符升平，胡潔，孫貴斌

摘要：研究性教學是應用型地方本科院校人才培養(yǎng)的教學方向。以車輛工程“卓越計劃”人才培養(yǎng)為背景，基于研究性教學本質(zhì)的分析，首先從保障機制、理論教學模式和實踐教學模式三個方向提出了研究性教學的實踐措施，然后以《汽車設計》課程為例，詳細設計研究性教學的教學環(huán)節(jié)，探索適合應用型地方本科院校研究性教學的可持續(xù)發(fā)展的新途徑。

關(guān)鍵詞：研究性教學；卓越計劃；車輛工程；實踐

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）47-0144-04

一、引言

隨著我國高等工程教育規(guī)模的擴大和“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的提出，廈門理工學院車輛工程專業(yè)于2011年被批準為教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，先后與林德叉車有限公司（中國）、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廈門豐泰國際新能源汽車有限公司、廈門工程機械股份有限公司等企業(yè)簽訂了“卓越計劃”校企合作協(xié)議，開啟了校企聯(lián)合培養(yǎng)的模式。

2005年教育部在《關(guān)于進一步加強高等學校本科教學工作若干意見》中明確提出“積極推動研究性教學，提高大學生的創(chuàng)新能力”，并在2010年《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》中進一步闡述了研究性教學的內(nèi)涵，即“創(chuàng)新教育教學方法，倡導啟發(fā)式、探究式、討論式、參與式教學”，因此高校研究性教學的理論研究是高校教育改革的關(guān)鍵。

研究性教學以問題為中心，師生共同探究解決問題的教學現(xiàn)象，是培養(yǎng)創(chuàng)新性人才和工程實踐人才的重要手段，具有開放性、實踐性、廣泛性和全面性等特征。目前一些高校對研究性教學展開了有益的探索和實踐，積極推動高校的研究性教學。杜惠潔等通過對影響教學方法改革的相關(guān)因素分析，普及研究性教學的理念，提出教學方法改革的理由與對策[1]。徐鳳生深入探討了研究性教學的內(nèi)涵與特征、研究性教學的原則和目標，闡明了研究性教學模式在離散數(shù)學課程教學中的應用[2]。孟凡通過分析本科研究性教學的內(nèi)涵，從教學目標、教學內(nèi)容和教學主體三個方面將本科研究性教學與中小學研究性教學進行對比，進而明晰本科研究性教學的基本特征[3]。因此，目前相關(guān)研究集中于研究性教學的內(nèi)涵、基本特征、基本形式等理論問題的探究，具有實踐指導意義的成果較少，并且受限于研究者實踐操作經(jīng)驗，不能宏觀指導高校的研究性教學。

我校車輛工程專業(yè)在校企聯(lián)合培養(yǎng)模式的實施過程中，存在以下問題：（1）研究性教學理念未普及。受傳統(tǒng)教育模式的慣性影響，教師的研究性教學能力和學生的自主學習及探究能力沒有真正落實到具體的教學環(huán)節(jié)：課程實施主要采用教師講授為主和課堂教學為中心的形式，忽視調(diào)動學生學習的主動性；學生片面地認為研究性教學是教師的教學行為，被動接受被強行灌輸?shù)闹R。（2）課程與教材體系僵化，缺乏創(chuàng)新。教師沿襲傳統(tǒng)的教材觀，認為教材是學科知識體系的濃縮和再現(xiàn)，缺少懷疑和研究的研究性教學的基本精神；教師依賴已有的教學大綱或教案傳授知識，對于學科前沿以及相關(guān)領域出現(xiàn)的新技術(shù)缺乏應用的關(guān)注度。（3）教師隊伍建設存在阻力。研究性教學要求教師緊跟專業(yè)前沿，儲備新知識，保持專業(yè)領域的權(quán)威性，必然增加教師的投入，與現(xiàn)有的科研比重較大的考評機制相抵觸，制約研究性教學的推進。（4）鼓勵研究性教學的政策有待完善。目前學校實施研究性教學缺乏整體規(guī)劃，制度設計不到位，沒有相關(guān)激勵和保障措施。因此為進一步提高工程教育教學質(zhì)量，提高學生發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力，應從我校車輛“卓越計劃”實際教學情況出發(fā)，結(jié)合校院兩級教學督導中發(fā)現(xiàn)的問題，不斷探討和完善研究性教學改革的辦法和措施。

