鄭鑫

摘 要：文章對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的任務(wù)與內(nèi)容作了總結(jié)，提出了工程試驗(yàn)檢測(cè)的主要問(wèn)題，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)儀器的基本要求、試驗(yàn)檢測(cè)資料的整理、工地試驗(yàn)室的建立作了介紹，最后重點(diǎn)提出了試驗(yàn)檢測(cè)的方法。只有加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，才能強(qiáng)化公路工程質(zhì)量管理，有效控制原材料、半成品和施工過(guò)程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程 試驗(yàn)檢測(cè) 任務(wù) 方法

中圖分類號(hào)：U415.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）07（c）-0086-02

在新建公路工程項(xiàng)目中，越來(lái)越多的項(xiàng)目將公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)視為重點(diǎn)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)已有40%的公路工程進(jìn)入老化期，而公路受到道路條件、人為條件以及自然條件的影響，其老化數(shù)量將會(huì)逐漸增加，而這將會(huì)直接制約我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。因此，加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)尤為重要。

1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的任務(wù)與內(nèi)容

1.1 試驗(yàn)檢測(cè)的主要任務(wù)

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的主要任務(wù)包括以下幾方面：一是把好原材料料關(guān)，根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件的質(zhì)量要求以及經(jīng)濟(jì)合理的原則，不打折扣，選定料源，同時(shí)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)、料場(chǎng)的原材料，要按照有關(guān)規(guī)定頻率進(jìn)行質(zhì)量鑒定，查驗(yàn)外單位供應(yīng)的構(gòu)件、制品等成品、半成品出廠質(zhì)檢資料并做適當(dāng)?shù)某闄z驗(yàn)證；二是落實(shí)施工過(guò)程中通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)手段控制工程質(zhì)量的措施；三是負(fù)責(zé)試驗(yàn)樣品在有效期內(nèi)的保存，以備必要時(shí)復(fù)查；四是對(duì)某些項(xiàng)目試驗(yàn)室無(wú)法檢測(cè)的項(xiàng)目，負(fù)責(zé)聯(lián)系、委托具有公路資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。

1.2 試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容

公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作較為復(fù)雜和繁重，具體試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容有：（1）對(duì)工程中所需的所有原材料、成品及半成品的檢測(cè)，以保證工程所用材料完全符合規(guī)范要求；（2）進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)；在材料配比變更之前首先要進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以評(píng)定材料的配比要求，同時(shí)在試驗(yàn)中還要對(duì)各種材料的強(qiáng)度、溫度以及濕度等指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，以確保其符合工程需要；（3）在施工過(guò)程中還要對(duì)各項(xiàng)施工工藝和施工部位進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，以評(píng)定其施工質(zhì)量，尤其是重點(diǎn)與關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，檢測(cè)工作要隨時(shí)進(jìn)行。

2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的主要問(wèn)題

2.1 試驗(yàn)檢測(cè)范圍不具體

目前在公路工程的建設(shè)過(guò)程中，針對(duì)材料的檢測(cè)具有十分大的隨機(jī)性，而且其檢測(cè)范圍不明確（主要是針對(duì)水泥、鋼筋、支座、鋼絞繩以及外加劑等內(nèi)容的檢測(cè)），同時(shí)由于公路工程的使用壽命與小鋼管以及小導(dǎo)管的材料性能有著一定的影響，因此為了保證公路建設(shè)的質(zhì)量，需要對(duì)檢測(cè)項(xiàng)目設(shè)立專門的實(shí)驗(yàn)室以及作出明確的規(guī)定，對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題需及時(shí)解決。

2.2 試驗(yàn)檢測(cè)的使用不明確

由于公路工程檢測(cè)的內(nèi)容比較復(fù)雜，不同的道路具有不同的使用功能和使用情況，因此需要進(jìn)行有選擇的性能檢測(cè)，根據(jù)相關(guān)制度和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)判斷是否符合標(biāo)準(zhǔn)，由于檢測(cè)一般是在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，其參數(shù)并不能充分說(shuō)明公路工程的承載能力，因此需要制定膨脹率與抗壓力程度以及水泥泌水率等統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 檢測(cè)方法單一化

目測(cè)是我國(guó)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)所采取的主要措施，對(duì)于目測(cè)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題需進(jìn)行及時(shí)的測(cè)試，但由于目測(cè)本身存在著一定的誤差，因此會(huì)對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程埋下許多漏洞和風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)目測(cè)主要依靠人員的經(jīng)驗(yàn)，受到交通情況影響產(chǎn)生的誤差較大，因此公路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)中亟待解決的問(wèn)題就是改善單一化的檢測(cè)手段。

3 加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的措施

3.1 嚴(yán)格試驗(yàn)檢測(cè)儀器基本要求

在實(shí)驗(yàn)檢測(cè)中要配備足夠的試驗(yàn)儀器，且規(guī)格、型號(hào)和數(shù)量應(yīng)滿足規(guī)范及合同要求，同時(shí)還要與工程施工的具體情況相匹配，不足時(shí)要及時(shí)補(bǔ)給儀器設(shè)備，以確保滿足試驗(yàn)檢測(cè)工作的需要。其次由于在趕工期時(shí)會(huì)采取平行作業(yè)、交叉作業(yè)等作業(yè)方式，工作面相對(duì)較多，試驗(yàn)檢測(cè)工作任務(wù)重，此時(shí)可增加試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)人員，以滿足工程的實(shí)際需要，而不能僅僅停留在滿足合同要求、滿足規(guī)范要求上，同時(shí)試驗(yàn)檢測(cè)儀器須經(jīng)計(jì)量檢定合格，并要滿足技術(shù)參數(shù)要求，優(yōu)先使用自動(dòng)化和無(wú)損檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，不斷提高檢測(cè)工作的科學(xué)性和自動(dòng)化程度，從而提高試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可靠性。

