胡慧利

【摘 要】 就企業(yè)而言，庫存是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中為滿足現(xiàn)在和將來需求而儲存的物資。它處在供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)，一直備受企業(yè)管理者的高度關(guān)注。在計劃經(jīng)濟時期被喻為是保供應(yīng)的“蓄水池”，在當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)和知識經(jīng)濟時代，則被稱為是企業(yè)的“萬惡之源”。本文結(jié)合筆者經(jīng)營，淺論油田物資庫存精細化管理的有效途徑

【關(guān)鍵詞】 物資庫存 精細化管理 有效途徑

據(jù)專家調(diào)查：在我國，企業(yè)生產(chǎn)的直接成本只有總成本的10%，而庫存成本占產(chǎn)品總成本的32%到36%，遠遠大于生產(chǎn)直接成本?？梢姡瑤齑娴母叩椭苯哟碇粋€企業(yè)的管理水平。庫存過高，占用了企業(yè)最為有限而寶貴的流動資金，浪費了企業(yè)大量的人力、物力、財力，還會形成積壓。庫存過低，不能保證企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)需求。對庫存實施精細化管理，以最小化庫存保供應(yīng)是現(xiàn)代物資人追求的目標(biāo)，成為當(dāng)前企業(yè)物資工作研究的重大課題。降低庫存、實施精細化管理，不僅是大幅提升油田資金周轉(zhuǎn)率和回報率的迫切需要，也是打造油田現(xiàn)代精益物流成敗的關(guān)鍵。

一、庫存管理信息化是庫存精細化管理的靈魂

現(xiàn)代物流的實現(xiàn)幾乎是與物流信息化劃等號的，它區(qū)別于傳統(tǒng)物流的正是信息化、網(wǎng)絡(luò)化。在當(dāng)今知識經(jīng)濟和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，信息化對企業(yè)競爭力的影響日益突顯，誰掌握了網(wǎng)絡(luò)，誰就掌握了未來。理所當(dāng)然，油田物資庫存實施精細化管理也離不開信息化、網(wǎng)絡(luò)化。

現(xiàn)代庫存管理的核心在于信息溝通和信息化建設(shè)。油田實施庫存精細化管理，一要繼續(xù)進行業(yè)務(wù)流程再造，通過對“物的流動，信息的流動”相關(guān)的系統(tǒng)的整合革新，使庫存管理的內(nèi)部各環(huán)節(jié)和外部各成員單位形成環(huán)環(huán)緊扣的“鏈”，實現(xiàn)油田內(nèi)部供應(yīng)鏈的一體化。二要繼續(xù)組織力量，完善并提升現(xiàn)有庫存管理信息系統(tǒng)，應(yīng)用先進技術(shù)進行大量的信息處理和傳遞，及時掌握與反饋庫存信息，達到供應(yīng)鏈各成員單位的無縫連接，實現(xiàn)供應(yīng)鏈上外部、內(nèi)部信息系統(tǒng)集成和信息共享，適時控制庫存。三要參照國內(nèi)外大物流企業(yè)的做法，合理規(guī)劃，加大投資，將現(xiàn)有倉庫設(shè)施改造成功能齊全、自動化程度較高的數(shù)碼倉庫。四要強化物資編碼管理，物資編碼是庫存管理信息化的“基石”，只有科學(xué)、規(guī)范、準(zhǔn)確的物資編碼，才能對千差萬別的物資進行識別，才能實現(xiàn)庫存數(shù)據(jù)的自動采集和處理，才能做到電子化的物資供應(yīng)管理信息網(wǎng)絡(luò)相互兼容、數(shù)據(jù)相互交換、信息相互共享。

