林佑杰

摘 要 核心力量訓(xùn)練作為一種有效的訓(xùn)練手段，在近年來(lái)成為了競(jìng)技體育領(lǐng)域中體能訓(xùn)練不可缺少的內(nèi)容。它對(duì)提高競(jìng)技運(yùn)動(dòng)員核心區(qū)域肌肉的力量及穩(wěn)定性具有重要作用，在帆船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中具有重要意義。本文對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)和帆船運(yùn)動(dòng)員核心力量訓(xùn)練方法進(jìn)行了分析和探索，并總結(jié)了核心力量訓(xùn)練對(duì)帆船專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)操作水平的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞 帆船運(yùn)動(dòng) 專(zhuān)項(xiàng)技術(shù) 體能 核心力量 訓(xùn)練

中圖分類(lèi)號(hào)：G861 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1009-9328（2017）08-000-02

帆板運(yùn)動(dòng)是指運(yùn)動(dòng)員駕駛無(wú)舵及無(wú)座艙船只，借助風(fēng)力搖動(dòng)風(fēng)帆驅(qū)使船只向前行進(jìn)的一項(xiàng)水上運(yùn)動(dòng)，集競(jìng)技、娛樂(lè)、觀賞和探險(xiǎn)于一體，備受人們的喜愛(ài)。通過(guò)核心力量的訓(xùn)練，帆船運(yùn)動(dòng)員可以增強(qiáng)自身的身體穩(wěn)定性，提高帆船專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)的操作質(zhì)量，以幫助運(yùn)動(dòng)員取得優(yōu)異成績(jī)。

一、帆船運(yùn)動(dòng)的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)分析

帆船是利用風(fēng)力前進(jìn)的船，是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具，于1900年第2屆奧運(yùn)會(huì)開(kāi)始被列為比賽項(xiàng)目。帆船運(yùn)動(dòng)員在完成繞標(biāo)、轉(zhuǎn)向、壓舷等專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)動(dòng)作時(shí)，需要身體探出船體，頭部、頸部、軀干部和下肢連為一條直線，下肢固定在船舷。壓弦動(dòng)作的完成是在下肢固定的條件下，臀大肌、胸鎖乳突肌、斜方肌和肩胛肌等肌肉共同收縮用力的結(jié)果。核心力量訓(xùn)練主要針對(duì)人體核心區(qū)域進(jìn)行的力量訓(xùn)練，對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行核心力量訓(xùn)練可以提高運(yùn)動(dòng)員專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)操作的穩(wěn)定性、平衡性和協(xié)調(diào)性。通過(guò)核心力量訓(xùn)練，可以使帆船運(yùn)動(dòng)員形成非常合理的各肌肉群運(yùn)動(dòng)“鏈”條，動(dòng)作銜接更加流暢，力量輸出更加協(xié)調(diào)。此外，帆船運(yùn)動(dòng)員核心力量訓(xùn)練還可以有效提高中樞神經(jīng)系統(tǒng)的反應(yīng)效率及周?chē)窠?jīng)系統(tǒng)對(duì)核心肌肉群的控制與支配，增強(qiáng)小肌肉群的發(fā)展以及大肌群與小肌群之間的協(xié)作能力，從而促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員各肌肉群協(xié)同工作的能力及本體感覺(jué)的準(zhǔn)確性。

二、帆船運(yùn)動(dòng)員核心力量訓(xùn)練的方法

在實(shí)際訓(xùn)練過(guò)程中，帆船運(yùn)動(dòng)員的爆發(fā)式起航技術(shù)、持續(xù)性壓舷技術(shù)等動(dòng)作都需要有良好的無(wú)氧能力與有氧耐力，為此，我們根據(jù)帆船運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)特點(diǎn)，制訂了一系列核心力量訓(xùn)練的計(jì)劃。訓(xùn)練器械主要包括瑜伽球、瑞士球、阻力訓(xùn)練球、健身球、能量球、實(shí)心球、拉力帶、彈力拉繩、阻力訓(xùn)練管、拉力管、按摩墊、平衡墊、按摩盤(pán)、平衡盤(pán)、平衡板、普拉提柱、瑜伽柱、BOSU球、平衡棒、半圓平訓(xùn)練器、SE-T懸吊器械等。同時(shí)依據(jù)帆船運(yùn)動(dòng)中物質(zhì)能量代謝特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出一組能進(jìn)行模擬多維運(yùn)動(dòng)練習(xí)的方法，來(lái)全面均衡地發(fā)展身體核心肌肉群的力量，訓(xùn)練方法、組數(shù)、頻率等見(jiàn)表1。

三、核心穩(wěn)定力量訓(xùn)練在帆板運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用

（一）核心力量訓(xùn)練促進(jìn)帆船專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)操作質(zhì)量的提高

此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)操作質(zhì)量的優(yōu)劣主要取決于參與運(yùn)動(dòng)的肌肉群之間協(xié)調(diào)能力和對(duì)高速運(yùn)動(dòng)中身體重心的控制水平。所以，帆船運(yùn)動(dòng)員不僅要具備良好的身體柔韌性，還要具備較好的身體耐力和力量素質(zhì)。此外，帆船運(yùn)動(dòng)員還需要具有對(duì)海流、涌浪、風(fēng)力、風(fēng)向的科學(xué)認(rèn)知和駕馭能力。船體的穩(wěn)定性是帆船運(yùn)動(dòng)員自身專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)操作質(zhì)量體現(xiàn)的關(guān)鍵，這與身體核心肌肉群的力量有關(guān)，因?yàn)樯眢w穩(wěn)定能力的形成和提高主要取決于核心力量的改善。因此，核心力量的提高成為帆船運(yùn)動(dòng)員專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)進(jìn)一步完善的主要?jiǎng)恿?lái)源，這不僅是指參與運(yùn)動(dòng)的肌肉群主要來(lái)自于身體的核心部位，更重要的是強(qiáng)調(diào)核心肌肉群力量輸出的銜接、傳遞和整合作用。所以，身體核心力量的提高改善了專(zhuān)項(xiàng)操作技術(shù)的穩(wěn)定性，對(duì)帆船專(zhuān)項(xiàng)操作技術(shù)質(zhì)量的提高具有重要的促進(jìn)作用。

