馬蘭

摘要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步，交通運輸方面早已經(jīng)不是跨越一個省需要三四個月時間的年代了，相反的是現(xiàn)在跨越國家也僅僅只需要十幾個小時而已，但是相對的能源消耗也變的十分巨大，所以現(xiàn)在人們都在尋求更加節(jié)省能源的交通運輸方式。本文通過對新能源汽車在交通運輸行業(yè)的推廣現(xiàn)狀以及新能源汽車的發(fā)展需求、發(fā)展思路、發(fā)展前景和原則進行了分析和探討，總結(jié)歸納出了新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣的主要策略，以供相關(guān)人員參考或采納。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；交通運輸行業(yè)推廣；應(yīng)用策略

前言：

新能源汽車其實指的就是利用新型能源作為汽車的燃料和動力來源，新能源汽車相對于傳統(tǒng)汽車來說具有更加先進的技術(shù)和結(jié)構(gòu)，也正是因為新能源汽車具備很多傳統(tǒng)汽車所沒有的優(yōu)點，才會成為我國七大戰(zhàn)略性新型產(chǎn)品之一。新能源汽車包括插電式混合汽車、燃料電池汽車和氫動力汽車，這些新能源汽車不僅能夠減少汽車的燃油耗量，還能夠減少汽車尾氣的排放，從而最大限度上改善大氣的環(huán)境，這是促進我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步的重要指標。

一、新能源汽車在交通運輸行業(yè)的推廣現(xiàn)狀

（一）城市公交推廣現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步，人們的生活水平也逐漸提升，相對的人們對于交通方面的需求也日漸增大，根據(jù)統(tǒng)計，截止到2016年底，我國城市一共擁有61.2萬輛公交汽車，其中新能源汽車僅僅占據(jù)汽車輛總數(shù)的百分之二十一。從新能源公交車分布的省份來看，新能源公交車最多的省份是廣州省，剩下其他新能源公交車量最高的省份則是河南、江蘇、湖南和山東省，這幾個省份的新能源公交車量占據(jù)我國總新能源公交車量的百分之五十四，我國唯一沒有新能源公交車的省份就是寧夏[1]，具體城市分布情況如下圖1.所示。

從上圖就可以看出新能源公交車在推廣方面仍然做的不到位，比如寧夏省份新能源公交車量為0，而北京、內(nèi)蒙古、吉林、貴州、西藏、甘肅、新疆省這些地區(qū)的新能源公交車量也非常少，足以可見在這些省份地區(qū)的推廣工作做的并不到位。

（二）出租汽車推廣現(xiàn)狀

根據(jù)統(tǒng)計，截止到2016年底，我國城市一共擁有148.2萬輛出租車，其中汽油車占據(jù)的比例還是非常大的，有53.7萬輛，而乙醇汽油車則有31.6萬輛，柴油車4.9萬輛，液化石油車則約為1.2萬輛，純電動車僅僅只有8321輛。統(tǒng)計是以我國36個中心城市為主要調(diào)查區(qū)域，36個城市中有17個城市擁有純電動式的出租車，但是剩下的19個城市卻連一輛純電動的出租車都沒有，足以可見新能源汽車的概念在出租車領(lǐng)域的推廣并不好。

二、新能源汽車的發(fā)展需求和前景

（一）推廣應(yīng)用的速度應(yīng)該加快

隨著我國新能源汽車政策的不斷推廣和宣傳落實，現(xiàn)如今我國各個省份的新能源汽車數(shù)量遠比三年前要提升很多，但是仍然有一些城市對于新能源汽車政策是未知的，這就需要加快各個省份的推廣速度，從而使我國大幅度增長新能源汽車的數(shù)量[2]。