二、研究性教學的內(nèi)涵

研究性教學是基于“發(fā)現(xiàn)學習模式”和“認知發(fā)展學說”而構(gòu)建的，使學生學習的過程在本質(zhì)上等同于科研工作者的研究過程。研究性教學作為一種教學方法，圍繞“問題”，以培養(yǎng)學生的“問題意識”為主要目標，采用融合多種教學方法的創(chuàng)新性教學，突出科學原理形成的過程，強調(diào)學生獲得知識的自主性和研究性。因此研究性教學是以問題為載體，以研究為手段，以實踐為橋梁，基于教學內(nèi)容的研究性、前瞻性和綜合性，綜合利用各種教學資源，以培養(yǎng)學生研究能力為目標，增強學生參與知識構(gòu)建的積極性和主動性的一種教學模式。研究性教學的特征如下：

（一）以問題為載體

研究性教學以問題為中心設計教學環(huán)節(jié)，確定在課堂教學中教師的主導和學生的主體地位。在課堂教學中通過不斷地發(fā)現(xiàn)、提出和解決問題，研究性教學既能突出關(guān)鍵知識點，又能激發(fā)學生潛在探究的意識，加強學生學習的主動性。

（二）以研究為手段

在研究性教學的過程中，通過教師的指導，學生以類似科學研究的方法發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題，注重學生的主體學習能動性，把學生的學習、實踐和創(chuàng)造能力放在首位，促進學生創(chuàng)新精神和實踐能力的發(fā)展。

（三）以實踐為橋梁

研究性教學從具體的、與實踐相關(guān)的問題出發(fā)，改善現(xiàn)有講授式教學與實踐脫節(jié)的現(xiàn)象。研究性教學要求學生綜合運用已學的知識，鼓勵團隊協(xié)作性學習，通過開發(fā)和探索新的知識，發(fā)現(xiàn)和解決實際問題。

（四）以培養(yǎng)學生研究能力為目標

研究性教學的目標是在教師引導學生探究“問題”本質(zhì)的過程中，學生產(chǎn)生具有個性特征的行為，獲得全新體驗，得到了綜合素質(zhì)的提升以及實踐和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

三、基于研究性教學的教學模式改革

針對目前我校車輛“卓越計劃”在研究性教學中存在的研究性教學理念未普及、課程體系缺乏創(chuàng)新、鼓勵研究性教學的政策有待完善等問題，探索研究性教學在實踐過程中的改善措施。

（一）建立相關(guān)保障機制

1.更新觀念，提高教師業(yè)務能力。制定研究性教學工作規(guī)范，完善教師研究性教學能力發(fā)展機制，聘任教學和科研水平高的教師；針對教學理論和教學方法，定時對教師培訓，提升教師的研究性教學能力，增強教師開展研究性教學方法改革的主動性和積極性。

2.完善相關(guān)評價與激勵機制。教學評價指標更加多元化，教學評價方法轉(zhuǎn)為質(zhì)與量相結(jié)合的評價標準；教師職稱晉升和崗位聘用時注重考查教學，在教學工作評價和崗位考核等方面向開展研究性教學改革并取得突出成績的教師傾斜。

3.教學條件的保障。本校車輛工程（卓越）從2015年開始設立專項經(jīng)費，主要用于實驗實訓條件改善、校園網(wǎng)建設、研究性教學課程和教材等方面，保證研究性教學模式改革與實踐的順利進行；同時鼓勵機械與汽車工程學院相關(guān)的實驗室、科研基地、訓練中心、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地等對本科生開放，為學生開展研究性學習提供條件。

