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        供給側改革下物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展路徑與策略創(chuàng)新

        2017-08-29 22:35:42代燕劉亮
        大觀 2017年8期
        關鍵詞:戰(zhàn)略發(fā)展策略創(chuàng)新物流企業(yè)

        代燕+劉亮

        摘要:經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下,供給側改革成為適應社會發(fā)展的必然選擇。物流業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的基礎、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),是供給側改革的重點,其在實踐中,對于增加供給需求、降本提效等方面發(fā)揮著積極作用。但當前物流企業(yè)依舊停留在傳統(tǒng)發(fā)展模式當中,尚未發(fā)揮自身有效性,盡快探尋物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展路徑非常必要。文章從戰(zhàn)略發(fā)展與策略創(chuàng)新兩個角度探討供給側改革下,物流企業(yè)未來發(fā)展策略。

        關鍵詞:供給側改革;物流企業(yè);戰(zhàn)略發(fā)展;策略創(chuàng)新

        2015年,供給側改革成為我國經(jīng)濟發(fā)展的核心,在推動產(chǎn)業(yè)結構轉型升級的同時,還要盡可能適應經(jīng)濟新常態(tài)。尤其是在“十三五”期間,供給側改革成為各行業(yè)發(fā)展的主要方向。其中物流企業(yè)作為行業(yè)運營主體,面對改革大趨勢,迎來了更多發(fā)展機遇,但也面臨著更大的挑戰(zhàn),如何在激烈的競爭中實現(xiàn)高速、穩(wěn)定發(fā)展,提升物流服務質量受到了物流企業(yè)的廣泛關注。

        一、供給側改革下物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展路徑

        (一)大中型企業(yè)

        大中型企業(yè)是行業(yè)領頭羊,在市場、資源等方面具有優(yōu)勢,因此要樹立優(yōu)質、競爭強的品牌形象,通過并購重組,實現(xiàn)強強聯(lián)合,在技術、信息及人才方面實現(xiàn)共享,形成綜合物流商。具體來說,首先要與制造業(yè)相互聯(lián)動,構建靈活的物流服務體系,能夠將業(yè)務拓展到全球。其次是與商貿企業(yè)合作,參與電子商務物流體系發(fā)展中,尤其是城鄉(xiāng)快遞物流[1]。最后提升自身服務質量,注重對品牌視覺、形象設計,與企業(yè)文化有機整合,創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。

        此外,要整合技術與管理,以新興技術帶動企業(yè)信息化、現(xiàn)代化發(fā)展,打造物流公共信息平臺,由企業(yè)物流拓展到社會層面。就資金流來看,物流企業(yè)任何一項業(yè)務都與資金存在密切聯(lián)系,故要通過企業(yè)資金周轉率,開展經(jīng)營資產(chǎn)證券化經(jīng)營,增加資金流入。

        (二)小型企業(yè)

        與前者不同,小型物流企業(yè)最大的特征是關注小范圍市場,無論是企業(yè)規(guī)模、還是范圍都難以與大中型企業(yè)相抗衡。面對供給側改革,企業(yè)要緊隨政府政策不乏,加快落后產(chǎn)能淘汰,提高效率,促進企業(yè)進一步發(fā)展。小型物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展,可以從以下幾個方面入手:一是關注市場需求,提供針對性、多元化服務,創(chuàng)造更高效益。二是專注于縫隙市場,打造特殊物流服務,如城鄉(xiāng)物流配送等。三是與大中型企業(yè)合作,著力解決最后一公里問題,發(fā)揮自身靈活性優(yōu)勢。

