王玲玲

摘要：公路施工作為一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施在整個經(jīng)濟社會發(fā)展中具有重要的意義。因此對公路的施工技術(shù)及其質(zhì)量控制進行深入的研究是十分必要的。本文論述了公路路基施工技術(shù)，以及對其施工質(zhì)量控制方法，為相關(guān)的工作者提供一些參考的經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：公路路基；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；研究

在整個公路路基的施工過程中，會受到許多的自然因素和環(huán)境因素的影響，這些因素會導(dǎo)致公路路基建設(shè)工程施工難度增大，施工效率降低，也因此使得施工質(zhì)量得不到保障。在這個公路建設(shè)項目越來越多的背景下，對于公路路基施工的要求也變得更加復(fù)雜，因此，公路路基在進行施工時，施工單位要加強對施工人員的甄選，雇傭技術(shù)能力過硬的工人，并制定與之相對的管理機制，達到有效的控制施工質(zhì)量的目的。同時相關(guān)的企業(yè)還要積極的引進先進的施工技術(shù)和作業(yè)技巧，用以保障公路路基施工的質(zhì)量。

一、公路路基施工技術(shù)

（一）公路路基的挖方技術(shù)

由于公路路基挖方技術(shù)分為許多種，因此在實際施工中，要結(jié)合項目的實際情況對這些技術(shù)進行選擇性應(yīng)用。若整個工程的施工里程長度較短，可以使用橫向挖的辦法；若是工程開挖的深度相對較小，就可以繼續(xù)不斷地挖到指定的高度。若建設(shè)路段的路塹存在深度較大的情況，使用縱向分階段開挖的技術(shù)比較合適。其施工表現(xiàn)為幾個臺階依次的進行挖掘作業(yè)；若是出現(xiàn)施工路段路塹長的情況，就要采用分層縱向開挖的方式。在雨季進行施工時，需要在挖方的合理位置設(shè)置排水系統(tǒng)，以避免發(fā)生大面積積水的情況，進而提高路基與邊溝的穩(wěn)定性。

（二）公路路基填筑技術(shù)

公路路基填筑施工過程中，施工人員首先需要將施工場地進行一定的清理，保證沒有雜物對施工產(chǎn)生影響。然后要對路基底部的泥土的情況進行一定的勘察，并進行仔細的分析，若在勘察的時候發(fā)現(xiàn)有腐殖土，則必須要用優(yōu)質(zhì)的路基土取代腐殖土，其厚度要根據(jù)公路工程的實際情況與公路的服役環(huán)境進行確定。在填筑的過程中需要注意保障路基土的壓實度。若項目工地處在農(nóng)田中，一定要把底土填平壓實工作放在第一位，其次是路堤填筑工作。根據(jù)科學(xué)的研究，如果施工地點的土質(zhì)之中包含比較多的雜質(zhì)和有機質(zhì)，在實際碾壓的過程中會增加土質(zhì)的彈性，影響其實際的碾壓效果。因此一定要對路基土的安全性和穩(wěn)定性進行控制，才能保障路基施工的質(zhì)量。遇到公路坡面大的施工情況時，要將公路的路基建造成臺階形式，避免路堤發(fā)生滑動。反之若基底的坡面相對比較小，則依據(jù)上述方式進行修建，對施工土質(zhì)以及地形因素進行全面調(diào)查的基礎(chǔ)下，準(zhǔn)確了解臺階的大小，保證臺階的高度不超過30cm。

（三）公路路基的排水技術(shù)

在進行挖掘公路路基的排水溝的過程中，施工人員需要結(jié)合實際的情況對現(xiàn)場的土質(zhì)情況進行了解后，選擇挖掘方式。正常情況下分為人工挖掘和機械挖掘兩種挖掘模式。許多路基工程施工現(xiàn)場都需要兩種挖掘方式相結(jié)合來進行挖掘。通常在開挖的第一步采用機械開挖的方式，從而使公路路基形成邊溝與排水溝的形態(tài)，然后在進行人工挖掘，使得開挖后邊溝和排水溝更加穩(wěn)固。另外當(dāng)公路的路基完成了基坑的開挖作業(yè)后，相關(guān)的施工人員一定要對溝底的實際高度進行準(zhǔn)確的測量，將其多出的土運輸?shù)狡渌鼌^(qū)域進行夯實，避免對路基排水溝的排水作用產(chǎn)生不良影響。