（二）核心力量訓(xùn)練增強(qiáng)帆船運(yùn)動(dòng)員的身體穩(wěn)定性

對(duì)于帆船項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，體能是相對(duì)的。帆船運(yùn)動(dòng)員在海上訓(xùn)練與比賽時(shí)，身體重心上下起伏不定，身體姿勢(shì)變化不斷，身體各部分始終處于一種不平衡不穩(wěn)定和相對(duì)平衡相對(duì)穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)變化中。在這個(gè)身體起伏姿勢(shì)變化的過(guò)程中，帆船運(yùn)動(dòng)員主要依靠核心肌肉群力量來(lái)調(diào)整身體姿勢(shì)變化和維持身體各部位的相對(duì)平衡和相對(duì)穩(wěn)定。因此，不規(guī)范的帆船操作技術(shù)動(dòng)作不僅會(huì)直接影響比賽成績(jī)，還會(huì)限制帆船運(yùn)動(dòng)員技術(shù)的進(jìn)步和戰(zhàn)術(shù)的發(fā)展。為了能更好的利用風(fēng)變來(lái)高質(zhì)量地操作船體，身體需要保持有效的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)操作姿勢(shì)，身體各肌肉群既要統(tǒng)一又要協(xié)調(diào)，才能真正提高技術(shù)操作質(zhì)量和效率。

（三）核心力量訓(xùn)練可提高帆船運(yùn)動(dòng)員的能量輸出效率

帆船項(xiàng)目屬于以技術(shù)為主的耐力性項(xiàng)目。在國(guó)際帆船比賽過(guò)程中，賽程時(shí)間跨度往往較大，單輪次的比賽持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。以?shī)W運(yùn)會(huì)帆船賽和世界帆船錦標(biāo)賽為例，時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)10天左右，一般有11輪比賽。根據(jù)風(fēng)力情況，每天安排1～3輪比賽，單輪比賽時(shí)間控制在50～60min左右。在比賽的起航、越浪和尾風(fēng)沖刺階段，帆船運(yùn)動(dòng)員為了占據(jù)更加有利的上風(fēng)位置，需要持續(xù)不斷地高質(zhì)量壓舷，所以對(duì)肌肉耐力的要求也就特別高。因此，帆船運(yùn)動(dòng)員的核心肌肉群力量必須訓(xùn)練有素和協(xié)調(diào)有序，才能在壓舷時(shí)能夠保持良好的身體平衡，使支撐腿和拉帆索的手臂肌肉群處于適當(dāng)?shù)姆潘?，避免過(guò)多的能量損耗，同時(shí)又能夠集中動(dòng)員、充分發(fā)力，由此提高壓舷期間的工作效率，改善壓舷質(zhì)量和效果。

（四）核心力量訓(xùn)練可預(yù)防運(yùn)動(dòng)損傷

帆船運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行拉帆、過(guò)帆、壓舷等專(zhuān)項(xiàng)動(dòng)作的過(guò)程中，腰部承受了相當(dāng)大的壓力。尤其是身體探出船體時(shí)，整個(gè)腰部需要繃直，韌帶緊張，應(yīng)力增大，椎間盤(pán)受壓變大。為減輕這種負(fù)荷，有賴(lài)于運(yùn)動(dòng)員腰部肌群收縮，這無(wú)疑將加大腰部肌肉的負(fù)荷，容易造成腰肌勞損。此前對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)員的損傷調(diào)查顯示，腰部肌肉勞損位居首位，其重要原因之一是運(yùn)動(dòng)員腰腹部肌肉力量不足造成的。核心穩(wěn)定性訓(xùn)練可提高帆船運(yùn)動(dòng)員的軀干控制、平衡和協(xié)調(diào)能力，減輕椎間盤(pán)壓力和關(guān)節(jié)突的張力，從而穩(wěn)定脊柱節(jié)段，最大限度地預(yù)防運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，核心力量訓(xùn)練是一種新興的體能訓(xùn)練方法。合理的核心力量訓(xùn)練對(duì)于保持帆船運(yùn)動(dòng)員正確的身體姿態(tài)，增強(qiáng)帆船運(yùn)動(dòng)員的身體穩(wěn)定性，提高帆船專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)的操作質(zhì)量，降低帆船運(yùn)動(dòng)員的體能消耗，預(yù)防運(yùn)動(dòng)性損傷有著重要的作用。在帆船運(yùn)動(dòng)的核心力量訓(xùn)練過(guò)程中，在選取科學(xué)、合理的訓(xùn)練方法的同時(shí)，也應(yīng)要采用簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從初級(jí)到高級(jí)階段，從低負(fù)荷過(guò)渡到高負(fù)荷的模式，才能避免不必要的運(yùn)動(dòng)損傷，使得核心力量的訓(xùn)練達(dá)到最大的效果，有效的提高帆船運(yùn)動(dòng)員的體能和技術(shù)操作水平。

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