        二、供給側改革下物流企業(yè)發(fā)展策略創(chuàng)新

        (一)創(chuàng)新物流服務

        提高物流質量是物流企業(yè)長足發(fā)展、提高經(jīng)濟效益的核心。國家經(jīng)濟進入新常態(tài),宏觀經(jīng)濟將保持中高速增長,對此物流企業(yè)要盡快轉變傳統(tǒng)理念,正確認識未來一段時間內物流需求情況,充分考慮有關影響因素,做出準確的判斷。同時,企業(yè)要積極建立一支高素質人才隊伍,使得原本粗放型發(fā)展模式朝著精細化方向轉變。此外,政府在交通物流融合等方面也要在提高服務質量上予以引導,使得企業(yè)能夠盡快認識到質量的重要意義。

        (二)降低物流成本

        2015年,我國社會物流總費用接近11萬億元,同比增長2.9%,遠高于發(fā)達國家,成本消耗偏高。因此降低物流成本非常必要,如加強基礎設施建設、實施標準化行業(yè)規(guī)范等,成本降低是一項長期工程,且難度較大,需要企業(yè)針對內部外具體情況,并考慮市場環(huán)境分階段實施,以此來提高物流有效性。

        (三)創(chuàng)新物流品牌

        供給側改革背景下,企業(yè)需要強有力的自有物流品牌,發(fā)揮品牌效應,提高物流服務質量,盡快淘汰無效供給。我國現(xiàn)有規(guī)劃明確提出要注重提升企業(yè)規(guī)?;?、集約化水平,而實現(xiàn)這一目標的關鍵在于構建國際物流品牌,發(fā)揮品牌引領效應。當前,國內物流企業(yè)前50強經(jīng)營收入比重12%,大中型物流企業(yè)不夠強大,在品牌建設方面有待進一步加強。故在實踐中,企業(yè)要認清當前具體情況,適當增加營銷投入,增強客戶滿意度的同時,引領客戶需求,從而使得境外消費能夠快速回流。

        (四)推動物流管理升級

        經(jīng)濟發(fā)展新形勢下,先進管理模式對于企業(yè)結構性改革等具有推動作用。創(chuàng)新物流管理,要做到以下三個方面:第一,推行標準化工程,國家正推進行業(yè)標準,規(guī)范托盤、周轉箱等各個環(huán)節(jié)工作,通過提高管理標準化水平降低成本和損耗,創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。第二,完善信息化建設,促進物流信息化、數(shù)據(jù)化等各方面的銜接。信息化建設是一個系統(tǒng)性工程,企業(yè)要努力正確政府的支持,使得物流能夠與交通實現(xiàn)信息共享,為企業(yè)信息化建設奠定堅實的基礎[2]。第三,加大新技術開發(fā)力度,特別是RFID、VISC等技術,運用技術手段提高物流服務質量。就當前國內發(fā)展形勢來看,對于物流企業(yè)而言,無論是面對新常態(tài),還是面對供給側改革,其核心部分都在于技術創(chuàng)新。企業(yè)作為最具活力的經(jīng)濟單元,是連接科學研究與市場檢驗的節(jié)點,故要積極創(chuàng)新技術,才能夠為企業(yè)結構轉型和升級提供更多支持。

        三、結語

        根據(jù)上文所述,供給側改革是我國經(jīng)濟發(fā)展的主流趨勢,任何行業(yè)、企業(yè)都要順應該趨勢,并在發(fā)展過程中盡快轉型和升級,尋求到長遠發(fā)展道路。因此面對供給側改革,物流企業(yè)要明確自身社會責任,提供有效供給引領需求,淘汰落后供給調整結構。同時,還要結合自身特點創(chuàng)新物流品牌、物流服務,降低物流業(yè)務成本,并加大技術研究力度,為物流企業(yè)戰(zhàn)略與創(chuàng)新提供源源不斷的支持,進而實現(xiàn)物流企業(yè)綜合效益。

        【參考文獻】

        [1]謝泗薪,帥世耀.供給側改革下物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展路徑與策略創(chuàng)新[J].中國流通經(jīng)濟,2017(02):31-38.

        [2]何黎明.推進供給側結構性改革培育物流業(yè)發(fā)展新動能[J].中國流通經(jīng)濟,2016(06):5-9.endprint

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