任聰 朱正飛

【摘 要】21世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展與創(chuàng)新，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位也在逐步提升，成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要支柱產(chǎn)業(yè)。在新的發(fā)展時(shí)期，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也有了一定的創(chuàng)新，但是我國(guó)汽車(chē)裝配以及零部件生產(chǎn)等眾多問(wèn)題，相比較國(guó)外汽車(chē)發(fā)展情況而言仍然具有一定的差距。所以基于精益生產(chǎn)的汽車(chē)零部件背景下企業(yè)必須有效加強(qiáng)質(zhì)量成本控制，才能夠有效促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的整體發(fā)展。本文在此背景下分析基于精益生產(chǎn)的汽車(chē)零部件企業(yè)質(zhì)量控制成本策略，希冀有效為日后的工作提供可供借鑒的幫助。

【關(guān)鍵詞】精益生產(chǎn)；汽車(chē)零部件；成本控制；質(zhì)量

為了進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展，在專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)與高校的配合下，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)零部件產(chǎn)品的有效鉆研，通過(guò)汽車(chē)零部件產(chǎn)品的研發(fā)，有助于通過(guò)汽車(chē)零部件國(guó)產(chǎn)化，將第一汽車(chē)成本同時(shí)也能夠最大程度上的擺脫由于零部件進(jìn)口而受到上游產(chǎn)業(yè)限制，導(dǎo)致我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展困難這一問(wèn)題。其中最為重要的原因就是通過(guò)汽車(chē)零部件技術(shù)革新，能夠使實(shí)驗(yàn)成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，從而產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，有助于鞏固并提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條。成本控制在經(jīng)濟(jì)條件下對(duì)于質(zhì)量成本產(chǎn)生的積極影響，有助于實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度，充分體現(xiàn)出技術(shù)與經(jīng)濟(jì)融合特點(diǎn)。本文從以下幾方面探究基于精益生產(chǎn)汽車(chē)零部件企業(yè)質(zhì)量成本控制策略：

一、充分重視產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)以及材料質(zhì)量控制工作

由于汽車(chē)零部件研發(fā)工作是一個(gè)十分復(fù)雜且循序漸進(jìn)的過(guò)程，汽車(chē)零部件是汽車(chē)裝配中的重要產(chǎn)品，汽車(chē)底盤(pán)懸架零部件質(zhì)量也是決定著汽車(chē)的整體質(zhì)量。所以我們必須要全面且充分的考慮汽車(chē)零部件的產(chǎn)品型號(hào)以及使用的便捷性，汽車(chē)零部件產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程中成功率較低且十分漫長(zhǎng)。所以汽車(chē)零部件研發(fā)人員必須要具備成本意識(shí)，對(duì)于零部件產(chǎn)品設(shè)計(jì)有獨(dú)特的想法和觀念設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)品，才能夠符合市場(chǎng)多元化發(fā)展需求，進(jìn)一步適應(yīng)未來(lái)的多元發(fā)展趨勢(shì)。由于汽車(chē)行業(yè)通常會(huì)應(yīng)用零部件的質(zhì)量數(shù)量吸引供貨商，但是對(duì)于汽車(chē)底盤(pán)零件卻并不存在零件數(shù)量問(wèn)題，由于汽車(chē)底盤(pán)零件是由制動(dòng)和懸掛、車(chē)輪組成各項(xiàng)部件與汽車(chē)安全性能有著重要的關(guān)系。所以即使再簡(jiǎn)單的零件安裝在汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)上，也是極為重要的兩件。20世紀(jì)中期，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展與創(chuàng)新，乘用車(chē)的設(shè)計(jì)車(chē)速也逐漸突破了200千米每小時(shí)，在汽車(chē)科技不斷研發(fā)的過(guò)程中，也面臨著各類(lèi)難題，例如如何在高速行駛狀態(tài)下，汽車(chē)克服路面不平與風(fēng)向等各項(xiàng)因素的影響，如何確保汽車(chē)操縱性的安全性和穩(wěn)定性。由此可以看出汽車(chē)操控的穩(wěn)定性，主要和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與參數(shù)有著極為緊密的關(guān)系，所以正確確定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)，才能夠確保汽車(chē)整體性能。汽車(chē)懸架系統(tǒng)是汽車(chē)底盤(pán)平臺(tái)中的重要基礎(chǔ)，在汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)中有著難以替代的重要作用，汽車(chē)懸架系統(tǒng)能夠決定汽車(chē)的舒適性與操縱性、制動(dòng)性等。汽車(chē)懸架系統(tǒng)是由彈簧和擺臂、拉桿構(gòu)成，如果這些系統(tǒng)匹配不夠合理，將會(huì)嚴(yán)重影響著汽車(chē)的整體設(shè)計(jì)，選下系統(tǒng)分為獨(dú)立和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架兩者并不產(chǎn)生耦合關(guān)系，便提高了乘坐的舒適性。而非獨(dú)立懸架，具有堅(jiān)固耐用且簡(jiǎn)單可靠等眾多特點(diǎn)，是整體較式懸架，如果車(chē)輪在不平路面上發(fā)出跳動(dòng)時(shí)，非獨(dú)立懸架會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)耦合，降低乘坐的舒適度。由此可以看出應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)懸架部件開(kāi)發(fā)融入新的元素，才能夠吸引消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，首先要確保汽車(chē)底盤(pán)零部件質(zhì)量，選擇合適的供應(yīng)商，明確產(chǎn)品采購(gòu)價(jià)格，在采購(gòu)時(shí)應(yīng)當(dāng)確保價(jià)格區(qū)間的穩(wěn)定性。只有價(jià)格波動(dòng)較小的產(chǎn)品才能夠供人們篩選，也能夠有效避免在采購(gòu)過(guò)程中出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失。

