楊曉新

摘要：發(fā)動機是拖拉機的心臟，發(fā)動機出現故障拖拉機就無法工作，因此及時準確地發(fā)現并排除發(fā)動機故障可有效提高拖拉機的工作效率。

關鍵詞：拖拉機；發(fā)動機；排藍黑煙；轉速突然增高；故障；排除

中圖分類號：S21907 文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.036

1 發(fā)動機排氣管向外排藍黑煙，并伴有振動的響聲

1.1 故障現象

拖拉機在工作中發(fā)現發(fā)動機向外排藍黑煙，并且排氣管還向外排機油，嚴重時機油順著排氣管往下慢流，同時發(fā)動機在工作時，還伴有振動的響聲，經過斷缸檢查，發(fā)現發(fā)動機第四缸工作不正常，當斷開第四缸的供油時，發(fā)動機排氣管排藍黑煙程度大減。

1.2 故障原因解析

據該拖拉機駕駛員反映，這臺拖拉機在以前因為第四缸活塞破碎報廢了，為此更換了同類型新活塞及活塞環(huán)、活塞銷，自從更換上述零件后，發(fā)動機排氣管就出現了向外排藍煙和冒機油等現象，同時發(fā)動機在工作時還有振動響聲。

該種柴油機為四缸四沖程直噴式柴油機。為弄清故障的根源，就拆檢了這臺柴油機，重點放在了第四缸上，經過拆檢，果然發(fā)現第四缸活塞和其他1、2、3缸對比經過稱重和測量發(fā)現，有三點不同之處，其一是第四缸活塞較其他三個缸的短，其二是第四缸活塞的質量比其他三個缸的活塞輕100 g，其三是第四缸活塞上的活塞環(huán)有對口現象。

當第四缸活塞質量輕100 g之后，發(fā)動機轉動起來就會產生不平衡，就會發(fā)出響聲。當第四缸活塞長度不夠和活塞環(huán)有對口現象時，活塞上升壓縮時，其壓縮壓力會減少，致使進入氣缸燃料燃燒不完全再加之活塞環(huán)對口，濺到氣缸壁上的機油順著活塞環(huán)口上竄到燃燒室，一部分機油燃燒變成藍煙經排氣管排出，未燃燒的機油順著排氣管慢慢流到機體上。故發(fā)動機排氣管在發(fā)動機工作時向外排藍黑煙。

1.3 故障的排除

根據該發(fā)動機使用說明書的規(guī)定，從而提示了上述故障的原因，是錯用了活塞，應該換上長度為長行程發(fā)動機活塞，并且換上去的活塞又沒注意新舊活塞頂上質量分組標記，為此對該發(fā)動機進行了如下維修：

（1）根據發(fā)動機1、2、3缸上舊活塞的長度和舊活塞頂上的質量分組標記，選購了一個新活塞。

（2）新活塞與第四缸連桿的組裝：將新活塞加熱至100～120 ℃ ，之后將活塞銷依次穿入活塞銷孔→連桿襯套→活塞銷孔，最后用活塞銷卡簧鉗將卡簧放入活塞銷孔槽內。

（3）將故障活塞上的活塞環(huán)取下，依次安裝到合格的新活塞上，原來該發(fā)動機每個活塞上有2道氣環(huán)、1道油環(huán)。在向活塞上安裝時，將有記號的一面朝上安裝，沒有記號的活塞氣環(huán)和油環(huán)裝配時不分上下?；钊h(huán)安裝時，應注意使各環(huán)開口相互錯開120°，第一環(huán)的開口朝向排氣管側，油環(huán)撐簧和對口處放在油環(huán)開口的對面。

（4）活塞連桿組向發(fā)動機第四氣缸內安裝：活塞頂上的箭頭應與連桿身上的標記在同一方向，且朝向發(fā)動機的前端。

該發(fā)動機經過上述的正確安裝，拖拉機經過試車，結果表明，發(fā)動機運轉平穩(wěn)且無雜音，排氣管排藍黑煙現象消除，排氣管流機油現象也無影無蹤。

2 在工作中突然轉速增高，發(fā)動機排氣管向外排著濃黑煙

2.1 故障現象

拖拉機在工作中，發(fā)動機排氣管突然向外排著濃黑煙，轉速迅速升高，響著怪叫聲，駕駛員還未來得及采取任何措施，發(fā)動機就自行熄火了。發(fā)動機自行熄火后，看到噴油泵調速器殼下方已破損，泵內的機油已落入地面上。經過檢查其他零件未發(fā)現損壞。

2.2 故障原因解析

上述故障現象正是“飛車”的征兆，然而在較短的時間內，發(fā)動機又自行熄火了，這確實是一個不解的現象。經過認真分析，認為噴油泵下方淌的機油較多，并且調速器殼內還有不少機油。這就說明，原來噴油泵調速器殼內加的機油太多，已充滿了調速器殼。這樣一來，當發(fā)動機啟動后，因噴油泵調速器內機油太多，調速器感應元件—飛球及推力盤（噴油泵型號為ZHB型噴油泵）受到黏度較大的機油的壓力而飛不開，致使連在推力盤上的噴油泵供油拉桿不能回到中小油門位置，一直在最大供油量位置，因此發(fā)動機轉速一直升高，排氣管向外排著濃黑煙，看來當時的發(fā)動機轉速已進入了“飛車”的范圍。奇怪的是駕駛員未采取任何措施，發(fā)動機轉速超高一會，就自行熄火了。

這是因為噴油泵調速器感應元件在很高轉速的情況下，沖破機油的阻力而飛開，由于飛球強大的離心力將調速器殼沖破（調速器殼內的機油大部分漏到地面上），其內機油泄出，此時調速器推力盤將噴油泵供油拉桿拉到不供油的位置，發(fā)動機因供油中斷而自行熄火，這就是發(fā)動機“飛車”后在較短的時間內不采取任何措施，發(fā)動機就自行熄火的原因。

2.3 故障的排除

根據上述故障原因分析是由于維護噴油泵時向調速器添加機油過多所致，又由于發(fā)動機“飛車”造成噴油泵調速器殼損壞，故采取了如下維修方法：

（1）更換了新品噴油泵調速器殼及其他有關損壞零件。

（2）向噴油泵調速器殼內注入潤滑油（發(fā)動機機油），按規(guī)定油面加入，千萬不要過量。平時在維護噴油泵時，當噴油泵調速器內缺機油時，也要按規(guī)定油面添加。

該臺拖拉機經過上述維修，發(fā)動試車，發(fā)動機運轉正常。