何偉

摘要：公路綠化和園林綠化以及城市綠化相同，都是國土綠化的主要構(gòu)成部分，也是公路設(shè)計和建設(shè)中不可缺少的環(huán)節(jié)?，F(xiàn)今世界范圍內(nèi)各個國家提倡環(huán)保，因此綠色建筑、綠色交通也是綠化站戰(zhàn)略中的重要部分。公路綠化建設(shè)不僅可以防止水土流失，有效保護(hù)自然環(huán)境，降低噪音，且能夠為沿途駕駛的司機(jī)給予更好的視線，保護(hù)司機(jī)視力，緩解駕駛疲勞，降低安全事故的發(fā)生率。因此，本文對公路綠化的作用及養(yǎng)護(hù)管理策略進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：公路綠化；養(yǎng)護(hù)管理；作用

公路的綠化內(nèi)容眾多，城市公路建設(shè)需要綠化立交區(qū)、中央分隔帶、邊坡和防護(hù)帶等等，綠化設(shè)計并不是隨意進(jìn)行，而是通過視線、顏色、區(qū)域等部分有機(jī)搭配，將公路周邊的點(diǎn)、線、面、片等有效融合，設(shè)計為一個完整性的整體，既滿足綠化環(huán)保的需求，也能使整個綠化系統(tǒng)的美觀度、和諧度有效提升[1]。

一、公路綠化的作用

1.1美觀作用

公路綠化的核心作用就是美觀，能夠改善公路沿線的環(huán)境。公路是由水泥、瀝青等生硬、死板的物質(zhì)建設(shè)而成，綠化能使本身只具有線條感的公路線形轉(zhuǎn)變的更為精彩豐富，搭配公路本身的曲線，創(chuàng)造優(yōu)美的景觀[2]。在公路建設(shè)之初，需要開挖路基，對公路周邊的環(huán)境有不同程度的損壞，而綠化正好能將裸露的巖石和邊坡掩蓋，并且重新恢復(fù)生態(tài)功能，能夠良好的保護(hù)公路周邊的水土，延長公路的使用壽命。

1.2視線誘導(dǎo)作用

公路綠化除了能夠保證水土的穩(wěn)定性，美化環(huán)境之外，還有良好的視線誘導(dǎo)功能。公路綠化一般為綠色樹木和植物，通常高矮搭配，大樹能夠遮陰，防止陽光暴曬路面，低矮的灌木部分緊密結(jié)合，形成一個良好的視線帶。綠色光波最短，能夠有效保護(hù)視力，司機(jī)在行駛的過程中一般以綠色為主要視線誘導(dǎo)物，也是乘客視野范圍內(nèi)的主要視覺對象，緊密完整的綠化帶植被，能夠引導(dǎo)司機(jī)的視線，給予優(yōu)美、舒適的享受，對緩解駕駛疲勞有良好的效用。

1.3安全行駛功能

安全行駛是功率綠化建設(shè)的一個重要作用，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①防眩光功能。綠化帶的存在能夠很好的防眩光，在夜間行駛的汽車，有些車輛喜歡開遠(yuǎn)光燈，并且路燈照耀、車燈閃爍，相互之間若沒有有效的物體緩沖，相鄰的路面之間、車輛與車輛之間，都很容易產(chǎn)生炫光，影響車輛的行駛，并且容易在視線模糊的情況下發(fā)生安全事故，因此綠化帶的存在能夠有效這比炫光向遠(yuǎn)處發(fā)散，保障行駛安全；②緩沖功能。公路兩側(cè)通常由較為密集的植被，如喬、灌木等等，在發(fā)生緊急交通事故時，車輛沖往綠化帶可有效緩沖，減少慣性帶來的損傷，可以減輕事故的危害，減少生命財產(chǎn)損失；③遮蔽功能。綠化帶有除了有矮小的灌木和喬類樹木，一般綠化帶兩邊有高大遮陰的樹木，如法國梧桐、垂柳等等，這些樹木能夠有效遮擋烈日刺目的陽光，并且遮擋玻璃高層建筑的墻面反射光，從而改善公路景觀，提高行車安全。

二、公路養(yǎng)護(hù)管理策略

2.1以國家養(yǎng)護(hù)制度為施行標(biāo)準(zhǔn)

