馮曉新

【摘 要】交通工程專業(yè)的課程屬于應(yīng)用型和交叉性學(xué)科，需要學(xué)生具有非常高強的實踐性和操作性，因此在今后的教學(xué)改革中，就要重視學(xué)生的實踐應(yīng)用能力培養(yǎng)和提高。教師在教學(xué)過程中，就要對教學(xué)模式和教學(xué)觀念進(jìn)行改革創(chuàng)新，要以全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)為前提，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。本文針對交通工程專業(yè)教學(xué)過程中的問題及其應(yīng)對措施進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】交通工程專業(yè)；問題；應(yīng)對措施

【中圖分類號】G718 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】2095-3089（2018）33-0015-01

引言

只有提高課堂教學(xué)質(zhì)量，才能做到教學(xué)改革。針對交通工程專業(yè)的教學(xué)，在今后的教學(xué)改革中，就要積極引用各種有效先進(jìn)的教學(xué)手段和方法，不斷建設(shè)優(yōu)良的師資隊伍，深化教學(xué)管理體系制度，全面優(yōu)化教學(xué)軟硬條件，為教學(xué)改革提供有利的前提和保障。

一、交通工程專業(yè)教學(xué)過程中存在的問題

1.教學(xué)內(nèi)容涉及面廣，很難做到面面俱到。

交通工程屬于5e學(xué)科，包括工程、經(jīng)濟(jì)、能源、環(huán)境和法律。交通工程專業(yè)主要學(xué)習(xí)交通工程、系統(tǒng)工程、道路工程、數(shù)學(xué)、外語、道路工程制圖、工程力學(xué)基礎(chǔ)、公路土質(zhì)力學(xué)、交通運輸工程、道路勘測設(shè)計、交通工程設(shè)計、高速公路管理、智能運輸系統(tǒng)等。要在教學(xué)過程中，將學(xué)生培養(yǎng)富有創(chuàng)新精神和實踐能力，具有堅實的基礎(chǔ)知識，掌握必備的交通工程、土木工程的基本理論和技能，能夠在交通工程領(lǐng)域從事交通工程規(guī)劃、交通工程設(shè)計、交通地鐵土建施工工程建設(shè)管理等方面工作的高級工程技術(shù)和科研人才。

然而在現(xiàn)階段的交通工程專業(yè)教學(xué)過程中，由于交通工程專業(yè)涉及的內(nèi)容范圍非常廣泛，課程繁瑣，教學(xué)任務(wù)繁重，教學(xué)環(huán)節(jié)復(fù)雜，需要牢記的概念、公式、符號、內(nèi)容也非常多。但是學(xué)時非常少，無法做到面面俱到，也無法提高學(xué)生的實際應(yīng)用能力。

2.教師的教學(xué)觀念陳舊。

交通工程專業(yè)的教師教學(xué)觀念和模式仍舊停留在傳統(tǒng)落后階段，讓課堂完全成為了以教師為主體，學(xué)生處于被動的接受地位。在教學(xué)過程中，更完全忽略了理論與實踐相互結(jié)合的教學(xué)方式，過分重視學(xué)生的考試成績，忽略了對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)和提升。在教學(xué)中還出現(xiàn)了高分低能的現(xiàn)象，導(dǎo)致教學(xué)計劃與教學(xué)目標(biāo)差距越來越大。教師還忽視了對學(xué)生的素質(zhì)教育，不注重學(xué)生在學(xué)習(xí)過程和學(xué)習(xí)方法以及解決問題中的獨特性，導(dǎo)致學(xué)生不會學(xué)以致用，更不會舉一反三，嚴(yán)重影響了學(xué)生的個性發(fā)展。

3.理性認(rèn)知與感性認(rèn)知嚴(yán)重脫節(jié)。

交通工程專業(yè)擁有較強的實踐性，在教學(xué)過程中需要學(xué)生到現(xiàn)場觀摩操作，才能學(xué)到真正可用的知識。然而受到學(xué)時的限制，實施現(xiàn)場教學(xué)就需要花費大量的時間，因此無法在短暫的時間里完成規(guī)定的教學(xué)任務(wù)。再加上交通方式是靈活多變的，每一個地方都會有所區(qū)別，要想讓學(xué)生了解更多的方式和情況，就需要將基礎(chǔ)理論知識與實踐教學(xué)緊密結(jié)合，因此導(dǎo)致理論知識的理性與感性認(rèn)識嚴(yán)重脫節(jié)。

