孫亞林

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，國家不但需要大量具有高素質(zhì)的研究型人才，更需要一大批具有一定理論素養(yǎng)、專業(yè)功底深厚、且具有熟練操作技能的高素質(zhì)工匠型技能型人才，普通高職院校對培養(yǎng)高素質(zhì)工匠型技能人才，有著不可推卸的歷史責(zé)任。量鐵道工程測量貫穿于一條鐵路的始終，是鐵道工程專業(yè)一門專業(yè)核心課程，其既具有理論性強，也具有實踐性淺的特點。對培養(yǎng)學(xué)生的團隊協(xié)作、吃苦耐勞、認真負責(zé)及實際操作技能，畢業(yè)后盡快適應(yīng)現(xiàn)場工作環(huán)境都市不可或缺的。因此，如何搞好高職院校鐵道工程專業(yè)測量的教學(xué)工作，對實現(xiàn)本專業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)工匠型技能人才的教育教學(xué)目標(biāo)，有著非常重要的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：線路初測 線路定測 基本測量工作 測設(shè) 實踐性教學(xué)環(huán)節(jié) 既有線測量

中圖分類號：G71 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）07（c）-0163-02

鐵道工程測量是普通高職院校鐵道工程專業(yè)一門專業(yè)核心課程。一條鐵路，從初步設(shè)計階段的導(dǎo)線測設(shè)、1∶2000大比例尺帶狀地形圖的測繪，到定測階段，以初測導(dǎo)線為基準(zhǔn)，將設(shè)計好的鐵路線路中線用木樁測設(shè)于地面，到施工階段的路基、橋隧涵等建筑物的定位、放線及建成后的竣工測量及交付運營后為方便養(yǎng)護維修而對鐵路線路及其大、中、小型建筑物進行的各種變形觀測測量等等?？傊?，鐵道工程測量貫穿于一條鐵路的始終。對擔(dān)負著為鐵路設(shè)計、施工及以后養(yǎng)護維修培養(yǎng)既具有一定理論基礎(chǔ)，又具有熟練操作技能的工匠型人才的高職院校的鐵道工程專業(yè)來說就顯得尤為重要。本文根據(jù)自己多年從事《鐵道工程測量》的教學(xué)工作實踐經(jīng)驗，拋磚引玉，談?wù)勅绾胃愫酶呗氃盒！惰F道工程測量》的教學(xué)工作，和大家共同探討商榷。

鐵道工程測量，簡單講就兩個字，一個是量，一個是設(shè)。“量”是指按照測量的基本理論、方法、要求等，通過距離、角度、高程測量等測定地面點的坐標(biāo)，并繪制成圖，又稱測繪，為以后的實際施工提供基礎(chǔ)信息資料；而設(shè)則與此相反。是指：將圖紙上設(shè)計好的點位，按其與導(dǎo)線點（參考坐標(biāo)系）之間的幾何關(guān)系，按照測量的基本理論、方法，用木樁定設(shè)于地面。該課程既有很強的系統(tǒng)性、理論性；又具有很強的實踐性；同時又涉獵很多測量儀器、設(shè)備、工具的構(gòu)造、使用及儀器的檢校。知識點很多、面廣而且雜。針對課程的這一特點，在教學(xué)過程中，我們將該課程分為三大部分：即基本測量工作部分；導(dǎo)線及大比例尺地形圖的測繪，亦即基本測量工作的綜合應(yīng)用；鐵道工程專業(yè)測量，包括鐵路建設(shè)各個階段測量工作任務(wù)、要求 、方法等。如線路中線測設(shè)、橋梁等建筑物定位測量及施工放線測量，既有線測量等。根據(jù)各部分的特點及現(xiàn)在生源的現(xiàn)狀，設(shè)計出合理的教學(xué)程式，采用不同的教學(xué)方法，取得了良好的教學(xué)效果。

