胡川

【摘要】傳統(tǒng)專業(yè)課程教育沒有融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。文章根據(jù)交通土木類《工程測量》課程自身特點，結(jié)合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，分析改革傳統(tǒng)《工程測量》教學(xué)模式的必要性、緊迫性，實現(xiàn)《工程測量》融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的可行性，對交通土木類《工程測量》項目研究教學(xué)方法的執(zhí)行方式提出建議。

【關(guān)鍵詞】創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；《工程測量》；項目研究教學(xué)

一、引言

近年來，隨著我國高等教育開始實施創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，以及素質(zhì)教育改革的進一步深入，綜合性人才在社會需求中占主導(dǎo)地位，以培養(yǎng)純理論型人才的傳統(tǒng)教育模式需要改變，以適應(yīng)人才需求變化。針對不同學(xué)科、不同課程，研究改革其內(nèi)在教學(xué)方法，建立具有專業(yè)特色的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，既是高校生存、經(jīng)濟發(fā)展的需要，也是培養(yǎng)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，具有國際視野和競爭力人才的需要。

2010年和2012年教育部分別印發(fā)《關(guān)于大力推進高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)工作的意見》和《普通本科學(xué)校創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)基本要求（試行）》，明確了“廣譜式”教育在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中的地位和施教基本原則，受到眾多高校的廣泛重視。但是這也造成很多高校片面強調(diào)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的普遍性，忽略了不同學(xué)科教育的特殊性，沒能將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與學(xué)科專業(yè)教育有機融合。這一“不容忽視的突出問題”已經(jīng)引起了國務(wù)院的高度重視，其在2015年5月頒布的《關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》中一針見血地指出當前我國高校“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念滯后，與專業(yè)教育結(jié)合不緊密，與實踐脫節(jié)”。

雖然大家對實施創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育必須與學(xué)科專業(yè)教育相結(jié)合的理念達成了共識，但是如何將兩者有機結(jié)合，實現(xiàn)無縫銜接，達到整體統(tǒng)一并行，學(xué)界仍在不斷探索研究。要實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與學(xué)科專業(yè)教育的有機融合，需要針對不同專業(yè)特定的專業(yè)課程教育方式進行研究?！豆こ虦y量》是交通土建類專業(yè)非常重要的一門核心課程，在其教學(xué)過程中，有機結(jié)合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，是測繪與科學(xué)技術(shù)教育工作者需要重點探索研究的內(nèi)容。本文針對交通土木類《工程測量》課程特性，提出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革背景下非測繪專業(yè)工程測量教學(xué)法的新模式——項目研究教學(xué)，為交通土建類專業(yè)工程測量教學(xué)改革提供新的思路。

二、交通土建類《工程測量》課程的教學(xué)現(xiàn)狀和不足

交通土建類《工程測量》的教學(xué)目的是讓交通土木類學(xué)生掌握測繪基本原理、測量數(shù)據(jù)處理的基本理論、測繪技術(shù)在交通土建工程中的基本應(yīng)用等基礎(chǔ)知識，對交通土建測繪有比較全面、深入的了解，具備從事交通土建工程施工、管理和維護的基礎(chǔ)知識，具有解決復(fù)雜交通土建工程測繪問題的能力。

交通土建類學(xué)生目前是按照土木大類進行招生，在完成兩年相同培養(yǎng)以后，在大三上期開始實行按專業(yè)分流。按照現(xiàn)行的培養(yǎng)方案，《工程測量》作為土木類專業(yè)基礎(chǔ)公共課， 在大二下學(xué)期（分流前期）進行該課程的學(xué)習(xí)。土木類專業(yè)的《工程測量》共64個課時，其中包含16個課時課間實驗，共3.5個學(xué)分。通過該課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以系統(tǒng)掌握水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀等儀器的使用以及水準測量、導(dǎo)線測量、控制測量、地形圖測量與使用和工程施工放樣（包括道路、橋梁和隧道工程）的基本理論和方法。

雖然傳統(tǒng)教學(xué)模式的優(yōu)點突出，學(xué)生能夠?qū)W到扎實的系統(tǒng)知識，但仍然存在如下三個方面的不足。

（一）項目引導(dǎo)性不強

新時代的學(xué)生學(xué)習(xí)更為務(wù)實，特別是學(xué)習(xí)技術(shù)性強的學(xué)科。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中一定會想：“這門課程與本專業(yè)有什么關(guān)系？”更簡單的想法是：“我為什么要學(xué)習(xí)該課程？對我今后的工作有什么幫助？”更直白地說：“我學(xué)習(xí)這門課程到底有什么用？”傳統(tǒng)《工程測量》教學(xué)方法主要從測量學(xué)角度進行教學(xué)，將測量理論分解成多個獨立單元，分別講解各單元內(nèi)容，最后講解各單元內(nèi)容在交通土建工程中的一般應(yīng)用。這種教學(xué)方法可歸納為“總-分-總”的結(jié)構(gòu)形式。這種教學(xué)方法雖然讓學(xué)生理解課程教學(xué)目標非常容易，但缺少項目的支撐，還不夠直觀，引導(dǎo)學(xué)生帶著問題自主學(xué)習(xí)的功能不強。

