肖冬

摘 要：路基路面施工質(zhì)量是確保道路橋梁工程施工質(zhì)量的重要前提，其對(duì)工程質(zhì)量起著決定性的作用。本文主要在對(duì)道路橋梁工程路基及路面工程中的常見質(zhì)量問題分析的基礎(chǔ)上，探討道路橋梁工程施工中的路基路面施工質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 工程路基 路面施工質(zhì)量

近年來道路橋梁工程施工質(zhì)量問題引發(fā)的各種事故層出不窮，其主要是由于施工監(jiān)管不力造成施工質(zhì)量不符合應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)，從而造成道路橋梁使用壽命大大降低或發(fā)生嚴(yán)重事故。因此不論是對(duì)于監(jiān)管單位還是施工單位來說，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程路基路面施工質(zhì)量的控制，是工程施工質(zhì)量的重要保障。

1、道路橋梁路基工程中的常見質(zhì)量問題

路基施工中的常見質(zhì)量問題主要可以分為以下幾個(gè)方面：第一，路基層次結(jié)構(gòu)問題。多數(shù)情況下公路工程荷載能力的下降都同路基的層級(jí)結(jié)構(gòu)建造有著較為直接的關(guān)系，且由于路基屬于多層次建設(shè)過程，當(dāng)前施工人員對(duì)于層次性建設(shè)的重視程度還存在較大欠缺，特別是對(duì)路基土及路基基底的分層建設(shè)劃分并不明顯，嚴(yán)重影響到了路基施工質(zhì)量。第二是路基滲水能力較差，其會(huì)直接造成道路橋梁工程受到較多的流水侵蝕，在很大程度上縮短了工程使用壽命。在日后道路橋梁工程建設(shè)過程中，應(yīng)將路基防水及滲水能力當(dāng)做路基工程建設(shè)的重要質(zhì)量指標(biāo)，其同路基密實(shí)度和堅(jiān)固性同等重要，共同決定著路基施工的最終質(zhì)量。第三，路基施工中存在著較為普遍的整體密實(shí)性分布不均勻的問題，主要是由于路基填筑材料及壓實(shí)密度的不同，造成其整體密實(shí)性存在不同程度差異，隨后在工程投入使用后，會(huì)直接性造成路面不平整問題的出現(xiàn)。

2、道路橋梁路面工程中的常見質(zhì)量問題

道路橋梁路面工程中的常見質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在路面不平整、路面破損等方面，路面不平整是道路橋梁工程中最為常見的質(zhì)量問題，其通常情況是由路基問題延伸而來的。路面不平整會(huì)造成車輛行駛過程過程中出現(xiàn)顛簸，不僅對(duì)形車安全及舒適度產(chǎn)生較大不利，也會(huì)進(jìn)一步加速路面損害。造成路面不平整的原因主要可以歸納為以下幾個(gè)方面：首先是施工人員未按照施工標(biāo)準(zhǔn)程度作業(yè)，在片面強(qiáng)調(diào)施工速度的同時(shí)，缺少對(duì)路面平整的控制，或者是由于攤鋪及壓實(shí)過程操作不合理，都有可能造成路面狀況不達(dá)標(biāo)。

其次表現(xiàn)為路面破損，據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，國內(nèi)城市多數(shù)橋梁在投入使用不久后都會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞及裂縫問題，其原因主要可以歸結(jié)為路基夯實(shí)不到位、施工材料配比不正確、溫度控制不合理、施工材料熱脹冷縮、符合不均勻等。另外在施工過程中選用的材料不當(dāng)會(huì)造成路面瀝青裂縫，或加上降雨及其他因素影響，積水會(huì)經(jīng)由路面裂縫滲透至路基，造成路基腐蝕，進(jìn)一步降低了路基承強(qiáng)度及穩(wěn)定性，從而反作用于路面，加劇路面裂縫擴(kuò)大。

3、道路橋梁施工路基路面施工質(zhì)量控制措施

3.1路基路面的填充及壓實(shí)處理

在道路橋梁施工過程中，橫向通道掘進(jìn)及縱向全寬掘進(jìn)是路基路面開挖的主要方式，在施工中也可將其聯(lián)合應(yīng)用。而在道路橋梁工程建設(shè)過程中，路基開挖后施工人員應(yīng)必須仔細(xì)清理路床，且在清理工作結(jié)束后還應(yīng)仔細(xì)檢測路基土層的實(shí)際土質(zhì)情況，后依照檢測結(jié)果填筑路基。在進(jìn)行路基填筑過程中，確保對(duì)混合填料進(jìn)行分層平鋪，同時(shí)嚴(yán)格控制土層厚度。為了有效確保壓實(shí)效果，路壓實(shí)工作應(yīng)在回填完成后分層進(jìn)行。密切關(guān)注路基中含水量，可采用增大壓實(shí)力度的方式解決含水量過大的問題，以此確保路基填充及壓實(shí)處理質(zhì)量。

