邵圣

熏黑的燈組，面積更大且更有張力的進(jìn)氣格柵，

都代表了新雷凌185T的與眾不同，它不是型男，

但它也干勁十足，緊隨汽車市場的潮流。

UP-UP-UP

新雷凌185T擁有更強(qiáng)勁的“心臟”，搭載的豐田D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和S-CVT超智能無級變速器（模擬8速），總能帶來“零遲滯、超快感”動力體驗(yàn)。并且豐田D-4T發(fā)動機(jī)是集現(xiàn)發(fā)動機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新之作，將直噴渦輪增壓技術(shù)與混合動力發(fā)動機(jī)的阿特金森循環(huán)技術(shù)相結(jié)合，還采用水冷式中冷器、小型渦輪增壓器等核心技術(shù)的全力之作。并且D-4T發(fā)動機(jī)可以充分運(yùn)用氣多油少的奧秘，實(shí)現(xiàn)氣缸內(nèi)的稀薄燃燒，用更少的燃油達(dá)到同樣的燃燒效果。這樣不僅油耗更低，也能降低汽油積碳的形成。

新雷凌185T在1500rpm的超低轉(zhuǎn)速即可輸出最大扭矩185Nm，并持續(xù)至4000rpm的廣轉(zhuǎn)速域，帶來芯隨意動的“零遲滯”響應(yīng)，百公里加速甚至優(yōu)于1.8L車型，實(shí)現(xiàn)“超快感”提速體驗(yàn)。并且在繼承原車型卓越安全性能和越級駕乘空間的基礎(chǔ)上，新雷凌185T全系標(biāo)配靈敏的TOYOTA SMART STOP發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)。理論上來說，新雷凌185T不僅燃油經(jīng)濟(jì)性高，動力強(qiáng)勁，就連積碳都能夠得到一定程度的減少，所以說“開不壞的豐田車”，名副其實(shí)。

不挑T

拖延癥已經(jīng)成為了新一代年輕人的代名詞，但是當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，油門所帶來的瞬間提速已經(jīng)讓人心之動容，甩開拖延癥也成為了常態(tài)。新雷凌185T在外觀上也更加年輕化，視覺效果也添了幾分犀利質(zhì)感，棱角分明也成為這輛車的第一印象。個性化的尾燈，設(shè)計(jì)前衛(wèi)的霧燈，并且在保持圓潤造型的同時，運(yùn)動風(fēng)格也很好的包容進(jìn)去，展現(xiàn)了動感的一面，內(nèi)飾的改變也很有針對性，整體造型簡潔流暢，但細(xì)節(jié)處彰顯年輕，如搭載百度CarLife功能，并將屏幕升級為8英寸的觸控屏。而這些細(xì)微的改變，也成為了新雷凌185T向年輕人所傳遞的信息，讓更多的年輕人可以不再挑剔。

產(chǎn)品配置的升級，再加上185T的加持，新雷凌185T已經(jīng)在享受人、車、機(jī)一體化的“隨心所欲”。讓日常駕駛成為一種舒適，在激烈駕駛中成為王者，新雷凌185T能給你帶來的便是現(xiàn)實(shí)版的“速度與激情”。endprint