摘 要 本文從當前江西省傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題進行分析，并結合當前“互聯(lián)網+”背景下的發(fā)展機會和挑戰(zhàn)，為江西省傳統(tǒng)物流企業(yè)的發(fā)展提出轉型策略，并對“互聯(lián)網+”背景下江西省傳統(tǒng)物流企業(yè)的未來發(fā)展提出建議。

關鍵詞 傳統(tǒng)物流企業(yè)；現(xiàn)狀分析；轉型策略；發(fā)展建議

引言：

隨著互聯(lián)網、物聯(lián)網等信息技術的發(fā)展，我國的物流企業(yè)得以迅速發(fā)展。但在機會與威脅并存的情況下，江西省的物流企業(yè)仍處于發(fā)展初期，還未建立成熟的模式與思路。

目前，江西省的物流市場還不夠規(guī)范有序，“多、小、散、弱”問題突出，多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合，其采用的低價競爭也使得物流市場無序發(fā)展。同時物流要素成本的全面上漲，也使物流企業(yè)的生存空間被進一步壓縮。缺少信息化、合理化的調配，資源閑置以及不斷上升的物流成本正成為制約其發(fā)展的巨大阻礙。

一、江西省傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究

江西省傳統(tǒng)物流企業(yè)類型共包括5種類型。由傳統(tǒng)的儲運、運輸業(yè)轉型發(fā)展起來的專業(yè)物流企業(yè)；依托于貨運站場等交通運輸樞紐發(fā)展起來的貨運市場或貨運配載中心；以對外貿易服務為主營業(yè)務的專業(yè)物流企業(yè)；新成立的主要為工業(yè)園區(qū)、大型企業(yè)配套服務的第三方物流企業(yè)；特殊行業(yè)利用本行業(yè)資源優(yōu)勢發(fā)展形成的物流企業(yè)。

目前江西省的物流企業(yè)進入門檻低，平均規(guī)模偏小，使得企業(yè)經濟效益偏低。同時大多數(shù)物流企業(yè)因自身服務能力較弱，經營水平較低，缺乏清晰的市場定位和現(xiàn)代物流理念，仍處于簡單的倉儲和運輸業(yè)務階段，增值服務功能則處在發(fā)展的初級階段，僅僅依靠價格競爭生存，未能建立起自己的服務品牌。另外由于不同物流企業(yè)產品特點不同，江西省還未能形成統(tǒng)一的服務標準。物流信息水平與物流人才的匱乏也都制約著江西省傳統(tǒng)物流企業(yè)的發(fā)展。

二、“互聯(lián)網+”背景下江西省物流企業(yè)轉型發(fā)展分析

1.依托互聯(lián)網技術，創(chuàng)新商業(yè)模式

互聯(lián)網對實體經濟帶來的最大沖擊，就是在不少領域顛覆了原有的商業(yè)模式。未來，物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢是依靠增值服務進行盈利，創(chuàng)立獨有的重點功能，打造核心競爭力。

例如，江西萬佶物流提供的“車貨匹配”模式就整合了江西省現(xiàn)有的松散運力，對司機、貨車進行服務，以此獲得商業(yè)價值。未來，江西萬佶物流可以拓展為對物流供應鏈提供服務，以物流園區(qū)和節(jié)點為基礎，以智慧物流為手段，獲得更高的商業(yè)價值。

2.深層挖掘大數(shù)據，進行需求分析

現(xiàn)有的物流數(shù)據的價值還未能得到足夠的重視，其實不管是每一個包裹、還是每一輛卡車，每一個時間段的動態(tài)信息都與成本、時效、KPI數(shù)據相關，這些動態(tài)數(shù)據背后都蘊藏著商品的流通動態(tài)。江西省的傳統(tǒng)物流企業(yè)應該對這些大數(shù)據進行深入研究開發(fā)，將海量的數(shù)據分析結果應用于物流運營管理以及消費者需求分析。

3.確保服務產品擊中客戶 “痛點”

