馬云麗

（遼寧省建平縣交通服務(wù)工作中心 遼寧 建平 122400）

公路綠化有效地保護(hù)了自然環(huán)境，并為行駛車輛創(chuàng)造舒適的行車環(huán)境。對(duì)公路進(jìn)行綠化時(shí)，為確保綠化養(yǎng)護(hù)工作的順利實(shí)施，必須對(duì)公路綠化的重點(diǎn)、線路、路面實(shí)施綜合開發(fā)，通過栽植適宜的綠化植物，實(shí)現(xiàn)公路兩翼綠化喬灌木、針闊葉、常綠落葉、木本草本、花卉植被的協(xié)調(diào)配置，實(shí)現(xiàn)公路四季常綠、三季花香、布局合理、層次清晰。與此同時(shí)，在做好公路綠化的基礎(chǔ)上做好養(yǎng)護(hù)，以持續(xù)穩(wěn)固保持公路的綠化美化效果。

1 當(dāng)前公路綠化生態(tài)設(shè)計(jì)中存在的主要問題

1.1 公路綠化方式比較單一。當(dāng)前公路綠化生態(tài)設(shè)計(jì)存在的主要問題之一是綠化方式比較單一，沒有立體效果，不能給行車人員帶來視覺沖擊力。單一綠化設(shè)計(jì)的弊端就是易讓駕駛員產(chǎn)生嚴(yán)重的視覺疲勞，對(duì)行車安全極為不利。公路的整體綠化設(shè)計(jì)應(yīng)與城市兩翼道路綠化設(shè)計(jì)基本一致，其中綠化樹木種類的選擇、栽植植物色彩的搭配效果、喬冠搭配、木草搭配等，都要與周際的自然環(huán)境相匹配。因此，公路綠化設(shè)計(jì)總的要求是以系統(tǒng)性的視覺立體感覺，展現(xiàn)公路綠化設(shè)計(jì)的獨(dú)具特色。

1.2 忽略植物的生態(tài)功能。以視覺效果為重點(diǎn)是公路綠化的關(guān)鍵，但不能忽略其必不可少的生態(tài)功能。如在對(duì)一些公路周圍環(huán)境進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)時(shí)，有的設(shè)計(jì)以草坪為主體，對(duì)其它植被卻予以忽視；有的公路綠化設(shè)計(jì)在選擇植被時(shí)，沒有考慮適地適樹和因地制宜的因素，最終導(dǎo)致栽植成活率不高，增加了栽植后期的養(yǎng)護(hù)成本。資料表明，公路綠化草坪的生態(tài)效應(yīng)與喬木相比，草坪的生態(tài)效應(yīng)僅為喬木生態(tài)效應(yīng)的10%～15%，不僅如此，面積比較大的草坪鋪設(shè)，不僅難以滿足生態(tài)植物多樣性的需求，而且對(duì)空間的利用也存在不足，導(dǎo)致綠化植被的自然生長(zhǎng)受到嚴(yán)重的局限。

1.3 公路綠化缺少必要的養(yǎng)護(hù)資金。目前公路在建項(xiàng)目較多，與之相適應(yīng)的綠地覆蓋面積也有了增加。如果綠化維護(hù)時(shí)間較短，撂荒問題勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)，這就需要加大對(duì)公路綠化資金的投入。但是，長(zhǎng)期的公路綠化資金投入量大，加之各種不利因素的影響，使公路綠化植被的養(yǎng)護(hù)難以維持長(zhǎng)久。另外公路綠化的草本植被生長(zhǎng)缺乏長(zhǎng)久性，生態(tài)效果難以持久發(fā)揮，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)倒退撂荒現(xiàn)象。

2 公路綠化生態(tài)恢復(fù)與養(yǎng)護(hù)措施

2.1 公路綠化植物要合理搭配。在進(jìn)行公路綠化設(shè)計(jì)時(shí)，不同的植物在進(jìn)行栽植時(shí)要搭配合理，在不同植物各自功能得到最大限度發(fā)揮的同時(shí)，進(jìn)一步提高公路植被的美學(xué)景觀價(jià)值。在進(jìn)行具體布局設(shè)計(jì)時(shí)，各種植物要高低協(xié)調(diào)、錯(cuò)落有致，使公路整體綠化線條展現(xiàn)出來，使其整體美感得到全面展現(xiàn)；利用喬木、半喬半灌木、灌木、草本植物等各自的生態(tài)特征，在空間、時(shí)間上進(jìn)行合理配置，使公路環(huán)境的動(dòng)態(tài)美得到淋漓盡致的發(fā)揮。不僅如此，在公路綠化施工中，在遵循施工流程基礎(chǔ)上，還要持續(xù)優(yōu)化綠化施工流程，讓綠化工程由復(fù)雜變簡(jiǎn)單。

2.2 公路綠化植物要堅(jiān)持多樣化布局。在公路綠化過程中保證綠化植物物種的多樣性是基本原則。因?yàn)樵趯?duì)公路綠色植物維護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)，物種過于單一的植物其維護(hù)難度不僅加大，而且維護(hù)成本也大幅提升。例如，公路單一草坪的維護(hù)成本就較高，草坪的生存壽命也較短，5～6年即需更新1次，在草坪更新維護(hù)過程中不僅會(huì)消耗大量的人力，還會(huì)消耗較多的資金投入。而樹木的維護(hù)卻相對(duì)容易些，生長(zhǎng)周期也更長(zhǎng)。因此，綠化植物應(yīng)盡量選用鄉(xiāng)土樹種，突出具有本地特點(diǎn)的公路綠化風(fēng)格。

2.3 公路綠化植物種植技術(shù)要合理。在公路綠化樹木種植時(shí)，應(yīng)先為土壤澆足水分，然后再全部覆蓋一層土壤；春季種植樹木時(shí)，由于綠化植物萌芽時(shí)需水較多，且春季干旱，樹體自身及地表水分蒸發(fā)量也很大，在種植樹木時(shí)要灌足灌透水，然后再覆蓋一層土壤并覆蓋地膜。公路綠化苗木新栽后，樹體傷口多，自身的抵抗力弱，極容易遭受有害生物的侵染與危害，需要注意加強(qiáng)對(duì)有害生物的防范，依據(jù)實(shí)際情況采取最佳防治措施。不僅如此，公路綠化苗木栽植好后，宜用草繩纏繞樹體到1.0～1.2 m的高度，并用固定架支撐好，以防風(fēng)吹斜倒。