任留恩

摘要：新形勢(shì)下，各行各業(yè)的發(fā)展都離不開政工隊(duì)伍的建設(shè)，交通行業(yè)也不例外，在這一過程中，政工干部隊(duì)伍的建設(shè)至關(guān)重要，干部是政工隊(duì)伍的領(lǐng)頭羊。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制的確立和社會(huì)的進(jìn)步，人們思想的獨(dú)立性、多變性和差異性更加明顯，這就要求政工干部掌握發(fā)展新情況，解決新矛盾，從而迎接新的挑戰(zhàn)。交通政工干部隊(duì)伍建設(shè)不僅有利于提高政工隊(duì)伍業(yè)務(wù)處理水平，還有利于提高企業(yè)的思想素質(zhì)水平。本文分析了交通政工干部隊(duì)伍建設(shè)過程中存在的問題及原因，并以此為基礎(chǔ)，提出了應(yīng)對(duì)措施。

關(guān)鍵詞：交通；政工干部；隊(duì)伍建設(shè)

一、交通政工干部隊(duì)伍建設(shè)問題及原因分析

（一）政工工作價(jià)值認(rèn)識(shí)有偏差，崗位吸引力不足

為了進(jìn)一步貫徹與落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)定社會(huì)主義發(fā)展方向，完善現(xiàn)代管理制度，交通部門主要任務(wù)是“加強(qiáng)政工干部隊(duì)伍建設(shè)，大膽起用、培養(yǎng)中青年干部”，要求他們要能堅(jiān)持正確的政治方向，團(tuán)結(jié)廣大職工和單位政工干部隊(duì)伍。但目前交通行業(yè)各單位政工部門存在著一些令人費(fèi)解的現(xiàn)象，即符合條件的、適合政工工作的干部不愿意到政工部門工作，究其原因在于人們對(duì)政工工作價(jià)值認(rèn)識(shí)有偏差，加之崗位吸引力有限，導(dǎo)致當(dāng)前交通行業(yè)各單位政工部門干部表現(xiàn)出青黃不接、文化水平偏低、人員年齡偏大等問題。

（二）政工人員思想存在誤區(qū)，片面認(rèn)為“易入難出”

與同行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員相比，政工干部隊(duì)伍整體文化水平不高，被多數(shù)人認(rèn)為“入口”較為寬松，而具體工作則被視為“打雜”，所有人都能勝任。在事業(yè)單位改革中，政工崗位也通常被視為“收容所”。另一個(gè)問題是交通行業(yè)各單位政工部門人員“出口”不暢；由于政工工作人員專業(yè)技能相對(duì)較差，導(dǎo)致崗位交流困難。如年輕的政工干部希望通過考取工程師等獲得相應(yīng)待遇卻不被認(rèn)可，嚴(yán)重制約著政工干部隊(duì)伍的全面建設(shè)與發(fā)展。

（三）政工人員再教育不足，自強(qiáng)意識(shí)相對(duì)欠缺

雖然一些政工干部在長(zhǎng)期工作中形成了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但同時(shí)也形成了習(xí)慣的思維定式，從而導(dǎo)致政工工作缺乏創(chuàng)新，甚至年齡大的政工人員與年輕人員之間存在嚴(yán)重的思想代溝，政工干部創(chuàng)新意識(shí)不足。導(dǎo)致上述問題的原因有二：一是政工干部培訓(xùn)再教育不足；單位不肯花“重金”培訓(xùn)專業(yè)人才，在有限的培訓(xùn)名額內(nèi)將政工干部拒之在外，政工干部隊(duì)伍素質(zhì)提高緩慢。二是政工干部自身放松自我教育；部分政工干部，不主動(dòng)學(xué)習(xí)，不會(huì)運(yùn)用現(xiàn)代化辦公手段開展工作，導(dǎo)致工作效率、質(zhì)量不高，做一天和尚撞一天鐘思想嚴(yán)重。

二、加強(qiáng)交通政工干部隊(duì)伍建設(shè)的思考與對(duì)策

（一）培養(yǎng)政工干部隊(duì)伍是現(xiàn)代化管理的需要

現(xiàn)代化的管理制度，需要現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，但歸根結(jié)底需要的是現(xiàn)代化的人才隊(duì)伍。加強(qiáng)交通行業(yè)各單位政工干部隊(duì)伍建設(shè)，就是要調(diào)動(dòng)政工干部的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性，并將它們有效的組織起來，旨在通過加強(qiáng)單位思想政治教育工作，實(shí)現(xiàn)政工工作科學(xué)化，促進(jìn)交通行業(yè)各部門工作健康、有序發(fā)展。