要使物流企業(yè)能為更多的客戶認可接受，需要深入了解客戶的真實需求，理解客戶的困惑，再結合現(xiàn)有運作模式的“痛點”有針對性地加以改進。因此對于用戶的意見反饋，要及時跟進，追蹤，核實新功能被接納的程度，并做出相應的反應。物流企業(yè)在產品設計時所針對的“痛點”，一種是客戶在傳統(tǒng)物流業(yè)務中的不便利；另一種是客戶自己都沒有意識到的潛在需求。在互聯(lián)網時代，由于技術的突飛猛進，原來難以實現(xiàn)的模式往往會變得更加容易。

4.搭建扁平化組織結構，提升反應速度

互聯(lián)網時代，各方面的創(chuàng)新可以說是一日千里。為使服務產品能一直保持領先，物流企業(yè)需要加快自身的反應速度，盡可能搭建扁平化的組織結構。比如，變傳統(tǒng)多層級的直線職能式組織結構為靈活小巧的項目化團隊結構，大大縮減最高決策層到一線執(zhí)行人員的層級，加大項目經理的權利和責任。

三、推進“互聯(lián)網+”背景下江西省物流企業(yè)發(fā)展的建議

1.發(fā)揮政府規(guī)劃指導作用，夯實江西省物流發(fā)展基礎

一方面政府可以為江西省物流企業(yè)提供政策扶持，如建設物流公共信息平臺、規(guī)劃物流園區(qū)建設、信息平臺及基礎設施建設投資等。另一方面政府應該盡快建立物流行業(yè)標準及行為規(guī)范，提升物流企業(yè)整體經營效益。

2.積極發(fā)展第三方物流，提升第四方物流模式

比如南昌江鈴集團實順物流有限責任公司就是一家專門從事第三方物流運作的企業(yè)。目前主要業(yè)務以江鈴商品車配送、物流配送、整車零擔運輸、物流倉儲、物流容器管理、物流前沿技術應用等物流服務為主。對于許多像江鈴實順的專業(yè)做某行業(yè)的第三方物流企業(yè)來說，可在此基礎上不斷完善第三方物流的服務質量，同時嘗試轉變經營模式，做整合信息和資源的第四方物流。

3.利用“互聯(lián)網+”實現(xiàn)物流信息網絡化

信息技術是實現(xiàn)物流行業(yè)高效運作的重要保證，是體現(xiàn)物流高效率及低成本特點的先決條件，是促進物流行業(yè)發(fā)展以滿足市場需求及提升企業(yè)自身經營效益的途徑之一。目前，江西省各類快遞物流企業(yè)的信息化水平普遍不高，這嚴重影響物流服務的質量。

未來，物流企業(yè)應該增強對數(shù)據信息的整合和處理的能力，建立“大數(shù)據+云計算”的數(shù)據平臺和數(shù)據工具，打通商家和消費者之間的數(shù)據分享平臺，以保障物流供應鏈上各企業(yè)的信息共享，提升物流效率。

4.重視物流人才培養(yǎng)，開發(fā)物流人才資源

在所有的改善物流服務水平措施之中，培養(yǎng)及引進專業(yè)性物流人才是最為基本的措施。首先要提升高?！拔锪鞴芾怼奔啊拔锪鞴こ獭钡任锪鲗I(yè)授課水平；其次是給學生灌輸“互聯(lián)網+”的創(chuàng)新思維模式，鼓勵學生將其運用于實際設計規(guī)劃中；除此以外，采用“校企聯(lián)合”的形式，定向培養(yǎng)物流專業(yè)人才；最后則是從其他物流企業(yè)引進人才，提升企業(yè)物流專業(yè)人才儲備量，從而為增進第四方物流企業(yè)競爭力奠定基礎。

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作者簡介：

劉賀宇（1996-），女，河北省石家莊市人，江西財經大學工商管理學院物流管理專業(yè)本科生，研究方向：物流管理與工程。