張芝旺+葉蕾

【摘要】伴隨人民生活水平的改善以及生鮮電商的火熱，我國冷鏈物流行業(yè)也如火如荼。國家對其重視也到達了前所未有的程度，黨中央多次在一號文件中提及促進冷鏈物流發(fā)展這一重大戰(zhàn)略，交通運輸部印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》更是為該行業(yè)指明了具體目標。顯然，在人口眾多，經(jīng)濟迅速發(fā)展的中國，冷鏈物流無疑是一片未經(jīng)開采的寶藏，但事實證明，我們利用的效率和質(zhì)量不高，還有很多問題亟待解決開發(fā)。

【關(guān)鍵詞】冷鏈物流市場 提速發(fā)展 問題

伴隨社會進步經(jīng)濟發(fā)展全國乃至全球正在形成冷藏食品的大流通。遙想當年楊貴妃想吃到南方可口的荔枝大費周折，如今的冷鏈物流使這易如反掌。近年來我國冷鏈市場長足發(fā)展，引起業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注。雖然國內(nèi)需求巨大，但是行業(yè)的各項資源遠遠不夠，出現(xiàn)供不應求的瓶頸，很難滿足消費者愿望。不僅在相關(guān)法律法規(guī)，行業(yè)規(guī)則方面有所缺失，而且技術(shù)設(shè)備，溫控機制不夠成熟，這就導致我國冷鏈物流效益低下，為人民群眾創(chuàng)造價值的能力受限。冷鏈物流屬于特種物流，對冷藏、溫控，快速配送等技術(shù)要求較高，我國冷鏈物流要想實現(xiàn)長足發(fā)展，必然要在平臺建設(shè)、技術(shù)流程，配送效率這幾個方面下苦功夫。

一、以建設(shè)冷鏈物流平臺為主，加大整合資本力度

冷鏈物流要求特別的冷藏技術(shù)和運輸手段，因此其資金投入是一般物流不可比擬的。標準冷庫便是其中一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施，我們面臨的難題是標準冷庫的投資巨大，但是投資匯報的過程卻很緩慢，使得很多廠商望而止步。這也導致了我國的冷庫數(shù)量遠遠低于歐美發(fā)達國家水平，統(tǒng)計顯示，美國的冷庫總?cè)萘繛?0.74百萬立方米，中國有超過美國一倍多的冷庫容量，但是平均到每個人身上就顯得捉襟見肘。

解決此類問題的關(guān)鍵在于平臺建設(shè)，加大資源整合力度，一家公司可能難以承受如此的投資回收期，但是通過成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共建共用基礎(chǔ)設(shè)施，收益共享，風險共擔的方式可以大大提高整個行業(yè)效率。由阿里巴巴牽頭設(shè)立的菜鳥物流便是將三通一達的業(yè)務(wù)整合，通過平臺建設(shè)了提高配送效率和用戶體驗，這也為我國冷鏈物流指明了發(fā)展方向。

二、關(guān)注全行業(yè)技術(shù)標準，引入第三方溫控檢測機制

冷鏈物流的對象可以分為藥品（疫苗和其他針劑）、花卉類植物、海鮮、對溫度敏感的電子元件化工產(chǎn)品等幾大類。這些對溫度要求高的產(chǎn)品是供應鏈中的重點，運輸中出問題，功效變差還是小問題，更有可能對我們的身體健康造成直接威脅。近些年食品安全問題越來越受到關(guān)注，我們必須把握住健康穩(wěn)定的冷鏈物流之于人民生活的重要性。出冷鏈物流的技術(shù)水平直接關(guān)系到廣大人民的身心健康，一旦哪個環(huán)節(jié)不達標將產(chǎn)生不可估量的后果。這一特殊性引起國家高度重視，近年來出臺各項技術(shù)標準嚴格監(jiān)控冷鏈物流發(fā)展。然而行業(yè)內(nèi)遵守標準的程度卻不高。國內(nèi)的冷鏈物流企業(yè)面對高額的技術(shù)成本，往往放松溫度標準，涉及到有關(guān)溫度控制的物品，很少采用完全正確的操作方式。

我們還要看到冷鏈物流行業(yè)的標準很難達到統(tǒng)一，生鮮產(chǎn)品的種類是不可計數(shù)的，其到達的終端也各異，超市，餐飲，電商渠道等等，給產(chǎn)品全程監(jiān)控帶來難題。再就是一些小型的企業(yè)，運營能力和技術(shù)力量有限，不自覺降低配送標準，破壞了行業(yè)環(huán)境，擾亂了行業(yè)秩序，影響了行業(yè)進步。