二、路基施工質(zhì)量控制策略

（一）嚴(yán)格控制施工材料的安全和穩(wěn)定

施工材料對與整個公路路基建設(shè)來說是十分重要的基礎(chǔ)，對整個路基安全穩(wěn)定具有十分重要的影響。在路基施工過程中要嚴(yán)把相關(guān)的施工材料的質(zhì)量關(guān)，選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料進行施工。同時在遇到不明土質(zhì)的時候，要及時的將其帶到實驗室進行試驗鑒定，倘若其不符合基土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要及時的進行挖出，采用高擊實性的土質(zhì)進行相關(guān)的路基施工作業(yè)；在對施工材料的安全性進行檢測的時候，要對用料顆粒的大小進行仔細的檢測，若土質(zhì)中含有較多的小顆粒材料，會增高對應(yīng)的彈性模量。

（二）把控路基的填筑安全與穩(wěn)定

在進行公路路基填筑工作之前，相關(guān)的施工人員要對下層路基的安全與穩(wěn)定狀況開展嚴(yán)謹?shù)臋z查。在路基施工的過程中，會產(chǎn)生一些突發(fā)的狀況，這就需要在現(xiàn)場的實際施工人員通過活用一些施工技術(shù)，隨機應(yīng)變的對其進行有效的解決，這樣才能夠在遇到突發(fā)情況的時候，能夠使其得到有效的處理，否則使得道路在投入使用之后產(chǎn)生各類的質(zhì)量問題，嚴(yán)重的還會直接或間接的造成重大交通事故。其次，施工人員還需要對路基底部情況進行認真的檢查，將路基底部的雜物清理干凈，并對路基是否存在軟基的情況進行仔細的勘察，進而對路基填料之前的建設(shè)的安全性得到保障。

（三）把控路基壓實的安全與穩(wěn)定性

在路基工程的施工中，控制路基壓實的安全與穩(wěn)定包括兩個問題，其一是土層含水量，其二是碾壓夯實情況。一般而言，當(dāng)路基土層處在最合適的含水率時，公路路基才能取得最合適的壓實密度。因此，施工現(xiàn)場的技術(shù)人員要嚴(yán)格的對施工現(xiàn)場中的路基土層含水量進行檢測，若含水量高于一般標(biāo)準(zhǔn)，一定要開展晾曬風(fēng)干工作，從而使得在進行碾壓填料作業(yè)時，其具有最合適的含水量。路基碾壓工作在進行時，還需要注意當(dāng)時的天氣情況，切勿在陰雨天氣進行該項施工作業(yè)，

否則會對路基的安全性造成不可估量的影響；施工企業(yè)應(yīng)該結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，從而選擇符合施工情況的機械設(shè)備進行路基建設(shè)的作業(yè)，在進行作業(yè)時要嚴(yán)格的控制設(shè)備的碾壓力度和次數(shù)，保障公路路基的壓實度，進而保障整個公路工程的施工質(zhì)量。

結(jié)束語：

公路建設(shè)工程是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程中，最重要的建設(shè)工程之一，它承載著我國國家經(jīng)濟告訴運轉(zhuǎn)的重要使命，因此保障好公路工程的施工質(zhì)量就是保障我國經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)的基本要求。而公路路基的施工，在整個公路工程中具有十分重要的地位，因此對公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制進行一定的研究和探討是十分重要的，有助于提高公路的整體質(zhì)量，增強公路的承載能力，提高公路的服役年限，為我國經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)提供堅實的保障基礎(chǔ)。相關(guān)的行業(yè)人員要與時俱進，積極的探索公路路基工程施工中的一些實用技術(shù)，使其更好的應(yīng)用于路基的實際施工之中，以保障我國的公路建設(shè)處于國際化先進水平，更好的為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)。

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