朱萬(wàn)方??

摘 要：當(dāng)前世界汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷殘酷的優(yōu)勝劣汰，走向集團(tuán)化、規(guī)?；０殡S著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速變緩，各大汽車(chē)企業(yè)要在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出、由大做強(qiáng)，必須保持產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)的生命，是企業(yè)擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的靈魂。縱觀國(guó)內(nèi)外，任何一個(gè)企業(yè)想要生存，都必須不遺余力地致力于提高產(chǎn)品質(zhì)量。尤其是在汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)質(zhì)量還直接關(guān)系到用戶(hù)的生命財(cái)產(chǎn)安全，脫離質(zhì)量，企業(yè)將會(huì)被用戶(hù)拋棄而消亡。為了對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行控制，某汽車(chē)制造企業(yè)引入了QRK（過(guò)程質(zhì)量控制環(huán)）的概念，并依托FIS-EQS（電子質(zhì)量系統(tǒng)）系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行記錄與跟蹤，對(duì)質(zhì)量?jī)?yōu)化項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤與升級(jí)，以便促進(jìn)質(zhì)量精益優(yōu)化。因此闡述了某汽車(chē)制造企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的過(guò)程質(zhì)量控制基本環(huán)節(jié)，介紹質(zhì)量信息系統(tǒng)在質(zhì)量控制中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理；汽車(chē)制造；FIS-EQS

中圖分類(lèi)號(hào)：TB 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.25.087

1 過(guò)程質(zhì)量控制介紹

質(zhì)量，從物理學(xué)角度來(lái)看，物體所含物質(zhì)的多少叫質(zhì)量，它不隨著物體的形狀、狀態(tài)、空間位置改變而改變，在國(guó)際單位制中用“m”表示。在產(chǎn)品制造中，質(zhì)量被描繪成一組滿(mǎn)足客戶(hù)的固有特性，如質(zhì)量是“零”缺陷，質(zhì)量是客戶(hù)再次光臨，產(chǎn)品無(wú)需返修，質(zhì)量是滿(mǎn)足客戶(hù)的各種需求，質(zhì)量是目標(biāo)與現(xiàn)狀的統(tǒng)一，目標(biāo)為客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的期待。客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的期待又包括使用壽命長(zhǎng)、駕駛舒適、滿(mǎn)足個(gè)性化需求，內(nèi)部設(shè)施性能好、安全高、技術(shù)先進(jìn)、低能耗、工藝優(yōu)質(zhì)、可信賴(lài)、零缺陷等。

過(guò)程質(zhì)量控制是汽車(chē)制造企業(yè)為提供給顧客高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的最重要手段之一，其通過(guò)對(duì)產(chǎn)品輸入要素（人、機(jī)、料、法、環(huán)）加以控制以及生產(chǎn)全過(guò)程的監(jiān)控，并對(duì)產(chǎn)品關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)予以存儲(chǔ)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，并追蹤偏差的消除，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的高品質(zhì)。

QRK（過(guò)程質(zhì)量控制環(huán)）是過(guò)程質(zhì)量控制的一種方法。其導(dǎo)入了內(nèi)環(huán)和外環(huán)的概念，提出了由小到大，由近及遠(yuǎn)的控制環(huán)的概念，環(huán)環(huán)相扣。

該方法通過(guò)完成檢驗(yàn)、記錄分析和排除三項(xiàng)功能，確保對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行閉環(huán)處理，保證生產(chǎn)過(guò)程滿(mǎn)足質(zhì)量要求。

開(kāi)展過(guò)程質(zhì)量控制能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)缺陷，排除缺陷，有利提高質(zhì)量，降低質(zhì)量成本，也為過(guò)程質(zhì)量的優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。

在QRK的運(yùn)行中，各個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生大量的質(zhì)量信息以及過(guò)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，這些信息需要及時(shí)高效的反饋與跟蹤，并且進(jìn)行存儲(chǔ)，保證記錄的可追溯性，從而實(shí)現(xiàn)質(zhì)量信息的快速分析處理以及跟蹤。傳統(tǒng)的方式為由員工直接將此類(lèi)信息寫(xiě)在隨車(chē)卡上，并將隨車(chē)卡存入倉(cāng)庫(kù)，以此來(lái)保證信息的可追溯性，但此種方式存在以下幾點(diǎn)缺陷：

（1）數(shù)據(jù)本身無(wú)法呈現(xiàn)規(guī)律，需要大量的人工進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，工作量繁瑣，實(shí)時(shí)性差。

（2）紙質(zhì)的記錄無(wú)法快速的查詢(xún)與展示，在動(dòng)輒十萬(wàn)本的隨車(chē)卡中找到一輛車(chē)的信息無(wú)疑是大海撈針。

（3）人為因素可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的丟失。

（4）隨車(chē)卡能夠記錄的信息很有限，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量相當(dāng)重要的擰緊、加注、檢測(cè)等信息無(wú)法記錄。

在現(xiàn)生產(chǎn)條件下，為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能最大化釋放，必須要有一套完整的質(zhì)量管理體系，并擁有可依托穩(wěn)定的系統(tǒng)對(duì)質(zhì)量管理進(jìn)行記錄與跟蹤。

