張耀評

摘 要：我國的公路工程的建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，道路橋梁是公路項(xiàng)目建設(shè)中的重要組成部分。樁基礎(chǔ)是其中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，影響到施工的質(zhì)量和安全性。道路橋梁的樁基施工的檢測，可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，便于及時(shí)制定對應(yīng)的解決對策。因此本篇文章主要分析了公路工程道路橋梁的樁基施工的檢測技術(shù)。

關(guān)鍵詞：公路工程；道路橋梁；樁基施工；檢測技術(shù)

現(xiàn)如今，人們生活質(zhì)量快速提升，擁有的私家車數(shù)量逐年增加，對公路工程的使用要求也越來越高。嚴(yán)峻的交通壓力迫使交通工程必須努力提高公路工程的整體質(zhì)量，從而更好地服務(wù)于廣大的民眾。公路工程道路橋梁的樁基施工檢測技術(shù)可以第一時(shí)間檢測出樁基施工中存在的一些問題，從而有效地避免一些道路橋梁出現(xiàn)的路面損毀、坍塌的情況，進(jìn)一步保障了公路工程的質(zhì)量。

1 道路橋梁樁基的主要施工技術(shù)分析

樁基施工是開展道路橋梁工程的基礎(chǔ)，而且樁基的穩(wěn)定性與工程整體的穩(wěn)定性能密切相關(guān)。樁基施工技術(shù)主要分為以下幾個(gè)方面。

1.1 鉆孔灌注樁

由于一些建設(shè)的道路橋梁所處的地勢環(huán)境比較惡劣，對于外部的施工要求比較高。在進(jìn)行前期的樁基施工時(shí)，必須做好基本的準(zhǔn)備工作。鉆孔灌注樁施工技術(shù)主要是利用現(xiàn)代的一些設(shè)備，按照工程圖紙的設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行機(jī)械鉆孔，灌注混凝土成樁的一種樁基礎(chǔ)形式，為后期工程的施工奠定基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁的主要優(yōu)勢是鉆孔速度較快，整體的效率比較高。而且鉆孔的整體質(zhì)量比較高，因而在鉆孔中具有較為廣泛的應(yīng)用。鉆孔灌注樁的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)并存，改技術(shù)既展現(xiàn)著其自身優(yōu)勢的一方面，同時(shí)存在的一些問題也是比較明顯的。在使用鉆孔灌注樁時(shí)，必須在之前對鉆孔的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，勘測其地質(zhì)構(gòu)造，鉆孔灌注樁技術(shù)對勘測地質(zhì)的要求比較高，要保障其鉆孔的質(zhì)量，就必須為其提供一個(gè)這樣的條件。另外一個(gè)問題就是泥漿的調(diào)和問題。由于鉆孔灌注樁采取的是泥漿護(hù)壁的方法，但是這個(gè)環(huán)節(jié)中泥漿的調(diào)和問題很關(guān)鍵，要確保其比例恰當(dāng)，并且及時(shí)的灌注到孔內(nèi)，整個(gè)操作的要求系數(shù)較高。因而在實(shí)際操作時(shí)具有一定的難度。

1.2 人工挖孔樁

在不同的地質(zhì)環(huán)境中，使用到的挖孔樁的方法也是不一樣。人工挖孔樁技術(shù)就目前的現(xiàn)狀來看，使用的范圍還是比較廣泛的。它整體上的成本較低，而且整體的投入較少、操作簡單，后期的檢測流程也比較簡單。人工挖空樁剛開始是人工進(jìn)行挖孔，孔的深度不同，需要的時(shí)間也會不同，挖孔工序之后設(shè)定鋼筋框架并將其進(jìn)行固定起來，接著開始對鋼筋框架進(jìn)行混凝土澆筑。由于有些孔的深度較高，對其進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)是在井下作業(yè)中，對外部的要求比較高。一旦此時(shí)出現(xiàn)空地積水的情況，不僅會大大影響到工程的順利進(jìn)行，對施工人員的安全也具有一定的威脅。相關(guān)單位必須做好具體的預(yù)防措施，保障人們的身體安全。同時(shí)，在施工準(zhǔn)備階段或者施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)道路橋梁的地下水文條件和地形與工程質(zhì)量勘測得到的結(jié)果有出入，經(jīng)過仔細(xì)的勘測得到的結(jié)果還是不同，此時(shí)必須進(jìn)行重新調(diào)整，如此一來，工程的預(yù)期成本就會大幅度增加。

2 道路橋梁中樁基檢測的主要檢測內(nèi)容分析

對道路橋梁的樁基進(jìn)行檢測時(shí)，一般需要從橋梁的基礎(chǔ)、橋梁外表存在的一些缺陷、以及橋梁自身的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測。如果有檢測到缺陷的存在，首先需要了解缺陷所處的具體位置，并掌握缺陷的具體特征，分析改缺陷的特性，了解形成改缺陷的具體原因，并分析改缺陷的產(chǎn)生對整體工程產(chǎn)生的副作用。利用相關(guān)檢測設(shè)備檢測之后，對缺陷進(jìn)行合理評估。如果需要對其進(jìn)行修復(fù)，應(yīng)盡快制定對應(yīng)的修復(fù)策略。

