徐大偉

摘 要：目前，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展越來越重要，它代表著一個國家經(jīng)濟發(fā)展的水平。而物流產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)起到了很好的優(yōu)化作用，有助于區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展，成為國家經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，二者在一定的共生環(huán)境之下形成了共生關(guān)系。在我經(jīng)濟發(fā)展比較快的地區(qū)，供不應(yīng)求成為了增強區(qū)域經(jīng)濟競爭力的主要障礙。由于區(qū)域經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展不同步，導(dǎo)致區(qū)域發(fā)展出現(xiàn)了一些競爭與合作的問題。因此，為了區(qū)域經(jīng)濟提升我國的經(jīng)濟實力，需要將共生理論充分應(yīng)用到區(qū)域經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)的共生關(guān)系中，創(chuàng)造二者互惠互利的共生模式，讓二者發(fā)展同步進(jìn)行，構(gòu)建二者和諧共生的發(fā)展關(guān)系。

關(guān)鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)；區(qū)域經(jīng)濟；共生理論；共生關(guān)系

一、引言

所謂“共生”指的是一種普遍的生物現(xiàn)象，是指在一定的共生環(huán)境中共生單元依據(jù)彼此間的共生模式而形成的共生關(guān)系。企業(yè)的共生系統(tǒng)主要包括四個要素：共生單元，指有助于共生體、共生關(guān)系進(jìn)行能量生產(chǎn)或者交換的單位，是構(gòu)成共生體的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，如國有企業(yè)、外資企業(yè)以及民營企業(yè)均屬于共生單元；共生基質(zhì)，指的是有助于共生單元之間和諧發(fā)展的互補資源，如管理經(jīng)驗、政策、技術(shù)、資金以及市場等，這些資源決定了共生單元彼此間的能量分配，提供能量特殊、其模仿難度高的，在共生關(guān)系中更具談判資格；共生環(huán)境，指共生單元的所有外部因素構(gòu)成的共生環(huán)境，是共生體共同發(fā)展的生存環(huán)境，包括自然環(huán)境、社會環(huán)境；共生能量，指的是共生體之間生存的、增值的具體表現(xiàn)，實際上就是共生體的發(fā)展能力，是共生體發(fā)展的動力機制。共生單元、共生基質(zhì)、共生環(huán)境、共生能量這四者間的關(guān)系密不可分，缺一不可。區(qū)域經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)間的關(guān)系便是如此，物流產(chǎn)業(yè)已成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的主要動力，而區(qū)域經(jīng)濟又是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展生產(chǎn)的主要依靠，二者間存在著共生關(guān)系。目前，我國一些經(jīng)濟發(fā)展較快的地區(qū)，存在物流供給過剩的問題，不能滿足區(qū)域經(jīng)濟快展發(fā)展的需求，導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟之間的發(fā)展極為不協(xié)調(diào)。這個問題已成為國家政府亟待解決的問題。為此，如何促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展是政府迫切需要解決的問題。

筆者將應(yīng)用共生理論通過分析區(qū)域經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的共生理念以及共生模式，提出能促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟和諧發(fā)展的策略，以期能為物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟的共生關(guān)系研究積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，促進(jìn)二者間的競爭與合作，達(dá)到互惠互利的共生局面，提高我國經(jīng)濟水平。

二、共生理念分析

“共生”就是各共生體內(nèi)的各個共生單位時間實現(xiàn)互惠、互依、合作、協(xié)同以及共享，從而促進(jìn)各共生體的健康長遠(yuǎn)發(fā)展。共生體主要由共生單元、共生模式、共生環(huán)境3個要素組成。物流產(chǎn)業(yè)實際上屬于區(qū)域經(jīng)濟的組成部分之一，二者都在一個相同的社會環(huán)境下發(fā)展。物區(qū)域經(jīng)濟、物流產(chǎn)業(yè)這兩個共生單元，共同生存在一個共生環(huán)境中，兩者之間要想實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，就必須要有物質(zhì)、能量、信息等共生能量作為介質(zhì)，其發(fā)展過程為：物流產(chǎn)業(yè)在寄生階段，不產(chǎn)生任何共生能量單純地寄生于區(qū)域經(jīng)濟，待到物流產(chǎn)業(yè)取得一定的發(fā)展成果時，便成為偏理性共生，形成一方獲利，一方無害的局面；待到物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為成熟時，便成為非對稱性共生，實現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)同區(qū)域經(jīng)濟互贏的目標(biāo)；待到物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到比較成熟的階段，便實現(xiàn)了對稱性共生，也就是物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟實現(xiàn)了和諧發(fā)展的局面。