3.2改進(jìn)路基防護(hù)措施

由于道路橋梁工程建設(shè)過程中會(huì)在一定程度上破壞地層的平衡狀態(tài)，而地層狀態(tài)改變后會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的作用力，且該作用力會(huì)直接或間接性作用于路基，因此道路及橋梁路基承受著來自周邊地層、以及自然環(huán)境等因素的影響，會(huì)產(chǎn)生不同程度的侵蝕，該種情況下加強(qiáng)對(duì)路基防護(hù)措施的改進(jìn)就極具重要意義。通常而言，對(duì)路基的防護(hù)主要是防止其受到地表水沖刷破壞，因此石砌場工防護(hù)技術(shù)成為了路基防護(hù)重要防護(hù)技術(shù)之一，其主要是針對(duì)路基坡面的防護(hù)，利用混凝土預(yù)制塊或者是連片帶孔墻行護(hù)坡進(jìn)行路塹邊坡防護(hù)。但是在實(shí)際應(yīng)用過程中，混凝土及石砌場工防護(hù)坡的應(yīng)用成本相對(duì)較高，所以可考慮采用草型護(hù)坡施工技術(shù)，可達(dá)到路基防護(hù)及環(huán)境保護(hù)的雙重目的。

3.3路面接縫施工及碾壓控制

路面接縫施工質(zhì)量是整個(gè)道路橋梁工程質(zhì)量的重點(diǎn)所在，在進(jìn)行接縫施工前，施工人員應(yīng)首先對(duì)路基平整度進(jìn)行檢查，采用性能良好的鋼輪壓路進(jìn)行反復(fù)碾壓，同時(shí)確保碾壓均勻性。另外，還可根據(jù)施工地區(qū)的實(shí)際氣候條件及地下環(huán)境等頂敷設(shè)相應(yīng)防水層，從而確保最終的路面防水效果。

碾壓作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照公路橋梁路面施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，對(duì)不不同等級(jí)的道路應(yīng)按照實(shí)際要求進(jìn)行初壓、復(fù)壓及終壓。一般情況下，應(yīng)選擇鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，溫度控為130℃-140℃，并確保最少進(jìn)行兩遍以上的靜壓處理。若存在較為嚴(yán)重的縱向平整度問題，可進(jìn)行2-3遍強(qiáng)振作業(yè)，充分確保路面平整度及密度。

3.4整體施工技術(shù)及施工材料的管理和控制

道路橋梁工程施工質(zhì)量的控制涉及到不同施工環(huán)節(jié)中的方方面面，因此在進(jìn)行道路橋梁施工過程中，應(yīng)做好整體施工技術(shù)及施工材料的管理和控制。其中施工材料是決定路基路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)性因素，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工材料的抽檢及放置處理，盡可能減少施工現(xiàn)場施工材料的堆積，對(duì)現(xiàn)場已經(jīng)的施工材料進(jìn)行覆蓋處理，避免雨水浸泡及陽光暴曬。其次做好施工技術(shù)的管理和控制，對(duì)施工人員的的專業(yè)施工水平進(jìn)行考核，同時(shí)重點(diǎn)對(duì)施工現(xiàn)場機(jī)械操作人員資質(zhì)進(jìn)行檢查，確保各人員持證上崗。

3.5后期養(yǎng)護(hù)

道路橋梁在長期高負(fù)荷的使用過程中勢必會(huì)發(fā)生不同程度的問題，且在外界環(huán)境變化情況下，原本會(huì)出現(xiàn)的微小問題會(huì)在短時(shí)間迅速惡化，對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量及使用壽命造成較大影響。因此除了加強(qiáng)對(duì)施工過程中的路基路面施工質(zhì)量控制，還應(yīng)充分注重后期檢查及養(yǎng)護(hù)工作，其也是確保工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。對(duì)于道路橋梁工程路基路面的后期養(yǎng)護(hù)主要可以從排水系統(tǒng)定期維護(hù)、路基防護(hù)坡定期護(hù)理、路基路面破損情況檢查及修復(fù)等方面入手進(jìn)行。

4、結(jié)語

作為城市不斷發(fā)展壯大的重要工程，道路橋梁工程施工質(zhì)量是關(guān)系到國計(jì)民生的重要工程，其施工質(zhì)量也是人民群眾便利出行和區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要保障。鑒于此，道路橋梁工程施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制工程施工質(zhì)量，嚴(yán)把路基路面施工質(zhì)量控制關(guān)，對(duì)當(dāng)前道路橋梁工程中存在的主要問題進(jìn)行歸納分析，采用針對(duì)性的質(zhì)量控制方法進(jìn)行改進(jìn)處理，同時(shí)各個(gè)部門的協(xié)調(diào)作業(yè)和統(tǒng)籌安排，使道路橋梁工程施工質(zhì)量得到保障。

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