（二）現(xiàn)場實踐性弱

雖然傳統(tǒng)《工程測量》課程安排了一定學(xué)時的實踐課程，但這些課時主要用于學(xué)生學(xué)習(xí)儀器操作，理解抽象測量理論，模擬工程項目應(yīng)用等等，較少聯(lián)系具體工程項目。雖然通過教師的努力以及參加工程的實踐，能搜集大量工程項目現(xiàn)場應(yīng)用測量理論與技術(shù)的圖片、模擬操作視頻和現(xiàn)場錄像，但這對于測量在工程前期設(shè)計、中期施工和后期運營中的應(yīng)用而言顯得微不足道，難以滿足學(xué)生對項目真實感的追求。

（三）沒有融合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育

《工程測量》傳統(tǒng)教學(xué)模式單純教授學(xué)生測量理論、測量技術(shù)和其在交通土建工程中的常規(guī)應(yīng)用，較少傳授測繪新方法和培養(yǎng)學(xué)生新思維，更別提培養(yǎng)利用新思維和新方法解決工程實踐問題的能力。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育要求培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的新型人才，具有應(yīng)用所學(xué)知識在實踐中提出新問題、解決新問題的能力。顯然，傳統(tǒng)《工程測量》教學(xué)模式難以到達當前創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的要求，這主要歸咎于教學(xué)過程沒有融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。

三、交通土建類《工程測量》融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的可行性、必要性和緊迫性

培養(yǎng)學(xué)生具有創(chuàng)新精神和實踐能力是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的重要目標?！豆こ虦y量》課程本身具有很強的實踐性，對于培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力具有天然優(yōu)勢。測繪科學(xué)技術(shù)在不斷發(fā)展前行，各種定位新技術(shù)、數(shù)據(jù)獲取新手段不斷涌現(xiàn)，比如我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星遙感技術(shù)、三維激光掃描技術(shù)等，推動著我們不斷創(chuàng)新其在工程實踐中的應(yīng)用。測繪科學(xué)技術(shù)在社會民生中的應(yīng)用范圍也非常廣泛，為大學(xué)生進行創(chuàng)業(yè)提供了優(yōu)良的市場環(huán)境。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革背景對交通土建類《工程測量》教學(xué)改革提出了必然要求，是培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)實踐能力的交通土建人才所面臨的機遇和挑戰(zhàn)，是直接影響交通土建類學(xué)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、發(fā)展前景和實現(xiàn)“中國夢”的重要因素。因此，對交通土建類《工程測量》教學(xué)進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，突出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的重要性勢在必行。

目前，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革所面臨的突出矛盾是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育結(jié)合不夠緊密，需要從人才培養(yǎng)體系、師資結(jié)構(gòu)、課程體系、教學(xué)方法以及教材內(nèi)容等方面進行創(chuàng)新改革，以適應(yīng)當前創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)需求。雖然我國提出在普通高等教育中開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育已有好幾年，但是在各高校中全面展開創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的進展緩慢，特別突出的問題是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)課程的教育結(jié)合度低。這需要高校教師針對各專業(yè)的特點加緊探索適合自身專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育的融合模式，以提高兩者之間的融合度。

四、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革背景下交通土木類《工程測量》的新型教學(xué)方法——項目研究型教學(xué)

《工程測量》的項目研究型教學(xué)方法是指在教師的指導(dǎo)下，以某一具體工程項目（主要指道路、橋梁和隧道）為主題，對項目各階段進行分析，尋找各階段可能應(yīng)用測量知識與技術(shù)的節(jié)點，讓學(xué)生主動學(xué)習(xí)測量知識，再討論可能遇到的難題，提出相關(guān)的測量問題，用類似科學(xué)研究的方式去尋找解決問題的知識，以培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，主動發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題的一種教學(xué)模式。充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)測量知識的興趣，達到培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力的目的。

同時，在教學(xué)過程中潛移默化地灌輸創(chuàng)業(yè)理念，分析項目全周期中哪些部分可以提供創(chuàng)業(yè)機會。結(jié)合測繪科學(xué)與技術(shù)自身特點，把測繪歸屬于服務(wù)行業(yè)，為項目的建設(shè)和運營提供全方位的測繪服務(wù)，體現(xiàn)測繪的重要性，明確測繪服務(wù)的核心價值，顯然測繪的核心價值就在于其能夠提供工程建設(shè)所需的數(shù)據(jù)。因此，從測量角度出發(fā)如何進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，其核心必然圍繞數(shù)據(jù)生產(chǎn)、分析、加工和使用展開。

根據(jù)圖1的分解，項目研究型教學(xué)方法可以總結(jié)為分析問題-思考問題-解決問題的模式。在這種教學(xué)模式中最關(guān)鍵的部分在于思考問題和解決問題，思考問題部分不僅要求學(xué)生自主學(xué)習(xí)經(jīng)典測繪知識，還需要學(xué)生運用不同的現(xiàn)代化手段學(xué)習(xí)各種新知識，為解決問題打下基礎(chǔ)。在解決問題階段鼓勵學(xué)生大膽提出解決問題的各種創(chuàng)新思路和方法，激發(fā)可能的創(chuàng)業(yè)點。

【參考文獻】

[1]王占仁.“廣譜式”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的體系架構(gòu)與理論價值[J].教育研究， 2015， 36（05）： 56-63.

[2]王占仁.高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育觀念變革的整體構(gòu)想[J].中國高教研究， 2015 （07）： 75-78.

[3]余達錦， 楊淑玲.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育背景下高等數(shù)學(xué)教學(xué)方法研究[J].江西財經(jīng)大學(xué)學(xué)報， 2013 （04）： 122-128.

[4]李亞員.大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的目標、 原則及路徑優(yōu)化[J].思想理論教育， 2015 （10）： 83-87.