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格控制，質(zhì)量信息的高效快速共享，并促進(jìn)質(zhì)量問(wèn)題的迅速解決，在計(jì)算機(jī)技術(shù)高度發(fā)展的今天，某汽車(chē)制造企業(yè)引進(jìn)了FIS-EQS系統(tǒng)，在質(zhì)量控制中發(fā)揮著巨大的作用。

2 質(zhì)量管理系統(tǒng)的運(yùn)用

2.1 FIS-EQS系統(tǒng)

FIS系統(tǒng)（Fahrzeug Information und Verwaltung System）是大眾集團(tuán)系統(tǒng)中用于生產(chǎn)控制的系統(tǒng)，由德國(guó)大眾集團(tuán)負(fù)責(zé)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工作。

Fis-eQS（Fis-elektronische Qualitaet System）是電子質(zhì)量系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是將質(zhì)量信息整合到Fis系統(tǒng)中，通過(guò)FIS平臺(tái)對(duì)質(zhì)量信息進(jìn)行管理。

在整個(gè)工廠(chǎng)所有質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置Fis站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量信息的記錄，通過(guò)Fis將整車(chē)擰緊信息（整個(gè)工廠(chǎng)所有EC擰緊點(diǎn)合格與否），整車(chē)控制器電檢信息，加注信息（制動(dòng)液，防凍液等），車(chē)輛組件信息（零件的機(jī)械條碼和電子BZD信息，用于零件追溯）等實(shí)現(xiàn)與最終合格證打印的聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行車(chē)輛控制，避免意外因素導(dǎo)致的未經(jīng)過(guò)完整檢測(cè)流程的車(chē)輛的流出。

2.2 FIS-EQS的基本功能

FIS-EQS不僅實(shí)現(xiàn)了隨車(chē)卡的功能，并且在其基礎(chǔ)上發(fā)展出來(lái)很多其他功能，其基本的功能有：

（1）在缺陷產(chǎn)生的地方記錄缺陷，當(dāng)檢查員發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí)，能夠及時(shí)的通過(guò)FIS-EQS系統(tǒng)固定終端或手持終端進(jìn)行缺陷的錄入。

（2）為每臺(tái)車(chē)創(chuàng)建了一個(gè)開(kāi)放的質(zhì)量數(shù)據(jù)記錄，每臺(tái)車(chē)都會(huì)有一個(gè)單獨(dú)的數(shù)據(jù)記錄，并且這個(gè)缺陷記錄是開(kāi)放給系統(tǒng)的所有用戶(hù)的。

（3）對(duì)重要的汽車(chē)部件進(jìn)行強(qiáng)制存檔，BZD（Bauzustandsdokumentation，直譯為生產(chǎn)狀態(tài)文件），對(duì)于車(chē)輛重要元件的識(shí)別/證明，這種證明/識(shí)別是借助序列號(hào)（生產(chǎn)批號(hào)）以及附加的軟件和硬件的版本，結(jié)合來(lái)自零件生產(chǎn)中的一些在產(chǎn)品壽命周期內(nèi)用于糾錯(cuò)控制、可追溯性的質(zhì)量信息，為了質(zhì)量控制和售后服務(wù)目標(biāo)對(duì)車(chē)輛機(jī)械元件和電子元件信息的資料存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零件信息的可追溯性。分為機(jī)械元件和電子元件兩部分，機(jī)械元件終端設(shè)備掃描錄入系統(tǒng)，電子元件通過(guò)檢電自動(dòng)錄入系統(tǒng)。

（4）為特定的車(chē)設(shè)定檢查項(xiàng)并記錄檢查結(jié)果，主要用于項(xiàng)目階段的車(chē)輛，當(dāng)質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，需要對(duì)特定的缺陷問(wèn)題進(jìn)行強(qiáng)制檢查記錄的時(shí)可在系統(tǒng)中設(shè)置強(qiáng)制的檢查項(xiàng)，否則系統(tǒng)將會(huì)阻止車(chē)輛流出生產(chǎn)車(chē)間。

（5）對(duì)車(chē)輛的機(jī)械參數(shù)進(jìn)行記錄（如擰緊數(shù)據(jù)，加注記錄），將車(chē)輛的擰緊信息以及加注、檢電記錄統(tǒng)一傳輸記錄下來(lái)，當(dāng)記錄到不合格項(xiàng)時(shí)，系統(tǒng)將阻止車(chē)輛流出車(chē)間。同時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行記錄保存。

（6）通過(guò)系統(tǒng)鎖止的方式阻止特定的車(chē)輛流出生產(chǎn)車(chē)間。對(duì)于某些特定用途的車(chē)輛，需要鎖定在車(chē)間內(nèi)部時(shí)可以通過(guò)系統(tǒng)鎖車(chē)的方式阻止車(chē)輛流出生產(chǎn)車(chē)間。

（7）為管理者提供缺陷評(píng)估數(shù)據(jù)，F(xiàn)IS-EQS在得到數(shù)據(jù)以后形成一個(gè)質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)一定的報(bào)表程序能夠統(tǒng)計(jì)各類(lèi)缺陷質(zhì)量信息，管理者可以通過(guò)查詢(xún)報(bào)表第一時(shí)間獲得相關(guān)的質(zhì)量信息。

