博世
——展示未來(lái)售后解決方案

幾年來(lái)，車(chē)主們對(duì)于維修保養(yǎng)的要求日益提高，這也成為維修企業(yè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)和動(dòng)力?，F(xiàn)代維修企業(yè)要實(shí)現(xiàn)盈利，則越來(lái)越依賴(lài)于三大關(guān)鍵要素—流量、供應(yīng)鏈和運(yùn)營(yíng)效率。博世作為一家知名品牌商，正通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈以及利用其優(yōu)勢(shì)整合如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等創(chuàng)新舉措，來(lái)提升未來(lái)維修企業(yè)的盈利能力。

為此，在本屆展會(huì)上，博世除了展出轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)等傳統(tǒng)售后業(yè)務(wù)解決方案外，還展示了互聯(lián)化的維修站和應(yīng)用于車(chē)輛維修保養(yǎng)的顯示增強(qiáng)技術(shù)，彰顯了博世在汽車(chē)售后市場(chǎng)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)積累。

互聯(lián)網(wǎng)化的維修站系統(tǒng)

該系統(tǒng)是一套從車(chē)輛日常行駛到完成維修保養(yǎng)的全程高效解決方案。這套系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)掌握車(chē)況，判斷車(chē)輛是否需要維修保養(yǎng)，并擬定專(zhuān)屬方案，通知維修站，使其可提前預(yù)定車(chē)輛更換部件。車(chē)輛進(jìn)入維修站后，技術(shù)人員即可提供針對(duì)性的服務(wù)。站內(nèi)的博世Flex Inspection智能化快速車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)，在最快4 min內(nèi)即可完成全車(chē)檢測(cè)，互聯(lián)化的維修站系統(tǒng)集時(shí)效性、預(yù)見(jiàn)性、便捷性于一體，為駕駛員提供高效的服務(wù)，也幫助維修站提升自身競(jìng)爭(zhēng)力和客戶(hù)滿(mǎn)意度，推進(jìn)維修站業(yè)務(wù)鏈建設(shè)與發(fā)展。

AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)

你有沒(méi)有想過(guò)未來(lái)的維修手冊(cè)會(huì)變成什么樣子？或許AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）技術(shù)能給你答案。將來(lái)，使用平板電腦甚至手機(jī)的攝像頭對(duì)準(zhǔn)車(chē)輛，經(jīng)過(guò)自動(dòng)識(shí)別之后，系統(tǒng)就能將你所需的維修信息疊加在原有圖像上，省去了你翻閱紙質(zhì)手冊(cè)或者查找電子文檔的時(shí)間。由于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地限制，博世使用了平板電腦和一個(gè)汽車(chē)模型來(lái)進(jìn)行演示。

查找零部件的位置及拆裝方法、控制單元位置、線(xiàn)束走向和顏色，都是令人頭疼的問(wèn)題，有了AR技術(shù)，這些都可以變得很輕松。進(jìn)一步打開(kāi)思路的話(huà)，其實(shí)AR技術(shù)無(wú)論是在售前、售后還是車(chē)主日常用車(chē)過(guò)程中都可以有廣泛應(yīng)用，例如銷(xiāo)售可以直接向客戶(hù)展示車(chē)輛內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)，客戶(hù)也可以通過(guò)AR技術(shù)了解車(chē)內(nèi)各系統(tǒng)的使用方法。

互聯(lián)化的維修站系統(tǒng)

博世全涂層制動(dòng)盤(pán)

新制動(dòng)盤(pán)一般都會(huì)有一層防銹油，所以維修人員在更換制動(dòng)盤(pán)時(shí)，不僅要增加一步除油的步驟，還會(huì)弄得滿(mǎn)手油污。為此，博世制動(dòng)盤(pán)增加了一層防銹涂層，不需要涂抹防銹油即能夠達(dá)到中性鹽霧試驗(yàn)≥96小時(shí)的防蝕效果，這樣維修人員在更換新盤(pán)時(shí)省卻了除油步驟，直接安裝即可。

另外值得注意的是，博世在該制動(dòng)盤(pán)上增加了“磨損指示器”，其實(shí)就是在盤(pán)面上增加了3個(gè)凹坑。當(dāng)凹坑被磨平時(shí)，就說(shuō)明制動(dòng)盤(pán)需要更換了，便于直觀(guān)地向車(chē)主展示磨損程度，這是一個(gè)非常聰明的小設(shè)計(jì)。

可變轉(zhuǎn)向比的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

2015年初，博世集團(tuán)收購(gòu)采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)系統(tǒng)，隨后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)售后業(yè)務(wù)并入博世汽車(chē)售后。本屆展會(huì)上展示的這套可變轉(zhuǎn)向比主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅是轉(zhuǎn)向助力大小可變，而且轉(zhuǎn)向比也可以隨車(chē)速變化，在低速時(shí)轉(zhuǎn)向比大，而在高速時(shí)轉(zhuǎn)向比變小。也就是說(shuō)，在轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度相同的情況下，低速時(shí)車(chē)輪偏轉(zhuǎn)的角度更大，以實(shí)現(xiàn)輕松操控；而高速時(shí)的車(chē)輪偏轉(zhuǎn)角度減小，以提高穩(wěn)定性。這一功能是通過(guò)在轉(zhuǎn)向機(jī)輸入端增加一套行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。

AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)

博世EFB起停系統(tǒng)專(zhuān)用蓄電池

起停系統(tǒng)專(zhuān)用蓄電池

對(duì)于裝備自動(dòng)起停系統(tǒng)的車(chē)輛，一定要使用起停系統(tǒng)專(zhuān)用蓄電池。博世EFB（增強(qiáng)型富液）蓄電池，采用了增強(qiáng)型鉛膏配方并加強(qiáng)了內(nèi)部裝配強(qiáng)度，使壽命延長(zhǎng)2倍以上，同時(shí)充電接受能力也大大提升。雖然其性能指標(biāo)比起AGM蓄電池還是略遜一籌，但勝在價(jià)格便宜，性?xún)r(jià)比更高。