（二）培養(yǎng)政工干部隊(duì)伍是思想政治工作的需要

中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)中，思想政治工作是其它一切工作的生命線，對(duì)于交通行業(yè)的健康發(fā)展有著巨大的推動(dòng)作用。加強(qiáng)思想政治工作是交通行業(yè)各單位政工部門的一條客觀規(guī)律，堅(jiān)決杜絕“講起來重要，干起來次要，忙起來不要”現(xiàn)象，需要進(jìn)一步加強(qiáng)思想政治教育工作的地位和作用，真正自覺做好思想政治教育工作。這就要求交通行業(yè)各單位政工部門要加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，掌握思想政治工作基本理論、方法，為做好思想政治教育工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（三）培養(yǎng)政工干部隊(duì)伍是激活政工人才的需要

第一，引進(jìn)優(yōu)秀政工干部人才，有效增強(qiáng)政工干部隊(duì)伍核心力量。交通行業(yè)各單位政工部門要有針對(duì)性的引進(jìn)“尖端人才”，提高政工干部隊(duì)伍的思想政治教育工作水平。對(duì)于優(yōu)秀人才要予以及時(shí)的提拔、使用，充分發(fā)揮其聰明才智。第二，積極選配高素質(zhì)管理人員兼職政工干部，實(shí)行“一崗雙責(zé)”工作機(jī)制。如選拔懂管理的人員充實(shí)政工干部隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)單位思想政治教育工作與日常管理工作相結(jié)合，力爭(zhēng)發(fā)揮其相互促進(jìn)作用，避免發(fā)生“兩張皮”現(xiàn)象。可以嘗試層層建立“一崗雙責(zé)”工作機(jī)制，要求各層次管理人員既要負(fù)責(zé)行政管理工作，又積極承擔(dān)政工工作，在單位內(nèi)形成“人人參與，人人有責(zé)”的思想政治教育工作氛圍。第三，開發(fā)單位人力資源，推進(jìn)政工干部隊(duì)伍建設(shè)。注意選擇與政工專業(yè)相關(guān)、熱愛政工工作的人才，加強(qiáng)這些政工人才與其他人才的交流，激活政工崗位的“一潭死水”；同時(shí)從具體崗位實(shí)際出發(fā)，打破傳統(tǒng)身份、學(xué)歷、專業(yè)和職稱的限制，任用那些有潛質(zhì)、基礎(chǔ)好，熱愛政工工作的年輕人到政工崗位成長(zhǎng)。

（四）加強(qiáng)政工干部隊(duì)伍建設(shè)，重在提高人員整體素質(zhì)

交通政工干部隊(duì)伍的建設(shè)對(duì)構(gòu)建和諧交通行業(yè)具有重要作用。作為交通政工干部要不斷提升以下幾種能力：一是學(xué)習(xí)能力。政工干部要深入學(xué)習(xí)、貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持黨的發(fā)展方向，始終保持黨的先進(jìn)性和純潔性。二是思維能力；思考是交通行業(yè)各單位政工干部最為辛苦、也是最有價(jià)值的工作，是創(chuàng)造“政工效益”的關(guān)鍵。如果工作中缺少思考，就會(huì)缺乏創(chuàng)新，工作就沒有說服力，思想政治教育就缺乏信服力。三是語言能力；政工工作需要及時(shí)的向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，更要善于與群眾溝通，這就要求政工干部要努力提高自己的說話技巧，提高溝通效率和質(zhì)量，進(jìn)而提高工作質(zhì)量與效率。四是寫作能力；要想真正開展好政工工作，還需要政工干部有較強(qiáng)的文字表達(dá)能力，政工工作中的報(bào)道宣傳、文件起草、報(bào)告撰寫等等都離不開文字寫作，是政工工作的“基本功”。

三、結(jié)語

綜上所述，交通行業(yè)政工干部隊(duì)伍建設(shè)是適應(yīng)時(shí)代的要求，只有加強(qiáng)政工干部隊(duì)伍的建設(shè)才能提高交通行業(yè)思想素質(zhì)的水平，為發(fā)展贏得優(yōu)勢(shì)。目前來看，交通政工干部隊(duì)伍建設(shè)仍然存在思想偏差、崗位吸引力不足、缺乏再教育等問題，阻礙進(jìn)步與發(fā)展。交通政工干部隊(duì)伍建設(shè)是現(xiàn)代化管理的需要、是思想政治的需要，也是激活政工人才的需要，這就要求企業(yè)加快改革步伐，采取措施，從而提高政工人員的整體素質(zhì)，為交通行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下堅(jiān)固的基石。

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