（二）推廣應(yīng)用的范圍要擴大

現(xiàn)如今新能源汽車的推廣范圍主要還是在我國一些比較大的省份或者城市中，但是隨著現(xiàn)在新能源汽車政策的落實和扶持，應(yīng)該要將推廣應(yīng)用的范圍進行擴大，要為我國一些中小城市發(fā)放一些成品的價格補助，也只有這樣才能夠使中小城市也能夠選擇新能源汽車。

（三）推廣應(yīng)用的領(lǐng)域要進行拓展

現(xiàn)如今新能源汽車的推廣范圍主要還是在我國一些比較大的省份或者城市中，并且就算推廣也僅僅是推廣公交車和出租車等交通工具，對于運輸車輛的推廣力度卻不夠，但是隨著現(xiàn)在新能源汽車政策的落實和扶持，應(yīng)該要將推廣應(yīng)用的領(lǐng)域進行拓展，不僅僅要在出租車、汽車方面推廣，還要在城市物流配送領(lǐng)域進行推廣。

三、新能源汽車的發(fā)展思路和原則

（一）發(fā)展的原則

新能源的發(fā)展思路和原則主要就是要堅持積極穩(wěn)妥、因地制宜，在保證安全發(fā)展的前提下，進行有效的市場主導(dǎo)，從而保障企業(yè)在其中的主導(dǎo)地位，從而在推廣新能源汽車的發(fā)展原則中，將市場配置資源和企業(yè)意愿相結(jié)合，嚴格按照創(chuàng)新推廣新能源汽車的原則和思路進行規(guī)范的市場運行，從而最大程度上貫徹我國新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，最終實現(xiàn)我國對新能源汽車發(fā)展的最終目標[3]。

四、新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣的主要策略

（一）完善基礎(chǔ)設(shè)備

要想將新能源汽車在交通運輸行業(yè)進行更加有效的推廣，那么就必須要完善各個城市中的基礎(chǔ)設(shè)備，要結(jié)合公共汽車、出租車以及物流配送車輛的需求，對充電設(shè)施進行更好的完善，并且還要對充電設(shè)施納入城鄉(xiāng)規(guī)劃的行列，這有這樣才能夠最大程度上提升充電設(shè)施的利用效率。

（二）嚴格控制車輛的種類和型號

將新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣時，一定要明確新能源車輛的標準，也就是說要嚴格控制車輛種類和型號，在新能源汽車投入使用時，要開展一次新能源汽車的使用效果評估工作，再根據(jù)實際情況制定一個符合現(xiàn)有國情的行業(yè)標準，也只有這樣才能夠最大限度上保證新能源汽車行業(yè)的標準化建設(shè)體系[4]。

（三）創(chuàng)新商業(yè)運作模式

新能源汽車領(lǐng)域的運作模式不僅僅只有一種，而是可以進行創(chuàng)新商業(yè)運作模式，比如完全可以鼓勵人們“租車”而不是“買車”，畢竟買車的成本太高，而一些物流運輸公司無法一次支付大量的資金，所以“租車”這種商業(yè)模式是可以完全解決這一問題的，鼓勵企業(yè)以租代售，通過融資租賃的模式，來將新能源汽車進行有效的推廣。

結(jié)束語：

新能源汽車相對于傳統(tǒng)汽車來說具有更加先進的技術(shù)和結(jié)構(gòu)，也正是因為新能源汽車具備很多傳統(tǒng)汽車所沒有的優(yōu)點，才會成為我國七大戰(zhàn)略性新型產(chǎn)品之一?，F(xiàn)在我國的主要目的就是要從完善基礎(chǔ)設(shè)備、嚴格控制車輛的種類和型號以及創(chuàng)新商業(yè)運作模式等多個方面下手，將新能源汽車在交通運輸行業(yè)中進行有效的推廣。

參考文獻：

[1]龔露陽.新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用策略研究[J].綜合運輸，2017，02（13）：35-42.

[2]邵唯桐，屈垚，劉世通.淺談新能源汽車在交通運輸行業(yè)的推廣問題及應(yīng)對策略[J].四川水泥，2016，11（23）：269-270.