王培羽

摘 要： 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平得到顯著提升，民用航空事業(yè)作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，能夠?qū)业木C合實力提升起到關(guān)鍵性作用。在我國各大機(jī)場的不斷擴(kuò)建之下，對民航交通管制人員的需求也逐漸增加。本文將對民航交通管制人員的基本訓(xùn)練方式及內(nèi)容進(jìn)行分析和思考。

關(guān)鍵詞： 民航；交通管制員；訓(xùn)練方式

引言：航天事業(yè)屬于高科技的代表性產(chǎn)業(yè)，是衡量我國綜合國力的重要指標(biāo)?？罩薪煌ü苤茖儆诿窈街刑赜械膬?nèi)容，其主要作用是避免飛機(jī)在空中與其他障礙物相撞，確保飛行活動的順利進(jìn)行。因此，與常規(guī)的交通管制工作相比而言，空中的管制工作對人員技術(shù)能力方面要求十分嚴(yán)格，對其進(jìn)行訓(xùn)練工作顯得十分必要。

一、民航交通管制人員的基本訓(xùn)練方式

長期以來，我國十分注重民航事業(yè)的發(fā)展，并且設(shè)置了專業(yè)的空中交通管制員培訓(xùn)基地，并且對其進(jìn)行嚴(yán)格的訓(xùn)練，其中基本的訓(xùn)練方式有以下幾點(diǎn)。

（一）具備扎實的管制基礎(chǔ)能力

培養(yǎng)良好的訓(xùn)練能力能夠為交通管制人員的基礎(chǔ)能力提供保障，從而保障交通秩序。我國現(xiàn)有的航空人才培養(yǎng)學(xué)校應(yīng)嚴(yán)格安全國家要求，進(jìn)行統(tǒng)一教學(xué)，安排好基礎(chǔ)文化教學(xué)以及數(shù)理化、計算機(jī)等課程，并在此基礎(chǔ)上開設(shè)一些民航交通管制的專業(yè)課程，對于學(xué)生了解飛機(jī)相關(guān)知識以及基礎(chǔ)教學(xué)打好基礎(chǔ)。

（二）加強(qiáng)崗前培訓(xùn)

民航空中管制工作對人員的技能要求較高，因此管制人員在上崗之前要進(jìn)行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，進(jìn)行正規(guī)的崗前教育，并且對全體管制人員進(jìn)行集中培訓(xùn)，使其在上崗之前對航空交通章程等有大致的了解，并且進(jìn)行定期的考評測試，經(jīng)過層層選拔之后，通過的人員才給予正式上崗的機(jī)會。

（三）加強(qiáng)應(yīng)變能力培訓(xùn)

在航空交通運(yùn)輸中由于受到天氣狀況影響較大，在飛行的過程中經(jīng)常會由于指揮、天氣以及飛行條件等多方面的影響，產(chǎn)生意外事故。因此，應(yīng)加強(qiáng)對空中交通管制人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其在面對突發(fā)狀況時，能夠靈活應(yīng)對，這將要求各大航空院校，應(yīng)對專業(yè)人才進(jìn)行全方位的教學(xué)，使其隨機(jī)應(yīng)變能力得到有效提升[1]。

二、對民航交通管制人員訓(xùn)練的分析和思考

根據(jù)上文表述能夠得知，民航空中交通管制人員具有較為嚴(yán)峻的任務(wù)，對其技術(shù)能力方面的要求較高，為了能夠使相關(guān)工作得到順利進(jìn)行，應(yīng)對管制人員的訓(xùn)練進(jìn)行全方位的分析和思考。

（一）加強(qiáng)管制人員入學(xué)條件要求

目前，我國擁有的空中交通管制院校較少，因此對管制人員的選拔方面應(yīng)提升力度。為了能夠保障所選拔的人員具有高素質(zhì)、高能力，應(yīng)對招生規(guī)章進(jìn)行細(xì)化和提升，并且對所選拔出來的人員進(jìn)行知識水平以及身體素質(zhì)的提升，使其能力和素養(yǎng)都屬于佼佼者，嚴(yán)格把好入學(xué)的關(guān)卡，從而保障交通管制人員的整體素質(zhì)和水平。

（二）劃分管制人員技術(shù)等級

所謂“沒有規(guī)矩不成方圓”，在交通管制人員訓(xùn)練方面也是如此，應(yīng)建立管制人員技術(shù)等級制度，劃分技術(shù)等級。空中交通管制方面的工作十分繁瑣復(fù)雜，類型多樣，對管制人員的技術(shù)要求較高，因此采用制定等級制度的方式能夠?qū)θw成員的工作水平和結(jié)果進(jìn)行登記測評，從而使工作隊伍更加團(tuán)結(jié)穩(wěn)定，成員的工作效率和質(zhì)量得到極大的提升。此外，相關(guān)部門還可以依據(jù)管制人員的工作能力，對其技術(shù)等級進(jìn)行劃分，并且制定相應(yīng)的晉升規(guī)則，這將極大的提升管制人員工作熱情和積極性，將考評工作落到實處。

