùn)營船舶90余艘，為學(xué)生在船開展現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)實(shí)施提供保障，并且已經(jīng)連續(xù)招收一定數(shù)量的畢業(yè)生。

通過企業(yè)及行業(yè)考核、篩選，遠(yuǎn)洋船舶高級(jí)船員都具有較高的專業(yè)水平和職業(yè)素養(yǎng)，保證現(xiàn)代學(xué)徒制企業(yè)導(dǎo)師的配備符合要求；現(xiàn)代學(xué)徒制減少了企業(yè)員工的培養(yǎng)成本，企業(yè)對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式有了一定的熱情；根據(jù)山東省的政策，合作企業(yè)每接受1名學(xué)徒并經(jīng)考核達(dá)到學(xué)徒培養(yǎng)要求，將獲得5 000元財(cái)政補(bǔ)助，形成了激勵(lì)機(jī)制。

2　現(xiàn)代學(xué)徒制與航海類專業(yè)融合過程中存在的問題

2.1　政府參與深度不夠

盡管政府相繼出臺(tái)各個(gè)方面的政策保障推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制，但是一些細(xì)節(jié)問題上仍然沒有給予確定，政府參與深度不夠。例如：學(xué)生（學(xué)徒）的保險(xiǎn)范圍、工資薪酬發(fā)放、學(xué)徒的法律身份保障以及社會(huì)認(rèn)可度等。學(xué)校的經(jīng)費(fèi)使用范圍、分配范圍和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制等還不夠明確。另外，盡管每一時(shí)期學(xué)校和企業(yè)都要向政府上交總結(jié)報(bào)告，但是沒有收到積極的反饋，需要解決的問題依然還是靠學(xué)校和企業(yè)自己協(xié)調(diào)。

2.2　企業(yè)理念與教育理念沖突

學(xué)校教育是按照一定的教育理念、教學(xué)方法，運(yùn)用一定的教育模式進(jìn)行，但將企業(yè)邀請(qǐng)至教育過程中，便有了一定的沖突。如在企業(yè)理念中，學(xué)生是消費(fèi)者，學(xué)校是服務(wù)者，企業(yè)更看重“產(chǎn)品”輸出，他們很難理解并遵循學(xué)校的教育理念。因此在課程體系構(gòu)建、校本課程開發(fā)等方面雙方理解對(duì)接困難。

2.3　現(xiàn)代學(xué)徒制招生形勢(shì)嚴(yán)峻

目前部分專業(yè)由于招生困難，現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)無法進(jìn)行下去，不得已向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)退出現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)。這種情況不只在航海類職業(yè)教育中存在，在其他行業(yè)（專業(yè)） 中也普遍存在。為了進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)代學(xué)徒制在輪機(jī)工程中的應(yīng)用，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代學(xué)徒制應(yīng)用現(xiàn)狀，積極探索解決問題的途徑。

3　輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制建設(shè)路徑

3.1　重新構(gòu)建現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式

首先要確定人才培養(yǎng)模式和標(biāo)準(zhǔn)。人才培養(yǎng)方案是實(shí)施教學(xué)及管理的主要依據(jù)，對(duì)崗位進(jìn)行分析，同時(shí)要遵循教學(xué)規(guī)律，按照“合作共贏，職責(zé)共擔(dān)”的原則，由用人單位與學(xué)校一起完成編制，努力實(shí)現(xiàn)“無縫對(duì)接、專項(xiàng)服務(wù)”。堅(jiān)持以培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才為目標(biāo)，以職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)為兩條主線，借助學(xué)校、企業(yè)和海事局三方的評(píng)價(jià)管理和評(píng)估制度，實(shí)現(xiàn)“校-企-校”工學(xué)交替，建立健全基于“一個(gè)目標(biāo)、兩條主線、三方評(píng)價(jià)”的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)體制。

以提高學(xué)生技能水平為目標(biāo)，按照學(xué)生-學(xué)徒、學(xué)校-企業(yè)“雙身份、雙主體”的總體思路進(jìn)行人才培養(yǎng)。具體育人方案分三步實(shí)施：第1～3學(xué)期，學(xué)生在學(xué)校完成相關(guān)理論課程，掌握上船實(shí)習(xí)的基本技能，完成輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)崗位“三管輪”的前期崗位“值班機(jī)工”和上船頂崗所需基本證書的培訓(xùn)及考試，為進(jìn)入企業(yè)上船頂崗做學(xué)徒進(jìn)行崗位鋪墊；第4學(xué)期實(shí)行現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)，學(xué)生以學(xué)徒身份上船工作及學(xué)習(xí)，同時(shí)，按照船舶崗位職務(wù)分工，1位師傅帶2位學(xué)徒，組成學(xué)習(xí)小隊(duì)，在船學(xué)習(xí)期間，讓學(xué)生掌握相關(guān)職務(wù)所需的技能；第5～6學(xué)期學(xué)生返校，完成專業(yè)課程的學(xué)習(xí)并參加國家海事局組織的三管輪適任證書考試，取得學(xué)歷和職業(yè)資格“雙證書”。

