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        LED光源在城市道路照明中的推廣和應(yīng)用

        2017-10-21 10:46:23王桂彪
        名城繪 2017年3期
        關(guān)鍵詞:應(yīng)用

        王桂彪

        摘要:目前,我國城市道路的照明系統(tǒng)中,高壓鈉燈仍有部分沿用。光源光效低,一定程度浪費了電能。在確保照明水平不改變的基礎(chǔ)上,提升應(yīng)用資源的效率,盡量減少能耗很有必要。在這一情況下,LED路燈獲得大規(guī)模的應(yīng)用,其光源光效空間很大,還有十分顯著的綠色環(huán)保特點,系統(tǒng)維護(hù)方便,操作成本低廉等。故本文簡要說明其存在的優(yōu)劣勢,對城市道路中應(yīng)用這種光源提出幾點合理化建議。

        關(guān)鍵詞:LED光源;城市道路照明;應(yīng)用

        LED技術(shù)目前屬于第四代照明光源,經(jīng)過科學(xué)反應(yīng)發(fā)出強烈光源,同時可以按照實際需求對顏色實施調(diào)整。這項技術(shù)不會產(chǎn)生較高能耗、使用時間較長、擁有良好的穩(wěn)定性,已經(jīng)獲得業(yè)界的高度注意,并且對其在道路中的應(yīng)用展開一定研究。

        一、技術(shù)發(fā)展優(yōu)勢與缺陷

        (一)技術(shù)發(fā)展優(yōu)勢

        第一,表現(xiàn)出較強的定向輻射性。大部分光源都可以射向道路,進(jìn)一步增加了光的應(yīng)用效率,有效提升了節(jié)能效果。

        第二,功率因數(shù)超過95%,不需要另外添加鎮(zhèn)流設(shè)備,亦不會出現(xiàn)高次諧波,一定程度提升了電能質(zhì)量,降低了電能消耗。

        第三,形成較高的光源顯色參數(shù),與大陽光十分接近,相對來講高壓鈉燈通常只有22%的顯色參數(shù)。隨著這一數(shù)值的提升,人們可以對外貿(mào)顏色不同的物體更加清晰地分辨。

        第四,光源不會發(fā)生閃爍,也沒有紫外線輻射。與傳統(tǒng)燈具比較明顯降低了發(fā)熱量,不會排出碳,在室內(nèi)空間已經(jīng)成為重要的照明工具,同時也可以很好保護(hù)人的眼睛。

        第五,相較于傳統(tǒng)照明,LED光源不會造成有害污染,并且能夠循環(huán)使用廢棄物,進(jìn)一步與國家綠色環(huán)保發(fā)展戰(zhàn)略高度符合。

        第六,由于其結(jié)構(gòu)包括1W以上單顆半導(dǎo)體芯片,能夠按照對應(yīng)設(shè)計要求任意調(diào)節(jié)整燈功率,防止高壓鈉燈嚴(yán)重缺少功率規(guī)格導(dǎo)致照明不合理問題。

        第七,理論角度分析該路燈使用時間超過5萬h,實踐表明也會超過3萬h,根據(jù)每天操作計算,時間可達(dá)到6-7年[1];傳統(tǒng)高壓鈉燈使用時間僅在2年左右。

        (二)技術(shù)發(fā)展缺陷

        雖然在城市道路中LED技術(shù)優(yōu)勢明顯,但也不能忽略其存在的不足。綜合分析,其存在的主要缺陷包括:

        第一,技術(shù)在發(fā)展過程中發(fā)生失衡現(xiàn)象。國家對該產(chǎn)品尚未制定明確的標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步造成各個廠商制造標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,根據(jù)自己設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)開展生產(chǎn),無法通用燈型,質(zhì)量參差不齊,這也一定程度影響了后期管理,只能找對應(yīng)廠商開展維護(hù)與更換,管理部門無法獨立處置。雖然當(dāng)前已經(jīng)推廣普及這一路燈,但南北區(qū)域技術(shù)存在較大差異。南方幾個大規(guī)模廠商掌握核心技術(shù),北方廠商主要實現(xiàn)組裝操作。第二,主要是配光與截光類型,非常容易產(chǎn)生不均勻照明和斑馬線問題。第三,其擁有較高的光源色溫,易產(chǎn)生炫光問題,在惡劣的天氣情況下容易引發(fā)交通事故。在這方面,其明顯落后于高壓鈉燈,后者不僅色溫科學(xué)且舒適,穿透大霧的能力也很強。第四,該種路燈能否可以解決技術(shù)缺陷是其普及與否的關(guān)鍵,其中一個最突出的問題就是散熱[2]。該種路燈隨著工作溫度的變化會相應(yīng)改變芯片,相應(yīng)出現(xiàn)一定比例的光衰,同時也降低了工作時間。

