張馨尹

【摘 要】過去一年，“共享單車”悄然成為網(wǎng)紅。從北京到深圳、從上海到成都，約有20家企業(yè)在資本傾注下迅速進入一二線城市搶占市場。然而，單車在解決了人們“最后一公里”困擾的同時，也給城市治理帶來了“亂停亂放”等新的困擾，在些地方更出現(xiàn)了惡意破壞、偷盜竊取等問題，有媒體甚至直言“共享單車是一面國民素質(zhì)的照妖鏡”。基于此本文從教育的角度，分享了幾點思考及建議。

【關鍵詞】共享單車；國民素質(zhì)；教育

一、共享單車的出現(xiàn)

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。只需要一部手機，一個軟件，人們就可方便出行。

第三方數(shù)據(jù)研究機構比達咨詢?nèi)涨鞍l(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達到1886萬，預計2017年，共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規(guī)模。

報告指出，中國共享單車市場已經(jīng)歷了三個發(fā)展階段。2007年—2010年為第一階段，由國外興起的公共單車模式開始引進國內(nèi)，由政府主導分城市管理，多為有樁單車。2010年—2014年為第二階段，專門經(jīng)營單車市場的企業(yè)開始出現(xiàn)，但公共單車仍以有樁單車為主。2014年至今為第三階段，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，以OFO為首的互聯(lián)網(wǎng)共享單車應運而生，更加便捷的無樁單車開始取代有樁單車。

二、共享單車受歡迎的原因

共享單車自出現(xiàn)以來就收獲了大批的粉絲，首先，共享單車的顏色一般比較鮮艷，容易引起人們的注意。目前市場上的共享單車色彩繽紛，在晴朗的天氣騎上如此這般色彩奪目的自行車，也是一道風景線。

其次，共享單車的方式很新穎。運用科技方式，通過掃二維碼、網(wǎng)上支付，這樣的形式深深融入到我們的日常生活中，即便沒有帶零錢，也不用擔心做不成公交車。

再次，綠色出行、低碳生活是這么多年一直提倡的理念。共享單車可以滿足人們相對短距離的需求，這樣能減少汽車和電車的使用頻率，為建立美好生活環(huán)境做貢獻。

另外，騎共享單車可以起到鍛煉身體的作用。健身越來越成為人們緩解生活工作壓力的一種途徑。而且，共享單車對外出行很方便。它們的停放位置相對隨意。

最后，共享單車的出現(xiàn)使得自行車行業(yè)起死回生。隨著汽車、機動車、電車的出現(xiàn)，自行車行業(yè)受到嚴重的摧殘。共享單車為自行車行業(yè)提供了機會，也讓一些失業(yè)工人能重新上崗。

三、共享單車帶來的社會問題

共享單車確實給我們帶來了很多便利和快樂。然而，它們存在的問題還是顯而易見的。

第一，共享單車自身存在的問題。

前一段網(wǎng)上流傳的視頻，十幾歲的孩子只需要5秒鐘的時間就可以破解共享單車的密碼，這說明企業(yè)的軟件系統(tǒng)還是有疏漏的。本人還有一次親身體驗，用完車之后，此次訂單一直提交不上去。本來只用了20分鐘，然而提交用了十幾分鐘，這樣加起來就超過了一個價格梯度。這件事說明軟件系統(tǒng)的后臺工作還需完善。

第二，在使用共享單車時出現(xiàn)的問題。

共享單車的迅速興起給人們出行帶來許多便利，這點不可置疑。同時也引發(fā)了一系列問題。首先，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規(guī)矩不成方圓。共享單車要健康發(fā)展，離不開完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來說，共享單車運營公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠信用車的獎勵機制和不當用車、無序停車的懲罰機制。從政府部門來說，對于適應發(fā)展趨勢的新形式、新業(yè)態(tài)，應該扶持與規(guī)范并重，主動介入，制定規(guī)則，加強監(jiān)管。對于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個方面利益，提供單車停放區(qū)域，另一方面，對于故意毀壞、竊取單車的行為，也要依法處罰，在維護企業(yè)利益的同時，放大警示效應。

其次，共享單車面臨著觀念文化基礎不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費，孩子肆意破壞單車，這可能不單單是個別人私德缺失、私欲作祟的問題，而是反映出我們在公民素養(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。這才是應對共享單車發(fā)展難題最需要直面的問題。

四、針對共享單車的解決對策

首先，企業(yè)需要在技術層面進一步提升自己。完善軟件存在的漏洞，使后臺系統(tǒng)復雜的同時又不能加大人們使用的難度。

其次，政府也要有所作為。出于安全考慮，政府應該推行建設公共設施，鋪設專用自行車道、劃出安全固定的停放區(qū)。出于規(guī)則考慮，相關部門應出臺相應政策，將違規(guī)行為、肆意毀壞行為記入個人誠信系統(tǒng)。

最后，就每位騎行者來說，有“騎行”的快感，自然需有“停好”的素養(yǎng)。我們應對自己的用車行為進行反省。只有每位騎行者遵循用車規(guī)則，共享單車才能實現(xiàn)持續(xù)“共享”。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權利的承認和尊重。權利意識和誠信意識，是共享經(jīng)濟得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟的發(fā)展就會成為沙上建塔，共享單車的單兵推進就會夭折。

作為共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。共享單車的良性發(fā)展，也離不開文明的涵養(yǎng)。共享單車既是一面照妖鏡，但也未嘗不是一個契機。涵養(yǎng)社會文明風氣，不妨就從把共享單車管好、停好、騎好這樣的小目標做起。

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