4.構(gòu)建研究性教學平臺。通過構(gòu)建精品課程、視頻課程、公共選修課等為主要內(nèi)容的網(wǎng)絡化研究性教學平臺，把課程教學大綱、輔助教案、學習方法指導、電子教案、課程錄像、實際案例、相關(guān)網(wǎng)站鏈接等分類存放在網(wǎng)頁上，將課內(nèi)外、校內(nèi)外教學融為一體，形成了學生自主學習的支持系統(tǒng)，方便學生查詢與研學。

（二）改革理論教學模式

1.整合教學內(nèi)容。（1）分清層次，調(diào)動學生的學習能動性；（2）精簡內(nèi)容，突出教學的指導性；（3）補充學習資料，增加教學信息量。

2.基于“問題”式教學?！皢栴}”式教學注重培養(yǎng)學生的問題意識，引導學生自主探索問題解決的方法，是培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力的根本。課堂教學問題包括基礎知識性問題、綜合分析問題和學科專業(yè)前沿性問題，具體到教學大綱中的重點和難點，直接從相關(guān)文獻查閱或科研中遇到的難題，與教學內(nèi)容相關(guān)的生產(chǎn)實踐中遇到的難題，與教學內(nèi)容相關(guān)的有爭議且大多數(shù)學生感興趣的議題等。

3.基于“案例”式教學。通過師生共同討論真實案例，案例教學使學生從實際出發(fā)，在案例研討中鞏固理論知識，培養(yǎng)方案設計、表達、溝通與協(xié)調(diào)能力，逐步樹立創(chuàng)新意識，提高解決實際問題的能力。課堂研討案例是與教學內(nèi)容密切相關(guān)的生產(chǎn)或工作實際，以文檔、模型或圖紙的形式展示，學生在自行閱讀、分析的基礎上，在教師的引導下開展討論，有效地縮短了理論知識與實際工程應用的差距。

實例：在《汽車理論與設計》教學中，發(fā)現(xiàn)學生對教材中提到的一些定義或概念很難理解和想象，所以通常利用一些簡單的例子進行引導和啟發(fā)：如對驅(qū)動力行程方程的推導，如果不對學生加以引導，往往造成其對大堆公式的無從下手和難以理解，所以采用首先從驅(qū)動方程組成部分著手，得出其是發(fā)動機力矩與汽車外力之間的關(guān)系式，由此點啟發(fā)學生根據(jù)理論力學對汽車分幾部分進行受力分析，以將內(nèi)力表示成外力為目標，最終推導出驅(qū)動力方程和質(zhì)量換算系數(shù)，并讓學生對驅(qū)動力和作用在驅(qū)動力車輪上的力矩有了充分的認識。

4.基于“項目”式教學。通過直接參與科研項目的立項申請、研究論證、階段總結(jié)、成果驗收等，項目式教學使學生更全面和深入地了解專業(yè)學科前沿，動態(tài)了解學科的發(fā)展，開拓學生的視野，提高學生的綜合研究能力。選擇的科研項目要具有層次性，即要求學生掌握的知識點分散在項目的不同階段，并且綜合性強，與工程實踐緊密結(jié)合。

實例：學生通過以“全國大學生機械產(chǎn)品數(shù)字化設計大賽”為平臺，開展大一年度創(chuàng)新項目；以“聯(lián)盟杯仿生機器人大賽”為平臺，開展大二年度項目；基于全國性或國際性大賽（如國家級大學生創(chuàng)新性實驗計劃項目、亞太地區(qū)機器人大賽等）開展基于項目學習的教學；在大四年級開展面向基于項目學習的“輪崗實習”和“畢業(yè)設計”，提高了學生綜合應用各種工具收集知識、處理知識、加工知識和應用知識的能力。

（三）改革實踐教學模式

研究性實踐教學通過三個層次展開：

1.基礎實踐。通過基礎課程的實驗和實訓，讓低年級學生了解工程背景，掌握工程實踐的基本技能，激發(fā)學生的求知欲和專業(yè)興趣。

2.專業(yè)實踐。通過專業(yè)課程的實踐、系統(tǒng)的實驗與實訓，使學生認知科學理論發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)新的機理，培養(yǎng)嚴謹治學、實事求是的態(tài)度，樹立創(chuàng)新意識。