三、共生模式分析

基于共生理論，物流產(chǎn)業(yè)、區(qū)域經(jīng)濟二者間的共生模式以共生能量的共生系數(shù)、共生度、共生維度、關(guān)聯(lián)度來表示。共生模式能將區(qū)域經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)間的相互作用情況以及發(fā)展歷程簡化為二者自身的發(fā)展水平變化，通過二者自身的變化來描述二者之間的互利關(guān)系以及互相依賴的程度。共生模型一般分為發(fā)展不對稱的互惠共生模型以及發(fā)展對稱的互惠共生模型。

發(fā)展不對稱的互利共生模式：物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平等方面取得了一定的發(fā)展，與區(qū)域經(jīng)濟形成了發(fā)展不對稱的互利共生關(guān)系。在這樣的關(guān)系中，區(qū)域經(jīng)濟的力量大于物流產(chǎn)業(yè)，并且這些力量可以獨立存在。而物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟的依賴很大，不能離開區(qū)域經(jīng)濟獨立存在，只能依靠區(qū)域經(jīng)濟給予的相關(guān)生產(chǎn)性服務(wù)而維持發(fā)展，二者之間成為了一種競爭的狀態(tài)。此階段的物流產(chǎn)業(yè)對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻(xiàn)十分小，其發(fā)展水平為負(fù)增長率。

發(fā)展對稱的互利共生模式：物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平、基礎(chǔ)設(shè)施等方面已經(jīng)逐漸發(fā)展成熟，這個階段的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的水平幾乎同步，二者形成了合作狀態(tài)。物流產(chǎn)業(yè)仍然屬于區(qū)域經(jīng)濟的一份子，但是物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了跨區(qū)域發(fā)展，可以脫離區(qū)域經(jīng)濟而單獨存在。隨著物流產(chǎn)業(yè)的管理水平、技術(shù)水平等方面的不斷提高，物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了資源信息共享，能有效調(diào)控市場經(jīng)濟。這一階段，實現(xiàn)了二者間的共生力量共享，以及對社會資源利用最大化，加固了二者間的合作關(guān)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

四、區(qū)域經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略

（一）優(yōu)化共生單元資源以及設(shè)施建設(shè)

我國的物流產(chǎn)業(yè)還存在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一松散，規(guī)模小，競爭力不夠的現(xiàn)象，因而物流市場缺乏規(guī)范性。我國政府部門應(yīng)加強對物流產(chǎn)業(yè)的支援度，充分發(fā)揮其宏觀調(diào)控能力，帶動企業(yè)兼并、參股、合資等，通過政府的援助機制引導(dǎo)發(fā)展較好的企業(yè)朝更健康長遠(yuǎn)的方向發(fā)展，發(fā)展有限的企業(yè)逐漸優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，彌補不足，發(fā)展更加順暢。我國政府可以針對我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀予以政策支持，建立福利機制，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從而不斷地完善競爭體制，提高物流服務(wù)水平。此外，應(yīng)強化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，倡導(dǎo)企業(yè)發(fā)展以優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為發(fā)展主體，提高科技水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，充分發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)的積極作用，調(diào)動區(qū)域經(jīng)濟向前發(fā)展，從而帶動物流產(chǎn)業(yè)、區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。物流園的建設(shè)也十分重要，物流企業(yè)應(yīng)熟悉自身發(fā)展的優(yōu)勢、劣勢，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢彌補不足，使物流企業(yè)趨向?qū)I(yè)化、規(guī)?；?，增強企業(yè)競爭力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