國家對于公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)極為重視，因為其關(guān)系著我國公路整體的養(yǎng)護(hù)效果和使用壽命問題，綠化養(yǎng)護(hù)也很大程度的提升了公路的使用壽命。公路綠化的養(yǎng)護(hù)和管理應(yīng)該嚴(yán)格按照我國公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保公路綠化建設(shè)在設(shè)計、施工、竣工完成之后能夠發(fā)揮最大的綠化價值，并且做好后期的維護(hù)管理，保障公路的美觀，安全暢通，為行駛在公路上的人提供良好的交通條件。并且依照我國《公路法》中的規(guī)定，綠化養(yǎng)護(hù)也包含在內(nèi)，以此為基礎(chǔ)依據(jù)發(fā)揮規(guī)范、監(jiān)督以及限制三方面的作用，嚴(yán)禁路人惡意破壞植被，在養(yǎng)護(hù)管理過程中實現(xiàn)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)，分段監(jiān)督的原則，成立專門的養(yǎng)護(hù)監(jiān)督隊伍，管理者要切實做好自身管轄范圍內(nèi)公路綠化的養(yǎng)護(hù)和管理工作[3]。

2.2日常養(yǎng)護(hù)、監(jiān)督、管理

積極宣傳功率綠化帶的重要性，讓民眾認(rèn)知綠化帶對于安全行駛的幫助和作用，呼吁大家共同監(jiān)督，保障綠化帶的植物能夠正常生長，并且不被惡意破壞。另外，對于綠化的日常養(yǎng)護(hù)工作也要做好，對于土質(zhì)不夠肥沃、貧瘠路段的植物，應(yīng)該有專門的養(yǎng)護(hù)人員施肥、澆水，維護(hù)植物根系，保障該路段植物與周邊路段的植物在高度和營養(yǎng)上保持一致，不能出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象。干旱季節(jié)和容易干旱的路段，應(yīng)該定時定期灌溉澆水，確保樹木和植被有足夠的水分生長和成活[4]。對于剛剛建設(shè)而成的綠化帶，應(yīng)該定期監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)枯死和移栽沒有成活的樹苗，應(yīng)該重新移栽，并且保障植被的成活率。定期噴灑防蟲的藥物，對于大型樹木要做好根系的保護(hù)。另外，對于農(nóng)村以及郊區(qū)的公路路段，嚴(yán)格監(jiān)督，嚴(yán)禁惡意砍伐樹木，保障綠化帶能夠長久的存在，形成固定的生態(tài)圈。

2.3明確責(zé)任，完善管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制

公路綠化的養(yǎng)護(hù)和管理，首先要做到明確責(zé)任。因公路在我國各個城市、農(nóng)村以及城鄉(xiāng)連接處存在，并且很多路段周邊很長的距離都沒有人居住，那么該地區(qū)的政府以及相關(guān)部門應(yīng)該嚴(yán)格要求自身，與公路管理養(yǎng)護(hù)部門協(xié)商，做好公路綠化的養(yǎng)護(hù)和管理工作，出現(xiàn)問題及時追究責(zé)任，應(yīng)該分層管理，每個路段都指派固定的養(yǎng)護(hù)小組和相關(guān)管理者、責(zé)任人，如此才能有效的實現(xiàn)管理目標(biāo)[5]。在公路綠化的養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)該注重道路綠化的質(zhì)量，并且將植被的成活率和景觀的協(xié)調(diào)性放在第一位，確保每個路段都能夠有效發(fā)揮養(yǎng)護(hù)和管理的作用。另外，相關(guān)部門可根據(jù)最終的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量實施獎懲評價，鼓勵相關(guān)負(fù)責(zé)人做好養(yǎng)護(hù)管理工作。

結(jié)束語：

公路綠化建設(shè)、發(fā)展、養(yǎng)護(hù)和管理對國家整體綠化工程的發(fā)展和實施都具有重要的意義，因此加強(qiáng)公路的綠化養(yǎng)護(hù)，明確自身責(zé)任，建立健全的公路綠化養(yǎng)護(hù)監(jiān)督管理機(jī)制，呼吁群眾參與共同養(yǎng)護(hù)和監(jiān)督，樹立科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理觀念，提升公路綠化的質(zhì)量，增加其使用壽命。

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