唐丹麗

摘要：當(dāng)前的汽車零配件企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理等各方面都在面臨著越來(lái)越復(fù)雜的發(fā)展態(tài)勢(shì)。而企業(yè)要想在這種情況下長(zhǎng)久的發(fā)展下去，就必須要具備與外界環(huán)境相適應(yīng)的內(nèi)控管理模式。只有把企業(yè)內(nèi)部的各方面、各要素統(tǒng)一結(jié)合起來(lái)進(jìn)行有效的調(diào)配和調(diào)度，并以此來(lái)管理風(fēng)險(xiǎn)，最終才能有效的應(yīng)對(duì)或消除風(fēng)險(xiǎn)。是故說(shuō)企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析這一工作，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)、盡早的解決問(wèn)題，只有如此，才能正確的管控風(fēng)險(xiǎn)甚至是把風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽之中。

關(guān)鍵詞：企業(yè)內(nèi)控管理；汽車零配件企業(yè)；風(fēng)險(xiǎn)管控

就當(dāng)前整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)而言，企業(yè)面臨的是復(fù)雜化與國(guó)際化發(fā)展的態(tài)勢(shì)。在這種宏觀背景下，作為汽車零配件企業(yè)，其發(fā)展前景中必須看到的就是風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，如何進(jìn)行內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)的管理，尤其是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管理是汽車零配件企業(yè)能否長(zhǎng)期發(fā)展下去的要素之一。

一、汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題

（一）企業(yè)現(xiàn)狀分析

如同人在一生中難免會(huì)出現(xiàn)或大或小的各種疾病，企業(yè)亦是如此。目前來(lái)講，我國(guó)的汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)大多數(shù)都是中小企業(yè)，其經(jīng)營(yíng)狀況與財(cái)務(wù)情況相對(duì)簡(jiǎn)單，因此，其內(nèi)部的調(diào)控措施就不會(huì)太過(guò)復(fù)雜，就現(xiàn)在的主要情況來(lái)講，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)控是其主要的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)控手段。

在2014至2016年這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，利潤(rùn)率狀況較為復(fù)雜的環(huán)境下，大部分企業(yè)都是通過(guò)改進(jìn)自身生產(chǎn)工藝及購(gòu)產(chǎn)銷的方式來(lái)提高自身利潤(rùn)水平。從這個(gè)時(shí)間段前期以帶料加工為主，主營(yíng)成本占總收入比例68.3%，到后期改為自行采購(gòu)材料。主營(yíng)成本降低至62.8%。通過(guò)這組數(shù)據(jù)，一方面能看出汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能正在擴(kuò)大，另一方面，公司的利潤(rùn)率也呈上升趨勢(shì)。

（二）企業(yè)常見財(cái)務(wù)問(wèn)題

財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)控是企業(yè)內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)的核心之一，財(cái)務(wù)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，勢(shì)必會(huì)影響到企業(yè)的發(fā)展。常見的財(cái)務(wù)問(wèn)題主要有：

1.財(cái)務(wù)預(yù)算管理不符合實(shí)際的經(jīng)營(yíng)狀況

2.財(cái)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)控過(guò)于被動(dòng)

3.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)控的手段單一

4.沒有完善的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)控體系

這些財(cái)務(wù)問(wèn)題都是汽車零配件企業(yè)中容易出現(xiàn)或已經(jīng)存在著的，而這些問(wèn)題的出現(xiàn)，很容易給企業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失甚至影響企業(yè)的發(fā)展前景。究其原因，是因?yàn)槠髽I(yè)的眼光不夠長(zhǎng)遠(yuǎn)，財(cái)務(wù)預(yù)算管理目標(biāo)不夠明確或者沒有足夠的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，只能等“生病”了再進(jìn)行“治療”而不是提前打好“預(yù)防針”。而中小型企業(yè)大部分都是無(wú)力承擔(dān)較大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的，只能使用較為單一的風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)控手段，而這并不能規(guī)避或控制大部分風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

二、對(duì)汽車零配件企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)控管理的優(yōu)化措施

（一）加強(qiáng)財(cái)務(wù)預(yù)算

在多數(shù)的汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)中，財(cái)務(wù)的預(yù)算周期和流程是存在問(wèn)題的，那么該如何對(duì)其加以改善呢？

首先，周期如果存在問(wèn)題就調(diào)整周期，根據(jù)企業(yè)自身情況，選擇適合企業(yè)現(xiàn)狀的周期，如年度預(yù)算周期可以改為季度周期，并在季度周期的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)化，確保企業(yè)對(duì)資源更有效的整合和防止財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)控的問(wèn)題。還要注意構(gòu)建滾動(dòng)式的新式財(cái)務(wù)預(yù)算模式，從而轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)預(yù)算周期不適于市場(chǎng)形勢(shì)變化的問(wèn)題。

（二）建立財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)警報(bào)

一般的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)警報(bào)是不能同時(shí)滿足支付、償還、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等能力指標(biāo)的，而這也正是財(cái)務(wù)問(wèn)題發(fā)生的原因之一，就主要的汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)而言，營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)是其所面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)，其他風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)也是有這一風(fēng)險(xiǎn)所引發(fā)的，這些風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)都應(yīng)當(dāng)在企業(yè)的考慮范圍之內(nèi)，并據(jù)此建立預(yù)警體系。但鑒于中小企業(yè)的營(yíng)運(yùn)能力，因此應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制營(yíng)運(yùn)資金量，做好財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的提前檢測(cè)從而做到進(jìn)行有效的預(yù)警。這里有其標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)監(jiān)測(cè)計(jì)算方法：

營(yíng)運(yùn)資金量=公司在上一年獲得的銷售收入（1-上年銷售利潤(rùn)率）（1+預(yù)算銷售收入年增長(zhǎng)率）/營(yíng)運(yùn)資金的周轉(zhuǎn)次數(shù)

而營(yíng)運(yùn)資金的周轉(zhuǎn)次數(shù)為：

營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)次數(shù)=360 /存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)+應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)-應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)+預(yù)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)-預(yù)售賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)

上述公式中的周期是可以進(jìn)行變通的，企業(yè)可依據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行處理。從而做到更精確的風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)控管理。

三、結(jié)語(yǔ)

企業(yè)內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)的管理模式雖不能直接創(chuàng)造利益，但卻是公司生存發(fā)展的重要保證，只有健康的、強(qiáng)健的企業(yè)才會(huì)在市場(chǎng)的篩選下一步步走得更遠(yuǎn)，而存在或易存在風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)無(wú)論當(dāng)前是否蒸蒸日上，都有可能是曇花一現(xiàn)，無(wú)法得到長(zhǎng)久的發(fā)展。本文從當(dāng)前汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)中易存在的問(wèn)題著手，探討了可能造成問(wèn)題的原因并提供了對(duì)策與建議，從而讓企業(yè)更好的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，滿足企業(yè)的發(fā)展需求，并試圖找出企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)控的前進(jìn)方向，更好的降低企業(yè)前進(jìn)過(guò)程中遇到的風(fēng)險(xiǎn)。

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（作者單位：廣州丸順汽車配件有限公司）