        二、實際應(yīng)用

        (一)照明情況

        結(jié)合某一城市實際應(yīng)用情況,主要選擇三條主要道路進(jìn)行測驗。

        主干道(1)雙向八車道,路燈覆蓋整體長度3.8km。對稱布置在道路兩旁,路燈豎向距離是29-36m,按照實際道路行駛需求,路燈設(shè)定208w額定功率,色溫是6000K。實際檢驗這一主要道路,選擇90個檢測點,分別獲得六組數(shù)據(jù)。

        主干道(2)雙向八車道,路燈覆蓋整體長度是1.4km。對稱布置在道路兩旁,路燈豎向距離是28m,結(jié)合道路實際行駛要求,設(shè)定路燈為210w額定功率,色溫6000K。實際檢驗這一主要道路,選擇99個檢測點,分別獲得三組數(shù)據(jù)。

        主干道(3)雙向八車道,路燈覆蓋整體長度是11km,對稱布置在道路兩旁,路燈豎向距離是26m,結(jié)合道路實際行駛要求,設(shè)定路燈為210w額定功率,色溫6000K。實際檢驗這一主要道路,選擇99個檢測點,分別獲得十四組組數(shù)據(jù)。

        通過上表了解到,基本上路燈與道路形成的照明要求相符,雖然其照度不能達(dá)到30IX,明顯低于傳統(tǒng)高壓鈉燈,但是在其他方面表現(xiàn)出顯著的優(yōu)勢,可以對這方面缺陷有效解決[3]。

        (二)經(jīng)濟效益

        在豎向布置路燈中間距相對較短,單位長度所需數(shù)量明顯多于傳統(tǒng)燈具,無形之中增加了安裝、基礎(chǔ)和管線成本。通過計算分析,前期路燈投資成本較高,甚至超過傳統(tǒng)燈具的30%。但后期擁有較大的運行成本優(yōu)勢,主要是很好的節(jié)能效果以及較長的使用時間。

        (三)社會環(huán)境效益

        應(yīng)用LED路燈可以節(jié)省大概40%的能源,應(yīng)用在主要道路中,每年每公里可以節(jié)省47000kwh的電能,有效減少了排放二氧化碳量,表現(xiàn)出十分顯著的環(huán)境效益[3]。

        三、相關(guān)發(fā)展建議

        由于LED路燈表現(xiàn)出的大量技術(shù)優(yōu)勢,其在現(xiàn)階段的日常生活中已經(jīng)得到了比較廣泛的應(yīng)用。但此路燈擁有十分特殊的熱學(xué)特點,與傳統(tǒng)光源不一樣,在實踐應(yīng)用測量無法采取傳統(tǒng)方法。但是,目前缺少與之對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致實際應(yīng)用中缺少一定的標(biāo)準(zhǔn)測量該產(chǎn)品,不利于大規(guī)模生產(chǎn)推廣,一定程度影響了其普及應(yīng)用。所以,要想對這種路燈推廣應(yīng)用,必須對其標(biāo)準(zhǔn)問題有效解決,統(tǒng)一管理該種路燈的生產(chǎn),特別是對各部分性能制定嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),比如發(fā)光顆粒、原料質(zhì)量等[4]。

        四、結(jié)束語

        綜合分析,在道路照明中普及應(yīng)用LED路燈,應(yīng)當(dāng)充分重視其經(jīng)濟效益,在保證低成本投入的前提下,提升道路照明效率。應(yīng)推廣宣傳路燈在道路中的應(yīng)用,其不僅可以提升照明性能,還與綠色環(huán)保要求高度相符,這也充分體現(xiàn)出其的應(yīng)用價值。其也因此被納入了2015版本的《城市照明道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》中??梢姡鳛檎彰饔脽糁坏腖ED,正在逐步提升應(yīng)用規(guī)模。

        參考文獻(xiàn):

        [1]史兆培,王玉爽,嚴(yán)登俊.城市路燈照明節(jié)能技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J].中國照明電器,2015(10):78.

        [2]王明清.LED 照明日光燈驅(qū)動電源與連接結(jié)構(gòu)方案分析[J].信息與電腦(理論版),2016(8):33-35.

        [3]闞子雄,王巧彬,任豪,陳振強.LED 燈具道路照明效果模擬與分析[J].應(yīng)用光學(xué),2015(2):89-90.

        [4]章賦.城市LED智能化路燈的技術(shù)方案分析[J].燈與照明,2015(3):56-57.

        (作者單位:河南省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司)

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