鄺洋輝

摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，使得我國(guó)的交通系統(tǒng)的建設(shè)也在進(jìn)行著逐漸的完善。在交通系統(tǒng)中，道路橋梁占據(jù)著重要的地位，所以，在交通系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，首先要設(shè)計(jì)出一個(gè)符合交通系統(tǒng)需求的道路橋梁設(shè)計(jì)方案，從而將道路橋梁建設(shè)更好地完成。本文針對(duì)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的重要性以及應(yīng)用原則進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并重點(diǎn)闡述了結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，以期提高道路橋梁設(shè)計(jì)水平。

關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)；道路橋梁；設(shè)計(jì)；應(yīng)用分析

中圖分類號(hào)：U442.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3024（2016）08-110-02

前言

現(xiàn)階段，我國(guó)的道路建設(shè)已經(jīng)逐漸的成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的基礎(chǔ)建設(shè)，所以，其質(zhì)量的好壞直接影響著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增減，而影響到橋梁質(zhì)量的主要因素就是結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)。所以，只有根據(jù)施工地區(qū)的實(shí)際地理環(huán)境以及交通運(yùn)輸情況來(lái)制定道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，才能保證道路橋梁的質(zhì)量，從而促進(jìn)我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。本文針對(duì)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用做出了以下分析。

1結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的重要性

在傳統(tǒng)的道路橋梁建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于建設(shè)方案的設(shè)計(jì)都是根據(jù)以往的設(shè)計(jì)經(jīng)營(yíng)初步構(gòu)建設(shè)計(jì)方案，首先需要確定道路橋梁建設(shè)的整體布局、結(jié)構(gòu)尺寸以及在所需要的施工材料；其次，對(duì)于施工場(chǎng)地要進(jìn)行實(shí)地考察，并進(jìn)行綜合分析，設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的施工方案：最后，要對(duì)道路橋梁進(jìn)行力學(xué)分析，并且驗(yàn)證簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)方案是否符合實(shí)際施工要求，如果設(shè)計(jì)方案符合道路橋梁建設(shè)的實(shí)際施工要求，則可以使用該設(shè)計(jì)方案：結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁中的應(yīng)用可以將方案設(shè)計(jì)分為多個(gè)不同的模塊來(lái)進(jìn)行，如此一來(lái)，可以根據(jù)不同模塊的不同功能來(lái)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，充分的考慮到道路橋梁建設(shè)過(guò)程中的各個(gè)因素，使道路橋梁建設(shè)的方案設(shè)計(jì)更加科學(xué)。

2結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用原則

2.1科學(xué)性原則

在進(jìn)行道路橋梁方案的設(shè)計(jì)時(shí)，要選擇適合施工地區(qū)的橋梁結(jié)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中的應(yīng)用更加科學(xué)、合理。在道路橋梁施工過(guò)程中，確保橋梁的整體結(jié)構(gòu)不發(fā)生變化的情況下，對(duì)結(jié)構(gòu)化的位置進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整，優(yōu)化道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的科學(xué)性原則可以在一定程度上減少內(nèi)部結(jié)構(gòu)故障的發(fā)生，使其結(jié)構(gòu)更加科學(xué)。

2.2簡(jiǎn)約化原則

在對(duì)道路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要盡可能的簡(jiǎn)單。路徑的簡(jiǎn)化可以有效的將橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)力傳遞下去，分散橋梁的外部負(fù)荷，提高道路橋梁的強(qiáng)度，減少施工中所需材料，從而降低道路橋梁建設(shè)過(guò)程中的成本支出，

2.3整體性原則

結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)用的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)充分的利用其自身的優(yōu)勢(shì)，突出橋梁結(jié)構(gòu)的整體性，對(duì)于具有特殊性質(zhì)的橋梁，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)需要進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，使其的穩(wěn)定性達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)橋梁的整體設(shè)計(jì)，可以將橋梁結(jié)構(gòu)的受力能力不斷提升，并且在保證道路橋梁質(zhì)量的同時(shí)降低了施工成本。

2.4綜合性原則

在進(jìn)行道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)時(shí)，要充分的考慮到施工材料以及道路橋梁結(jié)構(gòu)這兩方面的因素。在對(duì)施工材料進(jìn)行選擇時(shí)，首先要對(duì)不同位置的施工材料進(jìn)行分析，科學(xué)合理的選擇道路橋梁施工材料，優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：在對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行選擇時(shí)，需要分析不同形狀的橋梁的受力特點(diǎn)，用以來(lái)完善橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

2.5連續(xù)性原則

現(xiàn)階段，隨著汽車的逐年增加，道路交通的車流量也在不斷的增大，這樣的現(xiàn)狀使得道路橋梁的數(shù)量越來(lái)越多，道路橋梁的負(fù)荷越來(lái)越大。所以，在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，為了保障道路橋梁的安全性以及穩(wěn)定性，應(yīng)用了結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì)方法。這樣一來(lái)，可以根據(jù)橋梁建設(shè)的實(shí)際需求設(shè)計(jì)出具有連續(xù)性和一體化的道路橋梁。

3結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的實(shí)際應(yīng)用

3.1結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁防水設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，其防水性的設(shè)計(jì)與道路橋梁的施工質(zhì)量以及道路橋梁的使用年限有著密切的關(guān)系，如果在道路橋梁施工的過(guò)程當(dāng)中，沒(méi)有做好相應(yīng)的防水工作，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁上的積水無(wú)法順利排出。另外，在道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中使用鋼筋網(wǎng)，可以有效的防止因橋梁混凝土開(kāi)裂而使雨水進(jìn)入到其內(nèi)部結(jié)構(gòu)當(dāng)中。一般情況下，橋梁的防水設(shè)計(jì)需要符合以下三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：（1）保證混凝土與路面的整體性；（2）確保結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度以及延展性；（3）完善排水管道設(shè)計(jì)。

3.2結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁混凝土施工中的應(yīng)用

3.2.1加強(qiáng)道路橋梁鋼筋混凝土的保護(hù)層厚度

鋼筋混凝土是道路橋梁施工工程中不可缺少的主要施工材料之一，它是一種復(fù)合型的材料，在現(xiàn)階段的道路橋梁建設(shè)中應(yīng)用的十分廣泛。在進(jìn)行道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要加強(qiáng)鋼筋混凝土保護(hù)層的厚度，以此來(lái)提高橋梁的質(zhì)量。

3.2.2結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)符合道路橋梁混凝土的耐久性特點(diǎn)

道路橋梁的質(zhì)量以及使用年限與混凝土的耐久性有著密切的關(guān)系?，F(xiàn)階段，一部分施工單位為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益，在混凝土施工過(guò)程中，常選購(gòu)一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工材料。所以，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，一定要將混凝土的耐久性進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，保證道路橋梁的質(zhì)量。

3.2.3增加道路橋梁設(shè)計(jì)中的構(gòu)造配筋

在道路橋梁建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，橋梁混凝土開(kāi)裂現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。所以，在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)結(jié)構(gòu)配筋的設(shè)計(jì)，保證橋梁在實(shí)際應(yīng)用中不會(huì)發(fā)生混凝土開(kāi)裂的現(xiàn)象。

4結(jié)束語(yǔ)

在道路橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程中使用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法，可以有效的提高橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平。但是，在應(yīng)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，還需對(duì)道路橋梁工程的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)的了解并且進(jìn)行細(xì)致的分析，從而設(shè)計(jì)出一套成本最低，結(jié)構(gòu)承載能力最好的施工方案。