（二）優(yōu)化共生單元界面功能

由于共生界面的功能不齊全，將共生體彼此之前缺乏有效的溝通與合作，不利于共生體發(fā)展。要想加強共生體之間的交流、合作，應(yīng)強化物流標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化市場、加強人才培養(yǎng)和創(chuàng)新信息平臺，完善界面功能。其中，需要統(tǒng)一物流理念或者更新先進(jìn)的物流理念，將優(yōu)秀的物流管理經(jīng)驗引入企業(yè)中，完善物流標(biāo)準(zhǔn)，改變以往物流標(biāo)準(zhǔn)混亂的局面。企業(yè)應(yīng)加強物流監(jiān)控，細(xì)化業(yè)務(wù)職責(zé)，提高業(yè)務(wù)服務(wù)水平，從而帶動整個物流產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域發(fā)展。市場是物流產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟主要的發(fā)展環(huán)境，應(yīng)加強各區(qū)域合作，拓寬市場范圍，主張區(qū)域經(jīng)濟、物流一體化，促進(jìn)區(qū)域間市場融合，實現(xiàn)資源的合理配置，著重發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)揚長避短，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，有效縮小區(qū)域發(fā)展的差距。目前，物流發(fā)展的速度越來越快，其發(fā)展面貌更不能同日而語，物流產(chǎn)業(yè)對人才的需求日益增大。我國對于物流的研究和人才教育的方式也越來越多，物流企業(yè)應(yīng)大量引進(jìn)專業(yè)人才，為物流企業(yè)壯大生力軍，有利于實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。此外，信息平臺的設(shè)立十分重要。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，信息技術(shù)將各企業(yè)聯(lián)系在一起，形成一個網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)企業(yè)整體協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)。區(qū)域間由于信息分享不夠，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)部管理效率不高，服務(wù)水平低，導(dǎo)致與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展不同步。物流產(chǎn)業(yè)需要創(chuàng)新信息平臺，充分利用信息技術(shù)，將網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到物流產(chǎn)業(yè)中，可以將海量的物流信息資源進(jìn)行整合處理，實現(xiàn)各物流企業(yè)間、物流企業(yè)和客戶間信息共享，提高物流產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率和服務(wù)水平，加強企業(yè)間的物流經(jīng)驗交流，強化信息管理機制，從而實現(xiàn)物流與區(qū)域間協(xié)調(diào)發(fā)展。endprint

（三）優(yōu)化共生環(huán)境

共生環(huán)境是共生體賴以生存和發(fā)展的關(guān)鍵。物流產(chǎn)業(yè)屬于區(qū)域經(jīng)濟的一部分，需要將自身發(fā)展情況與區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)緊密聯(lián)合在一起。物流企業(yè)應(yīng)依據(jù)交通樞紐、商品流向、資源環(huán)境、產(chǎn)業(yè)布局等合理規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)資源整合。物流產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的過程中需要大量消耗能源，給生態(tài)環(huán)境的破壞嚴(yán)重，導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展受阻。因此，物流產(chǎn)業(yè)需要注重綠色物流，提倡低碳物流，有助于各物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。我國政府部門應(yīng)予以各物流企業(yè)政策扶持，為各物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，利用相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)范物流產(chǎn)業(yè)，根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)實際發(fā)展?fàn)顩r，不斷地完善物流管理體系，加強對物流產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管，打破各區(qū)域分割的局面，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部間高校配置。我國政府部門加強市場化指導(dǎo)，提升科技研發(fā)能力，培養(yǎng)物流專業(yè)人才，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，有助于創(chuàng)新信息共享平臺，完善信息平臺搭建，細(xì)化物流標(biāo)準(zhǔn)，加大投資力度和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域研究力度，不斷地優(yōu)化共生體賴以生存的共生環(huán)境，有利于物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展同步，實現(xiàn)共生效應(yīng)最大化。

五、結(jié)語

區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平直接反映了一個國家的經(jīng)濟水平地位，而物流產(chǎn)業(yè)是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的一部分，與區(qū)域經(jīng)濟存在共生關(guān)系，物流產(chǎn)業(yè)的快速、穩(wěn)固發(fā)展定會協(xié)同區(qū)域經(jīng)濟實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，從而提升國家經(jīng)濟水平，為社會提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)，國家應(yīng)不斷地完善相關(guān)的法律法規(guī)，規(guī)范物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機制，適當(dāng)?shù)赜枰愿魑锪髌髽I(yè)政策知識，推動各物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。各物流企業(yè)需要充分利用信息技術(shù)，加強各物流企業(yè)以及各物流企業(yè)與區(qū)域之間的信息交流，實現(xiàn)資源的合理配置，并積極招納物流專業(yè)人才，壯大物流企業(yè)生力，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)物流企業(yè)與各區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。

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