馬景龍

摘要：我國的社會經(jīng)濟水平在近幾年來獲得了快速發(fā)展，人們出行的方式更加多種多樣，因此更多人選擇了航空運輸方式。航空運輸過程中，飛機的質量會對人們的出行安全形成較大影響，因此航空企業(yè)需要定期對飛機進行維修與維護，避免安全事故的發(fā)生。在進行飛機維修工程時，會涉及到種類繁多的項目，且技術要求與成本費用都較高，因此需要實施項目管理，才能加強飛機維修工程的整體質量與水平。綜上所述，本文將對項目管理在飛機維修工程中的應用策略展開分析，以期增強飛機維修工程質量與安全性。

關鍵詞：飛機維修；項目管理；應用策略；解析

前言：

飛機在飛行或使用過程中，如果出現(xiàn)故障將會造成嚴重的安全后果，對人們的生命財產(chǎn)安全形成極大危害。因此需要利用飛機維修工程將飛機存在的故障與問題解決，確保飛機飛行的安全性。因此在飛機維修工程中需要使用項目管理，為飛機維修工程的順利開展與質量提供保障。因此飛機維修工作人員需要將項目管理應用在飛機維修過程中，從而使飛機維修工作更加順利地開展，增強工作效率與質量。

一、飛機維修工程中應用項目管理的價值

在飛機維修過程中，傳統(tǒng)的飛機維修方式與模式無法順應時代的發(fā)展潮流。因此將項目管理應用在飛機維修工程中，不僅可以對航空企業(yè)的管理模式進行創(chuàng)新與優(yōu)化，還可以增強企業(yè)的生命力與活力，讓企業(yè)在激烈的市場競爭中脫穎而出，增強飛機飛行的安全性。首先，飛機維修企業(yè)需要引入與自身實際能力相符合的項目管理辦法，確保該辦法可以為每架飛機停場期間工作流程與計劃提供制度保障，還可以減少勞動力的成本，增強維修工作的時效性與針對性，讓每架飛機在維修工作中可以獲得更好的“維修服務”，從根本上增強飛機的維修質量與水平，增強工作效果與進度[1]。其次，飛機維修企業(yè)在引入項目管理辦法時，需要結合維修所需設備與器材因素，提前在飛機維修工作開始之前進行采購，避免在飛機維修過程中發(fā)生器材、設備不足的問題，增加飛機維修工作的質量與進度，也可以減少在采購過程中發(fā)生錯誤的幾率。與此同時，在實施項目管理過程中，應構建責任制度，對相關工作的責任實施更加科學、合理的劃分，確保每一項工作的責任落實到個人。最后，在飛機維修企業(yè)引入項目管理辦法時，還需要對維修成本進行控制，從根本上增加企業(yè)獲得的經(jīng)濟效益，促進企業(yè)獲得進一步的發(fā)展與提升。

二、飛機維修工程中項目管理含義概述

在飛機維修工程中實施項目管理，是將科學、有效的管理模式與管理理論應用在飛機維修工程的過程，為維修人員、管理人員提供工作開展的基礎，從而將各項資源實施最優(yōu)化的配置與最搞笑的管理。在開展飛機維修工程的過程中，項目管理人員需要將飛機的運行實際情況充分分析，全面掌握飛機的各個零部件情況，從而確定維修時間與周期、維修方式等，還需要將飛機維修的各項數(shù)據(jù)及時、準確記錄。在進行飛機維修項目管理時，應對全部的維修過程嚴格管理，無論是維修項目還是試方案，都需要嚴格進行管理與監(jiān)督，還應使維修人員明確維修內容、技術要求。另外，在實施項目管理時，還需要理清飛機維修的成本，飛機維修作為一項較為復雜的工作，會包含大量的工作項目，因此需要對維修費用實施嚴格控制與管理用[2]，才能將飛機維修工程項目管理的優(yōu)勢充分發(fā)揮，增強飛機維修水平、維修效率，減少維修成本。

三、飛機維修工程中項目管理應用現(xiàn)狀解析

在進行飛機維修工程項目管理時，雖然將項目管理應用在飛機維修工程中已經(jīng)有一段時間了，但飛機維修企業(yè)并沒有將其重視起來，因此會經(jīng)常出現(xiàn)問題與漏洞。主要由于在飛機維修各個部門之間沒有進行良好的溝通與協(xié)調，使得部分項目產(chǎn)生拖延問題，還會出現(xiàn)項目重復維修的情況。在對飛機維修時，雖然消耗了大量的材料，但卻沒有高效的維修效率，因此增加了飛機維修成本。另外還會經(jīng)常出現(xiàn)飛機維修費用超過了原本的成本預算，這是由于沒有進行精細化的計算，造成維修材料缺乏或過程問題出現(xiàn)，導致無法達成飛機維修目標，浪費了大量的維修成本。在對飛機維修時間進行計算時，計算準確性較低，對飛機的正常飛行產(chǎn)生不良影響，甚至還會出現(xiàn)延誤航班的嚴重問題。上述問題都會對飛機維修的工作產(chǎn)生不良影響，也對項目管理在飛機維修中的高效利用形成阻礙。

