高強(qiáng) 王曉東

摘 要：隨著現(xiàn)代我國城市現(xiàn)代化的建設(shè)，促使我國工業(yè)和交通等行業(yè)的發(fā)展，在整個的發(fā)展過程當(dāng)中，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，也促使了現(xiàn)代的生產(chǎn)工具也越來越現(xiàn)代化，這些現(xiàn)代施工工具機(jī)器設(shè)備的發(fā)展對于我國建設(shè)和發(fā)展的過程中起到非常重要的作用。其中又特別是裝載機(jī)的使用。作為我國建設(shè)基礎(chǔ)機(jī)器設(shè)備在建筑施工作業(yè)和橋梁道路施工作業(yè)中運用得最為廣泛。

關(guān)鍵詞：裝載機(jī)；工作液壓系統(tǒng)；故障；排除

隨著現(xiàn)代工程項目的建設(shè)中對于裝載機(jī)的大范圍使用，這種具有現(xiàn)代機(jī)械化特點的施工機(jī)器設(shè)備在整個建設(shè)的過程中為工程的建設(shè)起到非常重要的作用，包括：提高了工作的生產(chǎn)方式和生產(chǎn)效率。但是在這個工作的過程中也會有許多的問題發(fā)生。這些問題的產(chǎn)生對于整個工程項目的實施和開展造成一定程度的影響，以及我們對于裝載機(jī)發(fā)生故障原因的具體分析以及怎樣進(jìn)行有效的對發(fā)生的故障進(jìn)行排除。

1 裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)常見故障與分析

1.1 液壓系統(tǒng)外泄露

液壓系統(tǒng)外泄露是裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)最常見發(fā)生的故障，在裝載機(jī)液壓系統(tǒng)中主要的泄露部分是機(jī)器的大臂缸或者是轉(zhuǎn)斗缸這兩者之間的缸頭密封零件，又或者是在分配閥的密封中以及油管與油管之間的接頭。在裝載機(jī)的工作狀態(tài)中，發(fā)生這類液壓系統(tǒng)外泄露的情況的具體原因主要由兩個方面進(jìn)行闡述，一方面是機(jī)器設(shè)備自身的磨損損壞，如：這些密封零件的老舊變化、油管接頭的松動破壞或者是這些銜接工藝技術(shù)差等原因造成。另一種情況是由于人為的原因造成，如：在進(jìn)行裝載機(jī)進(jìn)行作業(yè)后，對于機(jī)器設(shè)備不對此進(jìn)行清潔和基本的檢查，對于零件設(shè)備沒有進(jìn)行定期的換新以及使用針對性的機(jī)用油。

1.2 液壓系統(tǒng)油溫過高

造成裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)故障的另一個原因是液壓系統(tǒng)的油溫過高所造成的，而造成液壓系統(tǒng)油溫過高的原因主要是裝載機(jī)機(jī)器設(shè)備的油壓泵的齒輪遭到長久使用的磨損以及油壓泵內(nèi)部零件的損壞，通過以上的原因造成油壓泵之間的容積效率下降。還有另外一種情況就是由于在對于這類機(jī)器設(shè)備的使用過程中所適用的機(jī)用油不符合裝載機(jī)的使用，同時在使用之后沒有對此機(jī)器內(nèi)部進(jìn)行適當(dāng)?shù)那逑?，造成?nèi)部的積壓，此次造成液壓系統(tǒng)的油溫過高。

1.3 動臂舉升故障

裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)的第3個故障是設(shè)備的動臂舉升發(fā)生故障，這類故障主要表現(xiàn)為動臂在工作中舉升達(dá)不到起初的效果，如：動臂舉升緩慢或者發(fā)生不舉升的情況。而造成這類故障發(fā)生的主要原因是設(shè)備進(jìn)行工作的油壓過于低，而造成設(shè)備油壓過低的情況又有：其一是油箱自身油位就過于低，造成內(nèi)部環(huán)境的整體堵塞的情況發(fā)生，促使液壓泵供油不足，使得壓力低，壓力過于低就容易造成液壓的推力就減少。其二是對設(shè)備油箱的封閉不夠嚴(yán)實，造成外界的空氣進(jìn)入到油箱中，以此造成工作的油壓低。其三是由于設(shè)備的齒輪泵經(jīng)過長期的使用造成內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重的磨損，從而造成設(shè)備發(fā)生內(nèi)泄的情況。