二、聯(lián)盟供應(yīng)商是庫存精細化管理的關(guān)鍵

傳統(tǒng)的企業(yè)與各供應(yīng)商大都是單純的買賣關(guān)系，相互之間信息封閉，各自采取不同的庫存控制策略，造成了企業(yè)資源的浪費和經(jīng)營效益的低下?，F(xiàn)在則不同，大多數(shù)企業(yè)與各供應(yīng)商之間由“競爭”變?yōu)椤案偤稀?，由“獨秀”變?yōu)椤岸嘹A”，彼此間強強聯(lián)合，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。由此可見，油田實施庫存精細化管理，達到以最小化庫存保供應(yīng)的目標(biāo)，必須與供應(yīng)商進行強強合作。一要發(fā)展主力供應(yīng)商，濃縮一般供應(yīng)商，限制競爭供應(yīng)商。對供應(yīng)商進行分類管理，通過嚴格考核，優(yōu)選出質(zhì)量過硬、實力雄厚、資信度高的生產(chǎn)廠家，本著平等自愿、互惠互利、誠實守信的原則，與之簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，著力培育成主力供應(yīng)商。對油田發(fā)展影響不大的一般性供應(yīng)商，要注重質(zhì)量，減少數(shù)量。二要全面推行物資寄售，這是油田減少庫存、降低風(fēng)險的重要舉措，要本著“少庫存物資、多儲備資源”的原則，逐步擴大“零庫存”的大類范圍，把寄售物資采購?fù)葡蛞粋€新的水平。三要辦好物資超市，應(yīng)學(xué)習(xí)借鑒社會上生活品超市的經(jīng)驗，就地就近，按區(qū)域選址設(shè)立物資超市，將油田生產(chǎn)建設(shè)中品種雜、金額小、用量少、難管理的物資（如：汽車配件、小五金、日用雜品等）集中到超市里，與各廠商聯(lián)手，采取統(tǒng)購分銷等措施，將寄售物資前移到各區(qū)域超市，實施超市化庫存供應(yīng)。這樣，既可解決管理難題，又能滿足用戶需要。

三、物資配送是庫存精細化管理的保證

當(dāng)前，現(xiàn)代物流成為國內(nèi)外的一大熱點。但現(xiàn)代物流畢竟還是貨物的流動，不管物流技術(shù)、倉儲設(shè)施、管理方式等多么先進，把物品及時送達，才能最終滿足用戶需求。為此，物資配送成為現(xiàn)代物流的主要形式，是改進行傳統(tǒng)物資供應(yīng)模式的突破口，被稱之為“最后一公里”送貨，物資配送更是降低庫存儲備的有效途徑。

自2002年初油田正式實施物資配送工作以來，物資配送已成為油田的“亮點工程”。下班應(yīng)重點解決“配”的問題，提高“送”的質(zhì)量。一要縮短流程，將內(nèi)部所有業(yè)務(wù)整合到物資配送上來。參考現(xiàn)代物流理念，結(jié)合油田實際，將內(nèi)部供應(yīng)鏈再造成“大采購、小倉儲、大配送”的“啞鈴”型模式，然后，以先進的物資供應(yīng)管理信息網(wǎng)絡(luò)為紐帶，把各個環(huán)節(jié)串成一個封閉的“鏈”。二要強化配送管理?；凇按笈渌汀钡乃枷?，在“配”的環(huán)節(jié)上，要將配送指令、方案、調(diào)度、分揀、裝車等整合起來，相互順暢聯(lián)結(jié)，盡快消除現(xiàn)行的方案、調(diào)度成本意識差，分揀手工作業(yè)，裝車速度慢等效率低下的現(xiàn)象。在“送”的環(huán)節(jié)上，不但要提高配送人員的工作熱情和服務(wù)質(zhì)量，而且要倡導(dǎo)綠色配送，塑造用戶對配送的形象，大力弘揚“誠信、自律、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，打造企業(yè)物流品牌等。三要做好配送測量和評價。這是使配送活動邁向更高層次，保證配送活動更符合油田現(xiàn)代物流目標(biāo)要求的重要手段。配送測量通常用配送車輛的使用效率、實載率、配送費用率等指標(biāo)描述配送水平，配送評價一般從成本管理、配送的效率計算、塑造配送文化的成果性和有效性三個方面來進行;科學(xué)、有效地開展配送測量和配送評價對配送管理具有重要意義。四要嚴懲物資配送中的違規(guī)行為。修訂完善《物資配送管理辦法》等一系列規(guī)章制度，大力實施物資入庫配送和押運配送，在此基礎(chǔ)上，對一些具備條件的免檢產(chǎn)品實施直達配送（免檢產(chǎn)品必須是質(zhì)量穩(wěn)定、信譽較高供應(yīng)商的產(chǎn)品），并逐步擴大直達配送的品種和范圍;強化培訓(xùn)，全面提高員工的整體素質(zhì)，確保物資配送工作健康、穩(wěn)定地向前發(fā)展。

當(dāng)然，對油田物資庫存實施精細化管理，還需強化市場預(yù)測，科學(xué)編制物資采購計劃，努力提高采購計劃的準(zhǔn)確率，堅決杜絕物資采購的盲目性等方方面面的工作，充分認識精細油田物資庫存管理不是一個人、一個部門、一個單位所能做到的，需要供應(yīng)鏈上的各方共同參與，齊心協(xié)力才能實現(xiàn)目標(biāo)，以最小化庫存保供應(yīng)，必將給油田帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。