四、飛機維修工程中項目管理應用策略

（一）時間管理策略

隨著我國經(jīng)濟水平不斷提升，航空領域市場競爭更加激烈。航空企業(yè)若想提高自身的市場競爭能力，不僅要確保飛機維修工作的質量，還要實施有效的飛機維修工程項目管理，增強飛機維修工作的進度與質量，確保飛機可以高效、安全、穩(wěn)定的飛行。因此需要結合計算機增強項目管理水平，應對計算機監(jiān)控系統(tǒng)合理利用，對飛機維修流程形成有效的監(jiān)管與控制。在維修飛機時，會產(chǎn)生大量的維修數(shù)據(jù)，利用該系統(tǒng)，可以對數(shù)據(jù)及時分析、整理、反饋，對潛在的問題與風險形成更加準確的預估。通過這樣的方式，可以有效減少維修時間與維修成本。另外，對于整體性的飛機維修項目來說，應將其進行維修項目分解，劃分為不同的維修項目，設置專人負責特定項目，從而增強飛機維修的質量與效率。針對飛機維修人員，維修企業(yè)應對其進行定期的培訓與考試，增強飛機維修人員的專業(yè)技能水平與職業(yè)素養(yǎng)，確保其能夠在飛機維修過程中采取更好的維修技術開展各項工作，使飛機維修技術不斷優(yōu)化與創(chuàng)新，在制定各項策略以及培訓計劃時，應將飛機實際維修情況與企業(yè)實際發(fā)展情況互相結合作為基礎，對計劃靈活變通，從根本上增強飛機維修項目管理水平與質量。

（二）質量管理策略

為了增強飛機維修項目管理，可以利用PDCA管理辦法，從而增強飛機維修管理工作的水平，使飛機維修項目管理形成良性循環(huán)。其中需要包括制定計劃、擬定方案、優(yōu)化方案、改進方案等內容。需要對飛機飛行的各項情況、數(shù)據(jù)進行記錄與分析，還應找準飛機飛行中出現(xiàn)的問題， 對可能出現(xiàn)的問題進行預測，制定合理、科學的解決措施，最終得到解決方案。如果方案不具備良好的效果，還需要制定維修方案。在將項目管理應用在飛機維修工程的過程中，必須采用質量循環(huán)管理模式，從而對飛機的故障與問題進行有效的控制與管理。另外，還需要加強對飛機維修質量的管理，構建完善的問題反饋閉環(huán)系統(tǒng)，在維修的全過程對維修工作實施管理與監(jiān)控，從而加強維修的管理力度與質量。

（三）構建飛機維修項目管理信息系統(tǒng)

在將項目管理應用在飛機維修工程項目時，需要結合計算機網(wǎng)絡技術，使自動化的操控方式，加強項目管理的智能化、科技化。在進行飛機維修時，可以利用計算機、相關軟件、互聯(lián)網(wǎng)絡將各項維修數(shù)據(jù)進行記錄與分析，還可以降低操作與維修難度，使維修數(shù)據(jù)在不同的部門之間形成共享狀態(tài)。飛機維修企業(yè)可以對維修人員進行相關技術、操作方式的培訓，還應將培訓內容、培訓方式記錄，從而加強飛機維修的成本管理與控制，還應對飛機在維修過程中產(chǎn)生的勞動力費用、材料費用進行收集與分析，之后利用信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)對飛行數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)等相關信息傳送。在飛機維修全過程中，通過信息系統(tǒng)的應用，將產(chǎn)生的數(shù)據(jù)收集與匯總，為日后的維修以及其他工作的開展提供數(shù)據(jù)支持，還可以使項目管理信息系統(tǒng)不斷完善與優(yōu)化[4]，確保項目管理可以更加合理、科學地應用在飛機維修過程中。

（四）估算辦法

對維修工時估算方法進行優(yōu)化，確保項目管理能夠得到更好的應用、在過去應用的工時估算方法中，雖然在修改、操作上較為便利，但是同時也存在著很大的局限性，準確率也十分有限、因此，在進行優(yōu)化的過程中，可以以傳統(tǒng)的估算方法為基礎，結合三點時間估算方法，利用公式P=λxQ+M[5]對飛機維修工時估算的準確率進行提升、其中，P代表估算工時、λ代表標準偏差系數(shù)、Q代表標準偏差、M代表平均工時。通常來說，λ的取值主要由總數(shù)當中計劃工作人數(shù)所占的比例決定，M則是由最可能出現(xiàn)、最常、最短的估算時間所決定的、利用這種方法對飛機維修工時進行估算，具有十分良好的可靠性。

結語：總之，在當前飛機維修工作過程中，為能夠使其維修質量及維修效果得到更加理想的保證，十分重要的一點就是使用項目管理方法，從而使維修水平得以有效提升，且能夠對維修成本進行較好控制。所以，相關維修人員應當認識到項目管理法的重要性，而且應當在飛機維修中對其合理應用，促進飛機維修工作更好發(fā)展。

參考文獻：

[1]李宏兵. 廈門航空飛機維修C檢項目管理[D].廈門大學，2009

[2]徐毅磊. A公司飛機噴漆項目風險管理研究[D].昆明理工大學，2017

[3]李明西. YW公司維修費用的灰色預測模型研究[D].哈爾濱工業(yè)大學，2016

[4]王艷軍. 某公司民航工程設計院營銷策略研究[D].北京交通大學，2015

[5]張國峰. 民航飛機維修任務自動分配系統(tǒng)項目策劃研究[D].華中科技大學，2014