代燕+劉亮

摘要：經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，供給側改革成為適應社會發(fā)展的必然選擇。物流業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的基礎、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是供給側改革的重點，其在實踐中，對于增加供給需求、降本提效等方面發(fā)揮著積極作用。但當前物流企業(yè)依舊停留在傳統(tǒng)發(fā)展模式當中，尚未發(fā)揮自身有效性，盡快探尋物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展路徑非常必要。文章從戰(zhàn)略發(fā)展與策略創(chuàng)新兩個角度探討供給側改革下，物流企業(yè)未來發(fā)展策略。

關鍵詞：供給側改革；物流企業(yè)；戰(zhàn)略發(fā)展；策略創(chuàng)新

2015年，供給側改革成為我國經(jīng)濟發(fā)展的核心，在推動產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型升級的同時，還要盡可能適應經(jīng)濟新常態(tài)。尤其是在“十三五”期間，供給側改革成為各行業(yè)發(fā)展的主要方向。其中物流企業(yè)作為行業(yè)運營主體，面對改革大趨勢，迎來了更多發(fā)展機遇，但也面臨著更大的挑戰(zhàn)，如何在激烈的競爭中實現(xiàn)高速、穩(wěn)定發(fā)展，提升物流服務質(zhì)量受到了物流企業(yè)的廣泛關注。

一、供給側改革下物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展路徑

（一）大中型企業(yè)

大中型企業(yè)是行業(yè)領頭羊，在市場、資源等方面具有優(yōu)勢，因此要樹立優(yōu)質(zhì)、競爭強的品牌形象，通過并購重組，實現(xiàn)強強聯(lián)合，在技術、信息及人才方面實現(xiàn)共享，形成綜合物流商。具體來說，首先要與制造業(yè)相互聯(lián)動，構建靈活的物流服務體系，能夠?qū)I(yè)務拓展到全球。其次是與商貿(mào)企業(yè)合作，參與電子商務物流體系發(fā)展中，尤其是城鄉(xiāng)快遞物流[1]。最后提升自身服務質(zhì)量，注重對品牌視覺、形象設計，與企業(yè)文化有機整合，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。

此外，要整合技術與管理，以新興技術帶動企業(yè)信息化、現(xiàn)代化發(fā)展，打造物流公共信息平臺，由企業(yè)物流拓展到社會層面。就資金流來看，物流企業(yè)任何一項業(yè)務都與資金存在密切聯(lián)系，故要通過企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率，開展經(jīng)營資產(chǎn)證券化經(jīng)營，增加資金流入。

（二）小型企業(yè)

與前者不同，小型物流企業(yè)最大的特征是關注小范圍市場，無論是企業(yè)規(guī)模、還是范圍都難以與大中型企業(yè)相抗衡。面對供給側改革，企業(yè)要緊隨政府政策不乏，加快落后產(chǎn)能淘汰，提高效率，促進企業(yè)進一步發(fā)展。小型物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展，可以從以下幾個方面入手：一是關注市場需求，提供針對性、多元化服務，創(chuàng)造更高效益。二是專注于縫隙市場，打造特殊物流服務，如城鄉(xiāng)物流配送等。三是與大中型企業(yè)合作，著力解決最后一公里問題，發(fā)揮自身靈活性優(yōu)勢。

二、供給側改革下物流企業(yè)發(fā)展策略創(chuàng)新

（一）創(chuàng)新物流服務

提高物流質(zhì)量是物流企業(yè)長足發(fā)展、提高經(jīng)濟效益的核心。國家經(jīng)濟進入新常態(tài)，宏觀經(jīng)濟將保持中高速增長，對此物流企業(yè)要盡快轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)理念，正確認識未來一段時間內(nèi)物流需求情況，充分考慮有關影響因素，做出準確的判斷。同時，企業(yè)要積極建立一支高素質(zhì)人才隊伍，使得原本粗放型發(fā)展模式朝著精細化方向轉(zhuǎn)變。此外，政府在交通物流融合等方面也要在提高服務質(zhì)量上予以引導，使得企業(yè)能夠盡快認識到質(zhì)量的重要意義。

（二）降低物流成本

2015年，我國社會物流總費用接近11萬億元，同比增長2.9%，遠高于發(fā)達國家，成本消耗偏高。因此降低物流成本非常必要，如加強基礎設施建設、實施標準化行業(yè)規(guī)范等，成本降低是一項長期工程，且難度較大，需要企業(yè)針對內(nèi)部外具體情況，并考慮市場環(huán)境分階段實施，以此來提高物流有效性。

（三）創(chuàng)新物流品牌

供給側改革背景下，企業(yè)需要強有力的自有物流品牌，發(fā)揮品牌效應，提高物流服務質(zhì)量，盡快淘汰無效供給。我國現(xiàn)有規(guī)劃明確提出要注重提升企業(yè)規(guī)?；⒓s化水平，而實現(xiàn)這一目標的關鍵在于構建國際物流品牌，發(fā)揮品牌引領效應。當前，國內(nèi)物流企業(yè)前50強經(jīng)營收入比重12%，大中型物流企業(yè)不夠強大，在品牌建設方面有待進一步加強。故在實踐中，企業(yè)要認清當前具體情況，適當增加營銷投入，增強客戶滿意度的同時，引領客戶需求，從而使得境外消費能夠快速回流。

（四）推動物流管理升級

經(jīng)濟發(fā)展新形勢下，先進管理模式對于企業(yè)結構性改革等具有推動作用。創(chuàng)新物流管理，要做到以下三個方面：第一，推行標準化工程，國家正推進行業(yè)標準，規(guī)范托盤、周轉(zhuǎn)箱等各個環(huán)節(jié)工作，通過提高管理標準化水平降低成本和損耗，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。第二，完善信息化建設，促進物流信息化、數(shù)據(jù)化等各方面的銜接。信息化建設是一個系統(tǒng)性工程，企業(yè)要努力正確政府的支持，使得物流能夠與交通實現(xiàn)信息共享，為企業(yè)信息化建設奠定堅實的基礎[2]。第三，加大新技術開發(fā)力度，特別是RFID、VISC等技術，運用技術手段提高物流服務質(zhì)量。就當前國內(nèi)發(fā)展形勢來看，對于物流企業(yè)而言，無論是面對新常態(tài)，還是面對供給側改革，其核心部分都在于技術創(chuàng)新。企業(yè)作為最具活力的經(jīng)濟單元，是連接科學研究與市場檢驗的節(jié)點，故要積極創(chuàng)新技術，才能夠為企業(yè)結構轉(zhuǎn)型和升級提供更多支持。

三、結語

根據(jù)上文所述，供給側改革是我國經(jīng)濟發(fā)展的主流趨勢，任何行業(yè)、企業(yè)都要順應該趨勢，并在發(fā)展過程中盡快轉(zhuǎn)型和升級，尋求到長遠發(fā)展道路。因此面對供給側改革，物流企業(yè)要明確自身社會責任，提供有效供給引領需求，淘汰落后供給調(diào)整結構。同時，還要結合自身特點創(chuàng)新物流品牌、物流服務，降低物流業(yè)務成本，并加大技術研究力度，為物流企業(yè)戰(zhàn)略與創(chuàng)新提供源源不斷的支持，進而實現(xiàn)物流企業(yè)綜合效益。

【參考文獻】

[1]謝泗薪，帥世耀.供給側改革下物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展路徑與策略創(chuàng)新[J].中國流通經(jīng)濟，2017（02）：31-38.

[2]何黎明.推進供給側結構性改革培育物流業(yè)發(fā)展新動能[J].中國流通經(jīng)濟，2016（06）：5-9.endprint