解決這類問題一是要發(fā)揮中國冷鏈物流協(xié)會以及其他行業(yè)聯(lián)盟的作用，建設(shè)全行業(yè)統(tǒng)一的技術(shù)標準向國際標準看齊；二是要引入第三方溫度監(jiān)控機制，建立冷鏈物流企業(yè)信用評級體系，要嚴格把控市場準入，對已經(jīng)進入市場的企業(yè)進行定期評定，不符合標準的企業(yè)強制退出整改。

三、以人工智能助力冷鏈物流發(fā)展，關(guān)注配送最后一環(huán)

交通運輸在冷鏈物流中發(fā)揮著基礎(chǔ)載體作用，是冷鏈物流發(fā)展的先行條件。冷鏈物流配送對象的品質(zhì)是與全程溫度的控制緊密相關(guān)的。但目前眾多物流企業(yè)在最后一公里的配送上降低了對溫度要素的要求。常用保溫箱和蓄冷板來配送物品，控制不好溫度，更無法實現(xiàn)逆向物流的溫度要求，從而使得用戶體驗大大下降。

因此冷鏈物流要想實現(xiàn)新的發(fā)展必然要在最后一公里上做文章，這就要求我們加強科技研發(fā)，比如一些中小型的冷藏保鮮設(shè)備，再比如結(jié)合智能汽車的概念，設(shè)計制造出一種適合在城市中短途配送的冷鏈運輸設(shè)備。其次我們還要引入互聯(lián)網(wǎng)思維，將人工智能應用于此，實現(xiàn)物流配送企業(yè)與用戶對溫度的雙重智能控制。再次，實現(xiàn)最后一公里集中送貨和約定送貨，將冷藏產(chǎn)品按溫度等級分類放置，也有助于產(chǎn)品的及和新鮮，減少不必要的損耗。

四、機會和威脅

國內(nèi)冷鏈物流的機遇在于國家正在加大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，整個物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展為其提供了大環(huán)境，再加上相關(guān)技術(shù)研發(fā)進程不斷加快，更加接近冷鏈產(chǎn)品在溫度上的要求。不容忽視的是微信，微博等社交工具的普及使得冷鏈物流的平臺更加趨向多元化，在傳統(tǒng)電商平臺頹勢略顯的環(huán)境下，朋友圈，公眾號等通過引人眼球的社交展示為客戶制造需要，為該行業(yè)發(fā)展提供了更多可能。

另一方面，威脅和劣勢不可避免，必須承認我國冷鏈物流仍然處于起步階段，首先是居高不下的成本讓很多企業(yè)走低端路線，導致高端產(chǎn)品市場供不應求。其次是相關(guān)的技術(shù)人才，管理人才缺乏，科研動力不足，行業(yè)管理不佳，阻礙全行業(yè)進步。再就是國外很多先進高水平的冷鏈物流企業(yè)搶占中國市場，使國內(nèi)企業(yè)生存空間狹小，競爭激烈。最后是與之相搭配的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還不夠成熟，企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息化，人工智能化不夠。

五、總結(jié)

我國冷鏈物流要想提速發(fā)展，必須要走信息化產(chǎn)業(yè)化，系統(tǒng)化發(fā)展的道路。冷鏈物流的發(fā)展方向在于全行業(yè)資源共享，樹立供應鏈思維，構(gòu)造供應鏈結(jié)構(gòu)，把上游和下游連接起來，給予合理高效的規(guī)劃發(fā)展。其次要加速冷鏈物流的市場化發(fā)展，吸納更多第三方物流企業(yè)介入。最后要從標準化和監(jiān)管機制上付出努力，從全程規(guī)劃，處處時時控制監(jiān)督，把溫度品質(zhì)放到高壓線上，從而打造全國的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，為消費者提供更加快捷安全，綠色環(huán)保的物流服務(wù)。我國冷鏈物流的發(fā)展離不開國家相關(guān)政策的扶持法律的監(jiān)管，更離不開行業(yè)的技術(shù)進步，自律共進。

作者簡介：張芝旺（1997-），男，漢族，河北衡水人，本科在讀，就讀于河北農(nóng)業(yè)大學渤海校區(qū)；葉蕾（1997-），女，漢族，河北張家口人，本科在讀，就讀于河北農(nóng)業(yè)大學渤海校區(qū)。endprint