二、加強(qiáng)汽車(chē)零部件制作環(huán)節(jié)的成本控制

汽車(chē)零部件加工制作環(huán)節(jié)的成本控制，對(duì)于汽車(chē)的整體質(zhì)量有著難以替代的重要作用，由于質(zhì)量成本是由預(yù)防和鑒定、內(nèi)外部損失構(gòu)成鑒定成本是改進(jìn)會(huì)議加工能力評(píng)估，對(duì)于成本鑒定則是確保產(chǎn)品通過(guò)評(píng)估具體的成本，例如審核費(fèi)與檢驗(yàn)成本、監(jiān)督成本以及認(rèn)證成本等。內(nèi)部損失成本是顧客交付產(chǎn)品前產(chǎn)生的成本，例如不合格品與廢品、重新檢驗(yàn)與效率低等等。在加工汽車(chē)底盤(pán)零部件時(shí)，應(yīng)當(dāng)有效控制質(zhì)量，必須要提高汽車(chē)零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，能夠確保在短時(shí)間內(nèi)應(yīng)用最小的消耗量，產(chǎn)生更多的產(chǎn)品，并且減少次品產(chǎn)生，可以多吸收國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)以及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，才能夠提高我國(guó)汽車(chē)零部件的生產(chǎn)管理水平，從而提高汽車(chē)零部件的產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量。由于汽車(chē)底盤(pán)懸架零部件是汽車(chē)配件中極為重要的部分，汽車(chē)底盤(pán)懸架類(lèi)零部件種類(lèi)多且具有較多的數(shù)量，所以要想降低就必須對(duì)汽車(chē)零部件的材料進(jìn)行科學(xué)合理的管理，根據(jù)相關(guān)物品及分類(lèi)進(jìn)行分類(lèi)保管，切實(shí)掌握各類(lèi)物品的周轉(zhuǎn)，制定科學(xué)合理的庫(kù)存量，能夠有效避免汽車(chē)零部件出現(xiàn)積壓現(xiàn)象，有效確保資金高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。由于汽車(chē)零部件質(zhì)量控制包括眾多方面，例如設(shè)備成本控制與人員成本控制等等，通過(guò)各項(xiàng)控制使產(chǎn)品在科學(xué)合理的范圍內(nèi)有效提高使用效率，并且減少汽車(chē)零部件的管理環(huán)節(jié)，有助于降低管理費(fèi)用。由于汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)和其他的制造企業(yè)一樣，質(zhì)量成本包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)及研發(fā)、加工制造以及物流運(yùn)輸?shù)鹊?，無(wú)論是哪一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)影響著產(chǎn)品質(zhì)量環(huán)節(jié)的費(fèi)用。當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展與創(chuàng)新企業(yè)的用人成本逐步上升，所以在新時(shí)代，汽車(chē)零部件生產(chǎn)及發(fā)展與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然有一定的差距，再加之我國(guó)的工廠信息化水平較低，所以要想有效做好汽車(chē)零部件相關(guān)工作，就必須原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改革和創(chuàng)新，切記不要局限于傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，應(yīng)當(dāng)結(jié)合新情況創(chuàng)新并研發(fā)出新型的生產(chǎn)技術(shù)，并且加強(qiáng)產(chǎn)品的質(zhì)量控制以及成本管控，才能夠有效促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，當(dāng)我國(guó)眾多行業(yè)取得了進(jìn)步時(shí)，才能夠有效推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。要想構(gòu)建科學(xué)完善的成本管理系統(tǒng)，必須改進(jìn)精益生產(chǎn)，切實(shí)提高成本，信息質(zhì)量可以再次構(gòu)造成本管理流程，對(duì)于相關(guān)的信息進(jìn)行有效的采集，和鄭莉根據(jù)之前的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合對(duì)比，改進(jìn)原有的成本管理流程，有助于實(shí)現(xiàn)企業(yè)精益生產(chǎn)目標(biāo)。同時(shí)應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新管理方法，對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的多元化發(fā)展趨勢(shì)，有效選用多元的成本管理模式，能夠?yàn)槠髽I(yè)的多元化發(fā)展提供成本管理技術(shù)。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我們能夠看出當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展與創(chuàng)新，在此時(shí)期行業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈，對(duì)于剛起步的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)而言，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，就必須要縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展差距。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的部分問(wèn)題在于管理以及零部件質(zhì)量等諸多方面，通過(guò)有效管理有助于提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平，切實(shí)加強(qiáng)汽車(chē)零部件生產(chǎn)質(zhì)量，對(duì)于汽車(chē)車(chē)底盤(pán)懸架類(lèi)零部件的有效質(zhì)量管理，能夠有效做好企業(yè)成本控制。所以在此過(guò)程中，企業(yè)必須要努力生產(chǎn)，并加強(qiáng)汽車(chē)零部件的設(shè)計(jì)及研發(fā)工作，這對(duì)于人員管理和材料采購(gòu)工作而言都有一定的促進(jìn)作用，也能夠促使我國(guó)汽車(chē)零部件加工制造行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展區(qū)域。相信在不久的將來(lái)，在眾多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的共同努力，發(fā)展下我國(guó)的汽車(chē)底盤(pán)懸架類(lèi)零部件企業(yè)質(zhì)量成本控制會(huì)取得前所未有的進(jìn)步，邁上更高的發(fā)展臺(tái)階。

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