（三）實施分組分級訓(xùn)練

根據(jù)相關(guān)調(diào)查研究顯示，我國目前的空中交通管制中仍然存在諸多問題，例如，組織不夠嚴(yán)密、計劃缺乏創(chuàng)新、規(guī)定落實困難等等，這些因素都將嚴(yán)重的阻礙著現(xiàn)代科學(xué)管理的有效進(jìn)行。針對這一問題，在對空中管制人員培訓(xùn)的過程中，應(yīng)堅持整體連貫性教學(xué)的方式，實施分組分級訓(xùn)練，按照各個管制人員的技術(shù)能力水平進(jìn)行分類，對教育的主要內(nèi)容進(jìn)行明確，并且在實際訓(xùn)練中進(jìn)行有針對性的教學(xué)，使教育能夠深入落實，做到有的放矢。

（四）突出高難科目訓(xùn)練

為了能夠有效保障空中管制的安全，各相關(guān)單位都十分注重高難科目的訓(xùn)練，一方面是對技術(shù)方面難點(diǎn)的突破，由于管制人員個體在素質(zhì)、實踐以及訓(xùn)練等多個方面不盡相同，因此在實際工作中產(chǎn)生的技術(shù)難點(diǎn)也有所區(qū)別，各單位應(yīng)積極組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行逐一攻克，例如：對于高峰階段的管制工作來說，繁忙的機(jī)場以及復(fù)雜的航線等都將為管制工作帶來較大的挑戰(zhàn)，這時應(yīng)進(jìn)行具體問題具體分析，根據(jù)不同的情況制定不同的解決策略，進(jìn)行有針對性的訓(xùn)練。另一方面，掌握防撞關(guān)鍵。管制工作的核心目的就是防止飛機(jī)在飛行中發(fā)生撞擊，同時也是對管制人員進(jìn)行技術(shù)訓(xùn)練的主要內(nèi)容，古往今來，全球幾乎每年都會發(fā)生飛機(jī)相撞的事故，主要集中在關(guān)鍵機(jī)場的上空以及起降階段，在這些關(guān)鍵點(diǎn)中飛機(jī)的數(shù)量較多，飛行狀態(tài)變化較大，軍航和民航在飛行要求方面不相一致，十分容易發(fā)生撞擊事故。因此，各單位應(yīng)加強(qiáng)對管制人員的培訓(xùn)工作，使其能夠?qū)@些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)保持高度警惕，并且掌握充分的防范措施[2]。

（五）完善技術(shù)管理制度

要想有效提升管制人員的工作水平，各單位都應(yīng)該加強(qiáng)管理工作，積極完善各項管理制度，其中主要體現(xiàn)在以下兩個方面。一方面，建立定期考察制度，各單位根據(jù)自身的發(fā)展情況，規(guī)定每隔半年或者一年對管制人員對于規(guī)章制度以及航行資料的掌握程度進(jìn)行考核，并且對其實際操作能力以及特殊事件的處理能力等方面進(jìn)行測評，同時，在日常工作中也應(yīng)對管制人員的技能水平進(jìn)行不定期的測評。另一方面，建立技術(shù)檔案。各單位應(yīng)將管制人員的基本信息、進(jìn)修情況、訓(xùn)練情況以及各項成績等進(jìn)行登記記錄，使其為考察和晉升提供有力的參考依據(jù)。

結(jié)束語：綜上所述，我國十分重視航空事業(yè)的發(fā)展，并為此建立了專業(yè)的空中交通管制部門。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地區(qū)機(jī)場紛紛擴(kuò)建，航空運(yùn)輸事業(yè)得到蓬勃發(fā)展，這將對空中管制人員的技能水平提出較高的要求。因此，我國各大相關(guān)院校應(yīng)加強(qiáng)對管制人才的培養(yǎng)力度，并且進(jìn)行嚴(yán)格篩選，各相關(guān)單位也要從制度、體系、訓(xùn)練等多個方面著手，強(qiáng)化空中交通管制人員的訓(xùn)練。

參考文獻(xiàn)

[1]金宇.淺析軍民航空管人員養(yǎng)成訓(xùn)練差異[J].內(nèi)江科技，2012，3307：6-7.

[2]譚靖超.見習(xí)管制員模擬管制培訓(xùn)淺談[J].空中交通管理，2013，07：40-43+46.endprint