同時(shí)注重校企共建課程標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)，校企雙方共同建設(shè)基于工作內(nèi)容的專業(yè)課程。專業(yè)課程應(yīng)以學(xué)徒制崗位所需的知識(shí)和技能為載體，設(shè)計(jì)單項(xiàng)技能訓(xùn)練項(xiàng)目和綜合能力訓(xùn)練項(xiàng)目（或案例），課程內(nèi)容既要符合整個(gè)行業(yè)通用的專業(yè)理論知識(shí)和基本技術(shù)技能，也要符合合作企業(yè)所要求的崗位技能。校企共建課程考核標(biāo)準(zhǔn)，考核內(nèi)容包括學(xué)員學(xué)習(xí)態(tài)度、崗位實(shí)習(xí)理論知識(shí)掌握程度、實(shí)踐技能掌握程度、非常規(guī)性考核。通過現(xiàn)場觀察、現(xiàn)場操作、理論考核、答辯、履歷書、第三方評(píng)價(jià)、面談、自評(píng)、提交案例分析報(bào)告、書面答卷等方式進(jìn)行考核，且考核成績證據(jù)多樣化。學(xué)校和企業(yè)一般是1∶1或者2∶1的比例，企業(yè)給予優(yōu)秀出師、合格出師、不予出師評(píng)價(jià)。

3.2　健全現(xiàn)代學(xué)徒制師生模式

在現(xiàn)代學(xué)徒制推行過程中，一直強(qiáng)調(diào)雙師制和師資的重要性，但卻忽略了師徒關(guān)系的重要性。師徒關(guān)系是加強(qiáng)企業(yè)與學(xué)校聯(lián)系的紐帶，不僅能實(shí)現(xiàn)師資理論化建設(shè)，而且能調(diào)動(dòng)企業(yè)能工巧匠的積極性。因此，加深師徒關(guān)系密切程度、教師輪換授課、聘任雙崗師資擴(kuò)充教學(xué)團(tuán)隊(duì)顯得尤為重要。在此基礎(chǔ)上，按照一定標(biāo)準(zhǔn)聘用企業(yè)師傅和學(xué)校教師，師傅聘用標(biāo)準(zhǔn)：企業(yè)導(dǎo)師應(yīng)協(xié)同完成學(xué)徒課程體系構(gòu)建及開發(fā)工作；負(fù)責(zé)學(xué)徒的日常教育、崗位考核和成績?cè)u(píng)定；整理學(xué)徒培養(yǎng)狀態(tài)數(shù)據(jù)；開展技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)。教師聘用標(biāo)準(zhǔn)：學(xué)校導(dǎo)師應(yīng)負(fù)責(zé)學(xué)徒文化課程和專業(yè)課程的教學(xué)、管理工作；開展核心素養(yǎng)養(yǎng)成教育；開發(fā)“課證融通、證崗銜接”人才培養(yǎng)模式；負(fù)責(zé)學(xué)徒考核與成績?cè)u(píng)定；整理歸檔材料，加強(qiáng)雙向交流。同時(shí)，師傅、教師、學(xué)生（學(xué)徒）的關(guān)系密切，強(qiáng)化教師對(duì)學(xué)生的管理細(xì)節(jié)，擴(kuò)大管理范圍，學(xué)生成績的優(yōu)劣也影響對(duì)教師能力的評(píng)價(jià)。

3.3　深化招生體制改革

招生的成敗是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代學(xué)徒制的根本前提。首先，確定招生招工運(yùn)行方式，先招生再招工。校企雙方根據(jù)崗位用人需求，在錄取新生中選拔學(xué)徒，企業(yè)對(duì)學(xué)徒（學(xué)生）執(zhí)行準(zhǔn)員工政策。在錄取審核通過后，組織企業(yè)、學(xué)校、學(xué)徒（學(xué)生）簽訂三方協(xié)議，確定學(xué)徒福利、待遇，如用餐、工裝、保險(xiǎn)、津貼等；其次，為更好地吸引學(xué)生報(bào)名，邀請(qǐng)企業(yè)進(jìn)入校園進(jìn)行宣講，并且由“師傅”對(duì)學(xué)生今后要從事的行業(yè)環(huán)境、基本技能要求、工作前景、薪資待遇等進(jìn)行高度介紹，學(xué)校提供“面對(duì)面”雙選平臺(tái)，關(guān)注學(xué)生需求，創(chuàng)新招生宣傳模式。