4.教學(xué)內(nèi)容很難學(xué)以致用。

交通工程專業(yè)所涉及的知識面范圍廣泛，基礎(chǔ)理論知識也比較難懂，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)中很難集中注意力，只是采用死記硬背的方式去背誦記憶一些概念公式，不會靈活運用和舉一反三，更無法用基礎(chǔ)理論知識來解決實際的交通問題。

二、提高交通工程專業(yè)教學(xué)的解決措施

1.充分發(fā)揮傳統(tǒng)教學(xué)模式的優(yōu)勢。

要充分發(fā)揮傳統(tǒng)教學(xué)模式的優(yōu)勢，就要對傳統(tǒng)的教學(xué)模式做出適當(dāng)?shù)母母?。教師要將課堂學(xué)習(xí)主體歸還于學(xué)生，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)上的主人，充分發(fā)揮學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)上的主觀能動性。教師是施教者，是知識的傳授者，因此在教學(xué)過程中就要充分發(fā)揮好自身的引導(dǎo)作用。在課堂教學(xué)中，要拉近與學(xué)生之間的距離，積極與學(xué)生進(jìn)行情感上的溝通交流，為學(xué)生營造一個輕松、愉悅、民主、自由、平等、和諧的學(xué)習(xí)氛圍，引導(dǎo)學(xué)生積極自主地參與到課堂學(xué)習(xí)中。此外，教師還可以積極采用翻轉(zhuǎn)課堂、多媒體教學(xué)、微課、小組合作、探究式教學(xué)模式的有效運用，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)積極性，重視學(xué)生的全面發(fā)展。

在開展課堂教學(xué)過程中，還要針對學(xué)生個學(xué)習(xí)情況，展開因材施教，要對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化。可以選擇適當(dāng)?shù)脑黾诱n時，引導(dǎo)學(xué)生自覺進(jìn)行預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)，引導(dǎo)學(xué)生利用閑余時間去積極參與到實踐活動中，讓學(xué)生對所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識有一個更深層次的深化了解。還要在教學(xué)過程中，引入恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)案例，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行全面分析，為學(xué)生建立全面開放式的實驗平臺，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。

2.積極利用網(wǎng)絡(luò)資源。

隨著互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的高速發(fā)展，高校教師在開展教學(xué)活動過程中，也要積極利用網(wǎng)絡(luò)資源，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境，來不斷刺激學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，促使學(xué)生主動接受學(xué)習(xí)，主動去思考問題、解決問題。因此在本科院校中，先要實現(xiàn)校園網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，這樣才能為網(wǎng)絡(luò)教學(xué)提供硬件條件，教師在對教學(xué)方法、教學(xué)設(shè)計、教學(xué)思想觀念、教學(xué)手段等不斷進(jìn)行完善和改進(jìn)，為交通工程專業(yè)教學(xué)提供一個充分可靠的教學(xué)環(huán)境。

3.開展實踐教學(xué)。

實驗教學(xué)作為高等教育教學(xué)體系中的一個重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)創(chuàng)新能力的重要環(huán)節(jié)，是提高學(xué)生創(chuàng)新精神和實踐能力的重要途徑。因此實踐基地在整個高校學(xué)生的教學(xué)過程中有著非常重要的作用，還能夠培養(yǎng)學(xué)生的觀察問題、分析問題和解決實際問題的能力。交通工程專業(yè)是一門非常具有實踐性的專業(yè)，因此在教學(xué)過程中，就要開展實踐教學(xué)。實踐教學(xué)的開展對于學(xué)生的學(xué)習(xí)具有深遠(yuǎn)的影響，能夠促使學(xué)生靈活運用自身所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識來解決實際生活中存在的問題，促使基礎(chǔ)理論教學(xué)與實踐教學(xué)有效融合，促使學(xué)生全面發(fā)展。

結(jié)語

綜上所述，隨著我國交通矛盾的日益突出，交通工程專業(yè)就要培養(yǎng)出一批批實踐能力非常高強的全能型人才，這樣才能改變我國的交通現(xiàn)狀，促進(jìn)我國的可持續(xù)發(fā)展。而交通工程專業(yè)的教學(xué)改革就是有效途徑之一，只有將教學(xué)過程中存在的問題全部找出來，進(jìn)行具體問題具體分析，才能提高課堂教學(xué)效率。

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