3.綜合實踐。通過綜合課程設計、綜合性創(chuàng)新性實驗、畢業(yè)設計（論文）等實踐，提高學生發(fā)現(xiàn)、提出、分析和解決問題的能力。

上述三個層次的實踐過程突出實踐的探究性，有效提高了學生綜合運用所學知識進行跨學科、跨領域的學習能力。

（四）課外學研模式改革

1.研究性課程作業(yè)。課程作業(yè)是研究型教學模式的重要環(huán)節(jié)，采用習題、方案設計、案例分析、課外調(diào)研、作品創(chuàng)作等形式，保障課后作業(yè)的綜合性、設計性、開放性與多樣性。同時盡量減少從課本中能夠找到標準答案的習題，盡量設計綜合性、“無標準答案”的開放性作業(yè)，也可讓學生自主設計作業(yè)題目，獨自完成資料收集、分析總結(jié)、問題自主解決的全過程，或以小組為單位組織完成，培養(yǎng)學生的溝通與協(xié)調(diào)能力。

2.課程論文。圍繞課堂教學內(nèi)容查閱文獻、研讀教材與參考文獻，理解課程基本原理，了解提出問題、研究問題、解決問題的方法，了解課程基本原理的產(chǎn)生、發(fā)展與應用情況。在完成課程論文過程中達到自主研究學習和科研訓練的目的，實現(xiàn)“教學+科研+學習”的有機結(jié)合。

3.課外創(chuàng)新實踐。應適當縮減課內(nèi)總學時（學分），為本科生開展創(chuàng)新實踐提供必要的空間；系統(tǒng)設計第二課堂創(chuàng)新教育體系，將課外創(chuàng)新實踐作為必修的內(nèi)容納入培養(yǎng)方案，主要環(huán)節(jié)包括參加大學生科技作品競賽、專利申請、學術(shù)論文撰寫、參加教師科研課題、開展創(chuàng)新實驗等，促進應用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)。建立教學與科研互動的激勵機制，努力營造讓科研項目、經(jīng)費、設備、場所和成果為本科教學服務的良好氛圍。

四、案例分析

在《汽車理論與設計》教學中，以汽車離合器的設計過程為例展開基于問題的研討教學（如圖1所示）：

（1）要求學生自由分組，每組4—6人，推薦并確定組長。（2）基于給定的題目，由組長組織，通過小組組員共同搜集材料并加以研究，經(jīng)過小組內(nèi)部充分討論，確定某款汽車離合器的整個設計過程，并完成匯報材料。（3）任課教師在各小組準備初期對設計過程進行質(zhì)量監(jiān)督。（4）任課教師安排1—2節(jié)課時間，由各組在課堂上公開講解，講解人在各組組員內(nèi)隨機抽取。在講解后設置討論和點評環(huán)節(jié)，加強學生對汽車離合器設計過程的理解。（5）制定分組考核評分表，對學生的表現(xiàn)進行評價。

通過這次基于“問題”式教學的授課，采用教學互動的模式，激發(fā)了學生探究問題的興趣，使學生能獨立提出并解決離合器設計工程中存在的主要問題，使學生更深入地了解了離合器設計過程，達到了預期的教學目標。

五、結(jié)論

以我校車輛工程“卓越計劃”的教學過程為例，在探析研究性教學內(nèi)涵的基礎上，從相關(guān)保障性制度、理論教學和實踐教學等環(huán)節(jié)調(diào)研、分析以及改善存在的實際問題，探明“卓越計劃”研究性教學的實踐模式，案例分析了《汽車理論與設計》中的關(guān)于離合器設計的“問題”式教學，表明研究性教學能提高學生工程實際應用能力，為其他專業(yè)的“卓越計劃”研究性教學的有效開展提供參考。

參考文獻：

[1]杜惠潔，于蕾，湯智.大學教學方法改革向度的反思與展望[J].浙江工業(yè)大學學報：社會科學版，2011，10（3）：302-307.

[2]徐鳳生.研究性教學的理論探討與實踐[J].高等理科教育，2012，（6）：44-48.

[3]孟凡.本科研究性教學的基本特征探析[J].煤炭高等教育，2009，27（6）：31-33.