3.4　開發(fā)現(xiàn)代學(xué)徒制下企業(yè)需求課程（校本）

現(xiàn)代學(xué)徒制下企業(yè)需求課程（校本） 開發(fā)主要包括以下4個(gè)模塊：第一，職業(yè)素質(zhì)與工匠精神養(yǎng)成課程。課程設(shè)置要與企業(yè)文化和崗位實(shí)際相結(jié)合，讓學(xué)徒從企業(yè)文化中體會(huì)職業(yè)修養(yǎng)的深厚底蘊(yùn)和必要性，對(duì)學(xué)徒未來職業(yè)的發(fā)展起到幫助，面對(duì)不同的行業(yè)，具有一定的普適性。第二，技術(shù)技能基礎(chǔ)課程。學(xué)院作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有限公司下屬二級(jí)單位，通過對(duì)集團(tuán)下屬航運(yùn)企業(yè)的船舶崗位職業(yè)能力進(jìn)行分析，讓培養(yǎng)的學(xué)徒在企業(yè)中適用性較高。通過對(duì)崗位需要的基本能力和必須完成的工作任務(wù)的分解，制訂基本的知識(shí)體系和技能體系，設(shè)置課程、編制課程標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)教學(xué)內(nèi)容。第三，崗位（群）技術(shù)技能課程。培養(yǎng)學(xué)徒掌握船舶具體崗位的技術(shù)技能，以三管輪為例，作為操作級(jí)船員，主管的設(shè)備包括鍋爐、造水機(jī)等，確定了需要掌握的技術(shù)技能，同時(shí)也要參加適任證書考試，滿足海事局的相關(guān)要求。依據(jù)崗位類型開發(fā)技術(shù)技能課程，強(qiáng)調(diào)課程的針對(duì)性與應(yīng)用性，課程以師帶徒崗位培養(yǎng)為主；第四，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程。引導(dǎo)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，將學(xué)生的綜合素質(zhì)與開發(fā)創(chuàng)新能力結(jié)合起來，以保證學(xué)生的切身利益。

3.5　優(yōu)化教學(xué)管理方式

具有法律效應(yīng)的“三方協(xié)議”是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代學(xué)徒制的“三贏”保障。以體制機(jī)制建設(shè)為基礎(chǔ)，依托系辦公室建立專門的實(shí)習(xí)管理小組，聯(lián)合合作企業(yè)編制實(shí)習(xí)管理流程和管理制度。構(gòu)建實(shí)習(xí)前培訓(xùn)和準(zhǔn)入制度，利用互聯(lián)網(wǎng)，通過在線學(xué)習(xí)，完成對(duì)學(xué)生的培訓(xùn)和實(shí)習(xí)勞動(dòng)安全教育。通過微信等信息化手段建立學(xué)生實(shí)習(xí)信息公示機(jī)制，讓企業(yè)、學(xué)校、家長了解學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)。制訂相關(guān)的實(shí)習(xí)管理制度，加強(qiáng)督導(dǎo)，保證實(shí)習(xí)工作有序、安全開展，具體包括以下幾個(gè)方面。條件與標(biāo)準(zhǔn)：學(xué)徒培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、師傅條件；協(xié)議類：師傅與學(xué)徒協(xié)議、學(xué)校與企業(yè)協(xié)議、學(xué)校、企業(yè)和家長（學(xué)徒）協(xié)議；管理類：學(xué)?，F(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作實(shí)施方案、學(xué)徒實(shí)習(xí)管理制度、安全措施與違紀(jì)處理辦法、現(xiàn)代學(xué)徒制管理督查辦法、現(xiàn)代學(xué)徒制第三方評(píng)價(jià)考核辦法、指導(dǎo)教師工作職責(zé)、師傅工作職責(zé)、校企定期會(huì)商制度；考核類：學(xué)徒學(xué)習(xí)考核制度、實(shí)習(xí)期考核制度、準(zhǔn)員工轉(zhuǎn)為正式職工制度、實(shí)習(xí)不合格退回制度；獎(jiǎng)懲類：優(yōu)秀學(xué)徒評(píng)比辦法、優(yōu)秀師傅評(píng)比辦法、優(yōu)秀指導(dǎo)教師評(píng)比辦法；過程類：各類過程記錄、考核。

4　結(jié)語

目前，輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的應(yīng)用較少，推動(dòng)現(xiàn)代學(xué)徒制在輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的融合和發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生（學(xué)徒）的“三贏”和國家“現(xiàn)代學(xué)徒制”的頂層設(shè)計(jì)，我們有責(zé)任和義務(wù)將現(xiàn)代學(xué)徒制在航海類職業(yè)教育中發(fā)揚(yáng)光大，為輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)提供更豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。