3.2 整理試驗(yàn)檢測(cè)資料

試驗(yàn)檢測(cè)原始資料是設(shè)計(jì)、施工、科研的重要記載，進(jìn)行竣工驗(yàn)收評(píng)定、編制竣工文件，以及試驗(yàn)技術(shù)工作總結(jié)的主要依據(jù)，同時(shí)試驗(yàn)檢測(cè)原始資料是工程質(zhì)量事故調(diào)查分析的重要憑證，也是試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)記載且具有一定的法律效力。因此，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員要熟悉操作設(shè)備并嚴(yán)格按照試驗(yàn)檢測(cè)操作規(guī)程進(jìn)行工作，認(rèn)真填寫檢測(cè)記錄，相互校核原始記錄，若檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向相關(guān)人員匯報(bào)。

3.3 規(guī)范建立工地試驗(yàn)室

公路施工單位和監(jiān)理單位必須分別建立獨(dú)立的工地臨時(shí)試驗(yàn)室，制定規(guī)范的工作管理制度，嚴(yán)禁共用試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)工地試驗(yàn)室的母體試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備一定資質(zhì)，試驗(yàn)室的檢測(cè)試驗(yàn)環(huán)境和儀器應(yīng)滿足所開展的檢測(cè)項(xiàng)目要求。其次工地試驗(yàn)室應(yīng)具備獨(dú)立完成工地試驗(yàn)檢測(cè)的能力，要取得市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站的認(rèn)證，驗(yàn)收合格后方可投入使用，試驗(yàn)檢測(cè)儀器應(yīng)定期檢查，不能隨意更換或調(diào)離驗(yàn)收合格的試驗(yàn)檢測(cè)人員。

4 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的方法

4.1 裂縫的檢測(cè)

查看道路表面的裂縫大小、分布、寬度、深度以及問(wèn)題發(fā)展趨勢(shì)和表面破損、缺陷以及內(nèi)部損壞，而在進(jìn)行公路工程表面監(jiān)測(cè)中所使用的儀器主要有玻璃纖維傳感器、超聲波探測(cè)儀、數(shù)字相機(jī)、熱像儀以及激光傳感器等相關(guān)設(shè)備，而在監(jiān)測(cè)過(guò)程中主要是以目測(cè)為主，而由于目測(cè)的精度存在一定的誤差，需要在發(fā)生比較嚴(yán)重的狀況下才能進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè)。

4.2 撓度和應(yīng)力的檢測(cè)

在公路工程撓度和應(yīng)力的檢測(cè)中，主要包括道路應(yīng)力、振動(dòng)以及變形的檢測(cè)，而檢測(cè)過(guò)程中使用的儀器主要有加速器、激光傳感器以及光纖傳感器等設(shè)備，而動(dòng)力試驗(yàn)檢測(cè)和精力試驗(yàn)檢測(cè)是這項(xiàng)檢測(cè)的主要種類。動(dòng)力試驗(yàn)主要是在公路工程運(yùn)行狀況下進(jìn)行檢測(cè)的主要手段，其方法是按照公路的使用狀況，對(duì)相關(guān)的振型、阻尼以及震動(dòng)的頻率進(jìn)行測(cè)量；精力試驗(yàn)檢測(cè)的主要是以靜應(yīng)力參數(shù)為主，在進(jìn)行測(cè)試之前需要參照校核數(shù)據(jù)，主要發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度下降問(wèn)題，在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的主要方面也體現(xiàn)在將道路的沖擊參數(shù)進(jìn)行記錄。

4.3 材料特性的檢測(cè)

在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中，對(duì)所使用的材料特性的檢測(cè)主要為剛度和強(qiáng)度檢測(cè)，而檢測(cè)的主要手段是利用超聲波檢測(cè)混凝土的模量和強(qiáng)度，同時(shí)還可采取現(xiàn)場(chǎng)采樣的方法進(jìn)行檢測(cè)，該方法比較簡(jiǎn)單且容易操作，對(duì)于公路工程的施工工作具有很大的幫助，其能夠有效避免偷工減料的現(xiàn)象發(fā)生。

4.4 腐蝕情況的檢測(cè)

公路工程擴(kuò)散深度的檢測(cè)方法相對(duì)于其他幾種檢測(cè)方法更加復(fù)雜，主要是氯化深度、碳化深度以及采樣檢查等，在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)過(guò)程中主要對(duì)公路工程的腐蝕情況進(jìn)行檢測(cè)，采取的是自然電位法進(jìn)行并可在此基礎(chǔ)上對(duì)應(yīng)力加載時(shí)的裂紋擴(kuò)散進(jìn)行檢測(cè)。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，做好試驗(yàn)檢測(cè)工作是確保公路工程質(zhì)量的有效手段，因而要將試驗(yàn)檢測(cè)工作做實(shí)做細(xì)，切實(shí)加強(qiáng)工程管理，同時(shí)全面提高工程質(zhì)量，充分發(fā)揮投資效益，并應(yīng)用相關(guān)的科學(xué)技術(shù)提升在檢驗(yàn)測(cè)試中的工作水平，以促進(jìn)公路工程事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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