3 道路橋梁樁基施工的檢測技術(shù)分析

針對不同的樁基施工技術(shù)，在對其進(jìn)行檢測時(shí)采取的檢測技術(shù)也會不同。檢測技術(shù)的確定需要結(jié)合實(shí)際的樁基情況，從而選定合適的檢測技術(shù)，逐步提高整體的檢測水平。

3.1 成孔檢測技術(shù)

針對鉆孔之后的成果，不論是使用的哪一種鉆孔技術(shù)，都必須及時(shí)地進(jìn)行成孔檢測，用檢測結(jié)果來說明質(zhì)量。成孔檢測時(shí)樁基檢測中的第一步。成孔檢測技術(shù)需要使用到專業(yè)的設(shè)備，對孔的質(zhì)量、各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測，并將其與合格的參數(shù)進(jìn)行比較，判定其質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。做好道路橋梁的成孔檢測，對于提高樁基施工的穩(wěn)定性具有一定的作用。

3.2 靜載荷試驗(yàn)法

靜載荷試驗(yàn)法的檢測主要是針對樁基礎(chǔ)進(jìn)行檢測的，通過在樁基的底部施加軸向壓力，考驗(yàn)其在軸向上的承受力，接著對其施加一定的水平應(yīng)力，測量其水平承受力的大小。樁基的軸向承受力和水平承受力的大小都會對整體的受力產(chǎn)生一定的影響，進(jìn)而影響到樁基的穩(wěn)定性。由于靜載荷試驗(yàn)法的檢測水平比較高、測試比較準(zhǔn)確，因而在很多道路橋梁樁基的檢測中使用較多。其檢測的結(jié)果也是比較可靠的。在實(shí)際的檢測過程中，由于一些外在因素的干擾，例如外部天氣因素、外部受力的影響，導(dǎo)致整體的結(jié)果存在一定的誤差。需要定期對靜載荷試驗(yàn)法進(jìn)行一定的技術(shù)改進(jìn)，逐步降低其產(chǎn)生的誤差范圍，逐步提升檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，對于推進(jìn)靜載荷試驗(yàn)的運(yùn)用具有很大的幫助。

3.3 聲波透視法

聲波透視法在檢測之前需要預(yù)埋聲測管，為后期的檢測打下基礎(chǔ)，聲測管主要主要聲波的發(fā)射和接收，通過對聲波在混凝土介質(zhì)傳播過程中頻率的變化、波幅的衰減等相關(guān)聲學(xué)參數(shù)相對變化的測量，分析樁身的完整性。聲波透視檢測法使用到的設(shè)備儀器比較先進(jìn)，而且對檢測的環(huán)境要求比較高。通過運(yùn)用聲波透視方法進(jìn)行樁基穩(wěn)定性能的檢測，由于聲波的透視性較強(qiáng)，采用這類方法進(jìn)行檢測時(shí)，需要使用到的檢測設(shè)備必須滿足基本的條件，一些工程企業(yè)由于資金問題，并沒有采取這種檢測方法。隨著道路橋梁的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，一些大型的橋梁建筑對其樁基的質(zhì)量提出了更高的需求。因而聲波透視法也逐漸被推廣開來，目前來看整體的成效還是不錯(cuò)的。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷先進(jìn)，越來越多的聲波技術(shù)引入到了聲波透視法的檢測中。例如現(xiàn)在的聲波CT已經(jīng)逐漸引入到了具體的檢測中，還處在推廣階段，畢竟檢測中的一些注意事項(xiàng)、技巧還有待普及。聲波透視法的發(fā)展，為我國樁基的檢測提供了必要的技術(shù)支持。在后續(xù)技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，聲波透視檢測法也會逐步趨于完善，降低一些檢測的條件，在提高檢測水平的同時(shí)，進(jìn)一步提升整體的檢測質(zhì)量，從而為我國聲波透視檢測法未來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

綜上所述，公路道路橋梁中的樁基施工是一項(xiàng)基礎(chǔ)性的施工，但是其自身的穩(wěn)定性會直接影響到工程的質(zhì)量。加強(qiáng)樁基的檢測，提高整體的質(zhì)量水平，有助于為后期的工程施工奠定基礎(chǔ)，推動工程的施工。

參考文獻(xiàn)

[1] 朱青蘭，吳錦華.公路橋梁工程造價(jià)的常見問題及對策探討[J].交通建設(shè)與管理. 2014（08）

[2] 張廣豪.公路路面工程施工檢測及質(zhì)量控制措施[J].交通世界（建養(yǎng).機(jī)械）. 2015（03）

[3] 孫國洪.公路工程施工管理過程中的常見問題及解決措施分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）. 2016（27）

[4] 張紹波，姚堯.公路工程施工管理中存在的問題及完善措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2016（05）

[5] 徐競.軟基處理施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用探析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2016（36）