（8）報(bào)告每臺(tái)車(chē)在總裝的生產(chǎn)狀態(tài)信息，車(chē)輛在通過(guò)各個(gè)狀態(tài)點(diǎn)時(shí)，通過(guò)掃描車(chē)身碼的方式向系統(tǒng)發(fā)送信息，準(zhǔn)確的掌握車(chē)輛在總則車(chē)間的生產(chǎn)狀態(tài)信息。不同的操作者在系統(tǒng)中被賦予了不同的身份，使信息能夠追溯到負(fù)責(zé)人。

2.3 FIS-EQS的基本模塊及工作流程

數(shù)據(jù)采集的方式：

Fis-eQS主要包括五個(gè)模塊：質(zhì)量缺陷的錄入，車(chē)輛封鎖與放行，車(chē)輛組件信息收集（包括機(jī)械條碼和電子BZD信息），設(shè)備與系統(tǒng)的檢查結(jié)果（擰緊信息、電檢信息的上傳），以及新增的特定檢查項(xiàng)模塊。只有五個(gè)模塊的所有內(nèi)容都是合格的，車(chē)輛才可以通過(guò)最終點(diǎn)并打印合格證。FIS-EQS系統(tǒng)的基本流程在于數(shù)據(jù)采集形成一個(gè)多信息集合的數(shù)據(jù)庫(kù)，再由FIS-VIEW呈現(xiàn)給系統(tǒng)用戶(hù)（如圖2）。

圖2 FIS-EQS的數(shù)據(jù)采集方式

FIS-EQS廣泛的運(yùn)用于焊裝、油漆和總裝車(chē)間，尤其是總裝車(chē)間，缺陷采集一般通過(guò)QRK點(diǎn)以及其他檢查點(diǎn)輸入，使用固定站點(diǎn)進(jìn)行錄入，最新已經(jīng)大范圍使用可移動(dòng)式手持終端，增加了設(shè)備使用的靈活性，節(jié)約了工時(shí)。BZD采用手持設(shè)備掃描及檢電的方式錄入系統(tǒng)（如圖2），另外一種為設(shè)備自動(dòng)上傳，如UPS檢電系統(tǒng)、加注設(shè)備以及擰緊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等。

FIS-VIEW的相關(guān)介紹

FIS-EQS系統(tǒng)本身是一個(gè)大的數(shù)據(jù)庫(kù)，要實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，需要有FIS-VIEW來(lái)將系統(tǒng)里的數(shù)據(jù)以所需的形式展現(xiàn)出來(lái)。

通過(guò)設(shè)備自動(dòng)上傳以及人員錄入的方式，各種數(shù)據(jù)上傳到FIS-EQS庫(kù)中進(jìn)行存儲(chǔ)，再通過(guò)FIS-VIEW報(bào)表將數(shù)據(jù)匯成特定形式的信息共享到系統(tǒng)的每個(gè)用戶(hù)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)質(zhì)量報(bào)告的實(shí)時(shí)更新（每天固定時(shí)間點(diǎn)自動(dòng)發(fā)送）。實(shí)現(xiàn)了FIS-EQS的基本功能，在汽車(chē)生產(chǎn)的質(zhì)量控制中發(fā)揮了巨大的作用。

FIS-VIEW中的報(bào)表是可以根據(jù)需求進(jìn)行編輯的，如根據(jù)車(chē)身底盤(pán)號(hào)查詢(xún)車(chē)輛在各個(gè)狀態(tài)點(diǎn)的時(shí)間、BZD信息、擰緊信息等。

FIS-VIEW報(bào)表的主要制作原理是從數(shù)據(jù)庫(kù)中，根據(jù)條件過(guò)濾得到想要的數(shù)據(jù)；在得到數(shù)據(jù)后，還可以報(bào)表界面進(jìn)一步過(guò)濾；可以在報(bào)表節(jié)目設(shè)置篩選條件，以精準(zhǔn)得得到所需信息。在實(shí)際應(yīng)用中，針對(duì)FIS-VIEW報(bào)表不斷的研討改進(jìn)，經(jīng)歷了一個(gè)從無(wú)到有，從簡(jiǎn)單到豐富，從單調(diào)到個(gè)性化，配合車(chē)間的質(zhì)量控制流程，各個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)層級(jí)的人員都能夠快速實(shí)時(shí)的獲得所需信息，實(shí)現(xiàn)信息的高速流轉(zhuǎn)。

3 結(jié)語(yǔ)

質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的靈魂。如何保持質(zhì)量的穩(wěn)定并逐步實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的精益，一直是汽車(chē)制造商一個(gè)核心的議題。FIS-EQS系統(tǒng)的引入無(wú)疑給企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量樹(shù)立了一面堅(jiān)固的屏障。同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量信息共享的便利化，使質(zhì)量信息高速流轉(zhuǎn)，質(zhì)量問(wèn)題得到高效的解決，促進(jìn)質(zhì)量精益的不斷發(fā)展。