1.4 鏟斗提升故障

鏟斗提升故障主要是鏟斗提升的過程中不是平穩(wěn)的進(jìn)行，而是在提升的過程中發(fā)生抖動的情況。對于這內(nèi)情況發(fā)生的原因主要是由于設(shè)備的油量不足，造成真?zhèn)€機(jī)器設(shè)備在使用的過程中動力不足。其次是液壓缸活塞桿的鎖緊螺母發(fā)生松動的現(xiàn)象，造成活塞桿不受控制的竄動最后是由于在進(jìn)行機(jī)器設(shè)備的使用時在進(jìn)行總開關(guān)開啟時由于開啟不穩(wěn)或是操作不當(dāng)?shù)脑蛟斐稍O(shè)備內(nèi)部油壓的壓力發(fā)生改變，造成鏟斗提升發(fā)生故障。

2 裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)故障排除

（1）對于液壓系統(tǒng)外漏的情況，應(yīng)該分為兩種情況對此進(jìn)行故障排除。首先是對于機(jī)器設(shè)備自身的情況進(jìn)行故障排除，應(yīng)該對于機(jī)器設(shè)備的內(nèi)部的出現(xiàn)老舊退化的零件進(jìn)行定期的檢查和更新，對于發(fā)現(xiàn)油管頭出現(xiàn)松動、脫口的情況技術(shù)員應(yīng)該及時的對此進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷分析對于還可以進(jìn)行修理的進(jìn)行恰當(dāng)?shù)男蘩?，對于需要進(jìn)行更新的進(jìn)行更新，以此來保障設(shè)備在工作中進(jìn)行恰當(dāng)、順利的使用。其次是由于人為原因造成的設(shè)備故障，如：對于內(nèi)部清理不恰當(dāng)造成的故障，應(yīng)該對機(jī)器設(shè)備使用過后，進(jìn)行內(nèi)部的檢查和清理過程，以免防止造成堵塞的情況，影響工作的展開。

（2）對于油壓系統(tǒng)溫度過高的故障情況應(yīng)該及時的對設(shè)備的油壓系統(tǒng)進(jìn)行排查，對于側(cè)板發(fā)生磨損的情況進(jìn)行更換，同時在使用機(jī)用油是應(yīng)該更具機(jī)器設(shè)備的具體型號購買適用的油，同時還要注意修復(fù)和及時更換發(fā)生磨損和損壞的機(jī)器設(shè)備零件。

（3）對于發(fā)生的動臂舉升故障首先是由于油位的過低造成的就需要我們對于油箱進(jìn)行有效的清洗，避免油箱內(nèi)部的污垢造成油箱內(nèi)部的堵塞，使其長期的保持內(nèi)部的清潔。其次是定時的檢查油管中的過濾器是否發(fā)生堵塞，防止油壓口的空氣進(jìn)入造成的壓力過低。最后是對齒輪泵的內(nèi)部進(jìn)行零件的排查，及時進(jìn)行更新和修復(fù)。

（4）對于鏟斗發(fā)生的故障主要是注意對于整個液壓系統(tǒng)的排查和檢查系統(tǒng)的嚴(yán)密性是否發(fā)生改變。首先是對于液壓桿進(jìn)行拆開的查看，對于發(fā)生內(nèi)部螺絲或是其他的零件出現(xiàn)問題的進(jìn)行及時的更換，對于發(fā)生松動的零件將之?dāng)Q緊。其次是對于總安全閥開啟不穩(wěn)應(yīng)該仔細(xì)檢查閥內(nèi)開關(guān)的彈簧是否發(fā)生故障并對此進(jìn)行修復(fù)，調(diào)整開啟安全開關(guān)的壓力保持穩(wěn)定。

3 結(jié)語

本文主要論述了裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)在工作的過程中發(fā)生的主要故障以及對這些發(fā)生的故障進(jìn)行具體的分析，與此同時對于這些故障采用有效的方式對此進(jìn)行故障的排除。在文章的開頭部分我們對于裝載機(jī)液壓系統(tǒng)發(fā)生的故障類型以及發(fā)生這類故障的原因就直接進(jìn)行了具體的闡述，在文章的最后一部分就一一針對上述所講的發(fā)生故障的類型，一一提出了排除和解決故障的具體方法。同時提示現(xiàn)代在進(jìn)行裝載機(jī)機(jī)器設(shè)備使用工作中應(yīng)該定期對于機(jī)器設(shè)備進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題，以此保障機(jī)器設(shè)備的使用年限和促進(jìn)工作效率的提高。

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（作者單位：煙臺港聯(lián)合港埠分公司）