1 基本測量

該部分包括距離測量、角度測量、高程及起始直線方向的測定。該部分既有很強的理論性，又涉及到很多測量儀器、設(shè)備、工具的構(gòu)造、使用及測量規(guī)范、要求及方法等。知識點多、面廣，理論性、實踐行都很強。針對這一特點，教學(xué)過程中，精心安排教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)，理論教學(xué)精講講解，適當(dāng)增加實做練習(xí)課時，例如：在講完水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀等的構(gòu)造及使用后，分別安排了2 h的認識實習(xí)，使學(xué)生通過實習(xí)，明確了儀器的構(gòu)造及功用，掌握了儀器的安置方法。這樣既提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及學(xué)習(xí)的積極主動性，變要我學(xué)為我要學(xué)，同時為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)；在學(xué)完水準(zhǔn)高程測量的原理、方法、要求后，安排了8個學(xué)時的水準(zhǔn)高程測量實做練習(xí)，要求每個學(xué)生在課內(nèi)完成一段幾百米的閉合及支水準(zhǔn)路線的測量及測量數(shù)據(jù)的處理，使學(xué)生在學(xué)中練、練中學(xué)，從而達到對教學(xué)內(nèi)容的理解掌握，絕大部分同學(xué)讀能按要求在規(guī)定時間內(nèi)完成取得了預(yù)期的效果。

2 綜合應(yīng)用部分

在達成第一階段教學(xué)目標(biāo)以后，學(xué)生基本掌握了四個基本測量工作的原理、方法、要求及測量儀器的構(gòu)造、使用等，就進入第二部分的學(xué)習(xí)，即綜合應(yīng)用部分的學(xué)習(xí)。該部分主要介紹鐵路導(dǎo)線的布設(shè)、測量及1∶2000帶狀地形圖的測繪，為以后的鐵路選線設(shè)計、施工打下良好的基礎(chǔ)。通過該部分的學(xué)習(xí)，可以是學(xué)生掌握導(dǎo)線點的布設(shè)、導(dǎo)線的測量及地形圖的測繪方法，又可以加深對基本測量工作內(nèi)容、原理、方法理解、掌握。所以在教學(xué)過程中，結(jié)合現(xiàn)場工作實際，經(jīng)心講解鐵路導(dǎo)線布設(shè)要求，導(dǎo)線測量方法、精度要求及計算方法等。在掌握導(dǎo)線測量方法及計算的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)經(jīng)緯儀小平板法測繪地形圖的方法。

3 鐵道工程測量

該部分涉及到鐵道工程各階段測量的工作內(nèi)容及測量方法，內(nèi)容多而且雜，實踐性很強。各階段測量工作內(nèi)容、要求各不相同，但大同小異。因此，在該階段教學(xué)過程中，一方面結(jié)合現(xiàn)場工程實例，說明鐵道工程各階段測量工作內(nèi)容、要求；另一方面抓住重點，精講線路中線測設(shè)方法、要求等，考慮到該院近幾屆畢業(yè)生大都去鐵路運營系統(tǒng)，從事鐵路線路養(yǎng)護維修工作的實際情況，在教學(xué)過程中與時俱進，積極開展教學(xué)改革，增加了既有線的測量及變形觀測等教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生畢業(yè)后能很快地適應(yīng)自己的工作，受到學(xué)生及用人單位歡迎，取得了很好的教學(xué)效果；與此同時，在學(xué)完線路中先測量以后，特別安排了6個課時鐵路曲線測設(shè)實做練習(xí)，要求每個學(xué)生按照要求計算一份曲線放線資料，然后以測量小組為單位按自己的計算資料測設(shè)一個鐵路曲線。效果不錯。

總之，鐵道工程測量是高職院校鐵道工程專業(yè)很重要的一門核心課程，沒有測量，就沒有鐵路其它工程，它對學(xué)生畢業(yè)后能否很快地適應(yīng)生產(chǎn)一線工作環(huán)境，提高學(xué)生的動手能力，培養(yǎng)學(xué)生的團隊寫作能力及吃苦耐勞精神都市不可或缺的，同時是關(guān)系著培養(yǎng)政治可靠、專業(yè)基礎(chǔ)扎實、理論功底深厚且具有很強操作技能的工匠的需要。因此，教學(xué)過程中，只有根據(jù)課程特點結(jié)合學(xué)生實際，理論聯(lián)系實際，不斷進行教學(xué)改革，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，變要我學(xué)為我要學(xué)，才能取得良好的教學(xué)效果。

參考文獻

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